海航集團--金鹿公務(wù)機(ppt18)-經(jīng)營管理(編輯修改稿)
2024-09-19 20:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 r by Raytheon 跨洲際獨立運營的能力 Strength in transcontinental operation 中國首家專業(yè)旅游包機服務(wù)運營商 First tourism charter operator in China Based on the 10year’s experience, Deer Jet has formed a scaled and efficient operational mode. 海航集團 金鹿公務(wù)機 飛抵的機場已由國內(nèi) 110多個機場發(fā)展至歐洲 、亞洲 、 大洋洲等境外及地區(qū)機場 。 The work has been radiating from 110 domestic airports to international destinations in Asia, Europe and Oceania. 海航集團 金鹿公務(wù)機 母公司 公務(wù)機運營商 業(yè)務(wù)范圍 運力 機型 數(shù)量 基地灣流 IV 1 架 北京豪客 8 0 0 X P 4 架 北京 / 上海 / 深圳首相 1 號 1 架 杭州波音 7 3 7 3 0 0 2 架 北京灣流 IV 1 架 北京里爾 45 1 架 北京上航 上航公務(wù)機經(jīng)營部 公務(wù)包機 1 架 豪客 8 0 0 X P 1 架 上海挑戰(zhàn)者 601 1 架 北京 / 濟南 / 上海挑戰(zhàn)者 604 1 架 北京 / 濟南 / 上海金鹿公務(wù)機有限公司公務(wù)包機、急救包機、飛機代管、飛機租賃、飛機銷售、地面代理8 架海航山航 彩虹公務(wù)機公司 公務(wù)包機 2 架國航 國航公務(wù)機公司 公務(wù)包機、地面代理 2 架? 國內(nèi)現(xiàn)狀 —— 國內(nèi)噴氣式公務(wù)機總覽： 第三章 當前中國公務(wù)機發(fā)展現(xiàn)狀及運營環(huán)境 Part 3 Current situation of Business aviation in China The Deer Jet of HNA Group is operating the largest business aviation fleet in China. 海航集團 金鹿公務(wù)機 國內(nèi)現(xiàn)狀 —— 行業(yè)現(xiàn)狀與瓶頸 Domestic Industry situation and bottleneck 擁有了一定數(shù) 量的飛機，數(shù)量 有限（ 13架） A fleet of 13 jets 企業(yè)具 備了購買飛機的能力 Corporate jet procurements 運營環(huán)境有所改善 Improvement of operation environment 運營模式仍然以包租為主 , 代管方式很少 More leasing mode than entrusted management 行業(yè)現(xiàn)狀 小飛機關(guān)稅 \增殖稅 高 (總額 ％） High tariffs 機場數(shù)量少 ,公務(wù)機 保障缺少設(shè)施渠道 In efficient ground service 繁忙機場時刻限制 不能滿足公務(wù)航空需求 Tight slots in rush hours 航線計劃申請存在限制 且具有時間要求 Timerequired restricted route application 瓶頸 Domestic Industry situation Bottleneck 海航集團 金鹿公務(wù)機 ? 國內(nèi)外差距一：需求量 飛機數(shù)量 Demandsfleet 巴西
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