【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 得出這一結(jié)論；D項(xiàng)，“雖然四則材料針對(duì)機(jī)動(dòng)車斑馬線不禮讓行人現(xiàn)象各有側(cè)重點(diǎn)，但是材料一、四側(cè)重介紹行之有效的具體措施，而材料二、三卻側(cè)重分析事故原因”錯(cuò)誤，材料二側(cè)重從長(zhǎng)沙全市城區(qū)機(jī)動(dòng)車斑馬線不禮讓行人事故的數(shù)據(jù)分析得出斑馬線上的安全很重要的結(jié)論，而材料三則側(cè)重說明對(duì)不禮讓斑馬線行為嚴(yán)管重罰的效果。故選A。 （3）材料一“為進(jìn)一步整頓城市交通秩序，公安部交管局要求各地創(chuàng)新管理舉措”“各地公安交管部門要認(rèn)真分析本地斑馬線管理存在的問題和不足，堅(jiān)持零容忍、全覆蓋、嚴(yán)執(zhí)法，像治理酒駕一樣，深入推進(jìn)不禮讓斑馬線治理，牽引城市交通秩序整體提升，帶動(dòng)市民文明素質(zhì)和法治意識(shí)整體提升”，如材料四“對(duì)于交警來說，應(yīng)對(duì)如何禮讓行人有權(quán)威解讀”，由此可以概括出交管部門的做法；如材料四“對(duì)于司機(jī)來說，積極了解政策；對(duì)于行人來說，也不應(yīng)有恃無恐，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則”，由此可以概括出司機(jī)行人的做法。 故答案為：⑴B；⑵A； ⑶交管部門：創(chuàng)新管理舉措，加大普法宣傳力度。司機(jī)行人：了解政策，遵守交規(guī)?！军c(diǎn)評(píng)】（1）本題考查迅速學(xué)生對(duì)文本有關(guān)內(nèi)容的分析和理解能力。解答此題既要對(duì)文章進(jìn)行整體的把握，又要對(duì)文章的局部進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆治?。在理解每一個(gè)選項(xiàng)時(shí)，要仔細(xì)分析選項(xiàng)中賞析的每一個(gè)重點(diǎn)，對(duì)文章的內(nèi)容、主題、結(jié)構(gòu)思路、觀點(diǎn)態(tài)度、句段含義、創(chuàng)作意圖等進(jìn)行分析概括。 （2）本題考查對(duì)文章有關(guān)內(nèi)容的概括和分析能力。其做法是，全面準(zhǔn)確地把握文章的內(nèi)容，并對(duì)文章中所述的事件或所述道理進(jìn)行綜合性分析、判斷，進(jìn)而推理概括。 （3）本題考查學(xué)生把握文章內(nèi)容要點(diǎn)、篩選整合文中信息的能力。此類題一般的答題模式為：第一步，找出題干中的關(guān)鍵詞語，確定篩選對(duì)象；第二步，在把握全文內(nèi)容要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在文中找到題干信息對(duì)應(yīng)的語句或段落并加以概括。5．閱讀下面的文字，完成下面小題 材料一： 全國(guó)高考報(bào)名人數(shù)在2008年達(dá)到歷史最高峰1050萬人之后急劇下降，直至2014年起開始止跌趨穩(wěn)。根據(jù)教育部數(shù)據(jù)，2015年全國(guó)高考報(bào)名人數(shù)為942萬人，較2014年增加3萬人。 全國(guó)高考人數(shù)的下降，一個(gè)重要原因是學(xué)齡學(xué)生人口的下降。根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門的人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，自上世紀(jì)80年代以來，全國(guó)人口出生率不斷下降，新出生人口逐年減少。中國(guó)的出生人口在1990年達(dá)到峰值，超過2500萬人，此后，全國(guó)新生嬰兒數(shù)量下降趨勢(shì)一直持續(xù)到2000年，從2001年至2014年，新生兒教量進(jìn)入個(gè)平穩(wěn)期，長(zhǎng)期徘徊在每年1600萬左右。根據(jù)適齡人口統(tǒng)計(jì)以及在校生存量分析，未來一個(gè)階段，高考報(bào)名人數(shù)基本探底。截至目前(5月28日)，包括北京、江蘇、湖北、浙江等22個(gè)省(自治區(qū))公布了2016年高考報(bào)名人數(shù)，13個(gè)省份今年的高考報(bào)名人數(shù)均出現(xiàn)不同程度的下降。其中，北京、遼寧、江蘇等省份更是創(chuàng)下近年來的新低，河南、江西、新疆等省(自治區(qū))高考報(bào)名人數(shù)則有不同程度上漲。然而，無論是高考報(bào)名人數(shù)下降還是上漲，各地高校招生難的問題依然存在，招生計(jì)劃無法完成的現(xiàn)象普遍存在。 根據(jù)教育部最新公布的數(shù)據(jù)，，創(chuàng)歷史新高。根據(jù)美國(guó)開放報(bào)告數(shù)據(jù)，20142015年赴美讀本科的中國(guó)留學(xué)生達(dá)到了124552人，%，且首次超過同期赴美讀研究生的中國(guó)留學(xué)生數(shù)量。據(jù)媒體報(bào)道，已有包括悉尼大學(xué)在內(nèi)的數(shù)十所國(guó)外大學(xué)承認(rèn)中國(guó)的高考成績(jī)，考生憑高考成績(jī)即可報(bào)考該學(xué)校。隨著國(guó)外高校強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)高校內(nèi)外交困，提高自身質(zhì)量與競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)刻不容緩。 (摘編自中國(guó)教育在線《2016年高招調(diào)查報(bào)告》)材料二： 近幾年，國(guó)際班和國(guó)際學(xué)校受到廣大學(xué)生和家長(zhǎng)的熱捧。從《2015中國(guó)國(guó)際學(xué)校發(fā)展報(bào)告》中得知，中國(guó)目前己有597所國(guó)際學(xué)校。公立高中國(guó)際班的錄取分?jǐn)?shù)線逐年上升，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，有的國(guó)際班錄取線已超過校本部。 (摘編自中國(guó)教育在線《2016年基礎(chǔ)教育調(diào)查報(bào)告》)材料三： 3月31日，清華大學(xué)召開大類培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)并對(duì)外宣布，并對(duì)外宣布，從2017年起將全面推行大類招生，納入本科招生的所有專業(yè)將整合為16大類，包括數(shù)理類、化生類、能源類、計(jì)算機(jī)類等，學(xué)生填報(bào)志愿的時(shí)候也將會(huì)按照專業(yè)類來填報(bào)。包括北京大學(xué)、浙江大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)在內(nèi)的多所知名高校都在嘗試推進(jìn)大類招生。部分98211高校將不得不面臨部分專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線低于地方普通高校的情況，而高校中社會(huì)認(rèn)可度不高的專業(yè)甚至?xí)馐軣o人報(bào)考的境遇。 (摘編自中國(guó)教育在線《2017年高招調(diào)查報(bào)告》)（1）下列對(duì)我國(guó)學(xué)生出國(guó)留學(xué)相關(guān)情況的理解，不正確的一項(xiàng)是（） ，而美國(guó)仍舊是最受我國(guó)留學(xué)生青睞的國(guó)家之一。，是2015年我國(guó)出國(guó)留學(xué)人數(shù)創(chuàng)出歷史新高的主要原因。，可見北京學(xué)生出國(guó)留學(xué)的熱情和決心。，北京四中國(guó)際班錄取分?jǐn)?shù)線連續(xù)四年最高，而人大附中和八一中學(xué)則墊底。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析評(píng)價(jià)，正確的一項(xiàng)是（） ，無論報(bào)名人數(shù)達(dá)到峰值、急劇下降或是止跌趨穩(wěn)，都是如此。(自治區(qū))高考報(bào)名人數(shù)有升有降，但總體呈現(xiàn)大規(guī)模下降趨勢(shì)，全國(guó)高考報(bào)名人數(shù)不容樂觀。，因此受到了廣大學(xué)生和家長(zhǎng)的熱捧。，我國(guó)將全面推行大類招生模式，這勢(shì)必會(huì)讓每一個(gè)專業(yè)都暴露于激烈競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)之上。（3）根據(jù)上述材料，概括說明中國(guó)高等學(xué)校出現(xiàn)招生難現(xiàn)象的原因。 【答案】 （1）B（2）A（3）外部原因：①出生人口減少。②出國(guó)留學(xué)人數(shù)增加。③國(guó)外高校的有力競(jìng)爭(zhēng)。內(nèi)部原因：部分專業(yè)的社會(huì)認(rèn)可度不高。 【解析】【分析】（1）B項(xiàng)，“是2015年我國(guó)出國(guó)留學(xué)人數(shù)創(chuàng)出歷史新高的主要原因”，根據(jù)材料一的內(nèi)容，“考生憑高考成績(jī)即可報(bào)考部分國(guó)外大學(xué)”，這一做法使得國(guó)內(nèi)高校招生面臨更多競(jìng)爭(zhēng)，這是學(xué)生出國(guó)留學(xué)的原因之一，但不一定是“出國(guó)留學(xué)人數(shù)創(chuàng)出歷史新高的主要原因”，于文無據(jù)，判斷絕對(duì)。故選B。 （2）B項(xiàng)，無中生有。材料中并未提及“總體呈現(xiàn)大規(guī)模下降趨勢(shì)”。根據(jù)原文第一、二段看“全國(guó)高考報(bào)名人數(shù)在2008年達(dá)到歷史最高峰1050萬人之后急劇下降，直至2014年起開始止跌趨穩(wěn)。根據(jù)教育部數(shù)據(jù)，2015年全國(guó)高考報(bào)名人數(shù)為942萬人，較2014年增加3萬人?！薄?016年高考報(bào)名人數(shù)，13個(gè)省份今年的高考報(bào)名人數(shù)均出現(xiàn)不同程度的下降。其中，北京、遼寧、江蘇等省份更是創(chuàng)下近年來的新低，河南、江西、新疆等省(自治區(qū))高考報(bào)名人數(shù)則有不同程度上漲?！保瑳]有固定的下降或者上漲規(guī)律。選項(xiàng)概括和分析不正確。C項(xiàng)，強(qiáng)加因果。根據(jù)原文看“近幾年，國(guó)際班和國(guó)際學(xué)校受到廣大學(xué)生和家長(zhǎng)的熱捧。從《2015中國(guó)國(guó)際學(xué)校發(fā)展報(bào)告》中得知，中國(guó)目前己有597所國(guó)際學(xué)校。公立高中國(guó)際班的錄取分?jǐn)?shù)線逐年上升，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，有的國(guó)際班錄取線已超過校本部?！眱删湓捴g是句號(hào)，不能確定為因果關(guān)系。聯(lián)系生活判斷倒是可以理解為：是由于受到廣大學(xué)生的家長(zhǎng)的熱捧，才可能使得公立高中國(guó)際班的錄取分?jǐn)?shù)線逐年上升。所以選項(xiàng)邏輯關(guān)系錯(cuò)誤。D項(xiàng)，依據(jù)材料三，“清華大學(xué)召開大類培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)并對(duì)外宣布，并對(duì)外宣布，從2017年起將全面推行大類招生，納入本科招生的所有專業(yè)將整合為16大類，包括數(shù)理類、化生類、能源類、計(jì)算機(jī)類等，學(xué)生填報(bào)志愿的時(shí)候也將會(huì)按照專業(yè)類來填報(bào)。包括北京大學(xué)、浙江大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)在內(nèi)的多所知名高校都在嘗試推進(jìn)大類招生?！笨梢娛恰扒迦A大學(xué)”等高校將從2017年起全面推行大類招生模式而不是“我國(guó)”。選項(xiàng)擴(kuò)展了范圍。故選A。 （3）綜合材料一、材料二可以得知高考人數(shù)下降有出生率下降、出國(guó)人數(shù)創(chuàng)新高以及國(guó)外高校強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)三大原因，而高考人數(shù)下降則導(dǎo)致了中國(guó)高校招生難問題。材料三反映出高校中一些社會(huì)認(rèn)可度不高的專業(yè)甚至無人報(bào)考，也是招生難問題的原因之一。綜合上述分析，整理得出答案。 故答案為：⑴B；⑵A； ⑶外部原因：①出生人口減少。②出國(guó)留學(xué)人數(shù)增加。③國(guó)外高校的有力競(jìng)爭(zhēng)。內(nèi)部原因：部分專業(yè)的社會(huì)認(rèn)可度不高?！军c(diǎn)評(píng)】（1）本題考查篩選、理解文章信息的能力。信息篩選題的答題步驟是：①把握全文主要內(nèi)容，從整體和局部找出表明作者觀點(diǎn)的語句，形成整體印象，尤其要注意對(duì)選文中心句的理解；②把握題干，確定答題區(qū)間；③將選項(xiàng)信息與原文語句內(nèi)容進(jìn)行對(duì)應(yīng)比較。選項(xiàng)信息的語言與原文語句內(nèi)容在表述上有一定區(qū)別，命題者常通過改變敘述的方式來設(shè)置一些干擾項(xiàng)，解答時(shí)要認(rèn)真核對(duì)，找出符合題干的選項(xiàng)。 （2）本題考查對(duì)文章有關(guān)內(nèi)容的概括和分析能力。其做法是，全面準(zhǔn)確地把握文章的內(nèi)容，并對(duì)文章中所述的事件或所述道理進(jìn)行綜合性分析、判斷，進(jìn)而推理概括。 （3）本題考查概括文本內(nèi)容要點(diǎn)的能力。解答本題，應(yīng)當(dāng)明確題干的具體要求，找到材料中相關(guān)文字，提取有效信息，概括回答。概括材料主要內(nèi)容的方法有：方法一：語句摘錄法。通過摘錄文中的中心句，概括文段的主要內(nèi)容。方法二：要點(diǎn)歸納法。把揭示文段中心內(nèi)容的詞語或者句子找出來，歸納組織成句子即可。方法三：層意合并法。先將文段分層歸納出層意。然后在層意的基礎(chǔ)上提煉概括。6．閱讀下面的材料，完成下列小題。 材料一： 據(jù)報(bào)道，5月27日，在貴陽(yáng)2018中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，無人駕駛、虛擬試衣鏡等“黑科技”引人關(guān)注。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，無人駕駛車輛是汽車智能化發(fā)展的最終方向，通過使用計(jì)算機(jī)、傳感器和其他技術(shù)設(shè)備使車輛在沒有駕駛員的主動(dòng)控制和連續(xù)監(jiān)測(cè)下可以安全行駛。 當(dāng)前，特斯拉、谷歌、百度等科技巨頭紛紛布局無人駕駛領(lǐng)域。今年1月，國(guó)家發(fā)改委在公布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）中明確提出，到2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%，到2025年新車基本實(shí)現(xiàn)智能化，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬輛。參考2015年全球汽車年銷量突破8000萬臺(tái)，中國(guó)銷量接近2500萬臺(tái)。龐大的汽車銷量和消費(fèi)者對(duì)科技的需求，使中國(guó)有望成為最大的無人駕駛市場(chǎng)。（摘編自《中商青報(bào)網(wǎng)》2018年6月11日）材料二：谷歌和百度公司無人駕駛汽車技術(shù)專利歷年申請(qǐng)和授權(quán)情況【注】由圖可知，谷歌的無人駕駛研發(fā)技術(shù)專利多于百度，但百度發(fā)展勢(shì)頭迅猛，未來2—3年內(nèi)可積累起可觀的專利數(shù)量，有趕超谷歌的可能性。材料三： 隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，各地自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)定陸續(xù)出爐。2017年12月，北京市頒布國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)定，首批自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌也已對(duì)外發(fā)放。據(jù)悉，百度拿下了首批路測(cè)牌照并進(jìn)行了公開測(cè)試。在今年3月，上海市也發(fā)放了第一批自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌，其中上汽和蔚來兩家企業(yè)獲得路測(cè)牌照。此外，繼北京、上海后，重慶市也出臺(tái)了相關(guān)的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理細(xì)則。 無人駕駛前景廣闊，科技公司、汽車企業(yè)等都想涉足其中。目前，國(guó)內(nèi)的BAT，華為等科技巨頭也正積極布局無人駕駛汽車，產(chǎn)業(yè)格局不盡相同。而國(guó)內(nèi)自主品牌車企也已展開無人駕駛領(lǐng)域的探索。 綜合安全風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)等因素，無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化會(huì)遵循著低速到高速、封閉到開放的路線走。目前的無人駕駛技術(shù)不能做到完全載客運(yùn)營(yíng)，但在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等細(xì)分領(lǐng)域，技術(shù)需求相對(duì)較低，無人駕駛車輛可以逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛，率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。 繼共享單車之后，共享汽車成為下一個(gè)風(fēng)口行業(yè)，汽車共享的未來或是無人駕駛。無人駕駛技術(shù)將使分時(shí)租賃和網(wǎng)約車合二為一，對(duì)網(wǎng)約車、分時(shí)租賃將產(chǎn)生革命性的影響。無人駕駛也必然會(huì)跟汽車共享聯(lián)系在一起。僅從近期階段看，與汽車共享出行合作，是推廣普及無人駕駛技術(shù)的最好選擇。（摘編自《科技日?qǐng)?bào)》）材料四： 無論有人駕駛，還是無人駕駛，上路都要依法行駛。尷尬的是，法律總是滯后于社會(huì)生活，現(xiàn)行道路交通法規(guī)均是在“第一次汽車革命”后才實(shí)施與規(guī)范了的，都是“有人駕駛”，這讓“無人駕駛”難免無所適從。 無人駕駛的法律法規(guī)亟待完善，不止中國(guó)獨(dú)有，全球都處于探索階段。2016年，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)發(fā)布《國(guó)際道路交通公約（維也納）》修正案，這是無人駕駛首次在法律層面得到許可。修正案規(guī)定，在全面符合聯(lián)合國(guó)車輛管理?xiàng)l例或者駕駛員可以人工選擇關(guān)閉該功能的情況下，將駕駛的職責(zé)交給車輛的自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以應(yīng)用到交通運(yùn)輸當(dāng)中。 迄今，美國(guó)、德國(guó)、日本的無人駕駛技術(shù)研發(fā)及法律規(guī)范，也都在緊鑼密鼓進(jìn)行當(dāng)中。（摘編自人民網(wǎng)《實(shí)現(xiàn)“無人駕駛”還有多遠(yuǎn)？》）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，正確的一項(xiàng)是（ ） ，各地相繼出臺(tái)自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)定，北京和上海先后發(fā)放自動(dòng)駕駛試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)碼牌。，通過使用大量人工智能手段，使車輛在沒有駕駛員主動(dòng)控制和連續(xù)監(jiān)測(cè)下可以安全行駛。，無人駕駛與汽車共享出行合作，是推廣普及無人駕駛技術(shù)的最好選擇。，由于無人駕駛技術(shù)不能做到完全載客運(yùn)營(yíng)，因此就只能在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等技術(shù)需求相對(duì)較低的細(xì)分領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是（ ） ，并對(duì)我國(guó)成為最大的無人駕駛市場(chǎng)充滿信心。，無人駕駛的相關(guān)法律法規(guī)亟需完善，目前不止中國(guó)，全球都在探索進(jìn)行之中。，2012年以后申請(qǐng)量和授權(quán)量持續(xù)增長(zhǎng)且一直維持在較高水平，2015年以后漸有回落。，百度公司無人駕駛汽車技術(shù)專利申請(qǐng)起步較晚，但在2016年迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)?？梢姡俣炔桓事浜笥诠雀?，有望趕超谷歌。（3）如何促進(jìn)“無人駕駛”技術(shù)的發(fā)展？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要概括。 【答案】 （1）A（2）B（3）國(guó)家層面：①發(fā)改委等相關(guān)部門應(yīng)明確規(guī)劃無人駕駛技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略，并給予政策支持；②相關(guān)部門應(yīng)逐步完善無人駕駛的法律法規(guī)，為無人駕駛技術(shù)的發(fā)展保駕護(hù)航；企業(yè)層面：①抓住無人駕駛研發(fā)技術(shù)專利空白區(qū)，積累可觀的專利數(shù)量，消除技術(shù)壁壘；②嘗試與汽車共享出行合作。 【解析】【分析】（1）B項(xiàng)，“無人駕駛車輛發(fā)展的最終方向是汽車智能化……”錯(cuò)誤，選項(xiàng)主客倒置，應(yīng)該無人駕駛車輛是汽車智能化發(fā)展的最終方向。C項(xiàng)，“汽車共享的未來將是無人駕駛……”錯(cuò)誤，選項(xiàng)的說法過于絕對(duì)，根據(jù)材料三第③段“汽車共享的未來或是無人駕駛”可知，選項(xiàng)將“或”改成了“將”。D項(xiàng)，“由于……因此……”錯(cuò)誤，選項(xiàng)強(qiáng)加因果，根據(jù)材料三第②段“目前的無人駕駛技術(shù)不能做到完全載客運(yùn)營(yíng)，但在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等細(xì)分領(lǐng)域，技術(shù)需求相對(duì)較低，無人駕駛車輛可以逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛”。故選A。 （2）A項(xiàng)，“材料一與材