20xx年超低成本瑞安航空經(jīng)營模式(編輯修改稿)
2025-03-15 02:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 平并不是公眾所認(rèn)為的全面下降或不可忍受。至少美國的西南航空、馬來西亞的亞洲航空和歐洲的瑞安航空的航空服務(wù)水平和能力得到業(yè)界認(rèn)可。瑞安圍繞客戶全面服務(wù)能力業(yè)界領(lǐng)先。瑞安航空雖然特立獨行，但是其在航空運輸服務(wù)上（包括飛機準(zhǔn)點率、行李保持、航班抱怨、旅客抱怨等）一直業(yè)界領(lǐng)先，不能不讓大家刮目相看。瑞安2020年飛機準(zhǔn)點率達到93%，歐洲排名第一，在全球也是優(yōu)秀行列；旅客行李丟失率，歐洲最優(yōu)；每1萬航班取消不超過一次，歐洲最優(yōu)；最少的旅客抱怨。
（二）強大的輔助收入是利潤的重要保障
超低成本航空公司高盈利的秘訣主要來源于其強大的輔助收入。輔助收入利潤率很高，整體利潤貢獻很大。%，這與航空旅客運輸量基本保持一致，因為平均票價的下降，%的增長。公司輔助收入占總收入的份額從22%上升到有史以來最高的25%。瑞安航空的輔助收入主要是由于座位分配和管理，以及關(guān)聯(lián)信用卡費用的增加。未來托運行李相關(guān)的費用和在機場打印登機牌服務(wù)也會帶來額外收益。2020年秋季還將推出商務(wù)旅行者打包服務(wù)收費，都會給公司帶來利益。2020財年瑞安航空的每旅客輔助收入大約13歐元，保障每旅客整體收入62歐元的水平，連續(xù)四年沒有下降。瑞安航空輔助收入占比25%，在低成本航空公司中已經(jīng)比較優(yōu)秀。但是相對于北美的精神航空還有很大的提升空間。美國精神航空在機票外的輔助收入上不斷創(chuàng)新，其非票收入占比高達40%，每旅客高達50美元。精神航空的輔助收入給其帶來超額的經(jīng)營利潤。
（三）高資源利用效率支撐不斷的區(qū)域擴張
瑞安航空擁有全部全新B737800機型300架，平均機齡不超過5年，統(tǒng)一艙位設(shè)計，189個座位。緊湊的座位布局提供了最大的單機旅客運輸量。未來5年內(nèi)，瑞安還擁有180架B737800的飛機訂單。瑞安的客座率和飛機日利用小時在歐洲航空公司中也屬于較優(yōu)水平。瑞安當(dāng)前12月累計客座率達到83%，飛機日利用小時9小時左右。可以看到每年的4月到9月的暑期是瑞安航空的運輸旺季，為瑞安財年的上半年（1H）。2020年的4月份旅客運輸量達到775萬，同比已經(jīng)開始增長
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1