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正文內(nèi)容

20xx年汽車構(gòu)造實習(xí)報告3篇(編輯修改稿)

2025-03-15 02:03 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 盤彈簧、分離桿調(diào)整螺釘、浮動銷、分離桿、擺動塊、分離桿支承彈簧,扣上離合器蓋(對正記號),對壓具施加壓力,在分離桿調(diào)整螺釘?shù)亩祟^上擰上調(diào)整螺母,裝上四組傳動鋼片與壓盤上的固定螺栓。最后松開壓具。
  (3)擰緊鎖緊螺母
  (4)將調(diào)整好的離合器蓋及壓盤總成,從動盤總成按飛輪上的定位銷孔進行裝配,并用螺栓緊固。
  (四)懸架和車輪的拆裝
  本次實習(xí)所使用的汽車配件是懸架和車輪。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車懸架和車輪結(jié)構(gòu)的工作要求,進行懸架和車輪的拆卸,清洗,裝配。了解它們的工作原理和作用,最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
  (五)制動器的拆裝
  本次實習(xí)所使用的汽車配件是機械式制動器和液壓式制動器。實習(xí)的目的是了解機械式制動系和液壓制動系的主要工作部件的構(gòu)造和原理,觀察制動器,分析其結(jié)構(gòu)型式,了解其調(diào)節(jié)方法。首先拆下汽車機制動器,將它們分解,觀察各個零部件的特點:理解它們各自的工作原理和作用,用柴油清洗各個零部件,最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
  (六)轉(zhuǎn)向系的拆裝
  本次實習(xí)所使用的是對轉(zhuǎn)向器進行拆裝。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)轉(zhuǎn)向器的工作要求,進行轉(zhuǎn)向器的拆卸,清洗,裝配。首先拆下汽車機轉(zhuǎn)向器,將它們分解,觀察各個零部件的特點:理解它們各自的工作原理和作用,用柴油清洗各個零部件,最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
  (七)駕駛實習(xí)
  駕駛實習(xí)是認知實習(xí)的小插曲和調(diào)味劑,緊張的心情和嚴厲的老師也讓我印象深刻。
  期盼已久的駕駛實習(xí)終于迎來了第一場:駕駛理論學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)汽車基本知識和考駕照的過程。下午即到交大駕校訓(xùn)練場進行冷車模擬,跟隨駕校老師學(xué)習(xí)汽車啟動,認識離合、油門、檔位與剎車(手剎、腳剎)以及各自怎么使用,然后學(xué)習(xí)并練習(xí)換擋操作。輪到我練習(xí)的時候,第一次坐在駕駛的位子,感覺有些膽怯,又很興奮,帶著很大的興趣,不過老師教的操作很簡單,又給了一些信心,練習(xí)了幾遍后,熱車模擬
  開始熱車模擬,老師對我的遲到一直掛在嘴邊,直到讓覺得無所謂的我感到非常愧疚,不禁讓我對駕校老師的嚴厲有了一個概念。上車后比較緊張,坐在后面觀察了幾個同學(xué)開車之后,記住了需要注意的地方,輪到自己時就放松了許多。然后汽車啟動,行車換擋,轉(zhuǎn)彎,剎車等,在老師的幫助下,我順利地完成了那天的駕駛實習(xí),而且將速度置為四檔。在練習(xí)的過程中,需要注意的是:調(diào)好位子后,緊踩
  離合,把檔桿推到空檔的位置上,然后將車子發(fā)動,置擋后,緩緩松開離合,到一半時再緩緩踩油門。換擋前,應(yīng)先松油門踩離合再換擋。剎車停車時,緊踩油門后踩剎車,拉下手剎后才能松離合和腳剎,然后置空擋,此時才算真正停車,停車后備忘錄松手剎,即整個過程為“踩離合——1檔——慢放離合(汽車慢慢起動)——慢放離合——踩油門——放油門——踩離合——2擋——慢放離合——油門??放油門——靠邊——踩離合,剎車(慢停)——空檔”。剛學(xué)開車時,一定要慢和集中精力。第二次熱車模擬的時候,大部分操作已可以由我自己獨立完成,而且更加熟練,轉(zhuǎn)彎之前先松開油門,轉(zhuǎn)過之后再加速,而且轉(zhuǎn)方向盤時也更有感覺,更加順手。自此。我對駕車更有信心了。
  (八)參觀實習(xí)
  9月20日上午我們班組織參觀了濟南吉利汽車有限公司。我們的都懷著激動的心情,畢竟這也是我們進入大學(xué)以來第一次參觀實習(xí),我們都很珍惜這次機會。
  大概9點多,我們到達了,兩位負責人迎接了我們,向我們簡單介紹了這個廠的一些情況,然后開始帶我們參觀了各個車間。
  我們第一個進入的是制件車間,也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西,很驚奇,和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作,基本上和其他工人沒什么交流,而且整個工廠給人感覺很干凈,有次序,不凌亂。一件件東西整齊擺放,并標明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu),讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記
  一路上,那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方,其實我們還是什么也不明白,但對汽車的制造有了一個大概,整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的,最后要組裝成一輛車,每一個部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格,只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗就必不可少,似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器,我想,如果一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟,那最好還是先檢
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