20xx年汽車站建設(shè)項(xiàng)目書可研報(bào)告(編輯修改稿)
2025-03-15 01:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 托運(yùn)處、行包房庫(kù)、發(fā)車站臺(tái)和行包裝卸平臺(tái)、行包提升室、問(wèn)訊處、廣播室、小件寄存處、失物招領(lǐng)處、郵電服務(wù)處、值班站長(zhǎng)室、調(diào)度室、站務(wù)員室、駕駛員休息室、治安辦公室、聯(lián)運(yùn)辦公室、旅客廁所、旅客盥洗室等，面積共為2863 。行政用房包括黨、政、工、團(tuán)辦公室、站務(wù)辦公室、會(huì)議室及其他行政用房等，面積共為540 。生產(chǎn)輔屬設(shè)施包括車輛維修間、輔助車間、材料室、洗車臺(tái)、車輛安全檢測(cè)臺(tái)、配電房、鍋爐室、門衛(wèi)傳達(dá)室及其他輔屬設(shè)施等，面積共為面積共為2390 。服務(wù)設(shè)施包括醫(yī)務(wù)室、摩托自行車停車棚及其他服務(wù)設(shè)施等，面積共為260 。商業(yè)門面及娛樂(lè)場(chǎng)所：按國(guó)家二級(jí)客運(yùn)站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)、短途發(fā)班區(qū)內(nèi)不得設(shè)立商業(yè)門面，這樣商業(yè)門面就集中在公共汽車發(fā)班區(qū)周圍，共約200個(gè)，按每個(gè)30 計(jì)算，占地6000 。其他娛樂(lè)場(chǎng)所占地4000 。站場(chǎng)內(nèi)綠化帶1300 。綜上所述，新站建設(shè)共約用地53653 。（詳見附件二：新車站占地面積及主要設(shè)施使用面積一覽表）四、建站條件及站址初步方案。 地理位置：地處縣城以東，萬(wàn)福溫泉以西，于省道S30S305線的交匯處西南角同張常高速公路切口處。地勢(shì)較高而開闊，物產(chǎn)豐富，特別是水利資源豐富，如著名的萬(wàn)福溫泉就在附近，區(qū)位交通，資源優(yōu)勢(shì)均較明顯，間有少量農(nóng)田、水塘，適合作為車站用地，有張高速公路穿其而過(guò)，下距縣城僅6公里，上距＊＊鎮(zhèn)7公里，交通便捷，符合縣政府關(guān)于城區(qū)布局的要求，并且在開發(fā)建設(shè)過(guò)程中，可以只占用少量未成林林地和低產(chǎn)農(nóng)田、保留大部分耕地、林地、丘陵，符合國(guó)土利用政策，用地條件好，有較多可開發(fā)用地，開發(fā)建設(shè)潛力巨大。適合車站建址條件?！∩鐣?huì)條件：當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好，電力電訊等設(shè)施較為完善，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，富余人員較多，可以為東站的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的人力資源。 站址方案選擇的初步意見：無(wú)論是現(xiàn)在，還是將來(lái)，＊＊縣公路交通格局，仍然是自東向西方向。為改變汽車站場(chǎng)窄小、擁擠、城市交通混亂、縣汽車站周圍環(huán)境污染等臟、亂、差問(wèn)題，縣汽車站、場(chǎng)遷往城郊為宜。又考慮到S306線、慈張線自東至城區(qū)，慈索線、慈桑線自西至城區(qū)，再來(lái)張常高速公路在此穿越而過(guò)，交通便利，故宜在此地建設(shè)汽車東站。五、 擬建站址環(huán)境現(xiàn)狀：全部為無(wú)污染的娛樂(lè)性質(zhì)及游樂(lè)第三產(chǎn)業(yè)，不存在任何污染性工業(yè)項(xiàng)目，大氣、地下水、地面水的環(huán)境質(zhì)量狀況良好。人口密度低，健康狀況好，無(wú)地方病?！M建項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響1) 汽車尾氣排放污染。2) 流動(dòng)人口的增多帶來(lái)的人為污染。3) 對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境平衡的破壞。4) 帶來(lái)噪音的污染?！〕醪綌M定環(huán)境保護(hù)措施 摘自1) 在新站內(nèi)建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)垃圾站及4－5個(gè)公共廁所。2) 在新站內(nèi)建一個(gè)地理式不動(dòng)力污水處理池。3) 配置一定數(shù)目的垃圾箱，加強(qiáng)站場(chǎng)內(nèi)垃圾的清潔打掃。4) 新站綠化率達(dá)到30%以上。5) 出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，對(duì)班車待班、發(fā)車、進(jìn)站出站及娛樂(lè)場(chǎng)所產(chǎn)生的噪音進(jìn)行管理。六、 機(jī)構(gòu)設(shè)置：新建車站為國(guó)有或國(guó)有控股企業(yè)，堅(jiān)持“產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)權(quán)明確、政企分開、管理科學(xué)”的目標(biāo)，下設(shè)公司機(jī)關(guān)、車站、車隊(duì)（安機(jī)科）、保修廠等部門。機(jī)構(gòu)設(shè)置按“需要、精干、多能、高效、”的原則，以有利于生產(chǎn)、管理和提高工作效率為出發(fā)點(diǎn)?！趧?dòng)定員1) 管理層定員：機(jī)關(guān)包括經(jīng)理、書記、副經(jīng)理、辦公室、財(cái)務(wù)科及其他科室人員，預(yù)計(jì)16人；車站包括站長(zhǎng)、書記、副站長(zhǎng)，預(yù)計(jì)4人；車隊(duì)（安機(jī)科）包括隊(duì)車、副隊(duì)長(zhǎng)等，預(yù)計(jì)4人；保修廠包括廠長(zhǎng)、副廠長(zhǎng)、技術(shù)員預(yù)計(jì)3人。以上共27人。2) 生產(chǎn)服務(wù)層定員：車站長(zhǎng)途線定員2班，每班4人共8人；快巴線定員2班，每班3人共6人；短途線定員2班，每班3人共6人；車站廣播員定員2人；車站售票房定員4人；車站運(yùn)管辦公室定員6人；調(diào)度定員2人；衛(wèi)生人員定員3人；縣內(nèi)班線停車場(chǎng)定員2班，每班3人共6人；公交發(fā)班線定員2班，每班2人共4人。以上共47人。七、 項(xiàng)目實(shí)施初步規(guī)劃＊＊縣汽車東站建設(shè)工程應(yīng)采用分期分批實(shí)施的方法，控制建設(shè)規(guī)模，減少建設(shè)投資。新站建設(shè)采用“從土到洋，從小到大，先重后輕，分期建設(shè)”的方法，一期工程先建設(shè)車輛維修保養(yǎng)，候車室，發(fā)車位等營(yíng)運(yùn)性建筑，可以采用因陋就簡(jiǎn)、先建5000－6000平方米的辦法，為達(dá)到平衡過(guò)度，老站可暫時(shí)不需停止?fàn)I運(yùn)，待東站基礎(chǔ)性設(shè)施完成后，再逐步將運(yùn)營(yíng)車輛遷往新站，最后關(guān)閉老站。二期工程再建設(shè)一些生產(chǎn)輔助設(shè)備和生活區(qū)等建筑，可采取邊生產(chǎn)、邊建設(shè)的辦法，這樣既可將湘運(yùn)公司的經(jīng)濟(jì)損失降低到最低，又可獲取建設(shè)資金，同時(shí)減少建筑成本?！№?xiàng)目實(shí)施
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