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正文內(nèi)容

昆明到長蕩公路施工組織設(shè)計)(編輯修改稿)

2025-06-24 13:31 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 工程施工全部采用機械化作業(yè)。路基土方采用機械挖填,機械運輸,推土機配合平地機整平,大噸位壓路機碾壓成型。 A、 清理 樹皮、樹木及樹墩、樹根和表土采用推土機、挖掘機、配合人工進行清除。 磚石及其他砌體結(jié)構(gòu)采用 挖掘機 +推土機配合人工進行拆除; 原有舊路面 及基礎(chǔ) 采用 大型鑿巖機和裝載 機配合人工進行拆除。 技術(shù)措施 1)對于根基較深的樹墩 、樹根面積又不大的樹坑,采用人工局部開挖,然后用砂礫分層夯實填筑; 2)除按圖紙所示或工程師指示要保留的植被和保留物外,在公路用地范圍內(nèi)所有樹木、樹墩、樹根、灌木、圍墻和垃圾應(yīng)予以清除運走,在指定地點碼放整齊; 3)原地面的表土、草皮應(yīng)按圖紙所示或工程師指示的深度和范圍清除,并運到指定地點備用或廢棄; 4)在作出適應(yīng)行車的恰當安排之前,維持交通的橋、涵及其它排水構(gòu)造物不應(yīng)移去; 5)當被拆除結(jié)構(gòu)物的全部或部分處于新結(jié)構(gòu)界限以內(nèi)時,必須按新結(jié)構(gòu)施工所需范圍進行拆除; 6)指定為可利用的材料,應(yīng)避免不必要的損失 。為了便于運輸,可遵照工程師指定的地點分段或分片存放; 7)除取土場外,場地清理留下的坑穴、池塘,應(yīng)用工程師批準的材料回填,并壓實到與周圍同樣的壓實度。 B、 河塘處理 一般河塘地段采用先修筑草袋圍堰,抽水清淤,若無法形成工作面時,可一次回填 50cm5%石灰土,再根據(jù)填筑高度及地下水位決定處理方式。當填高在 之間時,壓實度采用規(guī)定值中的高值控制。河塘的埂壩一般為耕植土,應(yīng)予挖除,整平后同河塘一起填筑。在河塘與原地面相接時,應(yīng)開挖臺階處理,臺階的高度為 50cm,寬度不小 ,向內(nèi)側(cè)橫披 3%。在同一 段落施工時,有河塘的應(yīng)先施工河塘,填筑 到 原地面 或槽底高程 后 再 同 路基一起 填筑。 C、路 基填方 工藝流程圖(附后) 施工方法 ( 1)、恢復(fù)中線,放出路段邊線樁; ( 2)、路基試驗段:用于路基填方的各種主要填料,在開工 7 天前,結(jié)合施工路段選擇長約 200 平方米的試驗場地進行現(xiàn)場壓實試驗。 試驗段施工的最終目的是為了檢查施工裝備、施工工藝、施工組織等是否滿足要求,確定施工壓實的最佳含水量,輾壓機械組合,最小壓實度系數(shù),最佳施工段長度。試驗段長度可參照標書規(guī)定,也可按監(jiān)理指示的長度進行,并由承包人、監(jiān)理工程師、 試驗人員共同參加實施。試驗段應(yīng)提供該段所用土的最大干容重和最佳含水量的控制指標。 ( 3)、如果土質(zhì)較差,素土需在路基上晾曬,灰土需將素土在土場集中拌合砂化,此時摻生石灰,摻灰量按照設(shè)計要求,可用挖掘機對其翻拌后打堆悶料,并有適當?shù)膼灹蠒r間,悶料時間為 4872 小時; ( 4)、待石灰消解,土壤塑性指數(shù)與含水量降低之后,將拌合料用機械運輸?shù)绞┕ぢ范?,按照設(shè)計二次摻入白灰補足剩余石灰劑量,采用強制式穩(wěn)定土拌合機進行粉碎與拌合,并根據(jù)拌合機的性能決定松鋪厚度,松鋪厚度不得大于拌合機有效拌合深度且不能大于 30 厘米。粉 碎后的灰土含灰量要均勻,最大土塊小于 5 厘米,各施工層間沒有素土夾層。合格后用推土機配合平地機逐層進行攤鋪; ( 5)碾壓過程中根據(jù)不同區(qū)域分別選用鋼質(zhì)光輪壓路機,振動壓路機; 技術(shù)措施 ( 1)、填筑路堤時應(yīng)分層(虛厚 20~ 30 ㎝ )填筑,每層土壤應(yīng)以推土機或平地機仔細整平,并應(yīng)在路堤整個寬度內(nèi)使拖運車輛均勻分布行駛; ( 2)、碾壓工作自路邊緣向中央進行,一般碾壓輪每次重疊 15~ 20 ㎝ ,約碾壓 5~ 8 遍,至表面無顯著輪跡,且達到要求密實度為止。在碾壓過程中宜先輕碾,后重碾壓實; ( 3)、碾輪外側(cè)距填土邊緣不小于 20 ㎝ ,以防發(fā)生溜坡事件;碾壓時應(yīng)特別注意均勻一致,并隨時保持土壤濕潤,控制在大于最佳含水量的 2%,不得進行干壓; ( 4)、橋涵附近的填土,應(yīng)特別仔細壓實,以免橋頭與路基發(fā)生不均勻沉陷。 ( 5)、在填土施工過程中,應(yīng)經(jīng)常檢驗土壤含水量及壓實度,并按要求作試驗記錄。 Ⅱ、 12%石灰土穩(wěn)定土底基層 施工用原材料 石灰質(zhì)量應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》( JTJ0342000)表 規(guī)定的技術(shù)指標中 III 級以上的生石灰或消石灰。生石灰應(yīng)分批進場,在用灰前7— 10 天消 解完畢,嚴禁隨消解隨使用。盡量縮短石灰的存放時間,石灰在野外堆放時間較長時,應(yīng)覆蓋防潮。 本合同段的路面底基層 采用 施工方法: 本施工標段路面底基層采用 12%石灰土,設(shè)計厚度為 20cm,壓實度不小于 設(shè)計要求 , 20 抗壓回彈模量不小于 設(shè)計要求 。采用穩(wěn)定土路拌機路拌法施工,在路面底基層施工中,嚴格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的各項規(guī)定與要求進行施工,層層把關(guān),嚴格要求,確保路面底基層的施工質(zhì)量。 ( 1)準備工作 石灰土底基層施工前應(yīng)規(guī)范要求做好原材料試驗工作。取有代表性的樣品按規(guī)范規(guī)定的試驗項目進行試驗,石 灰應(yīng)符合質(zhì)量要求,土的塑性指數(shù)在 12~ 18之間,土塊的最大粒徑不應(yīng)大于 50mm,有機質(zhì)含量超過 10%的土不宜選用。 ( 2)鋪筑試驗段 在底基層正式開工前,鋪筑試驗段。通過鋪筑試驗段,從而確定材料的松鋪系數(shù),材料數(shù)量的控制方法,合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù),整平和整型的合適機具和方法,碾壓機具的組合、壓實順序、速度和遍數(shù)等各項技術(shù)資料、數(shù)據(jù)以及施工方法,施工工藝等,在試驗段取得成功的前提下,上述資料可以作為正式施工的根據(jù)和作業(yè)指導(dǎo)書。 ( 3)石灰土底基層施工 1)檢查下承層 檢查下承層的壓實 度,平整度,高程,橫披,平面尺寸等,如出現(xiàn)表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進行處理。 2)施工放樣 ①恢復(fù)道路中線,并且在兩側(cè)路肩邊沿外設(shè)置指示樁; ②在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出待施工的底基層邊沿的設(shè)計標高; ③根據(jù)施工布料需要在下承層上劃分布料網(wǎng)格。 3)施工備料 備料:備料包括備土,備灰和計算材料用量; ①備土:經(jīng)過試驗選定土源后,應(yīng)將取土坑表層的樹木、草皮和雜土清除干凈,并挖出取土坑周圍排水溝,必要時設(shè)置積水坑用水泵排水。將取土坑內(nèi)土挖出晾曬至最佳含水量 +2%時,運至施工現(xiàn)場。 ②備灰:石灰堆料場放在公路兩 側(cè)寬敞,臨近水源,且地勢較高處,堆放時采用塑料布或其他材料覆蓋封存。生石灰應(yīng)在使用前 7~10 天充分消解,以避免使用后,未消解的石灰吸水后繼續(xù)消解,以免引起局部脹松鼓包,影響穩(wěn)定土層的強度和平整度。每噸生石灰消解需要用水量約為 500~ 800kg。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度(含水量約 30%)以免過干飛揚。 ③計算材料用量:運輸集料前,應(yīng)先計算材料的數(shù)量。其方法是先根據(jù)施工路段的石灰土數(shù)量和預(yù)定的干密度計算各路段需要的干集料的數(shù)量,然后根據(jù)集料的含水量和運料車的噸位,計算每車料的堆放間距。施工時集料裝車應(yīng)控制每車的數(shù)量基本相同。 4)石灰土拌和:石灰土在現(xiàn)場采用路拌機進行路拌法施工,施工步驟基本同路基 95 區(qū)灰土施工。拌和時必須掌握以下要點: ①在現(xiàn)場翻拌增加到石灰含量,控制最佳含水量時進行路拌法施工。 ②拌和要均勻充分,拌和后的混合料應(yīng)看不到白色的灰團。 ③混合料攤鋪一段后,應(yīng)立即檢測混合料的攤鋪厚度并與原定的攤鋪厚度對照,若不符,則應(yīng)及時調(diào)整。 ④應(yīng)隨時測試混合料的含水量,當含水量接近或略大于最佳含水量 1~ 2 百分點時進行碾壓。 5)混合料碾壓 ①根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同等,制定碾壓方案,以求各部分碾壓 到的次數(shù)盡量相同(通常路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2~ 3 遍)。 ②碾壓工作應(yīng)做到當日碾壓到要求的壓實度。因此,在施工安排上要給碾壓留出足夠的時間,一個攤鋪段可以分兩次交給碾壓,時間分別為上午 10 點和下午 3 點以前,壓路機可提前開始工作。 ③拌和后,應(yīng)立即用輕型壓路機以及 12t 以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機進行碾壓。直線段由兩側(cè)向路中心碾壓。平曲線超高段由內(nèi)側(cè)路邊向外側(cè)進行碾壓。碾壓時,后輪應(yīng)重疊 1/2 的輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處。 后輪壓完路面全寬時即為一遍,碾壓進行到要求的壓實度為止。壓路機的碾壓速度,頭 兩遍宜采用 1 擋( ~ ),以后用 2 擋( ~ )。一般用12~ 18t 三輪壓路機碾壓 6~ 8 遍,然后測試密實度,當天一次碾壓合格交驗。對于 18cm~ 20cm 厚 10%的石灰土層,應(yīng)采用 18~ 20t 的三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機。 6)接縫與調(diào)頭處的處理 ①石灰土的接縫處理采用對接形式,即在前一段攤鋪后,留下 5~ 8m 不作碾壓,后一段施工時,將前端留下來未壓部分與新鋪集料一起再進行拌和,壓實即可; ②但若當天施工后,第二天不接著向前施工,那么當天最后一段的工作縫按下述方法處理: 在石灰土拌和結(jié)束后,在預(yù)定長度的末端挖一條橫貫施工寬度的槽,槽內(nèi)放兩根方木,方木的厚度與壓實厚度相同,總長度與鋪筑層寬相同,方木的一側(cè)用混合料回填,另一側(cè)用素土回填 3~ 5m,然后整型壓實。 ③繼續(xù)往前施工時,緊接的作業(yè)段攤鋪結(jié)束后,除去方木,用混合料回填,再壓實。 ④當拌和機械及其他施工機械必須在已壓實的石灰土層上調(diào)頭時,可在調(diào)頭處覆蓋一層 10cm 的砂或砂礫,保護掉頭部分的石灰土表層不受破壞。 7)養(yǎng)護 ①完工的石灰土層,至少養(yǎng)護一星期,在養(yǎng)護期的全部時間內(nèi),應(yīng)始終保持濕潤狀態(tài)。石灰土底基層采用塑料薄膜覆蓋 養(yǎng)生。常溫季節(jié)灑水車養(yǎng)護,每天灑水不少于 4 次。 ②在養(yǎng)護期間,石灰土層上除灑水車外,其它車輛禁止通行。養(yǎng)護后僅允許為施工需要在石灰土層上開放交通,但應(yīng)采取覆蓋措施,必須加強管理,應(yīng)限制車速不得超過 30km/h,嚴禁履帶車通行。 8)石灰土底基層施工要點 ①嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車,以保證石灰土層表面不受破壞。 ②在碾壓過程中,石灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤。如果表面水份蒸發(fā)過快,應(yīng)及時補灑少量的水。 ③在碾壓過程中,如有彈軟、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時翻開重新拌和、挖出改換或用其它方 法處理,使其達到質(zhì)量要求。 ④石灰土的含水量必須符合設(shè)計要求,應(yīng)現(xiàn)場取樣測定?;旌狭现胁粦?yīng)有粒徑大于 50mm 的土塊,使用粘性土時,大于 25mm 的土塊,含量不得大于 10%。 ⑤混合料應(yīng)充分拌和均勻,混合料松鋪厚度必須通過試驗確定,使壓實厚度符合設(shè)計要求,其偏差≤177。 10mm。 ⑥石灰土的含水量應(yīng)根據(jù)季節(jié)天氣情況準確掌握,特別是碾壓時的含水量必須達到略大于最佳含水量 1~ 2 個百分點,這樣更有利于得到最大壓實度≥ 95%(重型擊實標準)。 ⑦嚴格控制灰土的平整度和高程,要求達到如下標準。平整度≤ 10mm,中線高程177。 15mm,橫斷面高程177。 20mm。 Ⅲ、 二灰碎石基層施工 材料要求 碎石、石灰、粉煤灰除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外,控制的要點是: ( 1)碎石:級配滿足要求,最大粒徑 (方孔篩 ),不準有超粒徑的石料 ,不準含有山皮土等雜質(zhì)。 ( 2)石灰:使用符合Ⅲ級以上技術(shù)指標的消石灰,存放時間不得大于 1 個月,消石灰必須過 10mm 的篩之后才能使用。 ( 3)粉煤灰:使用時應(yīng)將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩。粉煤灰中不準含有樹根、雜草等雜質(zhì)。 準備下承層 下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標, 對下承層進行徹底清掃,并適量灑水,保持下承層濕潤,同時用石灰標出兩條邊線。外側(cè)要培好路肩,中央分隔帶可不另培土,否則綠化時需挖除重新?lián)Q土。 拌和 拌和設(shè)備必須由二臺 300t/h 以上拌合能力的拌和設(shè)備同時為一個攤鋪作業(yè)點供料才準許開工生產(chǎn)。 ( 1)粉煤灰、石灰應(yīng)保持合適的含水量,要特別注意不準含水量過大造成結(jié)塊、拌和時計量失準。雨季施工粉煤灰、石灰要采取覆蓋措施。 ( 2)拌和設(shè)備配料,計量功能齊全、有效,料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑 石料的篩子。 ( 3)配料準確、拌和均 勻。若為 0~ 的混合料,上料時必須碼成大堆摻和均勻后上料,不準有明顯的離析現(xiàn)象,隨時對集料進行篩分,及時調(diào)整材料的配比。 ( 4)拌和現(xiàn)場必須有一名試驗員控制拌和時的含水量和各種材料的配比,隨時抽查配比情況并記錄。 ( 5)各料斗應(yīng)配備 1~2 名工作人員,時刻監(jiān)視下料狀況,并人為幫助料斗下料,不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象,否則應(yīng)及時停拌。 ( 6)拌和時的含水量應(yīng)較最佳含水量大 1~2%。 運輸及攤鋪 必須全幅一次性攤鋪機攤鋪(即兩臺攤鋪機同時梯隊形作業(yè))。 ( 1)用自卸 汽車運料至攤鋪現(xiàn)場。 ( 2)攤鋪前應(yīng)使下承層保持濕潤(用水車灑水)。 ( 3)使用自動找平且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機攤鋪。 ( 4)兩側(cè)均設(shè)基準線,控制標高。 ( 5)攤鋪速度要均勻,攤鋪應(yīng)連續(xù),盡量避免停機現(xiàn)象,否則將大大影響平整度。 ( 6)設(shè)一名測量員隨時檢測攤鋪后的標高,出來異常馬上采取補救措施。 ( 7)派專人用拌和好的二灰石屑,對攤鋪后表面粗
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