20xx年建筑行業(yè)國家體育場鳥巢)工程鋼結(jié)構(gòu)支撐塔架設計(編輯修改稿)
2025-03-14 23:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 偏向距核心最年夜公平距為539mm，按活荷載思索。打算時思索由施工進程中實踐地位的偏向，公平距添加177。10%。支持塔架自重力打算值D：（2）溫度荷載由于支持塔架系統(tǒng)不是溫度敏感構(gòu)造，塔架打算不思索溫度效應；（3）地動荷載由于施工進程接著的時刻長久，故支持塔架打算不思索地動感化；打算一：纜風抗側(cè)力系統(tǒng)，盤算時外圈跟中圈主桁架所受風載由纜風繩接受，內(nèi)圈由支持塔架全體系統(tǒng)接受。打算二：借助看臺抗側(cè)力系統(tǒng)，按照現(xiàn)場前提在支持塔架的部分地位與主體看臺構(gòu)造進展銜接，進步支持塔架的全體抗側(cè)力才能。外圈、中圈及內(nèi)圈主桁架所受風載均由支持塔架全體系統(tǒng)通報至塔基跟看臺。（2）打算一盤算剖析剖析盤算后果，可以得出以下論斷：全體塔架構(gòu)造是平安的，其主體主要桿件材料應力比約為50%~70%（），部分主要桿件材料應力比約為70%~90%（），少部分桿件材料應力比超越90%（）。此中超應力比部分的桿件要緊是支持塔架跟柱頂系桿X型穿插腹桿，按構(gòu)造退步實際，受壓的歪腹桿在其壓應力到達臨界應力后參加任務，剩余程度力由拉桿接著接受。按照上述MODE—A區(qū)桿件材料應力比的情況，豈但說明塔架全體構(gòu)造是平安的，同時也說明白其打算的經(jīng)濟合感性。裝置階段跟卸載階段其程度變位的法則全然一樣，但裝置階段的變位絕對較年夜，究其緣故，卸載階段屋蓋鋼構(gòu)已構(gòu)成全體構(gòu)造，其本身已存在抗風才能，主桁架的風載不再由支持塔架接受跟通報。裝置階段柱頂X向程度最年夜變位約為，Y向程度最年夜變位約為，約為支持塔架高度1/1436，契合打算預期懇求。這里需求說明的是在實踐的構(gòu)造中，實踐變形要比盤算值年夜。緣故之一，盤算時柱足按三向束縛結(jié)實鉸接思索，而實踐上柱足與塔基部分通過螺栓銜接，部分通過預埋件的錨筋與塔基銜接，此兩者的截面與柱足截面比較小得特別多，柱足與塔基銜接實踐上為彈性束縛，因此柱頂實踐位移較盤算值會有所增年夜。緣故之二，支持塔架跟柱頂系桿X型穿插腹桿中受壓的歪腹桿在其壓應力到達臨界應力后參加任務，也會使柱頂實踐位移較盤算值會有所增年夜。別的，X向跟Y向得程度變位全然一樣，說明支持塔架跟柱頂系桿構(gòu)成的全體構(gòu)造的框架感化并不清楚，支持塔架在兩個偏向的受力更瀕臨于懸臂柱的任務方法，構(gòu)造的全體任務更瀕臨于空間排架構(gòu)造。桿件軸力說明，裝置階段軸力的變更梯度絕對較年夜，部分支持塔架柱肢有拉力呈現(xiàn)，究其緣故，一方面裝置階段主桁架的風載需由支持塔架接受跟通報，另一
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