【文章內(nèi)容簡介】 職員處于惡劣前提下時，不得施焊。加工實現(xiàn)的構(gòu)件、配件應承受如下測驗：桁架桿件、焊縫的抗拉強度檢測鋼管兩頭與封板或錐頭的銜接焊縫，屬對接焊縫，應與母材等強，受拉桿件抽取5%（至多5根）制品桿件停頓焊縫的超聲波探傷反省，其焊縫質(zhì)量必契合《鋼構(gòu)造施工驗收標準》GBJ50205—95規(guī)矩的I級焊縫標準。取受力最倒霉桿件，以同規(guī)格桿件300根為一批，每批取3根為一組隨機抽查，在拉力機上停頓毀壞實驗，其抗拉強度平安系數(shù)K$。要緊檢測裝備：CTS—23型超聲波探傷機、拉力機螺栓球的內(nèi)螺紋、高強螺栓的承載力測驗：取受力最倒霉的同規(guī)格螺栓球600只為一批（缺乏600只仍按一批計），每批取3只為一組隨機抽樣停頓螺栓球與桿件共同軸向抗拉實驗，以桿件被拉斷時的拉力值作為螺栓球的極限承載力值，必需到達《桁架構(gòu)造工程質(zhì)量測驗評定例范》（JGJ78—91）中的規(guī)矩。要緊檢測裝備：拉力機或壓力機桁架及構(gòu)件的涂裝、工廠加工的構(gòu)件及現(xiàn)場加工的管件等均采納拋丸（摻20%鋼絲頭子）或噴砂除銹。而后噴涂水性無機富鋅底漆。噴砂除銹實現(xiàn)后至底漆噴涂的時刻間隔不得年夜于3小時。、涂裝的次序及構(gòu)造：序號涂裝懇求計劃值備注1外表污染處置無油、單調(diào)GB11373892拋丸噴砂除銹SaGB8923883外表毛糙度RZ4070mmGB11373894水性無機富鋅底漆100mm（250）高壓無氣噴涂5環(huán)氧云鐵兩頭漆50mm（225）高壓無氣噴涂6防火涂料按后述懇求按后述懇求7丙烯酸聚氨酯面漆一層按響應標準、防火涂料標準：防火涂料與底漆及面漆之間應是相容的，并存在相容性講演。防火涂料出場時，要附帶國家聲威機構(gòu)的2002~2003年出具的防火涂料的型號檢測講演。鑒于工程的專門功能，防火涂料及面漆要有精良的裝潢后果，外表光滑平坦，不呈現(xiàn)肉眼看到的涂痕及色差。室內(nèi)防火涂料的面漆及室外漆的色彩均為國際標準色，涂裝前，將面漆色彩樣品供應給業(yè)主、計劃跟監(jiān)理承認。關(guān)于運輸及施工中破壞的漆層，應手工打磨后按標準補足漆層的厚度。四、施工計劃按照本工程跨度年夜、施工周期短的特色，本工程將采納穿插流水施工，構(gòu)造裝置次序按照主桁架受力特色跟構(gòu)造特點，斷定裝置次序如下：承重架主桁架雙破柱后拉桿下拉桿預應力索。1）起首裝置承重架是由于主桁架為單點支撐構(gòu)造，假設不別的支撐點外，本身無奈波動，因此必需在前端搭設承重足手架，構(gòu)成兩點支撐的波動系統(tǒng)。2）按照應力通報的路途，跟后部傳力構(gòu)件的特點（本身為三角形波動系統(tǒng)），雙破柱是一個主要的受力環(huán)節(jié)，不它構(gòu)造前真?zhèn)€分量就無奈通報到后部，同時鋼索跟后拉桿的銜接節(jié)點也都在雙破柱上，因此第二步必需先裝置雙破柱，并嚴峻操縱其上部節(jié)點的標高，跟本身的垂直度。3）按照力學模子的特色，再裝置后拉桿，使雙破柱、后拉桿、跟主桁架成為一個三角形波動系統(tǒng)，如此就可以確保別的構(gòu)件裝置的精度，增加裝置過程中種種緣故構(gòu)成的偏向。4）裝置預應力鋼索。通過張拉賜與鋼索預應力，如此別的受力構(gòu)件跟著鋼索拉力的添加逐步實現(xiàn)了荷載的的施加。裝置前預備（1）反省各節(jié)點、桿件、銜接件或焊接材料的原材料質(zhì)量保障書跟實驗講演，復驗小拼單位質(zhì)量及格證書；并確保數(shù)目、質(zhì)量精確無誤；（2）對施工預埋件的位置跟標高、桁架的定位軸線跟標高停頓復核反省，確保在有支承前提的點、位上，各點的預埋件及支承契合破體軸線、高度坐標、平坦度等方面的計劃懇求；丈量任務開始前，先要核查鋼尺。土建單位、構(gòu)件制造廠跟裝置單位三方必需應用經(jīng)統(tǒng)一標準核查過的鋼尺，并規(guī)矩鋼尺的拉力。經(jīng)緯儀、水平儀跟其余丈量東西都必需核查精確。（3）桁架及其零部件的裝卸、運輸跟堆存均不得破壞構(gòu)件，并應把構(gòu)件放置在墊木上，已變形的構(gòu)件應予以改正，偏從新測驗。（4）桁架的施工圖與什物桁架的復核任務，反省有否過掉；（5）桁架裝置應用足手架及施工平臺操縱時，足手架及施工平臺要可以滿意裝置面積及應用荷載的懇求，且平安牢靠。（6）放出桁架裝置位置線及輔佐線，精確到，用光榮艷麗、結(jié)實的色彩標在永世性的鋼筋混凝土構(gòu)造上。桁架裝置：在復測其單件多少何尺寸后應嚴峻操縱其長度、拱度、側(cè)向曲折等，吊裝時吊點選摘要公正。吊裝時繩扣要選擇恰當，使主桁梁起吊后兩真?zhèn)€高差根本與計劃高差一樣，以便裝置就位。，第一榀主桁梁裝置就位結(jié)實后要用攬風繩分兩個偏向每偏向兩點對稱拉住，吊車再回鉤。裝置第二段第三段主桁架，用異常方法把主桁梁用攬風繩拉住。次桁梁吊裝時用兩臺50t吊車對稱裝置，第一榀次桁梁裝置就位結(jié)實后要用攬風繩分兩個偏向每偏向兩點對稱拉住，吊車再回鉤。裝置第二榀次桁梁用異常方法把梁結(jié)實。，是當前單位構(gòu)造裝置的根底，故應進步其裝置質(zhì)量標準及精度，無效地起到操縱全部屋面構(gòu)造裝置精度的感化。4..5屋面次桁梁在裝置過程中，屋面次桁梁與主桁梁銜接要起首定位，再停頓主次焊接，最初裝置系桿及檁條、檁條的裝置懇求細心銜接跟緊固，支撐裝置應在架兩側(cè)對稱停頓并要自由對位、防止構(gòu)成主次桁架垂直度超差。主次架設置半永世性遷延繩每跨特別多于兩點，這既有利于構(gòu)造裝置期的波動，也便于調(diào)劑。要緊裝置方法.1裝置方法的選擇在綜合思索了吊裝機器的功能、土建構(gòu)造形狀的阻礙、砼構(gòu)造受力情況、構(gòu)件的分量跟剛度等要素后，斷定了年夜部分構(gòu)件全部吊裝、部分構(gòu)件分段吊裝空中對接、超年夜構(gòu)件雙機抬吊的計劃。.2施工機器的選擇本著經(jīng)濟有用的原那么，選用了150t履帶起重機跟300t汽車起重機作為要緊施工機器。.3承重架的搭設在搭設承重架時就要思索到工程終了時怎么樣撤除承重架，為此在承重架的選擇上我們采納架身為標準節(jié)，標準節(jié)頂部用足手管搭設成麋集型的承重足手架，架頂安置千斤頂，如此承重架的抗壓跟抗彎才能就特不強，施工時也比較便利。.4要緊丈量監(jiān)控方法要緊操縱工程包含主桁架端頭跟支座的標高、全部的側(cè)向位移、破體歪曲度、雙破柱的標高跟垂偏。這些工程同時也阻礙到預應力施加的精度。由于現(xiàn)場丈量監(jiān)測操縱面廣，主桁架除支座外其余部分均為懸空，如采納以往施工慣用的應用水平儀跟鋼卷尺、塔尺停頓操縱的施工方法，豈但丈量精度無奈保障，同時施工效力特不緩慢，風險性也較年夜。為此我們充分發(fā)揚了全站儀等進步儀器的感化，采納一步到位的丈量方法，只管增加兩頭環(huán)節(jié)發(fā)生的種種偏向，保障了丈量后果的無效性跟精確性。我們起首通過盤算斷定操縱點的標高跟破體位置，應用桁架全部沿軸線偏向安排的特色，在兩頭做好操縱標記，用全站儀同時監(jiān)控上述三個操縱工程，應用該計劃豈但增加了兩頭的操縱環(huán)節(jié)跟累積偏向，保障了數(shù)據(jù)的精確性，同時還進步了施工效力。桁架撓度跟拉索應力值的變更剖析本工程主體構(gòu)造為懸臂構(gòu)造，在全部不閉合之前，該計劃方法會對支座部分的砼柱發(fā)生宏年夜的彎矩，為了最年夜限度滿意計劃時采納的盤算模子所按照的工況，一切主桁架前真?zhèn)€支撐在一切恒荷載施加當前再停頓撤除，以實現(xiàn)計劃盤算模子需求到達的工況，同時主桁架高低參差，形似馬鞍型，主桁架依托內(nèi)環(huán)桁架停頓支撐，當構(gòu)造依托內(nèi)環(huán)桁架閉合當前，就會在內(nèi)環(huán)切線沿主桁架偏向發(fā)生宏年夜的推力，這部分外力可以對消部分主桁架自重發(fā)生的彎矩，因此承重架撤除次序的選擇對構(gòu)造撓度阻礙特別年夜，見圖3。.1計劃撓度值各榀懸臂主桁架最年夜計劃撓度值如表1所示。從表可以看出，在自由形態(tài)下懸臂構(gòu)造端頭的變形特不年夜，如此就會對相鄰構(gòu)造發(fā)生較年夜的阻礙，假設操縱方法不得力有可以構(gòu)成別的構(gòu)造的永世變形，特不是對鋼索的拉力也會發(fā)生直截了當阻礙。承重架撤除計劃.1撤除次序的選擇按照構(gòu)造特點跟力學情況，選擇從高向低處撤除的施工次序。假設從低向高處撤除，低處桁架通過兩側(cè)內(nèi)環(huán)會對相臨的兩個主桁架發(fā)生向下的拉力，同時在自重感化下它也會向下沉，盡管相臨桁架對它有一個拉力，但它仍會以跟內(nèi)環(huán)桁架的銜接部位為節(jié)點下沉。跟著撤除的停頓，高處桁架受低處桁架的阻礙會發(fā)生下沉的趨向，低處桁架那么會越來越低，等承重架撤除終了后構(gòu)造全部的變形就會特別年夜。假設從高向低處撤除，低桁架通過內(nèi)環(huán)對主桁架發(fā)生向上的支撐力，同時在自重感化下也不會下沉。.2撤除方法本工序是整集活動場鋼構(gòu)造施工最初一道工序，為確保工程質(zhì)量、防止發(fā)作不測事變，采納分次落低承重架頂支撐平臺高度的方法，4次逐步落低平臺高度，防止相臨主桁架呈現(xiàn)較年夜的高差而發(fā)生變形毀壞。按照各榀主桁架最年夜撓度值，以其值的四分之一作為操縱值逐步落低平臺高度。當平臺完好離開主桁架后，全部屋蓋呈自由形態(tài)時靜置1～2天，而后對主桁架下拉桿跟埋件的焊縫停頓細心過細的反省，同時對全部屋蓋端頭的標高跟側(cè)向位移停頓復測，覺察征詢題實時處置，如不征詢題那么撤除標準節(jié)。.3技巧保障方法撤除過程頂用經(jīng)緯儀跟全站儀隨時監(jiān)測主桁架側(cè)向位移跟標高變更，防止呈現(xiàn)撓度值超越計劃值，當全部屋蓋呈自由形態(tài)時靜置1～2天停頓標高復測，不雅察主桁架標高變更，同時要檢測索的應力變更。撓度變更主桁架前端支撐平臺分四次停頓落低，在落低過程中前兩次每榀主桁架前端也以其最年夜撓度的四分之一下落，當?shù)谌瓮ｎD落低時部分桁架的下落值達不到四分之一，當?shù)谒拇瓮ｎD落低時部分桁架在落低過程中停頓下落，剖析緣故是支撐構(gòu)造對主桁架有特別年夜的支撐力，跟著支撐構(gòu)造的撤除，支撐力開釋，主桁架下?lián)?，鄙人撓過程中拉索變長拉力添加，禁止了主桁架下?lián)希斃μ砑拥礁鷺?gòu)造重力平衡時，主桁架停頓下?lián)稀．斊脚_完好離開主桁架后，全部屋蓋呈自由形態(tài)時靜置1～2天，對全部屋蓋端頭的標高停頓復測，覺察變更特別小，均未超越計劃值。、柱等裝備能否滿意支承桁架的平安懇求，確認平安前方可施工。如覺察征詢題，破刻與有關(guān)方面聯(lián)絡，待征詢題處置滿意懇求后，方可施工。，施工擔任人應構(gòu)造職員按照《足手架平安技巧懇求》測驗足手架的質(zhì)量并停頓荷載實驗，確認契合懇求前方可施工，如覺察征詢題，破刻與有關(guān)方面聯(lián)絡，待征詢題處置滿意懇求后，方可施工。，戴平安帽，穿防滑鞋，裝備平安帶，制止穿硬底鞋跟帶釘易滑的鞋。，如用活板手，要用繩索拴牢，人要系好平安帶。不必的小件東西、材料應順手放入東西袋，通報物件，制止拋置。、年夜雨、年夜雪天及及構(gòu)件上有積冰時應停頓功課。雨雪后功課應有防滑方法。，覺察支架不波動或下沉，應破刻停頓施工，待征詢題處置前方可施工。，且所測的撓度值不該超越響應應計劃值的倍。檁條裝置前應先全部油漆終了；檁條裝置起首由桁架橫向跨開始裝置，同時把第一跨全部裝置終了，測驗其平安質(zhì)量，確認檁條高度，間距等技巧數(shù)據(jù)完好契合計劃懇求后，再停頓滿焊，后續(xù)檁條全部以第一跨為標準，順次裝置；檁條端部對策應保障對接平坦度以及直線度，假設有超差，應停頓調(diào)劑，使之全部到達計劃懇求。壓型板由板材壓型機一次投料加工實現(xiàn)，在加工前應先調(diào)試好裝備，首件加工后必需作片面反省，反省的要緊內(nèi)容有:：損害、變形、劃痕、翹角、破壞等缺點。，用叉車裝到開卷機上，并開卷加工成型，彩鋼卷的開卷寬度偏向不年夜于3mm。，并緩慢開念頭器，成型。使板材在成型軌道內(nèi)緩慢成型?！邦^子板”，輸出所需板的長度及數(shù)目?！缎藿ㄓ脡盒弯摪濉罚℅B/T1275591）標準，贊同偏向見下表：工程同意偏向檢驗方法板長010mm鋼卷尺板寬177。8mm鋼尺波高177。1mm樣板鐮刀彎不年夜于20mm鋼尺、修建用線，50張為一個包裝件用塑料薄膜包裝好，每個包裝件，并用打包帶打包。：堆放園地應平坦，應用墊木使板離地20cm閣下，墊木應平坦且間距不得年夜于2m。，其基板不該有裂紋。，其涂層、鍍層不該有肉眼可見的裂紋、剝落跟擦痕等缺點。，其外表應潔凈，不該有清楚凹凸跟皺褶。壓型金屬板的尺寸贊同偏向(mm)工程贊同偏向波距177。波高壓型鋼板截面高度≤70177。截面高度＜70177。側(cè)向曲折在丈量長度L1的范疇內(nèi)注：L為丈量長度，指板長跟扣除兩頭各后的實踐長度（小于10m）或扣除前任拔取的10m長度按計件數(shù)抽查5%壓型金屬板施工現(xiàn)場制造的贊同偏向工程贊同偏向壓型金屬板的掩蓋寬度截面高度≤70，截面高度70，板長177。橫向剪切偏向泛水板、包角板尺寸板長177。折彎面寬度177。折彎面夾角2176。，對各工序的消費職員跟測驗職員制訂質(zhì)量義務制，對違犯功課次序，工藝文件的每覺察一次扣發(fā)當月獎金的50%，對構(gòu)成批量報廢的義務事變，對義務人扣除當月獎金。，每道工序消費過程都需有車間測驗員首檢、巡檢跟竣工檢，消費職員必需全過程全檢，加工終了后，由堆棧抽檢，假設覺察分歧格的那么退回車間重檢?！傲悴考案褡C”后才準轉(zhuǎn)序。、化驗，特不是對原材料，高強螺栓、電焊等應停頓需要的工藝評定，機器功能測試。，詳細懇求技巧部做到翻樣、校訂、同意各負其責，翻樣次第及計劃以技巧部支撐下，召集消費、質(zhì)量、裝置等部分會審。，除用戶規(guī)矩的原材料外，其余都必需從及格分承包方處推銷。:結(jié)實座的裝置必需嚴峻按照“屋面板安排圖”停頓施工，并起首反省檁條上的支托位置、尺寸、高差，檁條個不所在較高或較低必需想方法整平，各檁條間的高差必需嚴峻操縱。屋面結(jié)實座裝置時用汽吊把結(jié)實座晉升到檁條上，檁條不克不及會合堆放，以防止對桁架發(fā)生曲折。結(jié)實座在裝置時，結(jié)實座與檁條必需銜接結(jié)實。本工程屋面底板由公司廠內(nèi)加工，汽車運輸至工地現(xiàn)場停頓裝置，屋面面板長度較長無奈運輸，需在工地現(xiàn)場加工制造?，F(xiàn)場需留寬度為10米，長度為90米的曠地，面板在空中上加工好后應用歪道或吊車運輸至屋面上停頓裝置。，應用墊木使板離地20cm閣下，墊木應平坦且間距不得年夜于2m。，防止磕碰，嚴禁拖地，免得毀壞板材。，該點確實定就按照計劃圖紙及現(xiàn)場情況斷定。裝置時還應彈基準線，免得呈現(xiàn)累積偏向。