【文章內(nèi)容簡介】 鎖大賣場的模式正式進(jìn)入中國市場還需要很長一段時(shí)間，所以汽配城等目前主流汽配流通模式仍然有較大的發(fā)展空間。 中國汽摩配用品行業(yè)商會(huì) 2020年 4月 28日 20 中國汽配流通市場分析 中國汽車維修市場分析 中國汽車用品市場分析 中國汽車保險(xiǎn)市場分析 中國汽摩配用品行業(yè)商會(huì) 2020年 4月 28日 21 隨著汽車保有量的不斷攀升，據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)中國 2020年汽車維修行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到 650億元，并以每年 10％以上的速度遞增。目前，中國汽修市場上的企業(yè)主要有三類，一是由原國營汽修廠發(fā)展起來的一二類汽修企業(yè)，包括一些品牌廠家的專修廠；二是各汽車廠家建起的 4S店，這類企業(yè)在市場中只占一小部分；三是在市場中占主要部分的中小型汽修店。中國汽修業(yè)的發(fā)展很落后，占市場主要部分的是中小型企業(yè)。 據(jù)有關(guān)資料顯示，中國目前有汽修企業(yè) 30多萬家，這其中，具備汽車大修能力、可承擔(dān)各項(xiàng)汽車修理業(yè)務(wù)的不足 10％， 30％的企業(yè)主要以汽車維護(hù)為主，另外 60％的企業(yè)只能對汽車進(jìn)行專項(xiàng)修理。整個(gè)行業(yè)存在從業(yè)人員素質(zhì)普遍偏低、企業(yè)管理水平差、技術(shù)設(shè)備落后等問題，修理工 70％左右的人只具備初中文化水平，技工多為農(nóng)民工，真正具備診斷汽車故障能力的技術(shù)工人還不足 20％。從業(yè)人員大多是采取師傅帶徒弟的方式傳授修車技術(shù)，修車主要憑經(jīng)驗(yàn)，缺乏用于中、高檔汽車檢測、維修的設(shè)備和技術(shù)資料。 中國汽摩配用品行業(yè)商會(huì) 2020年 4月 28日 22 維修市場中的熱點(diǎn)：社會(huì)維修商與 4S店之間的爭奪戰(zhàn) 4S店占據(jù)著售后服務(wù)市場的大部分利潤，不過社會(huì)維修店更低的收費(fèi)、更高的效率、更方便的地理位置，卻吸引了不少原本屬于 4S店的目標(biāo)客戶，整車廠商在售后服務(wù)領(lǐng)域的份額和利潤正在不斷被侵蝕，沖擊它的競爭名單正在日益拉長。 在整車廠商的品牌影響下， 4S店看似較社會(huì)上的 “ 非正式隊(duì)伍 ” 擁有更多的信譽(yù)保證，但在具體的服務(wù)過程中，相關(guān)費(fèi)用的收取和標(biāo)準(zhǔn)的缺失，一直都無法得到用戶的認(rèn)可。無論是保養(yǎng)、常規(guī)維修還是事故維修， 95％以上的車主都認(rèn)為 4S店收取的費(fèi)用偏高。 在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，目前 4S店的配件價(jià)格已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了用戶所能接受的范圍。與社會(huì)維修店相比，百元左右的后視鏡，在 4S店可賣到五百元以上；二三百元的保險(xiǎn)杠，在 4S店可賣到兩千元左右，看似相同的配件，兩者之間最多可達(dá)到近 10倍的差價(jià)。 中國汽摩配用品行業(yè)商會(huì) 2020年 4月 28日 23 事實(shí)上，幾乎所有的整車廠商在售后服務(wù)領(lǐng)域都遭受著同樣的命運(yùn)，因?yàn)橹灰囆瓦^了兩年保修期，它們的服務(wù)流失率都會(huì)不約而同地大幅提升。整車廠商更多都在借助 “ 保修期 ” 這一屏障，以留住屬于他們的目標(biāo)客戶，來自其它渠道的調(diào)查結(jié)果顯示，超過 83％的車主表示，一旦車輛過了保修期，他們將不再選擇 4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)。 目前分布在市場中的社會(huì)維修商，主要以綜合性修理廠、快修快保店和私人路邊店為主。由于三者的經(jīng)營成本都遠(yuǎn)低于 4S店，因此無論哪種存在形式，所制定的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)都不會(huì)有成本的壓力轉(zhuǎn)嫁到用戶身上， 4S店始終缺少的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠性正是社會(huì)維修商的明顯優(yōu)勢。而相對較小的經(jīng)營規(guī)模，也使得它們更容易選擇方便的建店位置，并滿足用戶對 “ 便利性 ” 的要求。 中國汽摩配用品行業(yè)商會(huì) 2020年 4月 28日 24 中國出臺(tái)的新法律法規(guī)提供質(zhì)量保證 2020年 8月 1日起， 《 機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定 》 開始實(shí)施。該規(guī)定的實(shí)施，將使汽車維修行業(yè)更加透明。新規(guī)定中明確指出 ———— 機(jī)動(dòng)車維修竣工質(zhì)檢合格的，檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā) 《 機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證 》 ； 未簽發(fā)合格證的機(jī)動(dòng)車不得交付使用，而且車主有權(quán)拒絕交費(fèi)或接車。 汽車總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛 20000公里或者 100日；二級維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛 5000公里或者 30日；一級維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車輛行駛 2000公里或者 10日。 在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車無法正常使用，且承修方在 3天內(nèi)不能證明車輛的病癥來自非維修原因，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者必須盡快無償返修。 。 中國汽摩配用品行業(yè)商會(huì) 2020年 4月 28日 25 中國汽配流通市場分析 中國汽車維修市場分析 中國汽車用品市場分析 中國汽車保險(xiǎn)市場分析 中國汽摩配用品行業(yè)商會(huì) 2020年 4月 28日 26 與修理、配件市場同樣，售后市場的另一大支柱是汽車用品市場。汽車用品是指汽車在使用過程中延伸的產(chǎn)品系列，品種繁多，數(shù)量很大，目前全國每輛汽車每年用于裝飾、美容、護(hù)理產(chǎn)品的消費(fèi)額最高的超過十萬元，平均在 2000元 — 3000元左右，加上出口銷售量，2020年汽車用品市場的年銷售量達(dá)到 800億元以上。 汽車用品行業(yè)參與競爭的大企業(yè)增多，企業(yè)實(shí)力明顯增強(qiáng)，科技含量高、規(guī)模大的生產(chǎn)企業(yè)和大的連鎖經(jīng)銷商將在競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位；競爭范圍隨著汽車用品市場的發(fā)展，從北京、上海、廣州等集中的地區(qū)將擴(kuò)大到東北、膠東、江浙、華中、西南、西北等區(qū)域；營銷手段將會(huì)推陳出新，競爭模式走向規(guī)模化、正規(guī)化。此外，隨著私家車的增加與車主購買力的增強(qiáng)，私家車的個(gè)性化改裝將成為新時(shí)尚。 中國汽摩配用品行業(yè)商會(huì) 2020年 4月 28日 27 中國汽車用品市場現(xiàn)狀 一、專業(yè)化的汽車用品廣場迅速興起。 目前在長沙、北京、烏魯木齊、寧波等城市紛紛建立專業(yè)化的汽車用品廣場或超市，這種模式突破了普通的面向終端汽車用品消費(fèi)市場和汽車用品的批發(fā)市場的概念，建立集產(chǎn)品展示、技術(shù)交流、信息匯總等多種功能于一體的交易平臺(tái)。 二、汽車用品市場深入內(nèi)地。 在三大汽車用品中心城市廣州、上海、北京基礎(chǔ)上，全國汽車用品交易市場增多，不斷向二三級城市延伸，汽車用品大市場不斷滲入全國各地。 三、汽車用品銷售巨頭值得關(guān)注。 不但經(jīng)營項(xiàng)目齊全，經(jīng)營業(yè)務(wù)還包括二手車、置換車、辦理一些相關(guān)手續(xù)等。還在賣場里設(shè)置休息區(qū)，影音體驗(yàn)區(qū)等服務(wù)。（如深圳的皇馬、上海的新奇特等）。 四、外資品牌的強(qiáng)勢介入。 美國的 NAPA、日本的奧德巴克斯等都已先后進(jìn)入中國市場，憑借他們的強(qiáng)勢品牌、先進(jìn)模式、管理理念的優(yōu)勢，制定了在中國的發(fā)展規(guī)劃，建立其龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，使得這個(gè)領(lǐng)域競爭更加激烈。 中國汽摩配用品行業(yè)商會(huì) 2020年 4月 28日 28 中國汽車用品市場發(fā)展趨勢一 經(jīng)銷商 —— 將向規(guī)?；?、連鎖化方向發(fā)展。 零售業(yè)向大型店發(fā)展，具備功能齊全，一站式服務(wù)的零售店將成為主流，而大型店向連鎖業(yè)發(fā)展也將是取得地域優(yōu)勢的重要環(huán)節(jié)，更可以取得多方面優(yōu)勢。 宣傳投入減少，借助主店的品牌進(jìn)行擴(kuò)張； 更貼近消費(fèi)層； 爭取到更低價(jià)格的產(chǎn)品； 取得產(chǎn)品代理； 使自己得到供應(yīng)商更多的保護(hù)性支持。 經(jīng)銷商是集產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)、信息反饋于一身的角色，只有向這個(gè)方向發(fā)展才不會(huì)被市場淘汰。 中國汽摩配用品行業(yè)商會(huì) 2020年 4月 28日 29 中國汽車用品市場發(fā)展趨勢二 生產(chǎn)商 —— 更多地看重國際市場。 現(xiàn)在有許多廠家產(chǎn)品的出口占整個(gè)銷售的很大比例，有著較明顯的優(yōu)勢，中國擁有最大潛力的汽車市場，技術(shù)質(zhì)量能緊跟市場步伐，勞動(dòng)力成本較低，這種優(yōu)勢使中國廠家能更有效地參與國際競爭。 以廣東、浙江、福建、上海為主的生產(chǎn)廠家，擁有相對成熟的生產(chǎn)水平，并成為了較重要的出口基地，這樣不但可以讓生產(chǎn)廠家不斷增大的生產(chǎn)量得到充分發(fā)揮，更可以避免產(chǎn)品在國內(nèi)的惡性競爭。 廣東作為中國汽車用品最大的集散地，成績有目共睹，發(fā)展模式、經(jīng)營理論都在不斷提高，對推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展起