【文章內(nèi)容簡介】 三防材料、設(shè)施的裝卸、回收。（2）、確保各種通風(fēng)設(shè)施能達到輔助運輸線路規(guī)定要求。綜合辦公室（1）、負責(zé)將回收的廢舊材料及時入庫。（2）、負責(zé)對運輸過程中丟失、損壞的材料確定價格。（3）、負責(zé)及時回收工業(yè)廣場矸倉垃圾點的廢舊材料。（4）、負責(zé)對生產(chǎn)過程中材料浪費、機電設(shè)備、備件損壞的動態(tài)檢查，并進行考核。（5）、根據(jù)運輸隊申請，對回收上井的浪費材料進行組織鑒定、考核。（6）、配合運輸隊和各相關(guān)單位對工業(yè)廣場的材料和設(shè)備進行管理。（7）、負責(zé)對重要設(shè)備和材料丟失事故的調(diào)查和處理。安全監(jiān)察部（1）、負責(zé)對井下輔助運輸?shù)陌踩[患、安全管理工作進行監(jiān)督檢查，并按規(guī)定要求配置運輸現(xiàn)場專職安檢員。（2）、負責(zé)對人車、料車運行過程中的安全監(jiān)督。（3）、負責(zé)對運輸過程中的推諉扯皮現(xiàn)象、影響生產(chǎn)的事故進行追查分析。運輸隊（1）、負責(zé)支護材料的地面裝車、井下運輸。（2）、在上下井前，對各用料單位的材料進行檢查，如沒有做標(biāo)識或標(biāo)識不清楚的材料可拒絕上下井。若因支護材料標(biāo)識不清出現(xiàn)支護材料影響生產(chǎn)的情況，責(zé)任由使用單位自負。（3）、按照各用料單位指定的材料碼放地點，將材料按時運送到位。（4）、材料、設(shè)備出入井后要及時和所屬隊組取得聯(lián)系，由隊組指派專人到指定地點接料，雙方確認數(shù)量和完好狀況后，在交接單上簽字認可。（5）、綁車用具由運輸隊統(tǒng)一管理，各用料單位到運輸隊?wèi){借據(jù)領(lǐng)用，待在井口辦理交接手續(xù)時，把借據(jù)抽回。（6）、如用料單位分管范圍內(nèi)的運輸線路不暢通，影響行車時，要及時向調(diào)度部匯報，由調(diào)度部部到現(xiàn)場鑒定。（7）、運輸隊要建立專用的材料、設(shè)備運送和回收臺帳。（8）、運輸隊在井下回收時，設(shè)備和雜物要分裝分運。井下各用料單位（1）、負責(zé)指定材料碼放地點，并掛材料點指示牌板。如材料碼放點有變動，要及時以書面形式通知調(diào)度部和運輸隊。（2）、負責(zé)皮帶架、電纜、電機、溜槽、管路等機電設(shè)備的地面裝車和在本單位材料碼放地點的卸車和碼放。（3）、負責(zé)在各自的材料、設(shè)備、備件等下井前，做明顯標(biāo)識。（4）、用料單位材料員負責(zé)提前兩天向運輸隊報送材料單。（5）、用料單位要派專人(驗收員)對材料進行交接，并注明材料到位時間。（6）、負責(zé)將運輸隊運送到的材料及時卸車、碼放，不得影響行車。第七章 車輛裝載及捆綁管理規(guī)定一、裝車管理規(guī)定裝料工在裝車前要認真對所用車輛的完好情況進行檢查，凡缺件損壞，碰頭、三鏈環(huán)、插銷、車輪底銷、車軸、輪對有損壞的嚴禁使用。裝料工作要嚴格按《裝料工操作規(guī)程》進行，嚴禁瞎干、蠻干。裝車后，對車輛的連接、捆綁嚴格按《連接裝置使用管理規(guī)定》進行。用鐵絲綁車時，綁車人員要配合好，拿鐵絲的人，要緊緊拿住鐵絲的兩個頭，嚴防鐵絲彈起傷人。二、運輸隊負責(zé)裝車捆綁的物料：井下各單位所有正常生產(chǎn)用料，包括：支護材料、噴漿、鋪底料等。以上材料各隊?wèi)?yīng)提前三天將運料單送至運輸隊，由運輸隊統(tǒng)一安排，對材料進行裝車、綁扎、入井。三、除運輸隊負責(zé)裝車綁扎的物料外，其它材料、設(shè)備由使用單位提前一天向運輸隊提出用車申請，由各隊組自行負責(zé)裝車、綁扎，運輸隊做好入井前檢查并負責(zé)入井。四、各單位回收出的小型材料、設(shè)備、配件（指能裝入礦車而不需捆綁的材料、設(shè)備、配件）由運輸隊負責(zé)運輸上井。六、各單位回收出的需重新捆綁才能上井的材料、設(shè)備、配件由回收單位負責(zé)捆綁，捆綁后運輸隊做好上井前檢查工作并負責(zé)上井。七、井上裝車時，必須根據(jù)材料的類型、外形尺寸選擇適合車輛（各種車輛的承戴情況及外形尺寸見下表：車輛噸位長度寬度高度礦車花車2t八、回收上井的材料、設(shè)備、配件，運輸隊必須及時通知相關(guān)隊組。有關(guān)隊組接到通知后，必須在8小時之內(nèi)完成卸車，保證車輛正常運轉(zhuǎn)。第八章 連接裝置使用管理規(guī)定固定必須牢固，有可能下滑的物件必須逐一捆綁。不得使用獨股鋼絲繩進行封車作業(yè)。裝設(shè)備大件的車輛，不準使用鐵絲封車，必須用40T大鏈。對軌道、鋼管及木料等超長物料的車輛，封車時物料前后必須加網(wǎng)，并且料車前要掛一空礦車。使用固定車廂式礦車裝運設(shè)備材料時，其高度、寬度均不應(yīng)超出車箱外沿。運送長度2m及以上物料、設(shè)備時必須使用平板車或材料車，寬度不得超過車沿，重量不得超過2t。斜巷運送“四超”車輛時，施工單位必須制定專門措施，經(jīng)批準后方可運輸。在運輸物料前，把鉤工應(yīng)對車輛的裝車及封車質(zhì)量進行檢查，確認裝車合格，封車可靠方準運輸。發(fā)現(xiàn)裝車不規(guī)范、偏載嚴重、封車不合格等有可能在運行過程中發(fā)生翻車、竄車的車輛及裝車超高、超寬等無法正常通行的車輛一律拒絕運輸，影響生產(chǎn)的由用車單位負責(zé)。注：“四超”車輛標(biāo)準： 超長、超寬、超高、超重：第九章 爆破材料運輸管理規(guī)定一、爆破材料的裝卸：裝卸爆破材料時，裝卸人員嚴禁吸煙和攜帶煙火物品。裝卸爆破材料，要有專人負責(zé)，嚴禁摩擦、撞擊、拋擲、拖拽。裝卸工作應(yīng)盡量在白天進行。如要在夜間裝卸，必須有充分的照明。禁止無關(guān)人員進入裝卸現(xiàn)場。裝卸爆破材料工作由綜合辦公室負責(zé)。裝爆破材料下井的車輛必須使用專用的爆破材料運輸車，嚴禁用其它車輛運輸爆破材料。裝車前，裝卸工要首先對爆破材料運輸車輛進行認真檢查，只有在確認車輛完好的情況下，方可開始裝車工作。裝好車后，綜合辦公室要有專人對所裝爆破材料車進行看護。火藥和雷管必須分批次裝卸。第十章 運輸軌道分段包片制度運輸軌道必須實行分段片制，分段包片到軌道維修工。道工應(yīng)對包片區(qū)域內(nèi)的軌道、道岔質(zhì)量、文明生產(chǎn)等負責(zé)，軌道道岔質(zhì)量必須達到質(zhì)量標(biāo)準化要求。道工每天應(yīng)對包片區(qū)域內(nèi)的軌道、道岔進行巡回檢查維修，對易修復(fù)的缺陷應(yīng)隨時修理，不準拖延，處理不了的問題應(yīng)立即匯報運輸隊，并做好巡回檢查記錄。道工在巡回檢查工作中，注意安全，嚴禁“三違”，嚴禁搭乘人車檢查，并防止列車撞人事故。道工在巡回檢查工作中，需臨時處理軌道隱患，必須事先與運輸隊值班干部聯(lián)系好，在施工地點前后40米設(shè)置警示，并掛上警戒牌，防止列車事故發(fā)生。礦每月、每旬組織有關(guān)人員對軌道、道岔質(zhì)量、文明生產(chǎn)等內(nèi)容進行一次全面檢查，對完好率達不到要求的包片者給予相應(yīng)的處罰，對于完好率高，記錄齊全的包片者給予一定的獎勵。礦每月組織一次對絞車道所有設(shè)施進行全面檢查，查出隱患，立即整改。第十一章 礦井輔助運輸質(zhì)量標(biāo)準化管理制度一、職責(zé)分工調(diào)度部負責(zé)礦井的運輸質(zhì)量標(biāo)準化工作，按照標(biāo)準化辦公室的要求，及時組織運輸質(zhì)量標(biāo)準化現(xiàn)場檢查和資料準備及檢查，及時根據(jù)井下實際情況對井下運輸系統(tǒng)圖進行修訂、補