地鐵工程投資控制管理制度(doc10)-工程制度(編輯修改稿)
2025-09-18 18:57 本頁面
【文章內容簡介】 按二號線的管理模式，二號線的概算制定由總包總體牽頭和組織，總包總體必需確保總概算不漏項，各類取費合理，采用定額符合現行的市場的行情。各工點設計必需確保各個工點概算不漏項。 4． 2 概算的批準 由總包總體上報業(yè)主，由業(yè)主審查后，報市政府審查通過。 4 5．概算投資控制 概算投資的設計控制 概算投資的控制的關鍵是設計控制 ,設計控制的關鍵是實施限額設計控制 ,抱括限額 設計的下達和控制兩方面內容 : 設計限額的分解、下達 設計限額的分解 (1) 各工點、各系統(tǒng)的設計限額統(tǒng)一由總體部根據批準的本工程初步設計概算進行分解和平衡； (2) 設計限額僅指某工點（或系統(tǒng)）的工程直接費，以利于設計過程中隨機檢核； (3) 總體部有權根據全線工程地質條件、結構型式、施工工藝、設備功能對設計限額進行綜合平衡和調整。 設計限額下達程序 (1) 總體部首先提出送審方案（指標表）報總包單位； (2) 方案經總包單位審核、調整后報設計咨詢及地鐵總公司建設事業(yè)總部審批下發(fā)總包總體和工點設計； (3) 未經業(yè)主和設計咨詢同意，任何 設計單位和人員均無權修改設計限額指標。 設計限額過程控制 (1) 工點項目（或系統(tǒng)）設計組實施分部分解管理。根據本單位設計管理程序，將總包單位下達的設計限額進行細化分解。分解細化的深細度應結合出圖計劃、工程部位和便于隨機檢核確定； (2) 各工點（或系統(tǒng)）項目組應將設計限額分解細化指標報送總體部和設計咨詢，以便結合圖紙會簽隨機檢查限額設計情況； (3) 設計人員在工作過程中，應加強工程經濟的觀念，做好技術經濟比選、優(yōu)化、工藝選擇的研究。各工點（或系統(tǒng)）項目組在正式分批出圖前均應檢查設計限額增減幅度，若發(fā)現超標應分析原因，提出有效措 施，優(yōu)化設計； (4) 設計咨詢、總包單位、總體部將按制度規(guī)定實施巡檢，其中限額設計是重點檢查項目，并與設計單位共同研究超標處理的設計方案； (5) 若確實因非主觀原因造成設計限額超標，則按本管理辦法第 3 條“設計限額超標處理規(guī)定”處罰。 5 設計限額超標處理規(guī)定 (1)全線總設計限額超標分析處理，由總體部負責，各工點（或系統(tǒng)）設計限額超標由各設計單位項目組負責處理； (2)設計限額超標原因分類 超標原因分為兩大類，第一類為原發(fā)性錯誤造成超標 —— 主要指原初步設計時工程數量或編制概算計算錯誤引起的，其責任由設計單 位自負；第二類為誘發(fā)性原因造成超標 —— 主要指以下各種情況； (a) 外界條件（含規(guī)劃要求）變化 (b) 工程地質、水文地質條件變化 (c) 按審查意見變更設計（不含初步設計審查意見） (d) 設備招標和設備布置 (e) 業(yè)主提出新的功能、要求 上述各種原因均需提出書面簡要說明和分析。 (1) 設計限額超標處理規(guī)定 按照“變更設計管理辦法”處理。 設計限額調整 (1)當非
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