【文章內(nèi)容簡介】 生活狀況； ? 流動人口的出行特點(diǎn)（時(shí)間、時(shí)段、距離、使用工具、收入水平等）； ? 流動人口對購買機(jī)動車的需求及其需求特點(diǎn)； （二）消費(fèi)需求研究 購買趨向 ? 總體市場規(guī)模估測及未來的增長方式； ? 重要區(qū)域市場的規(guī)模區(qū)別； ? 區(qū)域市場內(nèi)的主要用戶群體差異； ? 不同類型大眾化乘用車 的規(guī)模、發(fā)展?jié)摿?、替代關(guān)系和核心用戶的群體特點(diǎn)； 消費(fèi)者基本狀況研究 ? 家庭收入狀況、消費(fèi)狀況、可用于消費(fèi)的支出； ? 家庭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（人數(shù)、生活、教育狀況）； ? 家庭購買決策模式（提議者、參與者、決策者等各種角色的互動過程，信息收集、篩選、使用等）； ? 家庭主要成員職業(yè)狀況、工作中的交通狀況； ? 家庭居住條件、周邊停車狀況； 功能需求研究 ? 車輛主要用途； ? 主要購買動機(jī)、目前的主要用途； 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 15 頁 共 33 頁 ? 活動半徑、平均行駛里程、使用頻率； ? 主要路況（高速、鋪裝路面、土路）； ? 用戶自己所使用車型在發(fā)動機(jī)、燃油經(jīng)濟(jì)性、座位數(shù)、載重、舒適 度、外型等十多項(xiàng)車輛指標(biāo)方面的評價(jià)，分析不同品牌的優(yōu)劣勢； ? 各種車型之間的互替關(guān)系以及未來的發(fā)展變化 ； 心理需求研究 ? 用戶購買偏好分析（價(jià)格、品牌、外觀、性能）； ? 購買場所的選擇偏好； ? 用戶對周圍人群車輛使用情況的反應(yīng)（親戚朋友、同事車輛的擁有數(shù)量、品牌、價(jià)格）； ? 探詢消費(fèi)者心目中市場上最理想的一、兩款車型及其不足； ? 當(dāng)前市場上低檔乘用車的主要品種以及對用戶需求的滿足程度； ? 車型互替關(guān)系及未來的發(fā)展變化； 消費(fèi)能力研究 ? 平均每月用于養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅及其他稅費(fèi)方面的支出狀況； ? 車輛維修經(jīng)驗(yàn)及平均每月的維 修費(fèi)用水平； ? 每月平均油耗量、費(fèi)用水平； ? 用戶所能承受的最大購買費(fèi)用； （三）大眾化乘用車市場態(tài)勢研究 通過對國內(nèi)大眾化乘用車主要競爭者的市場、戰(zhàn)略研究，對福田進(jìn)入該領(lǐng)域采取何種競爭戰(zhàn)略提供借鑒。 1 大眾化乘用車市場表現(xiàn) ? 大眾化乘用車主要企業(yè)（夏利、吉利、奧拓、秦川、云雀、英格爾、奇瑞等）的投資規(guī)模、生產(chǎn)狀況、產(chǎn)品投放情況、銷售渠道、重點(diǎn)區(qū)域等； ? 國內(nèi)轎車生產(chǎn)企業(yè)的車型類別與其生產(chǎn)線資源特點(diǎn)有什么樣的關(guān)系，研究對象包括轎車、微型客車、皮卡、吉普車生產(chǎn)企業(yè)； 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 16 頁 共 33 頁 ? 轎車、輕型客車近五年的生產(chǎn)銷售情況； ? 最近 幾年來私人購車比例變化趨勢及發(fā)展趨勢預(yù)測； ? 結(jié)合消費(fèi)者研究，判斷主要競爭企業(yè)的戰(zhàn)略定位（細(xì)分市場、產(chǎn)品策略、創(chuàng)新定位還是跟隨定位）； ? 結(jié)合前期研究，推斷中國大眾化家用轎車的市場時(shí)期（起步、成長、成熟），以及各種地域（特大城市、大城市、中等城市、小城市）步入成長期的時(shí)間段； （四）國外乘用車（含所有轎車）普及化歷程 1 美國轎車普及化發(fā)展歷程 ? 不同時(shí)期的車型特點(diǎn)； ? 普及化過程與當(dāng)時(shí)美國人的收入水平的關(guān)系（收入與車價(jià)的關(guān)系）； ? 當(dāng)時(shí)的道路資源； ? 影響這一進(jìn)程的各時(shí)期社會經(jīng)濟(jì)條件與基本建設(shè)變化； ? 核心大眾化車型的 發(fā)展及其市場策略； 1 日本轎車普及化發(fā)展歷程 ? 不同時(shí)期的車型特點(diǎn)； ? 普及過程中車輛價(jià)格與當(dāng)時(shí)日本人的收入水平的關(guān)系； ? 當(dāng)時(shí)的道路資源； ? 影響這一進(jìn)程的各時(shí)期社會經(jīng)濟(jì)條件與基本建設(shè)變化； ? 核心大眾化車型的發(fā)展及其市場策略； 1 德國、意大利、俄羅斯、巴西等國家轎車普及化發(fā)展歷程 ? 不同時(shí)期的車型特點(diǎn)； ? 普及過程中車輛價(jià)格與當(dāng)時(shí)收入水平的關(guān)系； ? 當(dāng)時(shí)的道路資源； ? 影響這一進(jìn)程的各時(shí)期社會經(jīng)濟(jì)條件與基本建設(shè)變化； ? 核心大眾化車型的發(fā)展及其市場策略； 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 17 頁 共 33 頁 1 國際比較分析 ? 中國目前相當(dāng)于對比國家何種年代的水平？按照其發(fā)展速度 ，在未來 5 年的市場變化上達(dá)到何種水平？ ? 目前在大眾型乘用車方面，國內(nèi)國外主要競爭品牌其價(jià)值特性與分布狀況如何？ ? 中國大眾型乘用車在進(jìn)一步開放后的本土的市場競爭力的綜合評估。 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 18 頁 共 33 頁 五、研究方法 （一）資料檢索與專家深訪 將有關(guān)內(nèi)容分組成若干專項(xiàng)的研究課題，轉(zhuǎn)委托有關(guān)專家進(jìn)行研究。必要時(shí)，可將研究與資料購買分離進(jìn)行。鑒于在本項(xiàng)目研究中需要大量的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，需要與國家信息中心和國家統(tǒng)計(jì)局建立極為密切的關(guān)系。 資料檢索方法： （ 1）境外專門咨詢?nèi)藛T的專項(xiàng)研究性檢索； （ 2）專業(yè)報(bào)刊雜志檢索； （ 2）網(wǎng)上檢 索； （ 3）向汽車行業(yè)協(xié)會、零點(diǎn)合作單位購買相關(guān)資料； （ 4）向國際合作單位、相關(guān)研究組織購買資料。 相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜以L問及專家介入研究： 汽車產(chǎn)品在中國的普及，與宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及中國農(nóng)村社會的變化有十分重要的關(guān)連，所以我們計(jì)劃使用 2 名經(jīng)濟(jì)學(xué)家與 2 名農(nóng)村社會學(xué)家作為我們的核心研究專家（共計(jì) 4 人），參與我們的項(xiàng)目研究與模型指標(biāo)的設(shè)計(jì)。 國家汽車政策法規(guī)與行業(yè)組織研究： （ 1）國家汽車管理部門相關(guān)管理人員 2 人； （ 2）汽車研究專家 4 人； （ 3）行業(yè)組織負(fù)責(zé)人 2 人。 地方政策與法規(guī)研究： （ 1）地點(diǎn)：北京、上 海、廣州、長沙、成都、西安、鄭州、沈陽、福州、寧波、唐山、綿陽、吉林、順德、鹽城、大邑、增城、常熟、徐水共 19 個(gè)城市。 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 19 頁 共 33 頁 （ 2）受訪對象：①城市交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人；②城市規(guī)劃部分相關(guān)負(fù)責(zé)人； （ 3）樣本量及配額： 每個(gè)抽樣地區(qū)在交管、城規(guī)相關(guān)負(fù)責(zé)人中任選 1 名， 共19 人。 （二）特爾斐法 特爾斐法是一種直觀的預(yù)測法。直觀預(yù)測法是最古老的預(yù)測方法。自從人類對自然現(xiàn)象和社會現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)測時(shí)起，就大量使用著直觀預(yù)測法，一直到現(xiàn)在，直觀預(yù)測法還是使用得最多的一種方法。 采用常規(guī)數(shù)學(xué)方法進(jìn)行預(yù)測，一般只能考慮技 術(shù)自身發(fā)展可能。用過去和現(xiàn)在的發(fā)展來推導(dǎo)未來的發(fā)展趨勢，它必須假定邊界條件下不會發(fā)生突然的變化，例如，某著名咨詢公司對我國重型卡車的市場預(yù)測就出現(xiàn)重大錯(cuò)誤，與實(shí)際情況相差甚遠(yuǎn)。因此，它對于政治、社會因素、政策影響等等條件變化的反應(yīng)不敏感。從 70 年代開始，人們開始重視人的智慧在預(yù)測中的作用，特爾斐法就是在這樣的歷史條件下又重新發(fā)展起來的。 特爾斐法的本質(zhì)是利用專家的知識、經(jīng)驗(yàn)、智慧等等無法數(shù)量化的帶有很大模糊性的信息，通過通信的方式進(jìn)行信息交換，逐步地取得較一致的意見，達(dá)到預(yù)測的目的。 管理小組選擇的專家名單 中，專家的情況各不相同，有專業(yè)、水平、年齡、職務(wù)、性格、社會背景等等諸方面的差別，這些都會影響他們對某一問題的認(rèn)識，影響他們的回答，影響預(yù)測的結(jié)果。為此，名單中要有有關(guān)課題的各專業(yè)的專家，也要有其它專業(yè)的專家。最好安排幾個(gè)善于進(jìn)行跨學(xué)科思考的人，或者喜歡爭論，喜歡提出問題的人。 特爾斐法預(yù)測程序 管理小組的工作 應(yīng)答小組的工作 開始 確定研究課題成立管理小組 設(shè)計(jì)預(yù)測程序 向?qū)＜壹某鲅埿牛? 序 考慮是否同意參加預(yù)測， 若同意則答復(fù)并提出建議 同意 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 20 頁 共 33 頁 第一輪征詢表： 了解背景材料， 答復(fù)第一輪問題 對第一輪答復(fù)進(jìn)行匯總整理 第二輪征詢表： 反饋 了解反饋信息和問題， 答復(fù)第二輪征詢表 對第二輪答復(fù)作出匯總整理，