通用別克汽車中心君越試乘試駕標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行手冊(cè)(編輯修改稿)
2025-06-24 05:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 駕駛員信息中心控制區(qū)： ? 依次按下多功能駕駛員信息中心控制區(qū)的按鍵 這一排按鍵是多功能駕駛員信息中心控制區(qū)，所有的信息都會(huì)在儀表板上的窗口中顯示，我們?cè)谛旭倳r(shí)，可隨時(shí)查看平均油耗，瞬間油耗等等 …… 空調(diào)控制區(qū)： ? 介紹前后雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)控制區(qū) 一般車的空調(diào)都是左右雙區(qū)，后排乘客得不到很好的照顧，但君越是獨(dú)有的前后雙區(qū)空調(diào)，讓車內(nèi)每個(gè)人都能在自己最舒適的溫度內(nèi) …… ? 下車為顧客開門 ，請(qǐng)顧客坐到后座感受后排溫度和風(fēng)量，著重介紹后座多功能中央扶手上的各控制鍵，并鼓勵(lì)顧客動(dòng)手感受，如選臺(tái)、溫度、風(fēng)量控制等 我們一起到后座感受一下好嗎？您看，君越有后排出風(fēng)口，如果您覺得太冷或太熱，別擔(dān)心，多功能后排中央扶手上有風(fēng)量、溫度的控制鍵，您完全可以自己控制，是不是很周到？您看，這里還有音響系統(tǒng)的控制鍵，您可挑選自己喜歡的電臺(tái)和歌曲而不用麻煩駕駛員或前排乘客 ……您來試試？ 車輛的功能、操作講解 試乘前 Samuel撰寫 20 SGM Confidential 20 引導(dǎo)、操作 話術(shù) ? 告知顧客行車路線及危險(xiǎn)路況 我們接下來將行駛的路線全程大約 X分鐘，其中直線、轉(zhuǎn)彎等道路 …… ? 演示車門未關(guān)、未系安全帶、手剎車未關(guān)報(bào)警 您看，駕駛員信息中心提醒駕駛座車門未關(guān)、手剎車未關(guān)等信息，在行車過程中您可隨時(shí)注意信息中心，它會(huì)即時(shí)向您匯報(bào)車輛的狀況，請(qǐng)您系好安全帶 …… ? 讓顧客感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的寧靜與較小的振動(dòng) 全新的 ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)采用了很多新技術(shù)幫助隔音降振，您看，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)了，但您幾乎感覺不到它的振動(dòng) …… 怠速（ 0KM/H） 試乘中 Samuel撰寫 21 SGM Confidential 21 引導(dǎo)、操作 話術(shù) ? 強(qiáng)調(diào)車輛的勻加速性能 油門響應(yīng)很快，很跟拍 …… ? 強(qiáng)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力澎湃 您聽，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)很強(qiáng)烈、很有節(jié)奏，這表示發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很強(qiáng)勁，隨叫隨到 …… ? 進(jìn)行必要的制動(dòng)，介紹制動(dòng)系統(tǒng)的靈敏度，介紹低拖滯力矩制動(dòng)鉗 剛剛我是在 XX碼的時(shí)候開始剎車的，感覺怎么樣？沒有明顯的“ 點(diǎn)頭 ” 現(xiàn)象吧？君越的前制動(dòng)器采用國際先進(jìn)的低拖滯力矩制動(dòng)鉗，剎車距離更短、噪音更低、跳動(dòng)度更小，且踏板感覺更直接，完全沒有 “ 軟 ” 的感覺，過會(huì)您試駕時(shí)就能親自體會(huì)了 …… 起步（ 1020KM/H） 試乘中 Samuel撰寫 22 SGM Confidential 22 引導(dǎo) 、操作 話術(shù) ? 提示顧客，路人投來了羨慕的目光 您看 ， 旁邊車?yán)锏娜硕荚诳次覀兡?？ 感覺不錯(cuò)吧 ? 強(qiáng)調(diào)座椅的高度及良好的視野 座椅高度正好，前方和后視鏡的視野也很寬廣，過會(huì)，您試駕的時(shí)候就能感受到了 …… ? 引導(dǎo)顧客感覺助力轉(zhuǎn)向的輕便 方向盤很輕便吧 ？ 尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)讓您感覺太重 ? 引導(dǎo)顧客感覺油門、制動(dòng)操作的輕便 油門和剎車的感覺很和諧 低速行駛（ 3040KM/H） 試乘中 Samuel撰寫 23 SGM Confidential 23 引導(dǎo) 、操作 話術(shù) ? 強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)向時(shí)來自方向盤的路感 下個(gè)路口 ， 我們向右轉(zhuǎn) ！ 路感很清晰 …… ? 強(qiáng)調(diào)方向盤操控性、轉(zhuǎn)向的精確性 方向盤很輕便 ， 尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)讓您感覺太重 ， 轉(zhuǎn)向也很精確 ， 不會(huì)讓您感覺到虛位 …… 低速過彎（ 1020KM/H） 試乘中 Samuel撰寫 24 SGM Confidential 24 引導(dǎo) 、操作 話術(shù) ? 強(qiáng)調(diào)油門的響應(yīng)性，介紹 ETC電子節(jié)氣門 油門相應(yīng)很快 ， 君越采用了電子節(jié)氣門 ， 相比一般的機(jī)械油門 ，其最大的好處就是反應(yīng)快 、 進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的高效與節(jié)能 …… ? 打開巡航功能，強(qiáng)調(diào)車輛行駛中安靜平穩(wěn) 接下來是一段 1km左右的直線，我們以 70碼的速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)很有節(jié)奏，行駛很平穩(wěn) …… ? 強(qiáng)調(diào)車內(nèi)的音響情況 音響的感覺還不錯(cuò)吧？高音透，中音純，低音厚，沒有絲毫雜音，這就是 H/K音響最大的與眾不同之處 …… 高速巡航（ 6080KM/H） 試乘中 Samuel撰寫 25 SGM Confidential 25 引導(dǎo) 、操作 話術(shù) ? 制動(dòng)、關(guān)閉巡航 如果要關(guān)閉巡航 ， 直接踩剎車就可以了 ， 制動(dòng)踏板很靈敏 ， 君越的前制動(dòng)器采用國際先進(jìn)的低拖滯力矩制動(dòng)鉗 ， 剎車距離更短 、 噪音更低 、 跳動(dòng)度更小 ， 且踏板感覺更直接 ， 完全沒有“ 軟 ” 的感覺 ， 過會(huì)您試駕時(shí)就能親自體會(huì)了 …… ? （急）加速，強(qiáng)調(diào)充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備 您看，動(dòng)力儲(chǔ)備很充沛，高速后段的加速能力很強(qiáng)，讓人很有信心 …… ? 操作演示方向盤換檔控制鍵 您看，我現(xiàn)在加檔， F1 的換檔方式也是方向盤控制，這可是高科技的體現(xiàn)，您在試駕的時(shí)候也可以試試 …… 制動(dòng)再（急）加速（ 6080KM/H） 試乘中 Samuel撰寫 26 SGM Confidential 26 引導(dǎo) 、操作 話術(shù) ? 強(qiáng)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性 ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是高扭矩范圍廣 ， 不到 2000轉(zhuǎn)就能輸出最高扭矩的 90%， 上坡一點(diǎn)都不吃力 ， 也不會(huì)讓人有油門滯后的感覺 ， 過會(huì) ， 您也可以來感受一下 …… 上坡（ 3050KM/H） 引導(dǎo) 、操作 話術(shù) ? 強(qiáng)調(diào)制動(dòng)響應(yīng)性、車身穩(wěn)定性 您看 ， 制動(dòng)的時(shí)候 ， 對(duì)車速控制得很好 ， 車身也很穩(wěn)定 ， 沒有“ 點(diǎn)頭 ” 現(xiàn)象 …… 下坡（ 4060KM/H） 試乘中 Samuel撰寫 27 SGM Confidential 27 引導(dǎo) 、操作 話術(shù) ? 強(qiáng)調(diào)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，介紹增強(qiáng)型底盤 車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)很穩(wěn)定 ， 沒有明顯的震動(dòng)或側(cè)傾 ， 君越采用了全新增強(qiáng)型底盤 ， 整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更強(qiáng) 、 操控性更精準(zhǔn) ……
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