【文章內(nèi)容簡介】 要求進行預(yù)壓，測其沉降量和側(cè)向位移。荷載填筑期內(nèi)，地基變形必須滿足地基變形控制標準，如有超出要求，立即停止填筑。 ． 1 施工注意事項 軟基試驗路 根據(jù)本工程招標文件所提供的本合同段軟土層力學性質(zhì)差的特點，為確保軟基上成功修建公路，擬選擇在部分路段 開展軟基試驗段研究工作，在取得成功經(jīng)驗后方可全面鋪開施工 . 動態(tài)施工 軟基處理設(shè)計與施工是一個動態(tài)過程，應(yīng)采用信息化施工，隨著先期試驗性工作和工程施工開展，影響設(shè)計的各種因素的變化，必要時應(yīng)補充勘探、試驗并修改原設(shè)計。 路堤加寬 軟土路堤，施工時應(yīng)考慮沉降變形對路堤結(jié)構(gòu)斷面及施工生產(chǎn)的影響，應(yīng)按規(guī)范要求考慮軟土地基下沉后，其上路堤的高度、寬度及邊坡發(fā)生的變化。 施工機械 軟基處理、路基施工、橋涵施工，應(yīng)優(yōu)先采用符合規(guī)范、技術(shù)性能先進的施工設(shè)備，以確保工程質(zhì)量。開工前 ，對操作人員進行質(zhì)量意識教育，操作技能培訓(xùn)，抓好施工管理和質(zhì)量監(jiān)督，確保質(zhì)量和施工深度。 處理范圍 對橋頭軟土段主要采用等載預(yù)壓、超載預(yù)壓，對一般路基軟土段主要采用等載預(yù)壓法處理。 加載方式 嚴格按設(shè)計和規(guī)范要求進行沉降和側(cè)向位移觀測，分層填筑，在 3 米范圍內(nèi)可適當加快填筑速率，在 3 米以上應(yīng)嚴格控制填筑速率。荷載填筑期內(nèi)，地基變形必須滿足地基變形控制標準。 路基填筑嚴格按設(shè)計要求控制填筑速度，當填筑高度小于 3 米時，填筑速 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實 際操盤之系統(tǒng)資料。 率可適當加快，后期填筑速率必須嚴格控制，采用定時觀測成果控制速 率：路堤中心沉降速率小于 10mm/d、測斜管的側(cè)向位移小于 2 mm/d。 路基填筑前按設(shè)計規(guī)定埋設(shè)好沉降觀測點。路基填筑到設(shè)計值后，尚需繼續(xù)觀測沉降，當發(fā)現(xiàn)路堤頂面標高低于設(shè)計值 15cm 以上時，要及時補填，預(yù)壓沉降期為不小于 14 個月，在些期間，除及時填補沉土方外，不得在其上進行任何工程。 2. 普通路基施工 施工測量 熟讀設(shè)計文件和有關(guān)圖紙，在施工前對設(shè)計提供的樁號、樁位進行實地校核和調(diào)查，對設(shè)計提供的控制點、水準點進行檢查和復(fù)測，并進行全線貫通、恢復(fù)測量、固定路線和施工放樣工作。測量標準應(yīng)符合交通部 《 公路路線勘測規(guī)程 》 、港豐公路技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求。 試驗路段 在開工前，先進行試驗路段鋪筑。經(jīng)監(jiān)理工程師批準，在現(xiàn)場確定不小于長 500m 的試驗路段，采用振動壓路機及配套壓實設(shè)備進行壓實試驗，以確定土石方工程的正確壓實方法，以及為達到規(guī)定的密實度所需壓實設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實設(shè)備的最佳組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)、最佳含水量等。在試驗段完成后形成報告，取得監(jiān)理工程師的批準后，即以此為準組織施工。 路基填筑 在路基填筑工程開工，通知監(jiān)理工程師對填筑斷面的實地放樣 結(jié)果進行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行填筑工作。 路基填筑，恢復(fù)路基中線和邊樁，清理路基范圍內(nèi)的草皮、樹根、積水，清除地表耕植土及腐值土。經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，加密中樁，實測清表后橫斷面。 根據(jù)路基填土高度（路基邊緣至護坡道內(nèi)側(cè)高差） H〈 和挖方路段，原地面向下挖 15CM，再翻松 25CM 后；先用 40CM 摻 5%水泥土填筑，壓實度應(yīng)不小于 90%；再用 5%石灰土填筑 20CM，確保壓實度大于等于 93%其上用 7%石灰土填筑 30CM 確保壓實度大于等于 95%； 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實 際操盤之系統(tǒng)資料。 〈 H〈 時 ，原地面向下 40CM 以內(nèi)土方應(yīng)挖除，原地面整平壓實，先用 40CM 摻 5%水泥土填筑，壓實度應(yīng)不小于 87%；再用 7%石灰土填筑 50~80CM，確保壓實度大于等于 95%； 〈 H〈 時，原地面清除 15CM 耕植土后翻挖 25CM，摻5%水泥土填筑，壓實度應(yīng)不小于 87%；其上 15CM 摻 5%水泥土填筑碾壓。路床（ 80~100CM）填土摻加 7%石灰處治； 〈 H 時，清除 15CM 耕植土后翻挖 25CM，摻 5%水泥土填筑，壓實度應(yīng)不小于 87%；其上 15CM 摻 5%水泥土填筑碾壓；路床（ 0~80CM）再填土摻加 7%石灰處治，地表以上 35~55CM 填土采用 5%石灰處治土填筑。 為防止填土沿地面滑動，當?shù)孛鏅M坡大于 1: 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不少于 1m，高度最小為 ，且臺階頂面做成向堤內(nèi)傾斜 24%的坡度，使臺階保持無水，如發(fā)現(xiàn)滲水則進行處理并經(jīng)工程師認可再行施工。然后從低到高分層填土壓實，使填土與原表土間密實穩(wěn)定。 路基填筑材料為借方，并且被事先運至路上而且半幅施工，這樣需要先挖多半幅土方翻至另一側(cè)，根據(jù)設(shè)計要求進行分層填筑。由于該地區(qū)天然含水量較高，需翻曬來降低含水量，填筑 的路基的內(nèi)側(cè)每層留臺階 20~30CM，增加結(jié)合面和整體性。相鄰不同填料填筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強度的和緩過渡。 因為所填土方已經(jīng)被堆積在路幅內(nèi)，所以采用挖掘機和推土機現(xiàn)場拌和灰土，再用推土機攤鋪，平地機平整。對于土質(zhì)填料，控制填料最佳含水量。松鋪厚度根據(jù)試驗路段試驗確定，一般每層松鋪厚度在 30 cm以內(nèi)，一層壓好達到標準后，再填第二層。含水量控制在試驗確定的最佳含水量范圍或 177。 2%之內(nèi)。 原地面縱坡過大的地段，可采用縱向分層填筑法施工，逐層填壓密實，在填至路基的上部仍采用水平分層填筑法 。 填筑路堤時從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑，每層填料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過每層路堤的設(shè)計寬度每側(cè) 30 cm，以保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 壓實采用振動工壓路機碾壓，碾壓遵循先快后慢、先邊緣后中間、先輕后重、先低后高，有超高的曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)的原則，并注意至少有 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實 際操盤之系統(tǒng)資料。 1／ 3 的輪跡重疊，壓實遍數(shù)，按試驗段得出的數(shù)據(jù)采用，并盡快壓到規(guī)定的壓實度。 注意路基排水工作，在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型 ，防止填土被雨水泡軟。避免路基因填筑方法不當而產(chǎn)生不均勻沉陷形成彈簧土、水囊和滑動坡面。達到設(shè)計標高時要抓緊時間按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，并做防護，確保路堤的填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。有必要時設(shè)置臨時排水槽。 嚴格控制土方含水量，碾壓測定含水量。土方含水量較高時先進行翻拌晾曬，待接近最佳含水量時，進行碾壓，形成攤鋪 → 翻拌 → 晾曬 → 平整 → 碾壓四個作業(yè)段，提高工作效率。當含水量較小時，灑水加至適當，并翻拌至均勻潤透，然后進行碾壓。 對于橋、涵連接處地段，根據(jù)規(guī)范或監(jiān)理工程師的指示處理，一般 宜用透水性較好的填料填筑，并應(yīng)待橋臺砼及砂漿的強度達到設(shè)計標號 70％時方可填筑。用機械填土時，涵洞頂上填土厚度必須大于 50CM，才允許機械通過 .填筑時臺背后的填料應(yīng)在橋兩端同時進行，輕型橋臺還應(yīng)先安設(shè)支撐和板梁后再進行填方。涵洞填方則應(yīng)兩側(cè)對稱填筑以防涵洞因受力不勻而遭破壞。填土時應(yīng)仔細分層夯實，分層松鋪厚度不大于 15 cm，尤其是靠近橋臺 用小型壓實機具或夯錘進行壓實，并適當減薄每層壓實厚度，以提高壓實效果 . 在過濕土填筑路段，有用 5%與 7%石灰含量的石灰土時行填筑的路基。石灰土 的施工必須嚴格按施工技術(shù)規(guī)范的要求執(zhí)行。過濕土含水量過大時，可在施工作業(yè)段攤鋪初步晾曬，用旋耕機每天翻曬 2~3 遍，將規(guī)定劑量的石灰均勻撒布上面，再用路拌機粉碎，拌和 4－ 6 遍。然后在采用平地機刮平后，用兩輪壓路機全面初步碾壓一遍，再用振動壓路機振壓 23 遍，最后采用三輪壓路機進行排壓。撒布外摻石灰、粉碎、拌和及初步碾壓，工序必須在同一天內(nèi)完成。在碾壓之前，測定含水量和含灰量，當含水量在最佳含水量＋ 2%時，含灰量符合要求后，用重型壓路機碾壓并檢驗壓實度，直到壓實度符合要求為止。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實 際操盤之系統(tǒng)資料。 路基填筑施工工藝框圖 路基放樣 清理表土 處理地基 進出口砌筑 修整邊坡 分層上土 工序交驗 分層攤鋪碾壓 檢查基底高程 土源土質(zhì)調(diào)查 壓實度檢測 壓實度檢測 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實 際操盤之系統(tǒng)資料。 （ 2）路面工程 12%的石灰土 施工 方案 12%石灰土計劃在施工現(xiàn)場拌和，當石灰進場后，用水車進行消解，消解透徹。根據(jù)石灰穩(wěn)定土干密度及石灰劑量計算石灰穩(wěn)定土所需的石灰用量，用挖掘機拌和，充分攪拌，直到拌和均勻。 拌和好的石灰土用自卸汽車運到攤鋪現(xiàn)場，用平地機整平，局部地區(qū)用人工整平，然后用振動壓路機壓實，保證確定在最佳含水量時壓實，壓實時應(yīng)該注意先靜壓一遍，然后打開振動壓實，壓實時還需注意每次壓實要從第一遍壓實輪跡的 1/3 處 開始壓實。振動壓路機壓過以后，然后由三輪壓路機緊跟著后面進行靜壓，以保證石灰土的壓實度。石灰土壓實后需灑水保養(yǎng)，并禁止重型車輛通行，直至石灰土成型。石灰土配制控制：假定經(jīng)市質(zhì)監(jiān)站試驗得出最大干密度為 ，最佳含水量為 16%。推算出松方 95 區(qū)壓實密度為*95%=，則 1m312% 石 灰 土 中 松 方 干 石 灰*，松方干土 *1/=。由石灰含水量 20%，自然松方濕密度 g/m3，含水量 19%（假定），推出濕石灰 *=, 松方濕土 *。則 100t石灰配自然松方濕土 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實 際操盤之系統(tǒng)資料。 12%石灰土施工工藝框圖 準備下承層 施工放樣 粉碎土或運送攤鋪集料 灑水悶料 整平和輕壓 運送和攤鋪石灰 拌 和 加水并濕拌 整 型 養(yǎng) 生 碾 壓 接縫和調(diào)頭處的處理 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實 際操盤之系統(tǒng)資料。 （ 3）橋梁工程施工 : 港豐公路 C 合同段內(nèi)橋梁工程總長 米，其中大橋一座（二干河大橋）全長 328m，主線上中橋 1 座 26m?；ネ?1 座，長 。橋面鋪裝為現(xiàn)澆橋面板和瀝青砼，下部構(gòu)造為柱式墩、蓋梁，基礎(chǔ) 為鉆孔樁基礎(chǔ)和承臺。 本合同段在二干河大橋 K16+800右側(cè) 100m和三干河 K21+100處左側(cè)設(shè)一個空心板梁預(yù)制場，占地面積為 5500m2。同時在以上兩處內(nèi)均設(shè)置 1 處砼拌和站，預(yù)制場和拌和站同時設(shè)置。 ○ 1 204 互通大橋和團結(jié)河中橋一般橋梁施工方法 施工準備 全線橋址地質(zhì)分層從上往下基本均有素填土、亞砂土、粉砂、細粉砂、亞粘土。鉆機擬采用帶 GPS15 的循環(huán)鉆機為主，實以錐沖擊鉆機為鋪平整場地并壓實后即可進行施工作業(yè)。水中部分先進行筑 島草袋圍堰或鋼套箱圍堰。 樁位測量放樣