【文章內(nèi)容簡介】 物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的有序化和正?；?整個(gè)物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流 結(jié)點(diǎn)的（ ）職能實(shí)現(xiàn)的情況。 答案:C23物流網(wǎng)絡(luò)的管理功能有效實(shí)現(xiàn)的前提 條件是物流網(wǎng)絡(luò)的（ ）。 答案:B23現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的（ ）功能是增加服 務(wù)價(jià)值，增加公共物流中心的競爭力的 服務(wù)。 答案:C2通過集中庫存，降低庫存總量，來實(shí) 現(xiàn)有效庫存調(diào)度，這是物流基地的（ ）。 能 答案:D24物流基地是整個(gè)物流系統(tǒng)的集中信息（ ）。 B答案:C24以組織物流為主要職能的物流結(jié)點(diǎn)， 被稱為（ ）。 結(jié)點(diǎn) 答案:B24在我國的物流網(wǎng)絡(luò)中，（ ）的倉庫 仍占主要成分。 型答案:D24位于主要運(yùn)輸干線的中途或末端，商 品配送方向與干線運(yùn)輸方向一致或在運(yùn) 輸干線側(cè)面，這種配送中心的布局是（ ）。 D.扇型答案:A24配送中心靠近主要交通運(yùn)輸干線，附 近連鎖店相對集中，這種布局是（ ）。 型答案:A24生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費(fèi) 者的配送中心，其類別屬于（ ）。 工配送中心 答案:A24流通企業(yè)作為本身經(jīng)營的一種方式， 為擴(kuò)大銷售而建立配送中心，其類別屬 于（ ）。 工配送中心 答案:D24比較而言，配送中心在國內(nèi)國外的發(fā) 展趨向都是向以（ ）為主的方向發(fā)展。 工配送中心 答案:D24專為大型連鎖超級市場組織供應(yīng)的配 送中心，其類別屬于（ ）。 工配送中心 答案:B250、配送中心的配送對象和配送技術(shù)是屬 于某一專業(yè)范疇的配送中心被稱為（ ）。 工配送中心 答案:B25多數(shù)制造業(yè)的銷售配送中心，同時(shí)也 往往可以歸類為（ ）。 工配送中心 答案:D25專門為某個(gè)或某些用戶組織供應(yīng)的配 送中心屬于（ ）。 工配送中心 答案:C25完整的物流網(wǎng)絡(luò)由實(shí)體產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò) 和非實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，其中的非實(shí)體 物流網(wǎng)絡(luò)主要是指（ ）。 流信息網(wǎng)絡(luò) 答案:A25“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”這個(gè)網(wǎng)絡(luò)基本的價(jià)值定理 有許多不同的名字，例如（ ）。 答案:A25由于物流中心能處理的商品種類總是 有一定限制的，因此，物流中心的功能 設(shè)計(jì)要與（ ）相吻合。 狀況 答案:B25( )是物流基地?zé)o法具備的。 答案:D25以最終消費(fèi)者為主要客戶群的物流結(jié) 點(diǎn)是( )。 答案:B25城市配送中心以城市為配送范圍，往 往與零售經(jīng)營相結(jié)合，比較適合從事（ ）配送。，多批量 多用戶 ，少 批量 多用戶，少批量，多用戶 ， 多批量，少用戶答案:B25生產(chǎn)物流最基本的職能，就是創(chuàng)造物 資的（ ）效用。 答案:C260、雖然生產(chǎn)物流也創(chuàng)造空間效用，時(shí)間 效用，但那是為（ ）服務(wù)的。 答案:D26供應(yīng)物流和（ ）物流都屬于社會(huì)物 流。 答案:D26企業(yè)物流中的主要功能要素是（ ）。 答案:A26凈需求量＝（毛需求量）＋（已分配 量）－（ ）－（現(xiàn)有庫存量）。 D. 生產(chǎn)量答案:C26對已無明顯利用價(jià)值的物料，采取焚 毀、（ ）、掩埋等處理方式。 答案:B26編制廢舊物料回收計(jì)劃時(shí)要突出重點(diǎn)， 抓住一般，先考慮對國民經(jīng)濟(jì)有重要影 響（ ）的回收項(xiàng)目。 資答案:A26MRPⅡ系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物流、（ ）和資 金流在企業(yè)管理方面的集成。 動(dòng)關(guān)系答案:D26生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過程，實(shí)際上是物料 不停的（ ）過程。 答案:B26企業(yè)生產(chǎn)物流的運(yùn)行具有極強(qiáng)的（ ） 性。 答案:A26訂貨點(diǎn)法只適用于（ ）需求物資。 答案:A270、在MRP系統(tǒng)中，將產(chǎn)品、零件、在制 品、原材料統(tǒng)稱為（ ）。 答案:B27物料編碼是（ ）系統(tǒng)識別物料的惟 一標(biāo)識。 Ⅱ答案:B27安全庫存量是指在倉庫中經(jīng)常應(yīng)保持 的（ ）庫存數(shù)量。 答案:D27主生產(chǎn)計(jì)劃中的最終產(chǎn)品是指對于企 業(yè)來說最終完成、要出廠的完成品，它 要具體到產(chǎn)品的品種（ ）。 答案:A27對物流改進(jìn)只能通過對（ ）的優(yōu)化。 D. 生產(chǎn)答案:A27局部物流活動(dòng)主要是：倉庫的儲(chǔ)存、 接貨物流活動(dòng)、（ ）之間的運(yùn)輸活動(dòng) 等。 分廠 答案:B27廢料是（ ）不能使用的物料。 過去條件下 答案:D27對未表現(xiàn)出需求的（ ）應(yīng)查出，并 做出相應(yīng)處理。 答案:D27確定呆滯物料的最好時(shí)機(jī)在物料盤點(diǎn)（ ）。 、C、D都不對 D.之后答案:A27物料回收利用已成為（ ）范圍內(nèi)的 重要課題。 D.倉儲(chǔ)管理答案:B280、物料回收管理機(jī)構(gòu)是完成舊物料回收 任務(wù)的組織形式，應(yīng)本著精簡統(tǒng)一的原 則，建立健全從中央到地方，從（ ） 的物料回收網(wǎng)。 地方 答案:A28廢舊物料的回收可以彌補(bǔ)（ ）的不 足。 D.管理水平答案:A28將鋼鐵、鋁、鉛等廢舊物料適當(dāng)分類， 再分成若干等分，以便于企業(yè)（ ）。 棄 答案:B28對某些（ ）的物料，采取焚毀、破 毀、掩埋等處理方法。 滯物料 答案:A28對拆卸下的大件廢料，可以用乙炔剪 斷或予以拼接，以備日后代作（ ）。 答案:B28對拆下后可以轉(zhuǎn)運(yùn)到其他地方的廢料， 應(yīng)小心拆解，送去維修保養(yǎng)部門整修后（ ）。 料 答案:C28企業(yè)物流活動(dòng)相對于投入這一環(huán)節(jié)是（ ）。 換物流 答案:C28企業(yè)物流活動(dòng)相對于轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)是（ ）。 出物流 棄物流答案:A28企業(yè)物流相對于產(chǎn)出的是（ ）。 換物流 棄物流答案:A28在買方市場環(huán)境下供應(yīng)數(shù)量的保障是（ ）做到的。 答案:C290、傳統(tǒng)的供應(yīng)物流都是以（ ）為調(diào)節(jié) 企業(yè)內(nèi)外物流的結(jié)點(diǎn)。 答案:D29企業(yè)能否組織自己的物流關(guān)鍵在于（ ）。 是否充足 自身的核心競爭力答案:C29采購工作是（ ）。 物流的轉(zhuǎn)換點(diǎn) 物流與銷售物流的銜接點(diǎn)答案:A29生產(chǎn)資料供應(yīng)是（ ）。 物流的轉(zhuǎn)換點(diǎn) 物流與銷售物流的銜接點(diǎn)答案:A29銷售物流是與（ ）活動(dòng)相伴而生的。 答案:B29銷售物流的空間范圍大,使得它呈現(xiàn) 一定的（ ）。 性答案:D29銷售物流是一個(gè)逐漸（ ）的過程。 答案:B29銷售渠道的結(jié)構(gòu)有三種形式，（ ） 渠道最短。 →零售商或批發(fā)商→消費(fèi)者 B. 生產(chǎn)者→消費(fèi)者 →批發(fā)商→零售商→消費(fèi)者 D. 生產(chǎn)者→經(jīng)銷商→批發(fā)商→零售商→消 費(fèi)者答案:D29影響銷售渠道選擇的因素有（ ）、 產(chǎn)品、市場和生產(chǎn)企業(yè)本身因素。 D. 政策性因素答案:B29銷售物流的組織與（ ）有關(guān)。 答案:A300、銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)至用戶或消費(fèi) 者之間的（ ）。 D.銷售物質(zhì)答案:C30銷售物流是企業(yè)（ ）系統(tǒng)的最后一 個(gè)環(huán)節(jié)。 答案:A30擺在物料管理員面前特別難辦的三項(xiàng) 任務(wù)是廢料、呆滯物料和（ ）的處理。 可再生資源答案:B30廢舊物料處理原則是（ ）。 答案:A30廢舊物料的回收物流具有分散性、緩 慢性和（ ）特點(diǎn)。 性答案:B30（ ）是指執(zhí)行某項(xiàng)任務(wù)由開始到完 成所消耗的時(shí)間。 品開發(fā)期答案:C30為了預(yù)防不可預(yù)測的波動(dòng)而在倉庫中 經(jīng)常保持的最低庫存數(shù)量稱為（ ）。 答案:A30在MRP問世之前，庫存計(jì)劃通常采用（ ）。 法 答案:A30（ ）是供應(yīng)商、制造商、分銷商、 零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的功 能網(wǎng)絡(luò)。 上交易答案:A30供應(yīng)鏈管理縮寫為（ ）。A SCM 答案:A3（ ）是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī) 劃供應(yīng)鏈中商流、物流、信息流、資金 流等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 易平臺 答案:A31供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)的（ ）物流管理有著 根本區(qū)別。 答案:B31供應(yīng)鏈根據(jù)其復(fù)雜程度可以分為直接 的供應(yīng)鏈、擴(kuò)展的供應(yīng)鏈和（ ）。 想的供應(yīng)鏈 答案:C31直接的供應(yīng)鏈涉及上下游產(chǎn)品流、服 務(wù)流、資金流的（ ）企業(yè)、供應(yīng)商和 客戶組成。 答案:B31擴(kuò)展的供應(yīng)鏈包括（ ）涉及上下游 產(chǎn)品流、服務(wù)流、資金流和信息流中的 即時(shí)供應(yīng)商的供應(yīng)商和即時(shí)客戶的客戶。 答案:C31第三方物流供應(yīng)商包括在（ ）中。 應(yīng)鏈 答案:C31供應(yīng)鏈?zhǔn)牵?）存在的。 答案:D31任何一個(gè)組織都是許多（ ）中的一 部分。 答案:C31最終客戶（ ）供應(yīng)鏈中的成員。 答案:A31供應(yīng)鏈管理主要涉及四個(gè)領(lǐng)域，包括 供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流和（ ）。 答案:B3供應(yīng)鏈管理目標(biāo)在于提高用戶水平和 降低總的（ ），并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之 間的平衡。 D.固定成本答案:D32SCM一般包括三個(gè)領(lǐng)域，它們是SCP、SCE和（ ）。A. SCA B. SCB C. SCW D. SCT答案:A32SCP指的是（ ）。 準(zhǔn)備 答案:B32SCE指的是（ ）。 交易 答案:A32SCT指的是（ ）。 執(zhí)行 答案:B32供應(yīng)鏈的基本要素包括（ ）。 、制造商、 批發(fā)商、零售商、最終客戶 、流通商 、銷售、物流 等行業(yè)答案:D32供應(yīng)鏈運(yùn)作的基本內(nèi)容包括（ ）。 、運(yùn)輸、 保管、銷售、送貨 、制造、運(yùn)輸、銷售、配送 計(jì)、采購、制造、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售、 配送答案:A32供應(yīng)鏈必須利用（ ）全面規(guī)劃、協(xié) 調(diào)和控制鏈上成員的商業(yè)關(guān)系。 料和技術(shù)資料 答案:B32供應(yīng)鏈的理念之一是：每個(gè)成員都能（ ）整個(gè)供應(yīng)鏈的績效。 答案:D32供應(yīng)鏈的目的是追求（ ）的最大利 益，而不是單個(gè)成員的最大利益。 答案:C3供應(yīng)鏈管理使鏈上每個(gè)供應(yīng)商以（ ） 持續(xù)可靠地滿足其客戶的需求。 和費(fèi)用 答案:C33供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng)重點(diǎn)在于（ ）。 運(yùn)輸成本和庫存支持成本 關(guān)系答案:C33供應(yīng)鏈交易系統(tǒng)是（ ）。 系統(tǒng) 答案:B33供應(yīng)鏈管理源于物流管理，但卻（ ） 物流管理。 答案:A33供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有結(jié)點(diǎn)企業(yè) 看作（ ）。 答案:C33傳統(tǒng)的管理將（ ）作為企業(yè)管理的 重點(diǎn)。 答案:B33現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)贏利性管理，它 是建立在（ ）基礎(chǔ)上的。 答案:D33在買方市場條件下，是（ ）主導(dǎo)企 業(yè)的生產(chǎn)和銷售活動(dòng)。 答案:A33在買方市場條件下，供應(yīng)鏈的中心是 由生產(chǎn)者向消費(fèi)者（ ）的。 答案:D33在買方市場條件下，供應(yīng)鏈中（ ） 是主要的市場驅(qū)動(dòng)力。 答案:B3傳統(tǒng)供應(yīng)鏈伙伴之間的關(guān)系是（ ）。 系 答案:A34現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)從交易管理轉(zhuǎn)向（ ）管理。 答案:D34供應(yīng)鏈管理不可以作為（ ）。 動(dòng) 答案:A34全球物流也稱為（ ）。 D.區(qū)域物流答案:C34全球物流是世界范圍內(nèi)一種（ ）的 物流方式。 國界 答案:C34各國之間的相互貿(mào)易最終通過（ ） 來實(shí)現(xiàn)。 D.地區(qū)物流答案:D34全球物流區(qū)別于國內(nèi)物流的明顯特征 是（ ）。 D.報(bào)關(guān)和相關(guān)文書單據(jù)制成答案:A34北美自由貿(mào)易區(qū)的英文縮寫為（ ）。 答案:B34亞太經(jīng)合組織的英文縮寫為（ ）。 答案:B34國際貨幣市場的英文縮寫為（ ）。 答案:C350、全球物流系統(tǒng)的地理特征指的是它的（ ）。 性答案:A35全球物流中經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要是指匯率風(fēng) 險(xiǎn)和（ ）。 D.成本風(fēng)險(xiǎn)答案:B35全球物流的風(fēng)險(xiǎn)包括經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、政治 風(fēng)險(xiǎn)和（ ）。 D.市場風(fēng)險(xiǎn)答案:C35由于所經(jīng)過國家的政局動(dòng)蕩造成貨物 損失的風(fēng)險(xiǎn)是全球物流中的（ ）。 D. 文化風(fēng)險(xiǎn)答案:C35全球物流中的壁壘包括（ ）、金融 壁壘和配送渠道壁壘。 的壁壘 答案:B35一般而言，國際物流比國內(nèi)物流響應(yīng) 時(shí)間（ ）。 答案:B35全球供應(yīng)鏈一體化首先在( )公司運(yùn) 行。 答案:A35國際多式聯(lián)運(yùn)的核心工具是（ ）。 工具答案:B35國際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人是（ ）。 物代理答案:C35國際多式聯(lián)運(yùn)全程使用（ ）提單。 D. 轉(zhuǎn)運(yùn)答案:D360、國際多式聯(lián)運(yùn)的費(fèi)率計(jì)算是（ ） 的。 答案:B36目前