物流學(xué)相關(guān)復(fù)習(xí)題(編輯修改稿)
2025-01-09 22:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 反應(yīng)快速敏捷：按用戶(hù)指定的時(shí)間和地點(diǎn)迅速送達(dá)；節(jié)約空間：發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)的物流機(jī)械，以充分利用空間和面積，緩解城市土地緊缺的問(wèn)題；規(guī)模適當(dāng)化：物流網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)化布局，合理的物流設(shè)施規(guī)模、自動(dòng)化和機(jī)械化程度；合理庫(kù)存：合理的庫(kù)存策略，合理控制庫(kù)存量。l 物流管理的研究對(duì)象？（“兩體四流”）P32橫向一體化、產(chǎn)供銷(xiāo)物流一體化、商流、物流、信息流、資金流l 物流戰(zhàn)略的目標(biāo)？物流戰(zhàn)略計(jì)劃的組成內(nèi)容，即物流戰(zhàn)略分為哪四個(gè)層次？P59（一） 物流管理最基本的目標(biāo)就是以最低的成本向用戶(hù)提供滿(mǎn)意的物流服務(wù)。（二） 全局性戰(zhàn)略；結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略；功能性戰(zhàn)略；基礎(chǔ)性戰(zhàn)略l 何為物流系統(tǒng)效益背反規(guī)律？ “收益遞減法則”P(pán)38(一)指的是物流在若干要素之間存在著損益的矛盾，也即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或者另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。（二）在技術(shù)和其他生產(chǎn)要素的投入量固定不變的條件下，連續(xù)地把某一生產(chǎn)要素的投入量增加到一定數(shù)量之后，總產(chǎn)量的增量即邊際產(chǎn)量將會(huì)出現(xiàn)遞減現(xiàn)象。l 何為生產(chǎn)延遲、物流延遲？生產(chǎn)延遲的基本原理是準(zhǔn)時(shí)化，即獲得客戶(hù)確切的需求和購(gòu)買(mǎi)意向之前，不過(guò)早地作準(zhǔn)備工作或采購(gòu)零部件，不提前，不過(guò)量，嚴(yán)格按訂單生產(chǎn)合格的產(chǎn)品。物流延遲是地理上的延遲，它的基本概念是在物流網(wǎng)絡(luò)中的幾個(gè)主要的中央倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果存儲(chǔ)必要的物品，不考慮過(guò)早地在消費(fèi)地點(diǎn)存放物品，一旦接到客戶(hù)的訂單，從中央倉(cāng)庫(kù)處啟動(dòng)物流程序，把物品運(yùn)送到客戶(hù)所在地的倉(cāng)庫(kù)或者直接快速運(yùn)給客戶(hù)。l 物流成本的三大特征？影響企業(yè)物流成本的因素有哪些？（一）模糊性；削減的乘法效應(yīng)；效益背反（二）從宏觀(guān)來(lái)看：（1）競(jìng)爭(zhēng)因素。主要是提高物流服務(wù)增加成本。（2）空間因素：工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)相對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的位置。從具體來(lái)看:(1)進(jìn)貨方向的選擇；（2）存貨水平；（3）保管制度；運(yùn)輸工具的選擇；（5）產(chǎn)品廢品率等；l 產(chǎn)品因素對(duì)物流成本的影響主要表現(xiàn)在哪些方面？物流成本的計(jì)算與控制？P202l 物流質(zhì)量主要內(nèi)容？物流服務(wù)的分類(lèi)？P197l 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸？國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）中央秘書(shū)處和歐洲各國(guó)確定的物流基礎(chǔ)模 數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)？確定物流模數(shù)的方法？l 物流標(biāo)準(zhǔn)化的分類(lèi)？P214l 運(yùn)輸包裝？運(yùn)輸包裝的功能特點(diǎn)？運(yùn)輸包裝標(biāo)志的分類(lèi)？運(yùn)輸標(biāo)志的組成？P94（一） 也叫工業(yè)包裝。是指強(qiáng)化輸送、保護(hù)產(chǎn)品為目的的包裝。（二） 功能特點(diǎn)：物品保護(hù)性，單位性，標(biāo)識(shí)性，便利性，適應(yīng)性。（三） ：運(yùn)輸標(biāo)志：目的地，收貨人；指示標(biāo)志：由此開(kāi)啟；警告標(biāo)志
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