鐵路企業(yè)會計信息質量研究(編輯修改稿)
2024-12-07 02:11 本頁面
【文章內容簡介】 的融資多元化發(fā)展。（二）會計核算方面存在缺陷和漏洞、不同部門的會計信息傳遞不及時。鐵路運輸中的客運要比貨運簡單很多，貨運的收入清單結算方案和實際的操作中時常會出現不一致的情況，這就會給季度末尾的結算帶來很多困難。目前的核算辦法沒有包括貨運和路網分離收賬的步驟，因此就不能有效地將鐵路運輸企業(yè)的收入和盈虧情況如實的反映在報表中，也不能有效的改變客運、貨運、路網三方面的收入和盈虧的局面。在不同的部門匯總，由于會計信息處理不及時將會影響信息的可靠性和及時性。如，運輸路線提速需要改造車站機械室的信號裝置拆卸，施工單位就需要根據圖紙的要求進行特定位置的拆除，其中一個站段的技術部門如果在收到建設單位的相關文件以后沒有進行及時手續(xù)辦理，也沒有和財政部進行報銷等業(yè)務的處理進行固定資產提折舊。在這種情況下，如果施工單位完成全部施工以后，將擴建以后的固定資產累加到原來的固定資產中將會造成固定資產的累加，就會使得企業(yè)中實際的資產價值與實物價值不相符，使得企業(yè)的利潤不能夠如實反映企業(yè)的經營情況。（三）特定的資產估計存在偏差，影響會計信息的可靠性。鐵路運輸企業(yè)中資產種類復雜、點線多且長、專業(yè)性強等特點使得其產核算和管理制度的困難系數增加。比如，由于鐵路運輸系統(tǒng)的存貨都是客運貨運專用維修的材料，有很強的不可替代性，其可變現的參考價格根據鐵路物資供應部門公布的價格為依據，但實際情況中，鐵路物資部門沒有對相關配件的市場價進行數據和比對，也就是說，存貨的跌價準備即使有詳細的辦法指導，但是車輛段不能獲得與事實相等的存貨變現價值，也就沒有做出適當的減值準備，這就導致了鐵路企業(yè)會計在進行特定資產估計時存在偏差，
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