【正文】 專項施工方案編制（建質(zhì)【2004】213）本項目的合同、招標(biāo)文件、圖紙等三、安全管理體系安全管理目標(biāo)：1)、事故負(fù)傷率為零；2)、死亡事故為零；3)、杜絕火災(zāi)、設(shè)備、管線、食物中毒等重大事故；環(huán)境管理目標(biāo)1)、污水排放、揚塵治理、噪音控制達(dá)到相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立單獨的安全管理部門，配備專職安全管理人員，施工現(xiàn)場并配置兼職安全員。對違規(guī)者經(jīng)勸說無效，有權(quán)對其處以罰款等其他處理方案。長大物件運輸標(biāo)識未懸掛不得放行。（6）倒車時，駕駛員應(yīng)看清周圍道路環(huán)境情況，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)到車。（4）不得用起重機(jī)吊拔起重量和拉力不清的埋置物體。（4）作業(yè)時必須由專人指揮，要注意起重臂端部運動以及被吊重物的狀況。（20）主、副卷揚不得同時工作。底盤車的手制動器必須鎖死。起重作業(yè)人員班前，班中嚴(yán)禁飲酒，起重作業(yè)人員操作時必須精神飽滿，精力集中，操作時不準(zhǔn)吃東西、不準(zhǔn)看報、不準(zhǔn)打瞌睡，不準(zhǔn)開玩笑等。在旋轉(zhuǎn)起重機(jī)工作地帶，人員應(yīng)站在起重機(jī)動臂旋轉(zhuǎn)范圍之外。把安全生產(chǎn)工作真正落到實處，經(jīng)常對工人進(jìn)行教育，避免放松警惕性，馬虎大意，違章操作釀成大錯。吊梁所用鋼絲繩必須按荷載要求，項目部經(jīng)計算選用直徑為365mm（6x37）的標(biāo)準(zhǔn)繩索，螺栓式D型15t卡環(huán)4個，所用鋼絲繩及吊具的安全系數(shù)不小于6～10倍。由項目部主管總工程師負(fù)責(zé)，在設(shè)備吊裝開始前由專責(zé)工程師對設(shè)備吊裝施工的人員進(jìn)行起重吊裝工程施工技術(shù)要求、主要施工步驟、安全措施等培訓(xùn)。必要時可向有關(guān)的大專院校、科研機(jī)構(gòu)咨詢，可制定兩個以上的吊裝方案，經(jīng)由專家匯審，進(jìn)行安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的比較，從中選擇出一個執(zhí)行。各級應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)辦公室必須設(shè)置固定電話，應(yīng)急組成員聯(lián)系電話應(yīng)保持暢通，大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域醒目位置懸掛應(yīng)急圖，應(yīng)以視覺方式向全體員工展示撤離路線、緊急出口的位置以及其它關(guān)鍵設(shè)施的位置。臺座設(shè)置要考慮經(jīng)濟(jì)、工效，并對縱梁橫梁進(jìn)行應(yīng)力驗算。：（1）所有的鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確安設(shè)，用支承將鋼筋牢固地固定。在現(xiàn)場綁扎鋼筋時，鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時用點焊焊牢?！?4h之內(nèi)，不得受振動，夏日氣溫高時要對模板、鋼筋進(jìn)行降溫，采用霧狀噴水等使之冷確至32℃以下。預(yù)應(yīng)力鋼材的錨固，在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定下進(jìn)行。（或規(guī)范規(guī)定時間）后，進(jìn)行拆模。砼拌和要嚴(yán)格按要求控制拌和時間和配料計量工作，保證砼的質(zhì)量。3．各班組長對所負(fù)責(zé)班組勞動保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。，新工藝，新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法。，要盡量減少噪聲，廢氣等的污染；，完善預(yù)制場的施工環(huán)境。，考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)分配掛鉤，獎優(yōu)罰劣。3．檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患通過發(fā)出安全生產(chǎn)隱患整改通知書，整改通知回執(zhí)，整改完畢驗核記錄程序，做到發(fā)現(xiàn)的隱患逐個得到整改。2．項目正、副經(jīng)理對預(yù)制場勞動保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。（該鋼筋用電焊固定）要嚴(yán)格按設(shè)計坐標(biāo)定位，保證波紋管管道順直、位置準(zhǔn)確，波紋管要比梁頭長出5～10cm，注意接口處的密封，在澆筑砼前在圓波紋管中插入相應(yīng)大小的塑料PVC管，在扁波紋管中放入Ф16的圓鋼。（加熱溫度宜控制在70℃左右）。預(yù)應(yīng)力筋張拉程序鋼筋、鋼筋束0－初應(yīng)力－(持荷2min)σcon(錨固)(錨固)低松弛力筋0初應(yīng)力σcon(持荷2min錨固)其他錨具在使用插入式振動器時要避免碰撞波紋管、鋼筋及其他預(yù)埋件。鋼筋拼裝前，對于焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭的焊縫有無開焊、變形，如有開焊應(yīng)及時補(bǔ)焊。（3）鋼筋應(yīng)分批驗收，分別堆放，并設(shè)立標(biāo)識牌。重傷員運送應(yīng)用但架，腹部創(chuàng)傷及背住損傷者，應(yīng)用臥立運送；胸部傷者一般取半臥立，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側(cè)臥頭,以免嘔吐誤吸。沒有執(zhí)行施工技術(shù)交底而造成事故的由各級領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)。(6)違章作業(yè)。，應(yīng)做好防暑降溫措施，必要時調(diào)整作息時間，盡量避開高溫時間，宜搭設(shè)涼棚，準(zhǔn)備防署藥品。（2）梁板拖車運輸時，除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)配備一名副駕駛員，協(xié)助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜，平板車上不得坐人。在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生。1多人掛鉤操作時，駕駛?cè)藛T應(yīng)服從預(yù)先確定的指揮人員的指揮，吊動中發(fā)生緊急情況時任何人都可以發(fā)出停止作業(yè)信號，駕駛員應(yīng)緊急停車。在起吊時必須對兩機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行雙機(jī)吊運的指揮信號，使兩機(jī)動作協(xié)調(diào)，互相配合。（6）滿負(fù)荷作業(yè)時，應(yīng)注意檢查起重臂的撓度。（16）嚴(yán)禁正常操作時使用高度限位器、起重力矩限制器停車，以防安全裝置失靈或精度過低時造成事故。操縱控制器的手柄、踏板動作是否良好。：（1）作業(yè)場地堅實平整，不得下陷，保證工作過程中整機(jī)保持水平，對不夠堅實地面應(yīng)予加強(qiáng)，支腿處應(yīng)加墊板，以加大地面承受能力。機(jī)動車輛占用一部分無人看守道口時，汽車起重機(jī)不得通過。無論何種運輸?shù)缆繁仨毱秸麍詫?經(jīng)常維護(hù),并有足夠的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑。做好安全生產(chǎn)和目標(biāo)管理的宣傳教育和管理工作，深入現(xiàn)場掌握安全生產(chǎn)情況，調(diào)查研究生產(chǎn)中的不安全因素，提出改進(jìn)意見，及時發(fā)現(xiàn)處理各種事故隱患。梁板運輸安裝安全專項方案與梁板預(yù)制專項施工方案匯編第 34 頁 共 34 頁梁板運輸安裝安全專項方案一、工程概況本工程3引橋為高樁梁板結(jié)構(gòu)，本次空心板安裝施工范圍共4個排架，其中3個排架中心間距為16m，為預(yù)應(yīng)力砼空心板安裝，共計36塊；靠岸側(cè)一個排架中心間距為8m，為預(yù)制鋼筋砼空心板安裝，共計12塊。負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)目標(biāo)管理工作的資料檢查記錄和存檔保管。對運輸便道，使用前要組織司機(jī)和有關(guān)人員查清道路情況。停車應(yīng)在指定地點或道路有效路面以外不防礙交通的地點，不得逆向停車，駕駛員離車時，應(yīng)拉緊手閘、切斷電源、鎖好車門。（2）（相當(dāng)于6級風(fēng)）時，起重機(jī)不得作業(yè)，當(dāng)臂長大于50m作業(yè)時，（相當(dāng)于5級風(fēng)）。起重機(jī)應(yīng)有下列安全防護(hù)裝置，且動作準(zhǔn)確可靠：（1）高度限位器；（2）起重力矩限制器或起重量顯示器；（3）幅度指示器；（4）鋼絲繩變幅起重機(jī)的幅度限位裝置和防吊臂后傾裝置；（1）空載試驗；（2）額定載荷試驗；（3）超載動載試驗；（4）超載靜載試驗；（5）密封性試驗；（1）起重機(jī)投入使用前應(yīng)先進(jìn)行一個循環(huán)的空載運行，檢查各部位運轉(zhuǎn)是否正常，各安全防護(hù)裝置必須齊全可靠。（17）使用兩臺或兩臺以上起重機(jī)聯(lián)合起吊物品時，要有正確起吊方案，司機(jī)和指揮人員必須熟悉并掌握起吊方案，并注意配合；各臺起重機(jī)的負(fù)荷分配應(yīng)合理，每臺起重機(jī)的負(fù)荷應(yīng)不超過額定負(fù)荷的80%。側(cè)向作業(yè)時，要注意支腿情況。在整個吊裝過程中，兩臺起重機(jī)的吊鉤滑車組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。1起重機(jī)起吊重物時，一定要進(jìn)行試吊、試吊高度H≤，方可進(jìn)行起吊。，健全組織從項目部到施工隊、班組均成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，第一管理者必須親自抓安全。（3）重車下坡應(yīng)緩慢行駛，避免緊急剎車，駛到轉(zhuǎn)彎或險要地段時，應(yīng)降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備，引橋兩側(cè)及便道處懸掛紅燈示警標(biāo)志，并設(shè)專職安全崗。、目的為了有效地預(yù)防，及時控制和消除突發(fā)性特種設(shè)備特大事故的危害，最大限度地減少特種設(shè)備特大事故造成的損失，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和省交通廳、省質(zhì)監(jiān)局下發(fā)的有關(guān)文件精神，結(jié)合本項目特點，制定本預(yù)案。操作人員培訓(xùn)不夠，未按操作規(guī)程操作。（1）吊裝方案的制定容易發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝，應(yīng)由負(fù)責(zé)施工