【正文】 X X 村 鄉(xiāng) 備注 1996年 國內(nèi)生產(chǎn)總值 按 90年不變價計算 工業(yè)總產(chǎn)值 4752萬元 1414萬元 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 4061萬元 1898萬元 地方財政收入 772萬元 164萬元 地方財政支出 865萬元 364萬元 農(nóng)民人均純收入 2074萬元 1208元 1997年 工業(yè)總產(chǎn)值 6692萬元 1993萬元 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 4407萬元 2147萬元 地方財政收入 875萬元 491萬元 地方財政支出 農(nóng)民人均純收入 2467萬元 1549萬元 1998年 工業(yè)總產(chǎn)值 8120萬元 3115萬元 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 4422萬元 1994萬元 地方財政收入 774萬元 217萬元 地方財政支出 939萬元 374萬元 農(nóng)民人均純收入 2615萬元 1448萬元 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 12542萬元 5109萬元 X X 縣 城 — X X 鎮(zhèn) X X 村 五臺山公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要經(jīng)濟指標 表三 年代 名稱 單位 金山鎮(zhèn) X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng) 備注 1999 年 工業(yè)總產(chǎn)值 9471 萬元 3457 萬元 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 4472 萬元 1943 萬元 地方財政收入 843 萬元 144 萬元 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 15 頁 地方財政支出 905 萬元 390 萬元 農(nóng)民經(jīng)濟純收入 2679 元 1246 元 2020 年 工業(yè)總產(chǎn)值 10205 萬元 6031 萬元 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 10837 萬元 4585 萬元 地方財政收入 805 萬元 148 萬元 地方財政支出 1152 萬元 458 萬元 農(nóng)民經(jīng)濟純收入 2729 元 1429 元 2020 年 國內(nèi)生產(chǎn)總值 14766 萬元 工業(yè)總產(chǎn)值 38911 萬元 5921 萬元 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 10958 萬元 4834 萬元 地方財政收入 1123 萬元 198 萬元 地方財政支出 1006 萬元 522 萬元 農(nóng)民經(jīng)濟純收入 2020 工業(yè)總產(chǎn)值 72512 萬元 4370 萬元 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 10746 萬元 5254 萬元 地方財政收入 995 萬元 193 萬元 地方財政支出 1241 萬元 591 萬元 農(nóng)民經(jīng)濟純收入 工農(nóng)總產(chǎn)值 83858 萬元 9624 萬元 公路沿線社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測 項目所在地區(qū)金山鎮(zhèn)、 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng) 2020 年 至 2020 年的奮斗目標是 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值年平均增長 ％， 2020 年 達到52536萬元（ 90 年不變價），農(nóng)民人均收入平均增長 12％，總?cè)丝?2020年達 。商品零售價格總水平上漲 %，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料價格總水平上漲 %。 三、人口民族： 2020年未全縣總?cè)丝?416668人，其中農(nóng)業(yè)人口 344158人，占 %。 二、資金籌措方案 項 目估算總投資 萬元，其中擬申請 國家 投資 560 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 9 頁 萬元， 占估算總投資的 %； 地方配 套 ，占估算總投資的 %。 X X 縣總?cè)丝? 萬人，其中少數(shù)民族達 萬人，少數(shù)民族人口 占全縣總?cè)丝?的 ％， 其中 項目建設(shè)區(qū)的 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng)總 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 5 頁 人口 萬人，少數(shù)民族人口 萬人，少數(shù)民族 人口 占全鄉(xiāng)總?cè)丝诘?％，是發(fā)展民族文化特色旅游的一大優(yōu) 勢。 五、項目 建設(shè)的必要性 建設(shè) X X 縣 城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng)的 水泥 路面是促進 X X 縣 兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)（金山、 X X 鎮(zhèn) X X 村 ）經(jīng)濟、社會發(fā)展的需要。項目所在地區(qū)是 X X 縣少數(shù)民族聚居區(qū)，是州、縣重點扶貧的地區(qū)，因此盡快完成 該路段改造，是加強扶貧攻堅力度，促進貧困地區(qū)早日實現(xiàn)脫貧 **縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 6 頁 致富奔小康的“德政工程”和“ 民心工程”。 51′ — 25176。以 煤 礦開采、治煉為主的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）礦山企業(yè)發(fā)展較快。全縣規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利稅45786萬元，增長 26%，實現(xiàn)利潤 29865 萬元，增長 16%；工業(yè)企業(yè)總資產(chǎn)貢獻率 %，比上年提高 。 項目所 在地區(qū)交通運輸現(xiàn)狀 X X 縣 地處滇西交通 要道 ，古有南方絲 綢之 路穿境，現(xiàn)今成昆鐵路，安楚 高速 公路 和 320 國道縱 貫 境內(nèi)。 根據(jù) X X 縣 歷年來公路所完成的客、貨運量及其周轉(zhuǎn)量， X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 21 頁 采用彈性系數(shù)法進行測算，并經(jīng)多次咨詢、調(diào)整后得到的預(yù)測結(jié)果如下。 而該路段又是村莊密集區(qū)，過往 行人 及非機動車輛較多，存在著較大的安全隱患。 X X 縣 各月平均風(fēng)速表 單位：米 /秒 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年 風(fēng)速 筑路 材料來源及運輸條件 一、 石料 沿線有 迎 水石場、石灰壩石場 和 X X 鎮(zhèn) X X 村 寶泉 礦 石場，蘊藏著豐富的石灰石，構(gòu)造物用料均可 就近 采集， 最遠 運輸距離為 4公里。 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 31 頁 實測回彈彎沉及當(dāng)量回彈模量匯總表 LO=（ LO+Zaδ） K1K2K3 Za= K1= K2= K3= 序號 起止樁號 長度（ m） 實測點數(shù) 標準差δ 平均彎沉值LO（ ） 原路面彎沉值LO（ ） 原路面當(dāng)量 Et(Mpa) 基礎(chǔ)頂面當(dāng)量回彈模量 Et(Mpa) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 K0+000— K0+472 472 25 49 143 281 39 2 K1+370— K4+300 2930 148 49 143 281 39 3 K4+300— K9+000 4700 229 57 152 309 4 K9+000— K11+560 2560 110 40 112 224 5 K11+560— K13+342 1782 89 63 186 365 合 計 12444 按路面承受 中等交通等級計算，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為普通混凝土面層厚 22cm，級配碎石 基層 厚 16cm，設(shè)計使用年限 20 年，工程直接費估算總投資 萬元，平均每公里造價 萬元。 (6)建設(shè)方案應(yīng)充分考慮對周圍良好生態(tài)環(huán)境的保護和恢復(fù)，注重公路同沿線環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)。 全線按部頒有關(guān)規(guī)定設(shè)置道路標線、公路標志牌、 防撞墩 、等安全設(shè)施。 一 、 建設(shè)單位管理 費 二 、工程監(jiān)理費 三 、勘測 設(shè)計費 四 、前期工作費 第一、二、三部分費用合計： 預(yù)備費 。 （ 3）脹縫 根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定，在鄰近橋梁或其它固定構(gòu)筑物處，與柔性路面相接處設(shè)置脹縫。 施工前的準備 拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國家環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定外，還應(yīng)滿足施工各項要求，合理選定。裝運混凝土拌和物不應(yīng)漏漿，并防止離析，在鋪筑時重新拌勻。 （ 3）水：飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護水，最大單位用水量 150kg/m3。 二、路面質(zhì)量及施工工藝要求： 板的平面尺寸和接縫 （ 1）平面尺寸 按《規(guī)范》規(guī)定， 決定 板的平面尺寸采用 4 3米，長寬比。 七 、勘 察設(shè)計費、施工監(jiān)理費，按云南省交通廳《云南省公路工程概、預(yù)算編制辦法補充規(guī)定》 （ 云交基建 ［ 1997］ 373號 ） 。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，根據(jù)設(shè)計交通量、使用要求和路基土、氣象、水文等自然條件，進行路面的綜合設(shè)計。 (2)合理確定標準等級，合理確定建設(shè)規(guī)模。 該項目 建設(shè)完成后， 將 使 當(dāng)?shù)亟煌l件得到極大改善，對沿線經(jīng)濟特別 是對 德鋼和奕標水泥有限公司的發(fā)展將 起到重要的推動作用， 該項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)重視、沿線群眾積極支持， 項目 建設(shè)條件較 好。 氣候：沿線氣候?qū)僦衼啛釒Ц咴撅L(fēng)氣候 類型區(qū) ，年平均氣溫 16℃ 17℃，年平均降雨 量 10001100mm， 年均日照 2197小時，年均霜期 118 天， 610 月為降雨季節(jié)， 降雨量約占全年雨量的 85%左右， 11 月至次年 5 月為旱季，降雨量僅占全年雨量的 15%，是 公路施工的最佳時期。路基寬度、路面寬度除 K1+370 至 K4+500 有七段過村段因建筑物所限，擴寬改造難度 較 大 外 ， 其余路段 路基寬度 和 行車道寬度都達到了 和 6米的要求。其中，各種車輛的折算率分別采用： 表 3－ 4 各級公路通用的車輛折算系數(shù) 車型 中型汽車 小客車 拖掛車 大型車 拖拉機 換算系數(shù) 項目所在地區(qū)交通量調(diào)查是在收集了 X X 鎮(zhèn) 線《省管公路道班一次性交通量調(diào)查年報表》，以及多個觀 測點 2020 年間歇式觀察點交通量統(tǒng)計資料的基礎(chǔ)上，匯集整理后結(jié)果如下： 表 3－ 5 2020年間歇式觀察點交通量統(tǒng)計資料 （單位：輛 /晝夜） 隨機 日期 觀測點 小型載貨汽車 中型 載貨 汽車 大型載貨汽車 小型客車 大型客車 載貨拖掛車 汽車合計 拖拉機 總合計(折算 ) 絕對 折算 一 K0+000 234 156 195 171 0 0 656 1053 64 1309 二 K1+370 275 148 201 192 0 2 718 1091 57 1319 **縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 20 頁 三 K4+300 237 158 195 201 0 0 691 1065 54 1281 四 K9+000 233 150 199 197 0 1 680 1056 66 1329 五 K11+560 204 161 196 184 0 0 645 1022 78 1334 合 計 1183 773 986 945 0 3 3390 5287 319 6572 所收集資料集中反映了 X X 鎮(zhèn) 線的交通運輸構(gòu)成現(xiàn)狀，但也從側(cè)面反 映了項目建成后的交通情況，所以經(jīng)研究分析決定采用其數(shù)據(jù)來分析、預(yù)測本項目的交通量。遠景交通量為趨勢型交通量的自然增長 量 ， X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 17 頁 在新路建成后考慮一定比例的 誘增交通量。實現(xiàn)農(nóng)業(yè)增加值 79400 萬元，比上年增長 %。山區(qū)（包括山地、丘陵）面積占全縣總面積的 %，壩區(qū)占 %。 公路沿途村莊、農(nóng)田分布密度大，施工時要注意處理好公路建設(shè)與村莊、農(nóng)田和灌溉溝渠的關(guān)系，避免給沿途群眾的生產(chǎn)、生活帶來較大的影響。讓世界更加了解 **具有十分重要的意義。 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 1 頁 第一章 總 論 項目背景與概 況 一、項目名稱： X X 縣 X X 鎮(zhèn) （縣城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 二、項目承辦單位： X X 縣 交通局 三、可行性研究報告編制的依據(jù) 原國家發(fā)展計劃委員會審定出版的