【正文】 小時，年均霜期 118 天， 610 月為降雨季節(jié)， 降雨量約占全年雨量的 85%左右， 11 月至次年 5 月為旱季，降雨量僅占全年雨量的 15%，是 公路施工的最佳時期。 三、 水泥 水泥由 **奕標(biāo)水泥廠采購， 最遠(yuǎn) 運(yùn)距 14公里。 該項目 建設(shè)完成后， 將 使 當(dāng)?shù)亟煌l件得到極大改善，對沿線經(jīng)濟(jì)特別 是對 德鋼和奕標(biāo)水泥有限公司的發(fā)展將 起到重要的推動作用， 該項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)重視、沿線群眾積極支持， 項目 建設(shè)條件較 好。 **縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 32 頁 通過認(rèn)真分析比較，方案一雖然建設(shè) 初期 工程投資 高于 方案二 ,但使用年限長，年均分?jǐn)傇靸r低于方案二，而且 **城區(qū)附近建有州內(nèi)最大的水泥廠，不僅供貨保證率高，而且價格較低，建設(shè)水泥 混凝土 路面 對 地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 拉動較大 。 (2)合理確定標(biāo)準(zhǔn)等級，合理確定建設(shè)規(guī)模。 X X 鎮(zhèn) 公路是 X X 縣 境內(nèi)較好的公路之一，是 X X 縣聯(lián)接 X X 鎮(zhèn) X X 村 的重要通道，是 X X 縣 公路網(wǎng)的有機(jī)組成和重要補(bǔ)充。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，根據(jù)設(shè)計交通量、使用要求和路基土、氣象、水文等自然條件，進(jìn)行路面的綜合設(shè)計。 一、 路面工程 鋪筑 水泥混凝土 面層： 厚 22cm、 合計 、（部分過村段因建筑物所限，路面寬度為 ） 鋪筑 級配碎石基層： 厚 16cm 、 合計 、 挖除舊路面 1979m **縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 38 頁 修整舊路面 1446m3 鋪筑過度段瀝青面層 76m2 路肩培土 2475m3 路基調(diào)型 2600m 390m3 二、路基工 程 軟基換填 595m3 三、 設(shè)置交通標(biāo)志 22 塊，公里樁 12 棵。 七 、勘 察設(shè)計費(fèi)、施工監(jiān)理費(fèi)，按云南省交通廳《云南省公路工程概、預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定》 （ 云交基建 ［ 1997］ 373號 ） 。 2020 年 10月開工建設(shè)，至 2020 年 3月完成 水泥 混凝土 路面鋪筑工程，建設(shè)工期為 6個月 。 二、路面質(zhì)量及施工工藝要求： 板的平面尺寸和接縫 （ 1）平面尺寸 按《規(guī)范》規(guī)定， 決定 板的平面尺寸采用 4 3米，長寬比。混凝土路面與橋梁相接，橋頭未設(shè)搭板時，宜在混凝土面層與橋臺之間設(shè)置長 10～ 15米的鋼筋混凝土面層板。 （ 3）水：飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)水，最大單位用水量 150kg/m3。 混凝土拌和物的攪拌和運(yùn)輸：砼應(yīng)集中拌和，投入攪拌機(jī)每盤的拌和物數(shù)量，應(yīng)按混凝土施工配合比和攪拌機(jī)的容量確定，進(jìn)入拌合機(jī)的砂、石料必須準(zhǔn)確過稱，袋裝水泥應(yīng)抽查其重量是否準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制加水量，每班開工前，實(shí)測砂、石含水量，根據(jù)天氣變化，由工地試驗確定配合比。裝運(yùn)混凝土拌和物不應(yīng)漏漿，并防止離析，在鋪筑時重新拌勻。 1%。 施工前的準(zhǔn)備 拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國家環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定外，還應(yīng)滿足施工各項要求，合理選定。水泥采用 號普通硅酸鹽水泥，碎 **縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 44 頁 石最大粒徑為 ，砂采用中粗砂，最大粒徑為 。 （ 3）脹縫 根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定，在鄰近橋梁或其它固定構(gòu)筑物處，與柔性路面相接處設(shè)置脹縫。 設(shè)計要求 **縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 42 頁 一、舊路面病害處治要求 對軟土路基地段進(jìn)行換填處治，確保路基強(qiáng)度符合設(shè)計要求。 一 、 建設(shè)單位管理 費(fèi) 二 、工程監(jiān)理費(fèi) 三 、勘測 設(shè)計費(fèi) 四 、前期工作費(fèi) 第一、二、三部分費(fèi)用合計： 預(yù)備費(fèi) 。 三 、本段公路全部在 **州 境內(nèi)，屬六類工資區(qū)，其人工費(fèi)為 /日。 全線按部頒有關(guān)規(guī)定設(shè)置道路標(biāo)線、公路標(biāo)志牌、 防撞墩 、等安全設(shè)施。 根據(jù)實(shí)地調(diào)查，在分析現(xiàn)有道路適應(yīng)程度的基礎(chǔ)上，通過對項目影響區(qū)社會經(jīng)濟(jì)情況和交通量調(diào)查、分析、預(yù)測，參照 X X 縣 公路網(wǎng)規(guī)劃；根據(jù)該路的使用任務(wù)、功能，結(jié)合項目區(qū)的自然條件、地質(zhì)環(huán)境現(xiàn)狀。 (6)建設(shè)方案應(yīng)充分考慮對周圍良好生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和恢復(fù)，注重公路同沿線環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)。 參照交通部確定的西部地區(qū)公路建設(shè)的總目標(biāo)，根據(jù)云南省及 X X 縣 公路發(fā)展的指導(dǎo)思想，以“強(qiáng)化骨架公路，加快經(jīng) X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 33 頁 濟(jì)干線建設(shè)，增大路網(wǎng)密度，完善交通網(wǎng)絡(luò)”為思路，結(jié)合本研究區(qū)段的社會經(jīng)濟(jì)狀況及沿線的地形、氣候、水文、環(huán)境生態(tài)、工程地質(zhì)環(huán)境。 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 31 頁 實(shí)測回彈彎沉及當(dāng)量回彈模量匯總表 LO=（ LO+Zaδ） K1K2K3 Za= K1= K2= K3= 序號 起止樁號 長度（ m） 實(shí)測點(diǎn)數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)差δ 平均彎沉值LO（ ） 原路面彎沉值LO（ ） 原路面當(dāng)量 Et(Mpa) 基礎(chǔ)頂面當(dāng)量回彈模量 Et(Mpa) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 K0+000— K0+472 472 25 49 143 281 39 2 K1+370— K4+300 2930 148 49 143 281 39 3 K4+300— K9+000 4700 229 57 152 309 4 K9+000— K11+560 2560 110 40 112 224 5 K11+560— K13+342 1782 89 63 186 365 合 計 12444 按路面承受 中等交通等級計算，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為普通混凝土面層厚 22cm，級配碎石 基層 厚 16cm，設(shè)計使用年限 20 年，工程直接費(fèi)估算總投資 萬元，平均每公里造價 萬元。 七 、鋼 材 由 德勝 鋼鐵 集團(tuán) 公司采購， 最遠(yuǎn) 運(yùn)距 14公里。 X X 縣 各月平均風(fēng)速表 單位：米 /秒 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年 風(fēng)速 筑路 材料來源及運(yùn)輸條件 一、 石料 沿線有 迎 水石場、石灰壩石場 和 X X 鎮(zhèn) X X 村 寶泉 礦 石場，蘊(yùn)藏著豐富的石灰石，構(gòu)造物用料均可 就近 采集， 最遠(yuǎn) 運(yùn)輸距離為 4公里。 沿線 以沙土質(zhì)路段為主，含少量風(fēng)化石路段。 而該路段又是村莊密集區(qū)，過往 行人 及非機(jī)動車輛較多，存在著較大的安全隱患。 四、 交通量預(yù)測結(jié)果 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 23 頁 根據(jù) X X 鎮(zhèn) 公路歷年交通量調(diào)查折算，結(jié)合 X X 縣 經(jīng)濟(jì)增長趨勢，以自然增長的趨勢型交通量為主， 并 考慮 5%的誘增型交通量作為預(yù)測未來交通量的依據(jù)。 根據(jù) X X 縣 歷年來公路所完成的客、貨運(yùn)量及其周轉(zhuǎn)量， X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 21 頁 采用彈性系數(shù)法進(jìn)行測算，并經(jīng)多次咨詢、調(diào)整后得到的預(yù)測結(jié)果如下。本項目直接影響區(qū)內(nèi)有公路、鐵路多種運(yùn)輸格局，在這里分別 加以 考慮。 項目所 在地區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 X X 縣 地處滇西交通 要道 ，古有南方絲 綢之 路穿境，現(xiàn)今成昆鐵路，安楚 高速 公路 和 320 國道縱 貫 境內(nèi)。鄉(xiāng)內(nèi)有銅、鐵、石灰石等礦產(chǎn)資源，五臺山自然風(fēng)景旅游區(qū)譽(yù)滿省內(nèi)外。全縣規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利稅45786萬元，增長 26%，實(shí)現(xiàn)利潤 29865 萬元，增長 16%；工業(yè)企業(yè)總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率 %，比上年提高 。 全縣居民消費(fèi)價格總水平比上年上漲 4%。以 煤 礦開采、治煉為主的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）礦山企業(yè)發(fā)展較快。 二 、行政區(qū)劃： 2020 年末， X X 縣 轄和平、大路溪、腰站、川街、妥安、高峰、 X X 鎮(zhèn) X X 村 7鄉(xiāng)；金山、仁興、碧城、勤豐、一平浪、舍資、廣通、黑井、羅川、舊莊、土官 11 鎮(zhèn)；有 158 個村民委員會、 1個居委會、 5個社區(qū)、 2156 個自然村、2184 個村民小組。 51′ — 25176。 投資估算和資金籌措方案 一、投資 估算 根據(jù) 實(shí)地測量提供 的工程數(shù)量，按照交通部頒《公路工程估算指標(biāo)》及《公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定》進(jìn)行估算、預(yù)計項目總投資 ，平均每 公 里造價 。項目所在地區(qū)是 X X 縣少數(shù)民族聚居區(qū)，是州、縣重點(diǎn)扶貧的地區(qū)，因此盡快完成 該路段改造，是加強(qiáng)扶貧攻堅力度，促進(jìn)貧困地區(qū)早日實(shí)現(xiàn)脫貧 **縣 祿中（縣城 — 中村）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 6 頁 致富奔小康的“德政工程”和“ 民心工程”。 途 經(jīng) **的安楚高速公路暨 **聯(lián)絡(luò)線二級公路已全面完工，投入使用，在省委、省政府提出的建設(shè)民族文化大省和旅游經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的戰(zhàn)略目標(biāo)指引下，充分利用 X X 縣 的民族民風(fēng)和獨(dú)具特色的恐龍化石 、 臘瑪古猿化石資源，做大、做強(qiáng)民族旅游產(chǎn)業(yè) ，對于振興 **，發(fā)展 **經(jīng)濟(jì)具有十分重要的作用。 五、項目 建設(shè)的必要性 建設(shè) X X 縣 城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng)的 水泥 路面是促進(jìn) X X 縣 兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)（金山、 X X 鎮(zhèn) X X 村 ）經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的需要。項目所在地區(qū)國土面積 平方公里，人口 萬人， 該地區(qū)自然資源、礦產(chǎn)資源、旅游資源、農(nóng)特產(chǎn)資源十分豐富，公路沿途有 **一中、 **職業(yè)高級中學(xué)、 **松園中學(xué)三所縣屬重點(diǎn)中學(xué)，在校師生達(dá) 4000 多人。 X X 縣總?cè)丝? 萬人，其中少數(shù)民族達(dá) 萬人，少數(shù)民族人口 占全縣總?cè)丝?的 ％， 其中 項目建設(shè)區(qū)的 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng)總 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 5 頁 人口 萬人，少數(shù)民族人口 萬人，少數(shù)民族 人口 占全鄉(xiāng)總?cè)丝诘?％，是發(fā)展民族文化特色旅游的一大優(yōu) 勢。 綜上所述，對縣城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 段的 14 公里公路進(jìn)行維修 改造、鋪筑 水泥 路 面 已勢在必行。 二、資金籌措方案 項 目估算總投資 萬元，其中擬申請 國家 投資 560 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 9 頁 萬元， 占估算總投資的 %； 地方配 套 ，占估算總投資的 %。 30′、東經(jīng) 101176。 三、人口民族： 2020年未全縣總?cè)丝?416668人，其中農(nóng)業(yè)人口 344158人，占 %。 **以“恐龍之鄉(xiāng)、化石之倉”裴聲海內(nèi)外 ， 恐龍化石、臘瑪古猿化石和川街隕石坑、老長箐龍龜共存化石等奇景名揚(yáng)海內(nèi)外 。商品零售價格總水平上漲 %，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料價格總水平上漲 %。 全 年實(shí)現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額 ，增長 %。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況詳見下表： **— X X 鎮(zhèn) X X 村 公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表一 年代 名稱 單位 金山鎮(zhèn) X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng) 1996年 年末人口 人 51028 16149 土地面積 平方公里 284 農(nóng)業(yè)人口數(shù) 人 32867 15627 1997 年末人口 人 51750 16227 土地面積 平方公里 284 農(nóng)業(yè)人口數(shù) 人 33025 15629 1998年 年末人口 人 52394 10728 土地面積 平方公里 284 農(nóng)業(yè)人口數(shù) 人 33120 15744 1999年 年末人口 人 53805 16399 土地面積 平方公里