【正文】 小時，年均霜期 118 天， 610 月為降雨季節(jié)， 降雨量約占全年雨量的 85%左右， 11 月至次年 5 月為旱季，降雨量僅占全年雨量的 15%，是 公路施工的最佳時期。 三、 水泥 水泥由 **奕標水泥廠采購， 最遠 運距 14公里。 該項目 建設完成后， 將 使 當?shù)亟煌l件得到極大改善，對沿線經濟特別 是對 德鋼和奕標水泥有限公司的發(fā)展將 起到重要的推動作用， 該項目建設領導重視、沿線群眾積極支持， 項目 建設條件較 好。 **縣 祿中（縣城 — 中村）農村公路改造工程可行性研究報告 第 32 頁 通過認真分析比較，方案一雖然建設 初期 工程投資 高于 方案二 ,但使用年限長，年均分攤造價低于方案二，而且 **城區(qū)附近建有州內最大的水泥廠，不僅供貨保證率高，而且價格較低，建設水泥 混凝土 路面 對 地方經濟的發(fā)展 拉動較大 。 (2)合理確定標準等級，合理確定建設規(guī)模。 X X 鎮(zhèn) 公路是 X X 縣 境內較好的公路之一，是 X X 縣聯(lián)接 X X 鎮(zhèn) X X 村 的重要通道，是 X X 縣 公路網(wǎng)的有機組成和重要補充。路面結構設計時，根據(jù)設計交通量、使用要求和路基土、氣象、水文等自然條件，進行路面的綜合設計。 一、 路面工程 鋪筑 水泥混凝土 面層： 厚 22cm、 合計 、（部分過村段因建筑物所限，路面寬度為 ） 鋪筑 級配碎石基層： 厚 16cm 、 合計 、 挖除舊路面 1979m **縣 祿中（縣城 — 中村）農村公路改造工程可行性研究報告 第 38 頁 修整舊路面 1446m3 鋪筑過度段瀝青面層 76m2 路肩培土 2475m3 路基調型 2600m 390m3 二、路基工 程 軟基換填 595m3 三、 設置交通標志 22 塊，公里樁 12 棵。 七 、勘 察設計費、施工監(jiān)理費，按云南省交通廳《云南省公路工程概、預算編制辦法補充規(guī)定》 （ 云交基建 ［ 1997］ 373號 ） 。 2020 年 10月開工建設，至 2020 年 3月完成 水泥 混凝土 路面鋪筑工程，建設工期為 6個月 。 二、路面質量及施工工藝要求： 板的平面尺寸和接縫 （ 1）平面尺寸 按《規(guī)范》規(guī)定， 決定 板的平面尺寸采用 4 3米，長寬比?；炷谅访媾c橋梁相接，橋頭未設搭板時，宜在混凝土面層與橋臺之間設置長 10～ 15米的鋼筋混凝土面層板。 （ 3）水：飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護水，最大單位用水量 150kg/m3。 混凝土拌和物的攪拌和運輸：砼應集中拌和，投入攪拌機每盤的拌和物數(shù)量，應按混凝土施工配合比和攪拌機的容量確定，進入拌合機的砂、石料必須準確過稱，袋裝水泥應抽查其重量是否準確，嚴格控制加水量，每班開工前，實測砂、石含水量，根據(jù)天氣變化，由工地試驗確定配合比。裝運混凝土拌和物不應漏漿，并防止離析，在鋪筑時重新拌勻。 1%。 施工前的準備 拌和廠的設置除應符合國家環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定外，還應滿足施工各項要求，合理選定。水泥采用 號普通硅酸鹽水泥，碎 **縣 祿中（縣城 — 中村）農村公路改造工程可行性研究報告 第 44 頁 石最大粒徑為 ，砂采用中粗砂，最大粒徑為 。 （ 3）脹縫 根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定，在鄰近橋梁或其它固定構筑物處，與柔性路面相接處設置脹縫。 設計要求 **縣 祿中（縣城 — 中村）農村公路改造工程可行性研究報告 第 42 頁 一、舊路面病害處治要求 對軟土路基地段進行換填處治，確保路基強度符合設計要求。 一 、 建設單位管理 費 二 、工程監(jiān)理費 三 、勘測 設計費 四 、前期工作費 第一、二、三部分費用合計： 預備費 。 三 、本段公路全部在 **州 境內，屬六類工資區(qū)，其人工費為 /日。 全線按部頒有關規(guī)定設置道路標線、公路標志牌、 防撞墩 、等安全設施。 根據(jù)實地調查，在分析現(xiàn)有道路適應程度的基礎上，通過對項目影響區(qū)社會經濟情況和交通量調查、分析、預測，參照 X X 縣 公路網(wǎng)規(guī)劃；根據(jù)該路的使用任務、功能，結合項目區(qū)的自然條件、地質環(huán)境現(xiàn)狀。 (6)建設方案應充分考慮對周圍良好生態(tài)環(huán)境的保護和恢復，注重公路同沿線環(huán)境景觀相協(xié)調。 參照交通部確定的西部地區(qū)公路建設的總目標，根據(jù)云南省及 X X 縣 公路發(fā)展的指導思想，以“強化骨架公路，加快經 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農村公路改造工程可行性研究報告 第 33 頁 濟干線建設，增大路網(wǎng)密度，完善交通網(wǎng)絡”為思路，結合本研究區(qū)段的社會經濟狀況及沿線的地形、氣候、水文、環(huán)境生態(tài)、工程地質環(huán)境。 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農村公路改造工程可行性研究報告 第 31 頁 實測回彈彎沉及當量回彈模量匯總表 LO=（ LO+Zaδ） K1K2K3 Za= K1= K2= K3= 序號 起止樁號 長度（ m） 實測點數(shù) 標準差δ 平均彎沉值LO（ ） 原路面彎沉值LO（ ） 原路面當量 Et(Mpa) 基礎頂面當量回彈模量 Et(Mpa) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 K0+000— K0+472 472 25 49 143 281 39 2 K1+370— K4+300 2930 148 49 143 281 39 3 K4+300— K9+000 4700 229 57 152 309 4 K9+000— K11+560 2560 110 40 112 224 5 K11+560— K13+342 1782 89 63 186 365 合 計 12444 按路面承受 中等交通等級計算，路面結構設計為普通混凝土面層厚 22cm，級配碎石 基層 厚 16cm，設計使用年限 20 年，工程直接費估算總投資 萬元，平均每公里造價 萬元。 七 、鋼 材 由 德勝 鋼鐵 集團 公司采購， 最遠 運距 14公里。 X X 縣 各月平均風速表 單位：米 /秒 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年 風速 筑路 材料來源及運輸條件 一、 石料 沿線有 迎 水石場、石灰壩石場 和 X X 鎮(zhèn) X X 村 寶泉 礦 石場，蘊藏著豐富的石灰石，構造物用料均可 就近 采集， 最遠 運輸距離為 4公里。 沿線 以沙土質路段為主，含少量風化石路段。 而該路段又是村莊密集區(qū)，過往 行人 及非機動車輛較多，存在著較大的安全隱患。 四、 交通量預測結果 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農村公路改造工程可行性研究報告 第 23 頁 根據(jù) X X 鎮(zhèn) 公路歷年交通量調查折算，結合 X X 縣 經濟增長趨勢，以自然增長的趨勢型交通量為主， 并 考慮 5%的誘增型交通量作為預測未來交通量的依據(jù)。 根據(jù) X X 縣 歷年來公路所完成的客、貨運量及其周轉量， X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農村公路改造工程可行性研究報告 第 21 頁 采用彈性系數(shù)法進行測算，并經多次咨詢、調整后得到的預測結果如下。本項目直接影響區(qū)內有公路、鐵路多種運輸格局，在這里分別 加以 考慮。 項目所 在地區(qū)交通運輸現(xiàn)狀 X X 縣 地處滇西交通 要道 ，古有南方絲 綢之 路穿境，現(xiàn)今成昆鐵路，安楚 高速 公路 和 320 國道縱 貫 境內。鄉(xiāng)內有銅、鐵、石灰石等礦產資源，五臺山自然風景旅游區(qū)譽滿省內外。全縣規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利稅45786萬元，增長 26%，實現(xiàn)利潤 29865 萬元，增長 16%；工業(yè)企業(yè)總資產貢獻率 %，比上年提高 。 全縣居民消費價格總水平比上年上漲 4%。以 煤 礦開采、治煉為主的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）礦山企業(yè)發(fā)展較快。 二 、行政區(qū)劃： 2020 年末， X X 縣 轄和平、大路溪、腰站、川街、妥安、高峰、 X X 鎮(zhèn) X X 村 7鄉(xiāng)；金山、仁興、碧城、勤豐、一平浪、舍資、廣通、黑井、羅川、舊莊、土官 11 鎮(zhèn)；有 158 個村民委員會、 1個居委會、 5個社區(qū)、 2156 個自然村、2184 個村民小組。 51′ — 25176。 投資估算和資金籌措方案 一、投資 估算 根據(jù) 實地測量提供 的工程數(shù)量，按照交通部頒《公路工程估算指標》及《公路基本建設工程概、預算編制辦法補充規(guī)定》進行估算、預計項目總投資 ，平均每 公 里造價 。項目所在地區(qū)是 X X 縣少數(shù)民族聚居區(qū)，是州、縣重點扶貧的地區(qū)，因此盡快完成 該路段改造，是加強扶貧攻堅力度，促進貧困地區(qū)早日實現(xiàn)脫貧 **縣 祿中（縣城 — 中村）農村公路改造工程可行性研究報告 第 6 頁 致富奔小康的“德政工程”和“ 民心工程”。 途 經 **的安楚高速公路暨 **聯(lián)絡線二級公路已全面完工，投入使用，在省委、省政府提出的建設民族文化大省和旅游經濟強省的戰(zhàn)略目標指引下，充分利用 X X 縣 的民族民風和獨具特色的恐龍化石 、 臘瑪古猿化石資源，做大、做強民族旅游產業(yè) ，對于振興 **，發(fā)展 **經濟具有十分重要的作用。 五、項目 建設的必要性 建設 X X 縣 城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng)的 水泥 路面是促進 X X 縣 兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)（金山、 X X 鎮(zhèn) X X 村 ）經濟、社會發(fā)展的需要。項目所在地區(qū)國土面積 平方公里，人口 萬人， 該地區(qū)自然資源、礦產資源、旅游資源、農特產資源十分豐富，公路沿途有 **一中、 **職業(yè)高級中學、 **松園中學三所縣屬重點中學，在校師生達 4000 多人。 X X 縣總人口 萬人，其中少數(shù)民族達 萬人，少數(shù)民族人口 占全縣總人口 的 ％， 其中 項目建設區(qū)的 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng)總 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農村公路改造工程可行性研究報告 第 5 頁 人口 萬人，少數(shù)民族人口 萬人，少數(shù)民族 人口 占全鄉(xiāng)總人口的 ％，是發(fā)展民族文化特色旅游的一大優(yōu) 勢。 綜上所述，對縣城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 段的 14 公里公路進行維修 改造、鋪筑 水泥 路 面 已勢在必行。 二、資金籌措方案 項 目估算總投資 萬元，其中擬申請 國家 投資 560 X 縣 X 鎮(zhèn) （縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 ）農村公路改造工程可行性研究報告 第 9 頁 萬元， 占估算總投資的 %； 地方配 套 ，占估算總投資的 %。 30′、東經 101176。 三、人口民族： 2020年未全縣總人口 416668人，其中農業(yè)人口 344158人，占 %。 **以“恐龍之鄉(xiāng)、化石之倉”裴聲海內外 ， 恐龍化石、臘瑪古猿化石和川街隕石坑、老長箐龍龜共存化石等奇景名揚海內外 。商品零售價格總水平上漲 %，農業(yè)生產資料價格總水平上漲 %。 全 年實現(xiàn)社會消費品零售總額 ，增長 %。 經濟發(fā)展概況詳見下表： **— X X 鎮(zhèn) X X 村 公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要經濟指標 表一 年代 名稱 單位 金山鎮(zhèn) X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng) 1996年 年末人口 人 51028 16149 土地面積 平方公里 284 農業(yè)人口數(shù) 人 32867 15627 1997 年末人口 人 51750 16227 土地面積 平方公里 284 農業(yè)人口數(shù) 人 33025 15629 1998年 年末人口 人 52394 10728 土地面積 平方公里 284 農業(yè)人口數(shù) 人 33120 15744 1999年 年末人口 人 53805 16399 土地面積 平方公里