【正文】 深度，如符合要求，即可正常灌注。澆注過程中，隨時(shí)檢查混凝土高度，控制好拔管時(shí)間，始終保持埋管深度在 3m 左右。 、 施工技術(shù)要求 ① 鉆孔場(chǎng)地準(zhǔn)備： 先進(jìn)行鉆孔場(chǎng)地平整，以保證鉆機(jī)就位水平穩(wěn)固及移位調(diào)整方便。 1cm，骨架傾斜度177。 ③ 每次灌注前，必須認(rèn)真清洗、整修、拼裝導(dǎo)管。 B、混凝土配合比應(yīng)符合水下混凝土的質(zhì)量要求，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求。在拔出最后一節(jié)長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的濃泥漿擠入形成泥心。 ⑤模板安裝： 采用組合鋼模，配合鋼管腳手架進(jìn)行加固。對(duì)特殊部位放實(shí)際大樣。 ① 混凝土原材料的選定 水泥主要采用 普通硅酸鹽水泥。間歇的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)按所用水泥品種、氣溫及混凝土凝結(jié)條件確定，一般超過 2h 應(yīng)按施工縫處理。側(cè)模用三角架支承結(jié)合對(duì)拉筋固定。水平分布筋的連接方式采用搭接。在上料時(shí)嚴(yán)格監(jiān)控，骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測(cè)定，及時(shí)調(diào)整配合比用水量，確保加水量準(zhǔn)確。嚴(yán)格原材料計(jì)量、水泥最小用量、最大水灰比、坍落度 等的控制。 、 墩柱、系梁和蓋梁施工技術(shù)要求 （ 1）鋼筋加工技術(shù)要求： 中國(guó)最大管理資源中心 ①鋼筋的應(yīng)潔凈，平直，無局部彎折；鋼筋的彎制和末端的彎鉤須符合設(shè) 計(jì)要求。 ⑦混凝土澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間；否則應(yīng)設(shè)施工縫處理。預(yù)制場(chǎng)設(shè)在 0橋臺(tái)路基上，制梁 場(chǎng)安排 16套張拉臺(tái)座， 5 套制梁模板（ 3 套中梁模板、 2 套邊梁模板），周轉(zhuǎn)使用。單元模扇由面板、支承面板的橫肋、豎肋、豎向加勁肋、支架、頂拉桿組成。灌注上翼板砼時(shí)，以插入式振動(dòng)器為主。壓漿應(yīng)盡在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后 盡早 進(jìn)行，最多不能超過 14d。 （ 3） 、 吊梁 首先用鋼絲繩捆綁，捆梁應(yīng)在梁底部安放護(hù)梁鐵瓦，以免在邊角處形成應(yīng)力集中壓壞梁體砼，影響梁的使用。 （ 4） 、 梁體的運(yùn)輸要順高度方向豎立放置，并有防止傾倒的固定措施。 橋面混凝土鋪裝完成后，按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求施工防水層。 、 伸縮縫 、 伸縮縫施工工序 預(yù)留槽口放樣 → 切割伸縮縫預(yù)留 → 調(diào)整伸縮預(yù)埋鋼筋 → 清除槽口雜物 → 安裝伸縮縫 → 標(biāo)高檢測(cè) → 鎖定、綁扎鋼筋 → 支模 → 檢查、澆注砼 。 技術(shù)要求：每次分層厚度不超過 150mm，壓實(shí)度要求從從填方基地至路床頂面均為95％。 先沿橋面兩邊縱向澆筑找平帶，便于控制標(biāo)高。 橋梁架設(shè) 施工工藝框圖 、 施工注意事項(xiàng) （ 1） 、 梁體在移運(yùn)、堆放、吊裝時(shí)，混凝土強(qiáng)度不能低于設(shè)計(jì)所要求的吊裝強(qiáng)度，施工準(zhǔn)備 軌道鋪設(shè) 架橋 機(jī)安裝、調(diào)試 縱移梁至架橋機(jī) 架橋機(jī)起吊、縱移梁 架橋機(jī)橫移梁 落梁就位 加固或焊接橫隔板 架完 1孔后前移架橋機(jī) 梁的預(yù)制 支座安裝 中國(guó)最大管理資源中心 如設(shè)計(jì)無規(guī)定，一般不得低于設(shè)計(jì) 強(qiáng)度的 80％。 、施工工藝 詳見《橋梁架設(shè)施工工藝框圖》。張拉順序從梁底向上對(duì)稱張拉。 砼振搗以安裝在側(cè)模支架上的附著式振動(dòng)器為主，插入式振動(dòng)器為輔。模板全部采用大塊拼裝鋼結(jié)構(gòu)，采取轉(zhuǎn)動(dòng)脫模形 式。 （ 7） 、模板支撐必須牢固，混凝土澆注時(shí)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行加固。且不得低于《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》表 。 、 技術(shù)要求 、 橋臺(tái) 臺(tái)帽 施工技術(shù)要求 （ 1）臺(tái)帽為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)鋼筋混 凝土施工規(guī)范，嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》施工。 D、 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋和插筋等有無移動(dòng)、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理，并應(yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修正完好。 砂采用粗砂，碎石最大 粒徑不超過 4cm。配料單及大樣圖需經(jīng)施工技術(shù)人員復(fù)核審定，方可下料制作。 （ 5）蓋梁施工特點(diǎn) ① 蓋梁采用托架法進(jìn)行施工。振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層 5cm，以消除兩層間的接縫。對(duì)焊接接頭外觀要逐個(gè)檢查，并從每批成品中切取三個(gè)試件進(jìn)行拉力試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格品立即返工。 模板加固縱向采用 8槽鋼，Φ 16 對(duì)拉螺栓貫通拉通加固，工作平臺(tái)搭設(shè)外雙排腳手架。 ④鋼 筋綁扎加工 ：承臺(tái)螺紋鋼筋；如須接長(zhǎng)，可采用搭接焊方法施工， 同一斷面接頭數(shù)量不得超過 50%。而且空氣從導(dǎo)管底部進(jìn)入樁身后，若不能完全逸出，則是造成樁身上段混凝土疏松的原因之一。 ⑸鉆孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常注意孔內(nèi)水位變化，保證護(hù)筒內(nèi)泥漿面標(biāo)高不低于施工水位是防止塌孔和縮孔的基本保證。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥ 1 米）；混凝土運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢測(cè)其均勻性和塌落度；首批混凝土拌和物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注；在灌注過程中，導(dǎo)管的埋深宜控制在 3m左右 ；并應(yīng)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深； 灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出 1m 左右 ,以保證混凝土強(qiáng)度 。清孔后應(yīng)及時(shí)吊入鋼筋籠和灌注混凝土。 ⑤ ．沖擊鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)往孔內(nèi)勤投放粘土，保持孔內(nèi)泥漿比重，若發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)有坍孔現(xiàn)象，應(yīng)立即將鉆具提離孔底，同時(shí)向孔內(nèi)投入適量的粘土和碎石，重新小沖程鉆沖擊，重新固結(jié)孔壁。采用木制半球隔水栓。砼的生產(chǎn)能力 應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢。 F、鋼筋籠保護(hù)層必須滿足設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求。同時(shí)隨著時(shí)間停歇的增加，后兩部分泥碴還會(huì)繼續(xù)沉淀，使孔底堆積一層沉碴，所以在灌注水 下砼前必須將沉碴清除即清孔。 B 在整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 ～ ，并低于護(hù)筒頂面 ，掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水?；炷翉陌韬驼居霉捃囘\(yùn)到 澆 注現(xiàn)場(chǎng)，再用吊機(jī)吊送到施工平臺(tái)，進(jìn)行 澆 筑。 主要材料計(jì)劃表 序號(hào) 材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 2020 年計(jì)劃 1季度 2季度 3 季度 4季度 1 水泥 T 4073 1652 1949 472 2 水泥 T 3523 350 2632 540 3 碎石 m3 9368 3800 11342 2328 4 砂 m3 7398 3470 30082 6023 、 機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 主要施工機(jī)械設(shè)備情況見表《 后塘大 橋主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表》。橋臺(tái)設(shè) 4 個(gè)承臺(tái)、 8 個(gè)肋板和 4個(gè) 蓋梁。 圍護(hù)采用機(jī)制水泥瓦，高度 米，圍護(hù)結(jié)構(gòu)距離變壓器臺(tái) 米。 根據(jù)工期要求，統(tǒng)籌合理安排本橋的施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)。 、編制范圍 浦南高速公路 B2 合同段后塘大橋（左幅中 心樁號(hào)： ZK86+768；右幅中心樁號(hào)：YK86+782）：上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)。每根電桿 安裝配電箱 1 臺(tái)，以 200A 空濾開關(guān)控制分路開關(guān)，再由分路開關(guān)控制鉆機(jī)，每臺(tái)鉆機(jī)必須安裝漏電保護(hù)器，要嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一保護(hù)”的原則。 護(hù)欄 采用 C30混凝土 。實(shí)踐證明，基層施工單位油品的科學(xué)管理與合理使用、水和防凍液的正確選擇是保證工程機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵之一。 、具體施工方法 、橋梁施工控制測(cè)量 、 橋梁平面控制網(wǎng)采用全站儀施測(cè)，建立三角控制網(wǎng)，以保證放樣精度。放多了，鉆頭在落到 孔底后會(huì)向孔壁傾斜，撞擊孔壁造成擴(kuò)孔。鋼筋籠應(yīng)每閣 12m 設(shè)置十字加勁撐，以防變形；加強(qiáng)箍肋（ φ 25 或 28鋼筋）必須設(shè)在主筋的內(nèi)側(cè)，環(huán)形筋在主筋的外側(cè)，并同主筋進(jìn)行點(diǎn)焊而不是綁扎。 B、 導(dǎo)管在使用前 試拼、試壓，確保不滲水，并編號(hào)登記。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)立即進(jìn)行處理。樁基混凝土澆注必須連續(xù)進(jìn)行。 ② 鉆孔護(hù)筒形式及埋設(shè)要求：鉆孔護(hù)筒采用δ =5mm 厚鋼板卷制焊接而成，其直徑比 樁徑大 30cm，護(hù)筒應(yīng)高出 地面 ，以防地表水流入孔內(nèi)。 %，骨架保護(hù)層厚度177。 ④ 灌注砼要嚴(yán)格控制石料粒徑，最大為 (最小鋼筋間距的 1/4)，并控制好砼坍落度。 C、混凝土采用導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)注意其埋深，導(dǎo)管不能提升過快，否則容易斷樁；也不宜太慢，否則導(dǎo)管提升困難。 七是鋼護(hù)筒在灌注結(jié)束后，混凝土初凝前拔出，起吊護(hù)筒時(shí)要保持其垂直性，否則會(huì)將樁頂破壞，特別是樁頂標(biāo)高高于護(hù)筒底面時(shí)更應(yīng)注意。模板支撐要牢固、穩(wěn)定，幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求。配料單及大樣圖需經(jīng)施工技術(shù)人員復(fù)核審定，方可下料制作。 砂采用粗砂，碎石最大粒徑不超過 4cm。 D、 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋和插筋等有無移動(dòng)、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理，并應(yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修正完好。 ③ 砼集中拌合，用機(jī)動(dòng)車運(yùn)送砼至現(xiàn)場(chǎng)，再用吊機(jī)吊運(yùn)到工作平臺(tái)灌注。搭接接頭的位置應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范和圖紙要求施工。 ④ 混凝土施工前將模板清理干凈，刷脫模劑。 B、 嚴(yán)格控制混凝土的拌合時(shí)間，保證混凝土拌合均勻。如無設(shè)計(jì)要求規(guī)定時(shí)，應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 77頁表 的規(guī)定 . ②鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí) ,兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè) ,使兩接合鋼筋軸線一致 .接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d,單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10d。 、 施工注意事項(xiàng) （ 1）、 模板使用前必須清除表面污垢，模板如縫隙，須填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑 。成品梁采用龍門吊進(jìn)行水平運(yùn)輸。為保證底座的整體受力和利于拆模，不設(shè)底拉桿，而于底槽鋼上活動(dòng)鐵楔，立側(cè)模時(shí)楔緊支架底部即可。 梁體砼初期養(yǎng)護(hù)采用蓋布靜養(yǎng)，待拆模后，覆蓋麻布灑水養(yǎng)護(hù) 28d，根據(jù)天氣情況，白天每 2h、夜間每 4h 澆水一次。壓漿前先對(duì)孔道沖洗、吹干，水泥采用 普通硅酸鹽水泥，水灰比為 — ，為防止收縮，可加入適當(dāng)膨脹劑，水泥漿的泌水率最大不能超過 4%。架橋機(jī)將梁緩緩吊起，起動(dòng)架橋機(jī)上的電動(dòng)滑車，前移至橋垮位置。裝卸梁體時(shí)，必須等支撐穩(wěn)妥后，方可卸除吊鉤。 、 防撞式護(hù)欄施工 、 護(hù)欄在橋面鋪裝前進(jìn)行。 、 伸縮縫施工 技術(shù)和 工 藝 應(yīng)先安裝一條工藝實(shí)驗(yàn)性伸縮縫，待檢驗(yàn)合格后方可大面積施工。橋臺(tái)錐體采用坐標(biāo)法放樣，填土應(yīng)按設(shè)計(jì)高程及坡度填足，砌筑片石時(shí)再將土挖去，砌石時(shí)放樣拉線要張緊，表面要平順。 從橋南向橋北施工，灌 車 放料至鐵皮上人工轉(zhuǎn)運(yùn)，塑料墊塊采用分段墊。 吊裝施工前，先與氣象部門聯(lián)系，選擇合適的天氣架設(shè)，禁止在大風(fēng)、大 雨時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè) 。 、 施工程序 鋪設(shè)運(yùn)梁及架橋機(jī)軌道 → 拼裝架橋機(jī) → 架橋機(jī)就位 → 架橋機(jī)試運(yùn)行 → 裝梁、運(yùn)梁 → 吊梁 → 縱移梁對(duì)位 → 橫移梁對(duì)位 → 安裝支座 → 落梁 → 架橋機(jī)前移 → 架設(shè)下一孔梁 。為使張拉力控制準(zhǔn)確，采用油表讀數(shù)與伸長(zhǎng)值雙控制。砼灌注自一端向另一端分層均勻進(jìn)行，分層厚度為 50cm。模板每使用一次刷一次脫模劑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋的污垢應(yīng)清理干凈。 ④混凝土拌和時(shí)間按拌和站說明書規(guī)定進(jìn)行。 ④ 施工時(shí)對(duì)防震錨栓的位置要嚴(yán)格控制，確保位置準(zhǔn)確可靠。間歇的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)按所用水泥品種、氣溫及混凝土凝結(jié)條件確定，一般超過 2h 應(yīng)按施工縫處理。 ① 混凝土原材料的選定 水泥主要采用 普通硅酸鹽水泥。對(duì)特殊部位放實(shí)際大樣。 D、 混凝土模板拆除時(shí)間，根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣溫和混凝土試件的抗壓強(qiáng)度決定。移動(dòng)間距不大于振搗作用半徑的 倍（一般為 30～ 40cm）。合格后，方可成批焊接。由 5mm 厚鋼板做模板面板， 12mm 厚鋼板做加勁筋板和 75 5 角鋼加工成 半圓型模板 。 ③基底處理 ：為防止系梁底直接與土接觸，在夯實(shí)后的地基上鋪一層塑料薄膜或水泥袋或抹一層水泥砂漿面，制成胎模。 四是在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，導(dǎo)管上段有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。注意鉆頭磨損及修復(fù)。 ⑧灌注水下混凝土技術(shù)要求 ：采用導(dǎo)管灌注水下混凝土，導(dǎo)管內(nèi)徑為 300mm，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深的 倍的壓力 ,也不小于導(dǎo)管壁和焊縫可承受灌注混凝土?xí)r最大壓力的 倍。 ⑤清孔技術(shù)要求：鉆 孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行清孔；清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔；清孔后泥漿沉淀厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；清孔后泥漿指標(biāo)中的相對(duì)密度,粘度 1720,膠體率 98%,取樣從頂、中、底分別取樣。 ④ ．每次停鉆后再次開鉆時(shí)，應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程，以免卡鉆。導(dǎo)管上部安裝儲(chǔ)料斗，底部離孔底 ～ 。 D、 水下砼的強(qiáng)度、抗?jié)B性能、坍落度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。 E、 用吊車安放鋼筋籠，下放時(shí)認(rèn)真對(duì)鋼筋籠中心位置和標(biāo)高核對(duì)，下放到位后，將其固定，防止在灌注砼過程中鋼筋籠偏位、上浮，影響 樁基質(zhì)量。 ④ 清孔 鉆機(jī)停鉆后，孔內(nèi)鉆碴一部分沉淀，一部分懸浮水中，一部分附著孔壁。 A在開鉆時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，讓鉆機(jī)用小沖程反復(fù)沖擊造漿。墩柱模板為兩半園形，分節(jié)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)再用螺栓連接成圓柱形，吊車吊裝 就 位，腳手架 配合風(fēng)纜 支立穩(wěn)固。 、 根據(jù)本標(biāo)段的工程情況以及我隊(duì)的施工進(jìn)度計(jì)劃安排 ,對(duì)本工程的主要材料進(jìn)行了詳細(xì)的安排 ,其主要材料及供應(yīng)計(jì)劃見下表。墩柱結(jié)構(gòu)為雙柱式系梁連接圓柱形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) ， 其中左 右 幅 全部是 φ 墩柱 ， 設(shè) 14 道系梁及 8 個(gè)蓋梁 。高壓線接入變壓器時(shí)使用 2根 200mm2的銅芯電纜。 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行施工規(guī) 范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)編寫，正確組織施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 工程