【正文】 操作難度較大 ,物流技術(shù)和設(shè)備要求較高 ,常常需要專門設(shè)備和設(shè)施。 ? 硬件建設(shè)欠賬太多，農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗大 , 物流成本高 目前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸主要采用公路運輸和鐵路運輸兩種形式。 ? 市場化程度低 , 第三方物流發(fā)展滯后 我國農(nóng)產(chǎn)品除了外貿(mào)出口的部分以外 , 國內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)大多由經(jīng)銷商完成。 公司立志于在物流領(lǐng)域保證服務(wù)質(zhì)量，恪守信譽，以快速周到、合理的價格服務(wù)于客戶，開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營模式。 場地與設(shè)施 公司總部可設(shè)在 重慶 市區(qū)寫字樓， 物流中心 作為輻射 渝西地區(qū) 運輸與配送基地。農(nóng)副產(chǎn)品除少部分為農(nóng)民自用外，大部分作為商品進入流通領(lǐng)域， 但由于當前我國果蔬產(chǎn)后保鮮、冷鏈物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)用范圍狹窄、發(fā)展滯后，每年的果菜的損失浪費率仍然十分驚人。所以，大力發(fā)展冷鏈物流勢在必行。 營運特點 ? 關(guān)系 契約化 通過合同等形式規(guī)范物流經(jīng)營者與公司的業(yè)務(wù)關(guān)系，以契約或合同來管理提供者的物流服務(wù)活動及其過程，以合同的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者與我們之間權(quán)責利的相互關(guān)系。土建復(fù)合式冷庫采用國際先進的制冷設(shè)備和保溫材質(zhì)，山洞冷庫充分利用地理優(yōu)勢和北方氣候特點，靈活運用雪貯、冰貯、溝凍貯等。發(fā)展大型客戶，整合社會上現(xiàn)有的物流資源，大型企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)多數(shù)是單向的，目前情況是很多企業(yè)并沒有充分利用它開展往返運輸，因為這不是它的主營業(yè)務(wù)，對于為它提供物流服務(wù)的物流企業(yè)來說，也并沒有完全能夠開展這項業(yè)務(wù)。按照將按正常的方式廣泛地聯(lián)系下列各部門：物流相關(guān)刊物的編輯部門，商務(wù)和地方出版機構(gòu)，現(xiàn)有及潛在客戶所在公司的主要管理人員，競爭對手，銷售代表等等。 投資估算：建筑 工程費 20xx 萬元，設(shè)備購置及安裝費 1100 萬元，其他費用 692 萬元。 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目 26 深入調(diào)查、科學預(yù)測，建立科學有效的決策機制 物流項目一般投資大、周期長、風險多，因此要深入調(diào)查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論 證，評估方案風險發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。因此，項目的建設(shè)是十分必要的。 建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系 項目開展初期，可以考慮強強聯(lián)合，降低風險，與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項目，這樣既可以降低投資風險，又能夠在合作中學習大型企業(yè)先進的管理經(jīng)驗。投資者必須通過風險識別揭示產(chǎn)生風險的來源，判別風險程度，提出風險的對策，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受損失。 第六章 財務(wù)分析 一 、資金使用安排 根據(jù)現(xiàn)有實際情況和預(yù)計投資計劃，對項目財務(wù)預(yù)測如下 （ 本計劃從 20xx年開始 ）： （一）初期投資量：明細 1 前資金需要預(yù)算單位：萬元 改造物流倉庫、農(nóng)產(chǎn)品加工車間： 萬元 新建冷藏配送車間等生產(chǎn)用房： 萬元 新建冷凍、冷藏庫： 萬元 信息化建設(shè)以及其他配套設(shè)施建設(shè)： 萬元 購置生產(chǎn)及冷藏冷凍設(shè)施： 萬元 冷藏 車輛購置： 萬元 /輛＊ N輛 = 萬元 流動資金： 萬元 墊資：萬元 廣告宣傳費用： 3個月： 萬元 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目 23 合計： 萬元 （二）每月費用支出：明細 2 每月固定營運費用：單位：萬元 人員工資 司機（ *人） 技術(shù) 操作員（ **人） 管理人員（ **人） 車輛費稅： 車輛燃油： 通訊費：（含員工手機費） 車輛維修： 場地租金： 10水電費： 合計： （三）每月營業(yè)指標：明細 3 每月利潤：單位：萬元 項目營收：金額： 銷售收入： 長途運輸支出 ： 營運費用： 利潤： 注：以上明細需根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展目標和經(jīng)營決策投資而定。公司將按月、季度、年度來審查價格，以保證基本利潤不受損失。確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。 ? 建設(shè)場地：建設(shè)地點地勢平坦，建設(shè)區(qū)微地貌單元屬于山嶺重丘區(qū)，周邊綠化和環(huán)境衛(wèi)生較好，無工業(yè)企業(yè)和有污染的產(chǎn)業(yè)。 該物流中心將是 渝西 地區(qū) 投資最 大、交易品種最全、輻射半徑最遠、配套設(shè)施最先進的 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流 中心，年吞吐量達 1000 萬噸。 從消費來看，速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國連鎖超市所銷售的食品日用品中名列前位。 美國、歐洲、加拿大、日本等發(fā)達國家和地區(qū)發(fā)展冷鏈物流起步較早，已完全建立起了“從田間到飯桌”的一體化冷鏈物流體系，肉禽蛋、乳制品及飲料的冷鏈物流比例已達 100%，蔬菜、水果的冷鏈物流比例也達到 95%以上。 對于公司所需人才務(wù)必需要由從事過社會性物流 、 企業(yè)內(nèi)部物流 、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、冷鏈 物流的高級化操作 、冷鏈 物流理論研究 、 物流的資本運作，有著豐富的實際經(jīng)驗。 二 、宗旨及商業(yè)模式 公司經(jīng)營目標是形成 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 物流與供應(yīng)鏈管理的 網(wǎng)絡(luò)中心與 管理平臺，將公司的品牌發(fā)展成為市場著名品牌，將公司建成為先覆蓋 渝西地區(qū) ，后覆蓋全國性的 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 物流網(wǎng)絡(luò)，最終形成國內(nèi)領(lǐng)先的 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心 與供應(yīng)鏈綜合管理集成商 。 中國目前的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施和裝備不足，原有的設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)地提供低 溫保障。 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流目前存在如下問題： ? 完整獨立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成形 從整體冷鏈體系而言，我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還未形成完整的體系，目前大約 90％肉類、 80％水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目 5 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流除具有復(fù)雜性、動態(tài)性、交叉性、增值性、面向用戶需求等農(nóng)產(chǎn)品物流鏈的基本特點外，還表現(xiàn)出以下特點： ① 具有鏈條寬而短的內(nèi)在要求。其主要節(jié)點情況：上游有養(yǎng)殖或者種植基地、冷藏倉庫、生產(chǎn)加工基地、冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工企業(yè)等 。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要冷鏈物流業(yè)的發(fā)展；人民生活需要冷鏈物流業(yè)的發(fā)展；食品安全需要冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。對此，商務(wù)部表示，為進一步推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展，除了組織“果蔬冷鏈物流”等課題研究，加強冷鏈標準體系建設(shè)，為推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展提供技術(shù)支撐之外，還將通過信息化建設(shè)等措施，促進冷鏈物流產(chǎn)業(yè)升級。這些新鮮商品的背后 ，涉及的是食品冷凍、保鮮等諸多環(huán)節(jié)的冷鏈物流 ， 冷鏈跟人們的生活息息相關(guān) 。 如果采用冷鏈物流，可以使冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，能有效保證食品質(zhì)量。物流中心依托渝西地區(qū)豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品和重慶主城區(qū)巨大的市場容量，以及其持續(xù)增長的消費能力。肉、禽、蛋 。 冷凍 加工：包括肉類、禽類、魚類、蛋類的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過程；也包括水果、蔬菜的預(yù)冷。而且配送中心的建設(shè)投資較大、回報期長。冷鏈設(shè)施裝備情況如下： 公路冷藏車輛：目前，中國保 溫車輛約有 3萬輛，而日本 12 有萬輛，美國有 20 萬輛。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍以自營物流為主 , 第三方物流發(fā)展比較滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全。并以系統(tǒng)整合物流市場等方式來實現(xiàn)公司的可健康持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標。將操作地設(shè)在大型的貨物分散地和批發(fā)基地，銷售網(wǎng)點在和城區(qū)及經(jīng) 濟開發(fā)區(qū)，并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不斷進行擴建，在初期準備以 中潤 倉儲基地做為貨物分散中心，隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點，貨物分散中心及銷售網(wǎng)點需要倉庫、裝卸及包裝設(shè)備，銷售網(wǎng)點需要市內(nèi)配送車輛。并且 農(nóng)產(chǎn)品物流主要是以常溫物流為主，存在著不合理的包裝、運輸、儲存現(xiàn)象，致使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗很大。 三、 市場預(yù)測分析 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目 14 近幾年來，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場發(fā)展十分迅速， 全國大部分省市也制定了 農(nóng)產(chǎn)品 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，紛紛興建物流園區(qū)，以此作為招商引資的平臺。 ? 服務(wù)個性化 不同的物流消費者存在不同的物流服務(wù)需求，根據(jù)不同物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求提供針對性強的個性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。 主要工藝流程：鮮活農(nóng)產(chǎn)品→清潔處理→田間預(yù)冷→快速冷凍→恒溫冷藏→冷藏運輸→店鋪冷藏銷售 該工藝方案具有簡單，易操作，具有節(jié)能降耗的特點。研究分析大型生產(chǎn)、銷售企業(yè)及大型物流企業(yè)，確定它們的需求，尤其要了解它們的產(chǎn)品流向，著重解決它們的返空問題， 作為生產(chǎn)性企業(yè)，它不會想解決物流企業(yè)的回空問題，它只會考慮它的產(chǎn)品銷售；而作為物流企業(yè)，尤其是一般型企業(yè)，它的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不健全，所以在這方面有很大的需求和利潤空間，因此主張同行業(yè)之間主要應(yīng)是合作，而非競爭，今后在全國各地設(shè)點，也不是設(shè)傳統(tǒng)的物流公司，而應(yīng)該是當?shù)匚锪鞴镜慕M織者，充分發(fā)展物流的下線。再比如參加物流研討會、 農(nóng)貿(mào)會、 新聞發(fā)布會、學術(shù)討論會等等。 財務(wù)評價 （ 1）基本數(shù)據(jù)：項目年收入 1500 萬元，運營成本 360 萬元，利潤總額 1140萬元，所得稅 255 萬元，項目每年從所得稅后利潤中提 15%盈余公積，年盈余公積金額 137 萬元，各年分配利潤 748 萬元。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。項目的實施可實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流 專業(yè)化、生產(chǎn)標準化、技術(shù)規(guī)范化、經(jīng)營集約化、服務(wù)社會化、產(chǎn)后加工現(xiàn)代化，在先進技術(shù)的帶動下，將有力地促進 農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè) 再上新臺階。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進行專門的檢修和保 養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯；另一方面服務(wù)流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風險。物流項目在投資建設(shè)和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設(shè)完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風險。 六、破產(chǎn)清算 請評估公司徹底計算后，按照國家相關(guān)條款執(zhí)行，條款未包括的按照按照股權(quán)大小承擔。 公司最終定價的原則是根據(jù)：供需情況、成本、毛利目標、市場價格形勢和公認價格等綜合得出。另一方面為客戶提供物流的全方面服務(wù)，以客戶為導向，在為客戶提供全面物流服務(wù)的同時完善自我的物流體系。 ? 交通運輸條件： 項目