【正文】 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念 冷鏈物流 (Cold Chain Logistics), 也叫低溫物流 (Lowtemperature Logistics )是一種特殊物流形式 , 其主要對(duì)象是易腐食品 ( 包括原料及產(chǎn)品 ) , 所以國(guó)外普遍稱其為易腐食品冷藏鏈 (Perishable Food Cold Chain)。水產(chǎn)品 。冰淇淋和奶制品 。 目前，國(guó)際上最典型的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是美國(guó)的蔬菜物流，蔬菜從采收到進(jìn)入終端始終處于所需的生理低溫條件，形成一條田間采后預(yù)冷 — 氣調(diào)冷藏－冷藏運(yùn)輸－冷藏批發(fā)－超市冷柜－消費(fèi)者冰箱的冷鏈。下游有農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市、零售商、餐飲、家庭等。這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及的冷鏈裝備是冷卻、凍結(jié)和速凍裝置。此環(huán)節(jié)主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。 冷凍銷售：包括各種冷鏈農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷售。生鮮農(nóng)產(chǎn)品時(shí)效性強(qiáng) ,一般要求物流環(huán)節(jié)和 物流交易次數(shù)少 ,較短的物流鏈往往更加適合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)分散 ,市場(chǎng)供求及價(jià)格變化較大 ,天氣、交通等各種不確定的影響因素較多 ,因此容易發(fā)生因資產(chǎn)高專用性和不確定性造成的沉淀成本和機(jī)會(huì)成本現(xiàn)象 ,從而增加物流鏈的運(yùn)作費(fèi)用。物流過程中需要基于安全性的質(zhì)量監(jiān)控或?qū)崟r(shí)跟蹤 ,從而需要高度的信息化技術(shù)支撐。 1982 年，頒布了《食品衛(wèi)生法》，從而推動(dòng)了食品冷鏈的發(fā)展起步，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈也開始起步。 ? 對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫貯藏加工 投入力度不夠 蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品采摘或捕獲后必須盡快進(jìn)行低溫包裝貯藏和加工 , 以保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮及質(zhì)量。中國(guó)冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車總量的 %,美國(guó)為 %1%,英國(guó)為%%，德國(guó)為 2%3%。 中潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項(xiàng)目 7 冷庫容量：中國(guó)目前的冷庫總?cè)萘繛?700 多萬立方米，并且呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。而當(dāng)生產(chǎn)淡季或者原料資源不足時(shí)，冷庫往往處于閑置狀態(tài)。我國(guó)水果蔬菜的損耗率為 25%－ 30%，而美國(guó)僅僅為 1%2.%。目前國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)的物流供應(yīng)商能夠保證對(duì)整個(gè)冷藏供應(yīng)鏈進(jìn)行溫度控制 , 而絕大多數(shù)從傳統(tǒng)的冷藏運(yùn)輸商演變而來的冷藏物流供應(yīng)商一般只能提供冷藏 運(yùn)輸服務(wù) , 而并非真正意義上的冷鏈物流服務(wù)。 公司注 冊(cè)資本人民幣 萬元，現(xiàn)資產(chǎn)已達(dá)人民幣 萬元。 目前，公司率先在 渝西地區(qū) 按照現(xiàn)代冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)興建 渝西 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，并以該流中心為基礎(chǔ)，在果品、蔬菜主產(chǎn)區(qū)興建果品、蔬菜氣調(diào)保鮮庫，在全省建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)接全國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)，促進(jìn) 川渝地區(qū) 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，保障農(nóng)民增產(chǎn)增收 ，保障冷鏈?zhǔn)称钒踩橛逦鞯貐^(qū)農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務(wù)，同時(shí)為重慶主城區(qū)超市提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù)。 三 、公司 經(jīng)營(yíng)與 管理 經(jīng)營(yíng)管理 除現(xiàn)有股東 外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外，公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專業(yè)的 物流 運(yùn)輸、技術(shù)、 銷 售人員，將整個(gè) 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測(cè)，并且建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的物流銷售管理團(tuán)隊(duì)。根據(jù)業(yè)務(wù)開展需要也要相應(yīng)購(gòu)置大型運(yùn)輸車輛，加以車載廣告宣傳效用，同時(shí)以便為客戶需求的干線長(zhǎng)途運(yùn)輸提供重要保障。 公司管理 ? 籌建物流管理隊(duì)伍 在 公司 原有的基礎(chǔ)上，投資是一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)人才的業(yè)務(wù)，以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識(shí)的人才隊(duì)伍，他們?cè)冢ㄎ锪鞑僮?、物流營(yíng)銷、物流資訊收集、公共關(guān) 系、人 事管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗(yàn)。統(tǒng)一使用標(biāo)識(shí)，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。（最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡(luò)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè)）。 我們相信 “ 我為人人 ” 的服務(wù)理念，物流 的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。 二 、市場(chǎng)背景分析 美國(guó)專家預(yù)言：本世紀(jì)將是物流的世界 ，誰掌握了物流就等于掌握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。 我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的大國(guó)。據(jù)商務(wù)部調(diào)查，目前我國(guó)冷庫總?cè)萘考s 1000 萬噸，其中規(guī)模冷庫 700 多萬噸，冷藏保溫車占全部貨運(yùn)車的比例僅為 %，進(jìn)入流通領(lǐng)域的蔬菜、水果損耗率分 別在 17%和 11%以上。 我國(guó)冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展。由于缺乏完善的冷鏈，造成了某些食品零售價(jià)高居不下。 預(yù)計(jì) 20xx 年，我國(guó)冷飲市場(chǎng)消費(fèi)總量將達(dá)到 260 萬噸；肉類加工和消費(fèi)都將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期。目前國(guó)內(nèi) 農(nóng)產(chǎn)品 物流市場(chǎng)呈地域性集中分布，并形成各自的物流圈。 在渝西地區(qū)，還沒有形成有規(guī)模、系統(tǒng)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)知名企業(yè)，市場(chǎng)發(fā)展空間較大，競(jìng)爭(zhēng)較少， 冷鏈物流業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)潛力 。物流中心所處地理位置優(yōu)越，地處重慶西大門 —— 璧山縣青杠、成渝高速路旁，距主城區(qū)只有 25 公里，這些均為物流中心的順利運(yùn)營(yíng)和持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。公司經(jīng)營(yíng)宗旨應(yīng)建立物流與供應(yīng)鏈管理的 冷鏈服務(wù)平臺(tái) ， 物流 網(wǎng)絡(luò)必須與業(yè)務(wù)同行。 ? 功能專業(yè)化 公司所提供的是專業(yè)的 冷鏈 物流服務(wù)，從物流設(shè)計(jì)、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也 是公司自身發(fā)展的基本要求。 ? 建立物流電子信息系統(tǒng) 現(xiàn)在物流最大的阻礙是物流信息的管理，在物流服務(wù)的過程中，要實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，如果一個(gè)物流企業(yè)自身解決不了物流信息的傳遞問題，那它始終達(dá)不到物流高級(jí)化，這也是物流作業(yè)企業(yè)要規(guī)模經(jīng)營(yíng)，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作，信息溝通的必要手段，通過信息傳遞的及時(shí)，減少物品在物流環(huán)節(jié)中不必要的停滯，加快物品流通速度。 ? 供電條件： 項(xiàng)目供電引自供電管網(wǎng)，變壓器位于路邊，能夠滿足項(xiàng)目的供電需求 。 ? 生產(chǎn)工藝 生產(chǎn)設(shè)備：氨制冷壓縮機(jī)、風(fēng)式蒸發(fā)器、吊頂風(fēng)機(jī)（低溫、高溫）和其它電器部件。 ? 廠房建筑設(shè)計(jì)方案：該項(xiàng)目庫體由庫底墊板、底板、墻板和頂板組成。 開展以高速公路為主的省級(jí)間快速集散運(yùn)輸服務(wù)，并形成全國(guó) 冷鏈 物流網(wǎng) 中潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項(xiàng)目 18 絡(luò)。形成運(yùn)輸上的優(yōu)勢(shì)，拉動(dòng)倉儲(chǔ)上的需求，雖然物流最大營(yíng)利點(diǎn)是在運(yùn)輸配送上，但倉庫是開展物流活動(dòng)的依托，只是組織，管理、調(diào)節(jié)物流活動(dòng)的據(jù)點(diǎn)。其次要引 進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目。在各地成立公司實(shí)質(zhì)上是成立各地的物流信息的端口，構(gòu)成物流的信息平臺(tái)，它的主要職能應(yīng)是對(duì)外部物流資源的整合與管理。公司要提供一般物流公司在物流操作中解決不了的問題，以實(shí) 現(xiàn)小投入，大影響的目的。適應(yīng)公司的消費(fèi)群體無論是單位還是個(gè)人都是 大批量 的消費(fèi)者，物流的成本在行業(yè)中的占的成本比重是很低的，他們最注重是應(yīng)該是物流質(zhì)量，對(duì)于非經(jīng)營(yíng)性的個(gè)人來說，他如果讓公司上門提送貨、要的是有一定市場(chǎng)知名度的放心公司。 為保證公司產(chǎn)品的成功出臺(tái)，需要擴(kuò)大促銷力度，需要特別有能力的專業(yè)化程度高的顧問、廣告代理商或公共關(guān)系公司，計(jì)劃在主要 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、 貿(mào)易雜志 中潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項(xiàng)目 20 上發(fā)布廣告性質(zhì)的軟性文章，制定綜合性的廣告宣傳內(nèi)容和推廣計(jì)劃。 社會(huì)認(rèn)證 社會(huì)對(duì)我公司的評(píng)價(jià)是一種重要的銷售工具，它可增進(jìn)我公司的社會(huì)認(rèn)可度，縮短推廣周期，可找一些行業(yè)分析家、主要顧問、大學(xué)為我們的服務(wù)進(jìn)行公開的支持性評(píng)論，或我公司進(jìn)行國(guó)際化的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。 中潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項(xiàng)目 21 三 、融資說明： 以下融資辦法是經(jīng)過董事會(huì)慎重考慮的結(jié)果，具體方案如下： 項(xiàng)目融資方 式為原始股融資，即投資人為公司的原始股東，是公司的所有者；公司原始股股權(quán)定價(jià)為 1 元 /股，共 ______股；為實(shí)現(xiàn)把公司建成一個(gè)完全的公眾公司目的，招募原始股東時(shí)特規(guī)定以下條件： 原始股東股權(quán)三年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓和退股； 單個(gè)股東最少投資 20xx,000 股，最大投資 1， 000,000 股； 因?yàn)楣緞?chuàng)建初期是有限公司，而股東人數(shù)較多，原始股股東并不一定全部寫入公司章程，但公司成立后向所有原始股股東出具持股證明書，所有原始股股東享有平等的股東權(quán)利和義務(wù)； 除股東中推選的董事每年召開一次或幾次董事 會(huì)，股東可被董事會(huì)推選任命為公司總經(jīng)理管理公司日常工作外，其他股東僅出席每年一度的股東大會(huì)表決公司重大決策，不允許任何形式參與公司的管理工作； 符合公司地區(qū)運(yùn)營(yíng)商條件的股東可優(yōu)先獲得地區(qū)運(yùn)營(yíng)授權(quán)，接受公司統(tǒng)一的管理考核制度，開展地區(qū) 業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò) ；不符合公司地區(qū)運(yùn)營(yíng)商資格的股東無權(quán)獲得地區(qū)運(yùn)營(yíng)權(quán)，但有權(quán)向公司招商部推薦本地區(qū)和任何其它空白地區(qū)符合條件的公司或個(gè)人加盟公司； 公司只接受同意上述規(guī)定的投資人投資。 ? 股權(quán)轉(zhuǎn)讓 2年后，公司同意投資者按照先內(nèi)后外的方式進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓。所以公司務(wù)必先于物流之前的商流、信息流和資本流的協(xié)同投入與管控。 （ 2）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)： 盈利能力分析 投資利潤(rùn)率 59%； 投資利稅率 %； 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 42%； 投資回收期 （稅后） 年。 中潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項(xiàng)目 25 第 七 章 社會(huì)效益分析 湘北冷鏈物流中心建成后，將創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)真識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn)，以提高投資的成功率。 二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范策略 本 項(xiàng)目開展過程中會(huì)面臨很多的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開展的結(jié)果。此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少?zèng)Q策失識(shí)。二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理，增強(qiáng)其投資回收能力。對(duì)于可能出現(xiàn)問題的地方，應(yīng)制訂專門的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，對(duì)整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)運(yùn)。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對(duì)于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè) 緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。 二、合作的前提及美好愿景 我們將秉承“誠(chéng)實(shí)守信、激情創(chuàng)業(yè)、成果共享”的合作原則，愿與認(rèn)同我們企業(yè)價(jià)值觀與運(yùn)營(yíng)思路，堅(jiān)定支持公司成長(zhǎng)的資本方一起，創(chuàng)造更加美好