【正文】 7 4 8 1 總計(jì) 197 20 一般所坐人數(shù) —— 潛在用戶 頻數(shù) 百分比 % 1 9 2 14 3 46 4 57 5 64 6 36 7 21 8 5 9 2 13 1 99 1 總計(jì) 256 21 最多一次坐幾人 —— 實(shí)際用戶 頻數(shù) 百分比 % 2 1 3 2 4 3 5 61 6 47 7 52 8 16 9 5 10 1 12 1 總計(jì) 189 長度 實(shí)際用戶 潛在用戶 頻數(shù) 百分比 % 頻數(shù) 百分比 % 說不清 4 100cm 及以下 31 62 50 101200cm 13 26 11 201300cm 3 6 2 301500cm 3 6 2 500cm 以上 5 總計(jì) 50 100 74 22 寬度 實(shí)際用戶 潛在用戶 頻數(shù) 百分比 % 頻數(shù) 百分比 % 說不清 4 50cm 及以下 24 48 36 51100cm 19 38 21 101150cm 4 8 4 151200cm 3 6 4 500cm 以上 5 總計(jì) 50 100 74 高度 實(shí)際用戶 潛在用戶 頻數(shù) 百分比 % 頻數(shù) 百分比 % 說不清 4 50cm 及以下 26 52 45 51100cm 16 32 13 101150cm 4 8 3 151300cm 4 8 5 500cm 以上 4 總計(jì) 50 100 74 23 載重 實(shí)際用戶 潛在用戶 頻數(shù) 百分比 % 頻數(shù) 百分比 % 說不清 2 50kg 及以下 13 26 40 51100kg 13 26 9 101500kg 15 30 12 5011000kg 5 10 8 100120xxkg 1 2 1 20xxkg 以上 3 6 2 總計(jì) 50 100 74 四、駕車頻率 實(shí)際用戶 潛在用戶 頻數(shù) 百分比 % 頻數(shù) 百分比 % 幾乎每天都開 142 165 56 天 31 63 34 天 19 17 12 天 10 11 總計(jì) 202 256 24 五、行駛路面 圖：各種路面行駛里程占每月總里程的百分比 圖：是否在各種路面行駛 —— 實(shí)際用戶 %%%%%%%%%%%%%%%城市街道 高速公路 郊區(qū)公路 其它較差路面實(shí)際用戶 潛在用戶1 0 0 .0 0 %9 3 .6 0 % 9 3 .6 0 %6 1 .1 0 %06 .4 0 % 6 .4 0 %3 8 .9 0 %0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%城市街道 高速公路 郊區(qū)公路 其它較差路面行駛 不行駛 25 圖：是否在各種路面行駛 —— 潛在用 戶 六、行駛區(qū)域 開車的區(qū)域 實(shí)際用戶 潛在用戶 頻數(shù) 百分比 % 頻數(shù) 百分比 % 城區(qū) 196 % 250 市郊 181 % 237 省內(nèi) 131 % 177 省外 47 % 64 總計(jì) 203 % 256 100%9 4 .9 0 % 9 7 .3 0 %7 0 .7 0 %02 9 .3 0 %2 .7 0 %5 .1 0 %0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%城市街道 高速公路 郊區(qū)公路 其它較差路面行駛 不行駛 26 最主要的開車區(qū)域 實(shí)際用戶 潛在用戶 頻數(shù) 百分比 % 頻數(shù) 百分比 % 城區(qū) 140 181 市郊 35 45 省內(nèi) 19 27 省外 6 3 總計(jì) 200 256 七、行駛距離 頻數(shù) 百分比 % 500 公里以下 23 5011000 公里 31 100120xx 公里 31 20xx5000 公里 94 5000 公里以上 24 總計(jì) 203 100 27 第四章 影響用戶選擇 SUV 車的因素研究 一、用戶購車預(yù)算 ? 內(nèi)容提要 ： 本章主要研究了影響消費(fèi)者購買 SUV 的因素，并對消費(fèi)選擇不同 SUV品牌的原因及消費(fèi)者選擇 SUV時主要考慮的性能因素進(jìn)行的探討。它是實(shí)際購買行為的模擬，回答對于產(chǎn)品的偏好，消費(fèi)者要綜合考慮各種相關(guān) 特征，經(jīng)過權(quán)衡不同特征的重要性來做出對產(chǎn)品偏好的回答。 在 SUV 的購買中，會有許多考慮因素，價格、品牌、配置、服務(wù)等，生產(chǎn)商和消費(fèi)者都力求完美，但現(xiàn)實(shí) 中同時滿足精良的配置、豪華的裝潢并售以低廉的價格的 SUV 是不存在的。環(huán)保 5 % 7 % 14 % 農(nóng)業(yè) 。出版 。零售 13 52 交通 ?；ヂ?lián)網(wǎng) 2 10 電子 。競 技者 總體認(rèn)知度 90 80 70 60 50 40 30 20 記憶度 60 50 40 30 20 10 0 金杯雪佛蘭開拓者 長豐獵豹 江鈴陸風(fēng) 長城賽弗 中興旗艦 鄭州日產(chǎn) 富利卡 華泰吉田 切諾基 慶鈴 競技者 SUV品牌認(rèn)知度模型 —— 單位潛在用戶 A區(qū) C區(qū) D區(qū) B區(qū) 5 （二）品牌美譽(yù)度研究 美譽(yù)度403020xx010總體認(rèn)知100806040200三菱金杯。 SUV 車車 型型 、 市市 場場 狀狀 況況 研研 究究 報報 告告 項(xiàng)目承接：零點(diǎn)調(diào)查公司 項(xiàng)目編號： 項(xiàng)目指導(dǎo)： 項(xiàng)目主任： 報告撰寫： 實(shí)地執(zhí)行： 報告編輯：蔡淑梅 完成日期： 20xx 年 11 月 零點(diǎn)調(diào)查重要聲明 本項(xiàng)目的研究成果專屬 江鈴汽車股份有限公司 所有，但零點(diǎn)公司擁有本項(xiàng)目的問卷設(shè)計(jì)、分析方法、報告格式的技術(shù)版權(quán)。雪佛蘭開拓者 33 其它 8 總計(jì) 198 附表：重新購買最可能向單位推薦的 SUV 車的品牌 —— 潛在用戶 頻數(shù) 百分比 % 切諾基 70 長豐 獵豹 43 金杯 雪佛蘭開拓者 42 鄭州日產(chǎn) 38 慶鈴 競技者 35 富利卡 14 長城賽弗 10 中興旗艦 7 江鈴陸風(fēng) 5 總計(jì) 264 7 第二章 用戶特征研究 一、用戶總體特征 ? 性別 實(shí)際用戶 潛在用戶 頻數(shù) 百分比 % 頻數(shù) 百分比 % 男 192 219 女 11 37 總計(jì) 203 256 ? 年齡 實(shí)際用戶 潛在用戶 頻數(shù) 百分比 % 頻數(shù) 百分比 % 2029歲 61 96 3039歲 88 90 4049歲 49 61 5059歲 5 9 總計(jì) 203 256 ? 內(nèi)容提要 ：本章主要描述了 SUV 消費(fèi)者的總體特征以及各種 MP V 品牌消費(fèi)者的特征，試圖通過對不同 MP V 品牌消費(fèi)群體之間差別的分析，為江鈴找到目標(biāo)消費(fèi)群體提供依據(jù)。酒店 9 20 專業(yè)服務(wù) 。社會團(tuán)體 。信息 。 （均值：萬元）26 051015202530實(shí)際用戶 潛在用戶預(yù)算下限 預(yù)算上限 28 下限費(fèi)用 —— 實(shí)際用戶 頻數(shù) 百分比 % 8 16 10 12 12 2 1 13 3 15 50 16 3 17 3 18 14 19 2 1 20 58 22 1 23 1 24 2 1 25 19 28 3 30 8 32 1 35 1 40 3 說不清 1 總計(jì) 203 100 29 下限費(fèi)用 —— 潛在用戶 頻數(shù) 百分比 % .0 3 1 .4 1 .4 1 .4 52 1 .4 9 2 .8 1 .4 92 2 .8 4 13 49 1 .4 1 .4 13 1 .4 1 .4 8 總計(jì) 256 30 上限費(fèi)用 —— 實(shí)際用戶 頻數(shù) 百分比 % 10 12 12 1 13 1 15 3 16 1 17 1 18 4 2 19 1 20 30 21 1 22 7 23 2 1 24 3 25 44 26 3 27 2 1 28 7 29 1 30 47 31 1 35 9 37 1 39 1 40 10 50 4 2 60 2 1 說不清 1 總計(jì) 203 100 31 上限費(fèi)用 —— 潛在用戶 頻數(shù) 百分比 % .0 3 2 .8 1 .4 15 1 .4 9 2 .8 47 1 .4 2 .8 1 .4 1 .4 58 3 4 1 .4 76 1 .4 15 10 2 .8 1 .4 總計(jì) 256 32 二、用戶購買 SUV車的原因 實(shí)際用戶 潛在用戶 頻數(shù) 百分比 % 頻數(shù) 百分比 % 能提升檔次，體面 27 % 52 % 比轎車載人多