【正文】 定，墩身主筋長短交錯布置，以保證同一截面接頭百分率不大于 50%。各加工廠內(nèi)各布設鋼筋彎曲機二臺、切斷機二臺、套絲機四臺、電焊機十五臺、砂輪切割 機一臺、鋼筋調(diào)直機等鋼筋加工設備，為承臺施工提供各種規(guī)格鋼筋的加工制作。在開挖承臺邊坡有滲水現(xiàn)象時，要及時通知監(jiān)理現(xiàn)場查看，抽出滲水，并在被水浸泡的基坑底回填 10cm 厚碎石進行處理。 施工便道 施工便道按照既滿足施工需要，又節(jié)省投資的原則修建，充分利用既有道路，盡量繞避居民區(qū)，減少干擾，方便施工運輸。 材料準備 材料供應與調(diào)配按項目質量計劃規(guī)定的體系要求管理，一切工程材料必須確認有產(chǎn)品合格證或有關等效說明書，凡用于本項目的主要材料要進行原材料檢驗，地材要取樣試驗，確認合格后，方可使用，材料的質量 控制必須從選購、運輸、裝卸、儲存、保管、測試、使用監(jiān)控及信息反饋等八個方面抓起，形成一個嚴密、周全、多層次、全方位的質量控制體系，切實把好材料質量關，以保證工程總體質量，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。 （ 4） 雨污水抽完以后對雨水涵上方的原路面進行挖除并對原道路進行開挖，開挖時采用 1: 坡度放坡，開挖出的路面垃圾先在場內(nèi)集中堆放，然后待晚上統(tǒng)一運至指定棄土場。本承臺采用在承臺施工部位外搭設腳手架用篷布包裹，然后升煤爐進行加溫的保溫措施。 設計標準 根據(jù)道路功能定位、服務對象、所處的地理位置，并考慮沿線區(qū)域未來城 市化的發(fā)展趨勢，本工程確定標準如下： ①道路等級：封閉快速系統(tǒng)：城市快速路； 地面道路系統(tǒng)：地面主線：城市主干路， 地面輔道：城市支路。 工程地質條件 規(guī)劃范圍的大地構造位置屬華北塊區(qū)南部，預皖斷塊開封凹陷的西邊緣，區(qū)域地質構造較復雜，對規(guī)劃區(qū)有影響的北東向區(qū)域活動斷裂構造帶主要有三條：即太行山前斷裂帶、聊城 — 蘭考斷裂帶和汾渭斷陷盆地構造帶，強地震大部分發(fā)生在這三個構造帶上；北西向的區(qū)域活動斷裂帶主要有兩條：即新鄉(xiāng) — 商丘斷裂帶和封門口 — 五指嶺斷裂帶，這兩條斷裂帶發(fā)生過中等強度地震。突出應用新技術、新設備、新材料、新工藝，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應用先進的科技成果，從而達到提高工程質量、加快工程進度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質、快速、安全、高效按期完成工程建設。 保護環(huán)境，文明施工的原則。 根據(jù)現(xiàn)行國家標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB1830620xx），本地區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度，地震動峰值加速度 。主筋凈保護層厚度不小于 。 （ 4） 雨污水抽完以后對雨水涵上方的原路面進行挖除并對原道路進行開挖，開挖時采用 1: 坡度放坡，開挖出的路面垃圾先在場內(nèi)集中堆放，然后待晚上統(tǒng)一運至指定棄土場。根據(jù)此要求， 第 三 項目部 設置試驗室，負 責拌合站混凝土質量的控制；工程處在現(xiàn)場設置 標養(yǎng)室 ，負責現(xiàn)場的砼養(yǎng)護及取樣送樣工作 。地方材料必須具備檢驗、試驗報告。 施工測量放樣 放樣前先測出原地面圖并帶標高，根據(jù)地面標高及承臺底標高，確定挖深。破除樁頭時采用空壓機、風 鉆 ，并結合破石器進行人工鑿除，上部采用風鎬鑿除，下部留有 20cm 由人工進行鑿除，保證樁頂嵌入承臺內(nèi)的高度控制在 15cm。 鋼筋綁扎前，對基坑墊層進行清掃，對樁頭清洗，清理鋼筋上的污泥，用鋼絲刷刷干凈，把彎曲的樁頭鋼筋進行調(diào)直。 18 鋼筋在車間加工為半成品，運至現(xiàn)場后綁扎成型，綁扎成型的鋼筋品種、規(guī)格、間距、形 狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規(guī)范要求。 10 尺量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 19 表 9 鋼筋電弧焊和閃光對焊接頭允許偏差 序號 類別 項目 允許偏差 1 電弧焊接頭 幫條沿接頭中心線的縱向偏移 接頭處彎折角 3176。模板安裝的允許偏差參見表 11。大模板吊裝就位后，在未裝對拉螺栓前，板面要向后傾斜一定角度并撐牢，以防傾倒。 拉桿采用25鋼筋，拉桿孔平面布置圖見下圖。定型模板在使用地程中應加強管理，分規(guī)格堆放，及時修理，保證編號的清晰。在檢測坍落度時，還應觀察、檢查混凝土拌和物的均勻性、粘聚性和保水性。 承臺采用 溜槽 進行澆筑， φ 50 軟軸插入式振搗器振搗?；炷撩嬗心０甯采w時，應在養(yǎng)護期間始終使模板保持濕潤?，F(xiàn)場鋼筋應堆放在鋼筋骨架上，以防鋼筋泡水銹蝕。 （ 2）疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水暢通。 3）大塊模板落地時，地面應堅實，并支撐牢固。 基坑回填 （ 1）清理基坑坑壁松動土體和底坑底部雜物，并進行平整。澆筑過程中安排專人檢查模板情況和預埋墩身身鋼筋位置，以防模板松動和臺身鋼筋移動。 3 177。 （ 2）攪拌摻有外加劑的混凝土時，攪拌時間應適當延長 2min。拆除后，及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，與此同時還應清點和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時補齊，以備下次使用。在進行承臺 模板安裝時對長期露出表面的位置應選取完好規(guī)整的模板安裝。不準碰撞已安裝好的模板和其它設施。接地鋼筋網(wǎng)應保證各點電氣連續(xù)貫通，綜合混凝土澆筑前逐一測試無誤后方可施工。為保證墩身鋼筋骨架的整體剛度，在預埋筋外側安裝墩柱箍圈鋼筋至頂層固定圈處。架立筋以墊層為受力層，每層鋼筋擺放位置均要在架立鋼筋上相應標注出來。 為滿足本管段工作面同時施工， 為每個施工隊及時提供承臺綁扎所需鋼筋，因場地狹窄，無法在現(xiàn)場進行鋼筋加工作業(yè)，擬另行租用場地建設鋼筋加工廠共 七 個， 1鋼筋廠位于 南線豐慶路口東側 ，為 1722 聯(lián)北線施工 提供鋼筋加工 ，平均運距約為 600m； 2鋼筋廠位于南線豐慶路口西側，為 1722 聯(lián)南線以及 H匝道施工提供鋼筋加工 ，平均運距約為 400m； 3鋼筋廠位于南線索凌路 至豐慶路中段，為 1316 聯(lián)施工提供鋼筋加工 ，平均運距約為 400m； 4鋼筋廠位于南線 索凌 路口東側，為 S8S12聯(lián)施工提供鋼筋加工 ，平均運距約為 300m； 5鋼筋廠位于 北 線 索凌路口西 側，為 N8N12 聯(lián)北線施工提供鋼筋加工 ，平均運距約為 500m； 6鋼筋廠位于 南陽路立交東側施工圍擋內(nèi) ，為 S1S7 聯(lián) 南 線施工提供鋼筋加工 ，平均運距約為 600m； 7鋼筋廠位于 北線豐華北路 東側，為 N1N7 聯(lián)北線施工提供鋼筋加工 平均運距約為 500m。 對于承臺開挖范圍內(nèi)有軍用、國防光纜，天然氣、雨、污水管道時，在開挖前要進行探明，開挖時采取針對性措施進行保護，以防破壞管線。臨時用電應分段驗收，杜絕使用木制箱體，杜絕照明燈線使用二芯花線。承臺模板必須滿足施工需要。 （ 3） 徹底截流后利用污水泵進行抽水，排到就近污水管道內(nèi)，污水泵 ,每 100 米設置一個。 混凝土 養(yǎng)護 的 主 要作用是起到保濕和保溫的目的，保溫的主要目的是減少混凝土表面的熱擴散，降低表面的溫度梯度，防止產(chǎn)生表面裂縫；保濕的主要目的是防止混凝土表面出現(xiàn)收縮裂縫 。含姜石，局部鈣質或砂質膠結，粉質黏土無搖震反應，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，可塑～硬塑。鄭州市多年最大風速： 18m/s。 應用“四新”技術，提高施工水平的原則。樹立環(huán)保意識，嚴格按國家關于環(huán)境保護的有關規(guī)定組織施工，保護好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。 3 地層巖性 經(jīng)勘測，本管段地表出露的為第四系全新統(tǒng)沖洪積（ Q4al）而成的粉土。根據(jù)施工圖紙設計承臺埋深在路面以下 約 。承臺開挖范圍內(nèi)，需對雨水涵底板進行破除，其余段落雨水涵底板仍保留。 施工進度計劃 我處承建 北三環(huán) 快速化工程 在北 三環(huán)路與 南陽立交、索凌路、豐慶路、等主干道交叉 ，車流、人流量大，沿街居民較多 。 施工現(xiàn)場準備 施工用水 施工用水主要考慮城市供水管道，施工前與自來水公司聯(lián)系，在 南陽路 立交至 豐華路、豐華路至索凌路、索凌路至豐慶路、豐慶路至園田路和花園路立交東西段 每隔 50m 設置一個接入點，另外配置 2臺灑水車用于道路降塵和零星用水運輸。再參考地質情況和場地限制因素，考慮到坡頂荷載情況，確定承臺開挖邊坡放坡率。 16 樁頭鋼筋保護措施：為保證樁頭鋼筋不受破壞，在承臺基礎開挖過程中，樁基周圍的土用挖機開挖，并不得碰撞樁基鋼筋及預埋的聲測管，樁基上的土采用人工開挖，鑿除樁頭時選擇專業(yè)人員，利用風鎬按設計要求鑿除樁頭超澆部分，鑿除時不準工人隨意彎折樁頭鋼筋，用吊車或挖機清理鑿除的混凝土等雜物時嚴禁碰撞樁頭鋼筋。核實承臺底面高程及每根樁基樁頭埋入承臺長度。 伸到承臺的樁基鋼筋為 左右，與承臺的鋼筋綁扎牢固。 接頭處鋼筋軸線偏移 焊縫厚度 +~0 焊縫 寬度 +~0 焊縫長度 橫向咬邊深度 在 2d長的焊縫表面上的氣孔及夾渣 數(shù)量 2個 面積 6mm2 2 閃光對焊 接頭處鋼筋軸線 彎折角 3176。 表 11 模板安裝的允許偏差 項 目 允許偏差（ mm） 模板標高（基礎） 177。安裝過程中要隨時拆換支撐或增加支撐，以保持墻模處以穩(wěn)定狀態(tài)。 23 模板外側采用鋼管（壁厚 ）搭設腳手架，腳手架縱距 ，橫距 設兩排，步距 ，模板與腳手架之 間用調(diào)節(jié)絲杠固定支撐，腳手架與坑壁之間同樣用調(diào)節(jié)絲杠斜支撐，調(diào)節(jié)絲桿一端支撐在腳手架上，另一端用方木墊在坑壁上，調(diào)節(jié)絲杠加固間距* 。拆模時要注意對成品加以保護，嚴禁破壞。 （ 6）根據(jù)需要還應檢測混凝土拌和物的其他質量指標，應符合其他規(guī)定。混凝土到現(xiàn)場后先做塌落度，塌落度宜控制在 160～ 200mm 之間，摻入引氣劑的混凝土，其含氣量宜為 ～ %，每拌制 50m3或每工作班測試不少于 1 次。當氣溫低于 5℃時，應覆蓋保溫被保溫，不得向混凝土面上灑水。有必要時鋼筋要進行覆蓋。 （ 3）備齊備足防汛物資、排水設備，提前儲備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。 2）澆筑混凝土前應重新檢查、加固模板和支撐，特別是施工縫處的木條。 拆除側模并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格簽認后，進行后期養(yǎng)護，待達到設計 7 天強度后方可進行基坑回填，回填時應分層進行。用木抹先收一遍，將混凝土面找平；待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。 混凝土澆筑 鋼筋及模板安裝好后，現(xiàn)場技術員進行自檢，各個數(shù)據(jù)確認無誤，然后報驗監(jiān)理，經(jīng)粗、細集料 177。 1 25 注（ 1）攪拌時間為全部材料裝入攪拌筒開始攪拌至開始出料的間隔時間。拆除過程中避免重撬、硬砸，以免損傷混凝土和鋼模板。 模板安裝時，模板之間縫隙用 23mm 塑紙在安裝前貼在其中一塊的側面，模板與底部之間縫隙采用砂漿處理，采用砂漿時至少在砼澆注前 1 天用 1： 2 砂漿從模板外部將縫隙填塞。信號工及各項操作人員必須站在安全可靠的地方，模板吊起高度超過障礙物 1m后方可轉臂。 10mm 5 彎起點位置（加工偏差 20mm包括在內(nèi)） 30mm 6 保護層厚度（ C） C≥ 30mm ＋ 10mm 0 C＜ 30 ＋ 5mm 0 20 連接到墩身預埋鋼筋，接地鋼筋焊接長度雙面焊 5d 且不小于 55mm，單面焊不小于 10d 且不小于 20mm，并做好標識以備核查。墩身主筋埋入承臺上部鋼筋 1m 以下（根據(jù)設計圖紙要求），與承臺頂面鋼筋相連，并每隔 10cm 設置一圈箍筋。 鋼筋綁扎前首先由測量隊在封底混凝土上對承臺位置進行測量放樣，用墨線彈出承臺輪廓線，然后標出縱橫鋼筋位置，鋼筋工根據(jù)放樣的平面位置進行鋼 筋綁扎，確保鋼筋位置的準確性，并由現(xiàn)場操作人員標出架立鋼筋位置，在第一層鋼筋綁扎完成后，架設架立筋。 承臺鋼筋制作安裝及墩柱鋼筋預埋 混凝土墊層凝固后，進行測量放線，定出模板位置及鋼筋位置，按照測量組放線的位置進行承臺鋼筋綁扎。 物探探孔布設如下圖所示： 在物探作業(yè)結束后并確認地下沒有發(fā)現(xiàn)不能穿透地層和未知管線時，反鏟挖掘機進行大面積開挖，開挖時要避開樁頭，樁頭上部土層采用人工開挖，防止機械開挖時造成主筋彎曲及聲測管斷開。在建工程照明、工棚照明，一般應使用安全電壓 供電。 模板的加工必須符合設計和規(guī)范要求，并且焊接牢固。 （ 2）分段封堵雨水涵內(nèi)水流， 在承臺邊線外開挖出雨水涵，破除雨水涵蓋板，先用7 裝滿土的編織袋碼放 3m 長對雨水管進行截流，等水流 停止后，用 C15 混凝土澆筑填滿 1m長雨水涵。選擇一天氣溫度 適當 的時間開始施工，確保 混凝土的入模 溫度。 埋深約 60m 以下屬 Q2 地層，以粉質黏土為主，夾粉、細砂、粉土。本地區(qū)多年平均氣溫 ℃～ ℃，極端最高氣溫43℃，極端最低氣溫 ℃，七月最熱，平均溫度 ℃，一月最冷，平均溫度 ℃，最大凍結深度 18cm。統(tǒng)籌安排，科學合理地安排施工進度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期或提前完成工程建設。 編制范圍 2 本方案適用 范圍為鄭州市三環(huán)路快速化工程 第一、二標段 1～ 22 聯(lián)（南陽路～園田路）主線 N0+060～ N2+388， S0+066～ S2+385 和 A、 B、 F 匝道和 H匝道第二聯(lián)內(nèi)所有 承臺 施工 。約 58m 以淺為新近堆積的粉土，約 830m 以第四系全新統(tǒng)堆積粉土、粉細砂為主，約 30～ 為第四系上中更新統(tǒng)粉土、粉質黏土。 主要工程量統(tǒng)計見下表。 （ 5） 回填采用 機械回填，對 干土分層回填并壓實，回填土需要從其他地方借土，干素土回填至距離原地面 80cm 處，然后填筑 60cm 厚