【正文】 碴土不粘結(jié)刀具、刀盤、順利出倉，取得較快掘進(jìn)速度，從而減少對軟弱土層的擾動，有利于穩(wěn)定地層、順利通過。② 當(dāng)滾動超限時(shí)，就及時(shí)采用盾構(gòu)刀盤反轉(zhuǎn)的方法糾正滾動偏差。區(qū)間采用通用環(huán)管片。管片拼裝允許誤差見表71。④ 漿液稠度：8～12cm。注漿效果檢查主要采用分析法，即根據(jù)壓力～注漿量時(shí)間曲線，結(jié)合管片、地表及周圍建筑物量測結(jié)果進(jìn)行綜合評價(jià)。定期檢查是指根據(jù)具體地質(zhì)情況和掘進(jìn)長度而定，在地質(zhì)情況變化時(shí)和經(jīng)過長距離的掘進(jìn)后預(yù)先確定在安全的地方進(jìn)行刀具的檢查和更換；不定期檢查主要依據(jù)盾構(gòu)掘進(jìn)狀態(tài)，比較各種掘進(jìn)參數(shù)，如發(fā)現(xiàn)異常的情況后應(yīng)立即對刀具進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)需要進(jìn)行刀具更換則在最近處的安全地方進(jìn)行刀具的更換。帶壓刀具檢查和更換程序參見圖7圖7圖75。但要求必須有機(jī)械工程師在現(xiàn)場觀察土倉內(nèi)壓力變化。,時(shí)間可以相應(yīng)減少。檢查相關(guān)人員進(jìn)入人閘，關(guān)閉倉門準(zhǔn)備加壓。具體穩(wěn)壓換氣的方法是：人閘外的閥控人員同時(shí)打開土倉閘板上的球閥或人閘外的進(jìn)排氣閥，時(shí)刻觀察土倉或人閘內(nèi)的壓力顯示儀，確保其壓力動態(tài)平衡。有害氣體最高容許濃度；a、一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3b、%（體積比）c、氮氧化物（換算成二氧化碳）為5mg/m3以下d、%e、隧道內(nèi)氣溫不得超過28℃f、噪聲不得大于90dB，洞外采用鐵皮風(fēng)筒，入口段200米采用加強(qiáng)型軟管，洞內(nèi)采用軟風(fēng)管。（2）、始發(fā)段的土體加固車站具備施工條件時(shí)，進(jìn)行本標(biāo)段盾構(gòu)到達(dá)端頭的地層加固施工，并檢查加固效果滿足盾構(gòu)機(jī)到站掘進(jìn)要求。（5）、盾構(gòu)機(jī)到達(dá)后必須檢查盾構(gòu)機(jī)安裝模式下的千斤頂總推力是否過大或過小，使用盾構(gòu)機(jī)的管片安裝模式將盾構(gòu)機(jī)往前移動直至安裝完本區(qū)間最后一環(huán)管片，為了保證最后幾環(huán)管片間的緊密，安裝管片前在盾構(gòu)機(jī)刀盤前接收托架上焊接擋塊以提供100t的阻力，可每兩環(huán)設(shè)一次，每安裝完成一環(huán)后，應(yīng)對后三環(huán)管片螺栓進(jìn)行及時(shí)復(fù)緊。注漿孔封堵后，要將孔口周圍的油脂清洗干凈。通過調(diào)整各個(gè)施工參數(shù)，使盾構(gòu)掘進(jìn)處于理想狀態(tài)。因此，在掘進(jìn)過程中對出土量的控制十分必要。②水泥漿水灰比：水：水泥＝1：。10米～～。洞門密封的安裝接收托架安裝與固定到達(dá)段掘進(jìn)貫通同時(shí)鎖緊洞口密封洞門鑿除掘進(jìn)參數(shù)調(diào)整掘進(jìn)方向控制渣土清理盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)至接收托架圖81 盾構(gòu)到達(dá)施工流程圖（1）、盾構(gòu)機(jī)定位及接收洞門位置復(fù)核測量在盾構(gòu)推進(jìn)至盾構(gòu)到達(dá)范圍時(shí)，對盾構(gòu)機(jī)的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，明確成洞隧道中心軸線與隧道設(shè)計(jì)中心軸線的關(guān)系，同時(shí)對接收洞門位置進(jìn)行復(fù)核測量，確定盾構(gòu)機(jī)的貫通姿態(tài)及掘進(jìn)糾偏計(jì)劃。② 隧道通風(fēng)設(shè)置，風(fēng)機(jī)設(shè)在始發(fā)井隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)。洗倉是指對人閘進(jìn)行換氣的操作。檢查人閘的進(jìn)氣減壓閥的壓力設(shè)定是否正常，管路是否漏氣，進(jìn)排氣控制閥、聯(lián)絡(luò)電話、壓力顯示儀表、排氣流量記錄儀、各倉室壓力記錄儀、人閘外的供氣空壓機(jī)是否工作正常，土倉內(nèi)清洗刀具用管路是否連接完畢?！跋磦}”方案對艙內(nèi)進(jìn)行換氣處理，此過程注意保持艙內(nèi)壓力不變。、并長時(shí)間保壓。在刀具更換完成并經(jīng)工程師檢查后，可清理土倉，關(guān)閉倉門（穩(wěn)定地層可先不關(guān)閉）。盾構(gòu)機(jī)穿越后考慮到環(huán)境保護(hù)和隧道穩(wěn)定因素，如發(fā)現(xiàn)同步注漿有不足的地方，通過管片中部的注漿孔進(jìn)行二次補(bǔ)注漿，補(bǔ)充一次注漿未填充部分和體積減少部分，從而減少盾構(gòu)機(jī)通過后土體的后期沉降，減輕隧道的防水壓力，提高止水效果。做到“掘進(jìn)、注漿同步，不掘進(jìn)、不注漿”，通過控制同步注漿壓力和注漿量雙重標(biāo)準(zhǔn)來確定注漿時(shí)間。同步注漿漿液的主要物理力學(xué)性能應(yīng)滿足下列指標(biāo)：表72 同步注漿材料配比和性能指標(biāo)表水泥（kg）粉煤灰（kg）膨潤土（kg）砂（kg）水（kg）外加劑80～140380～24050～30710～930460～470按需要根據(jù)試驗(yàn)加入① 膠凝時(shí)間:一般為3～10h，根據(jù)地層條件和掘進(jìn)速度，通過現(xiàn)場試驗(yàn)加入促凝劑及變更配比來調(diào)整膠凝時(shí)間。（3）、管片拼裝質(zhì)量控制① 成環(huán)環(huán)面控制:環(huán)面不平整度小于2mm。⑤ 正確進(jìn)行管片選型，確保拼裝質(zhì)量與精度，以使管片端面盡可能與計(jì)劃的掘進(jìn)方向垂直。推進(jìn)油缸按上、下、左、右分成四個(gè)組，每組油缸都有一個(gè)帶行程測量和推力計(jì)算的推進(jìn)油缸，根據(jù)需要調(diào)節(jié)各組油缸的推進(jìn)力，控制掘進(jìn)方向。③ 選擇合理的掘進(jìn)參數(shù)，確?？焖偻ㄟ^，將施工對地層的影響減到最小。此時(shí)螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速人工事先給定。同步注漿量要控制適中，嚴(yán)格控制注漿壓力，既不能因過少而造成地面大量沉降也不能因過多，造成涌砂、涌水等事故的發(fā)生。⑨盾構(gòu)組裝前在基座軌道上涂抹油脂，減少盾構(gòu)推進(jìn)阻力；始發(fā)前在刀頭和密封裝置上涂抹油脂，避免刀盤上刀頭損壞洞門密封裝置。 盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng)的測試盾構(gòu)機(jī)的導(dǎo)向系統(tǒng)是盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)軸線控制的依據(jù)，在盾構(gòu)始發(fā)前應(yīng)結(jié)合盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試測試導(dǎo)向系統(tǒng)與盾構(gòu)機(jī)控制室之間的數(shù)據(jù)傳遞情況，測試導(dǎo)向系統(tǒng)各組成部分的工作狀態(tài)，并進(jìn)行導(dǎo)向系統(tǒng)的初始化工作，即利用豎井內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)和盾構(gòu)機(jī)中體上預(yù)設(shè)的測量點(diǎn)精確測量導(dǎo)向系統(tǒng)后視棱鏡和光靶坐標(biāo)、盾構(gòu)機(jī)俯仰角、轉(zhuǎn)動角和偏轉(zhuǎn)角等初始姿態(tài)參數(shù)并輸入導(dǎo)向系統(tǒng)，以指導(dǎo)今后盾構(gòu)掘進(jìn)。測試的內(nèi)容包括高壓電纜、接頭、電纜盤、高壓開關(guān)柜及變壓器的絕緣及功能調(diào)試。、40mm直徑的鋼管做墊塊，保證盾尾內(nèi)側(cè)與管片間的合理間隙，見圖46。圖45 始發(fā)臺結(jié)構(gòu)示意圖在洞門鑿除完成之后，依據(jù)隧道設(shè)計(jì)軸線定出盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)的空間位置，始發(fā)托架安裝原則為盾構(gòu)機(jī)軸心線必須與隧道軸心線重合，遵隨此原則可以反推出始發(fā)臺架的安裝高程。表31 區(qū)間主體施工計(jì)劃表洞門預(yù)埋件包括：為滿足盾構(gòu)機(jī)始發(fā)臨時(shí)封堵洞門端頭要求的環(huán)狀鋼板及為保證洞門結(jié)構(gòu)與車站端墻保持剛性接頭的預(yù)埋鋼筋等。（1）、對施工影響范圍內(nèi)各建筑物的有關(guān)材料、狀況和既有的損壞、變形等作詳細(xì)的記錄，填寫調(diào)查表，并做房屋鑒定，做好證據(jù)保全。如果先行刀崩壞很少，只有磨損的話，則將接近允許磨損極限時(shí)磨損嚴(yán)重的和崩壞的先行刀更換。盾構(gòu)穿越主要是圓礫層，其巖性特征、巖土承載力及變形指標(biāo)見表11。以粉土、粉砂、粉質(zhì)粘土填充，填充無規(guī)律，界線不清。局部為粘土。按照沉積年代，成因類型及巖性名稱，區(qū)間深度范圍內(nèi)自上而下可分為第四系人工活動層（Qml^4），第四系全新世沖洪積層（Qal+pl^4）及第四系上更新世沖洪積層（Qal+pl^3）三大類。~30176。（構(gòu)）筑物情況北辰小區(qū)站～金星站區(qū)間區(qū)間范圍內(nèi)的地下管線均位于北京路延長線下方，地下管線密集，但埋深較淺，盾構(gòu)段施工對地下管線影響較小。圖11 盾構(gòu)工籌圖北辰小區(qū)站～金星站區(qū)間區(qū)間設(shè)計(jì)里程為左ⅡDK6+~左ⅡDK6+，右ⅡDK6+～左ⅡDK6+，（），本區(qū)間不設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道。線路左右線均以25‰的坡度下坡280m，‰、‰的坡度下坡210m、207m至區(qū)間隧道中間最低點(diǎn)，‰、‰的坡度上坡250m、。之間，但無沖突。結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用人工挖孔樁基礎(chǔ)，樁長8～12m，樁徑R=、2m、。～，～,。磨圓度較好。為圓礫層中的薄夾層及透鏡體。刀盤中心部為防止中間部阻塞并加強(qiáng)切削性，在刀盤中央部配置了先行刀。②采用土壓平衡模式掘進(jìn)時(shí)，擬向刀盤面、土倉內(nèi)和螺旋輸送機(jī)內(nèi)注入泡沫或膨潤土，并增加對螺旋輸送機(jī)內(nèi)注入的泡沫量，以利于螺旋輸送機(jī)形成土塞效應(yīng)，防止噴涌。圖31 換刀位置選擇既有兩臺于2011年4月初到金星站，2011年4月24日始發(fā)，2011年7月23日北辰小區(qū)站~金星站貫通，2012年1月29日金星站~白云路站貫通。2）若土體壓力較大時(shí)，迅速用預(yù)先制作好的鋼筋網(wǎng)片與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼筋焊接一起后用木板和鋼管支撐穩(wěn)定。其施工分兩步進(jìn)行，第一步在始發(fā)端墻施工過程中，做好始發(fā)洞門預(yù)埋件的埋設(shè)工作，在埋設(shè)過程中預(yù)埋件必須與端墻結(jié)構(gòu)鋼筋連接在一起；第二步在盾構(gòu)正式始發(fā)之前，清理完洞口的碴土后及時(shí)安裝洞口密封壓板及橡膠簾布板。機(jī)械、電氣工程技術(shù)人員配合共同完成。 泡沫系統(tǒng)的測試包括泡沫系統(tǒng)水泵、氣路、泡沫發(fā)生器的功能，泡沫壓力、流量以及各泡沫注入點(diǎn)閥門啟閉，泡沫發(fā)生劑發(fā)泡性能和注入管路工作情況等的測試。⑦在始發(fā)階段要注意推力、扭矩的控制，同時(shí)也要注意各部位油脂的有效使用。本工程渣土車每斗容量為17m3，出土量控制在4斗以內(nèi)，能確保不超挖，每斗土推進(jìn)油缸合理行程應(yīng)為320～390mm之間。（1）土壓平衡模式下土倉壓力的控制方法土倉壓力控制采取以下兩種操作模式：① 通過螺旋輸送機(jī)來控制排土量的模式：即通過土壓傳感器檢測，改變螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速控制排土量，以維持開挖面土壓穩(wěn)定的控制模式。當(dāng)通過調(diào)節(jié)螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速仍達(dá)不到理想的出土狀態(tài)時(shí)，可以通過改良碴土的可塑狀態(tài)來調(diào)整。隨著盾構(gòu)推進(jìn)導(dǎo)向系統(tǒng)后視基準(zhǔn)點(diǎn)需要前移，必須通過人工測量來進(jìn)行精確定位。在直線推進(jìn)的情況下，應(yīng)選取盾構(gòu)當(dāng)前所在位置點(diǎn)與設(shè)計(jì)線上遠(yuǎn)方的一點(diǎn)作一直線，然后再以這條線為新的基準(zhǔn)進(jìn)行線形管理。④ 封頂塊安裝前，對止水條進(jìn)行潤滑處理，安裝時(shí)先徑向插入2/3，調(diào)整位置后緩慢縱向頂推。注漿材料及配比設(shè)計(jì)（1）注漿材料采用水泥砂漿作為同步注漿材料，該漿材具有結(jié)石率高、結(jié)石體強(qiáng)度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特點(diǎn)。（2）注漿量根據(jù)刀盤開挖直徑和管片外徑，可以按下式計(jì)算出一環(huán)管片的注漿量。④ 根據(jù)洞內(nèi)管片襯砌變形和地面及周圍建筑物變形監(jiān)測結(jié)果，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，修正注漿參數(shù)和施工工藝，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)解決。④ 根據(jù)刀具磨損情況，確定換刀的類型和編號。 ④ 在刀具檢查前對人閘及土倉加壓設(shè)備的試運(yùn)行，并對所用設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，以便設(shè)備可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。直至艙內(nèi)壓力基本穩(wěn)定后，停止加壓。此時(shí)，經(jīng)過幾分鐘的觀察，如紅色指針仍然穩(wěn)定，證明土倉內(nèi)的壓力已經(jīng)建立完畢。人員出人閘，需進(jìn)行減壓。、循環(huán)水、照明根據(jù)盾構(gòu)施工的特點(diǎn)，在隧道內(nèi)布置“四管、三線、一走道”，四管即φ100的冷卻水管（小松盾構(gòu)機(jī)沒有）及供水管、φ125的排污管和φ1000的通風(fēng)管。運(yùn)輸軌道照明及照明線路風(fēng)管供水、排污管人行通道高壓電纜信號線圖78 洞內(nèi)管線布置示意圖盾構(gòu)機(jī)到達(dá)施工是指從盾構(gòu)機(jī)到達(dá)下一站接收井之前50m到盾構(gòu)機(jī)貫通區(qū)間隧道進(jìn)入車站時(shí)被推上盾構(gòu)接收基座的整個(gè)施工過程。（1）、在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前50米、前10米均需對盾構(gòu)施工段所有測量控制點(diǎn)進(jìn)行一次整體、系統(tǒng)的控制測量復(fù)測，對所有控制點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行精密、準(zhǔn)確平差計(jì)算，并對激光經(jīng)緯儀復(fù)檢和盾構(gòu)機(jī)機(jī)頭位置人工測量。為克服管片浮動這一困難，采用隔環(huán)注雙液漿的施工方法來穩(wěn)固管片。選擇正確的掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)地表沉降、地下水位及建筑物傾斜監(jiān)測，并及時(shí)反饋施工。（5）控制管片拼裝偏差，提高隧道質(zhì)量，減少后期沉降。刀盤距圍護(hù)結(jié)構(gòu)2～3環(huán)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)地層含水量大，可通過盾構(gòu)機(jī)中盾的注漿孔在盾體外側(cè)注聚氨酯，聚胺脂可填充盾體四周間隙形成一圈止水帶，防止到達(dá)時(shí)發(fā)生噴涌現(xiàn)象。（8）、為防止洞門位置最后幾環(huán)管片在脫出盾尾后出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，要特別注意加強(qiáng)最后5環(huán)的管片螺栓的緊固及注漿工作。安裝方法同于始發(fā)洞門。（2）隧道給排水① 照明線路在隧道井口正一環(huán)處，設(shè)置一臺雙電源自動切換箱。①洞內(nèi)采用43kg/m鋼軌鋪設(shè)單線，軌線布置見圖75。打開盾構(gòu)機(jī)中體內(nèi)向人閘供氣的控制球閥，向人閘提供氣源，同時(shí)人閘內(nèi)的工作控制人員打開進(jìn)氣閥，開始加壓。，保持倉內(nèi)清潔。關(guān)掉空壓機(jī)。② 在停機(jī)開倉前排土作業(yè)，降低土倉內(nèi)土面，保證土倉閘門能夠打開。刀具檢查和更換主要遵循以下程序：① 停止掘進(jìn)。當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，注漿泵將儲漿槽中的漿液泵出，通過四條獨(dú)立的輸漿管道，通到盾尾殼體內(nèi)的4根同步注漿管，對管片外表面的環(huán)行空隙中進(jìn)行同步注漿，在每條輸漿管道上都有一個(gè)壓力傳感器，在每個(gè)注漿點(diǎn)都有監(jiān)控設(shè)備監(jiān)視每環(huán)的注漿量和注漿壓力；而且每條注漿管道上設(shè)有兩個(gè)調(diào)整閥，當(dāng)壓力達(dá)到最大時(shí)，其中一個(gè)閥就會使注漿泵關(guān)閉，而當(dāng)壓力達(dá)到最小時(shí)，另外一個(gè)閥就會使注漿泵打開，繼續(xù)注漿。最初的注漿壓力是根據(jù)理論靜止水土壓力確定的，在實(shí)際掘進(jìn)中將不斷優(yōu)化。④ 管片安裝前應(yīng)對管片安裝區(qū)進(jìn)行清理，清除如污泥、污水，保證安裝區(qū)及管片相接面的清潔。（1）、管片安裝程序管片選材、下井及運(yùn)輸盾尾清理管片吊裝至拼裝區(qū)管片就位管片螺栓連接管片環(huán)脫離盾尾后二次緊固盾構(gòu)掘進(jìn)掘進(jìn)一環(huán)距離推進(jìn)缸頂緊就位管片縮回安裝位置油缸管片止水條及襯墊粘貼圖71 管片安裝工藝流程圖（2）、管片安裝方法管片由管片車運(yùn)到隧道內(nèi)后，由專人對管片類型、齡期、外觀質(zhì)量和止水條粘結(jié)情況等項(xiàng)目進(jìn)行最后一次檢查，檢查合格后才可卸下。同時(shí)安裝管片時(shí)，所選取的管片類型考慮在安裝完畢以后的管片平面盡量與盾構(gòu)機(jī)的軸線垂直。含水量較大的地層，注入膨潤土拌制的泥漿，適當(dāng)提高碴土的粘度及易性，對改善碴土的性能有一定的好處。理論上K值應(yīng)取1或接近1，這時(shí)碴土具有低的透水性且處于好的塑流狀態(tài)。（2）、盾構(gòu)機(jī)在完成前50m的試掘進(jìn)后，將對掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行必要的調(diào)整，為后續(xù)的正常掘進(jìn)提供條件。對于洞頂為軟弱土的部位，土壓的確定根據(jù)以下公式計(jì)算： 土倉壓力設(shè)定按下式計(jì)算：P= k0γh+P水= tg2（45φ/2）γh+P水主動土壓力系數(shù)k0 = tg2（45φ/2）γ為圓礫土的飽和重度，h為隧道上部覆土深度（最小深度為8m，最大深度17米）Φ為圓礫土的內(nèi)摩擦角取30P水為水壓力（最高水深4米）40～130KN/m2P= tg2（4530/2）（11～18）+（40～130）=～=～～。② 第一環(huán)負(fù)環(huán)管片定位時(shí)，管片的后端面應(yīng)與線路中線垂直，負(fù)環(huán)管片采用通縫拼裝方式。 推進(jìn)系統(tǒng)的調(diào)試包括各個(gè)動力系統(tǒng)泵閥組的調(diào)試、液壓油冷卻及過濾系統(tǒng)的測試、推進(jìn)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)試、推進(jìn)千斤頂功能