【正文】 位→鉆機(jī)鉆孔→清孔→安裝鋼筋籠→設(shè)立導(dǎo)管→灌注水下砼→拆除護(hù)筒→破樁頭泥漿池：本工程的泥漿池制備是在前期施工準(zhǔn)備時(shí)就開始的，因?yàn)楸竟こ虇螛兜哪酀{循環(huán)量大，所以根據(jù)鉆孔樁泥漿計(jì)算數(shù)量，南北引橋兩側(cè)在墩臺(tái)兩側(cè)各開挖了一個(gè)8m10m3m的泥漿池，用于儲(chǔ)備泥漿，泥漿池中分沉淀池和循環(huán)池。由于水中樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高都低于地面，樁周有護(hù)筒護(hù)住，因此樁頂標(biāo)高在經(jīng)測(cè)定后標(biāo)注在護(hù)筒外側(cè)，先用電焊將護(hù)筒切割至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后用風(fēng)鎬將樁頭鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高，與護(hù)筒齊平；陸上樁直接開挖后，將設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)注于樁身然后開始破除。⑵具體措施 ①進(jìn)貨檢驗(yàn)及試驗(yàn)對(duì)采購(gòu)的工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、半成品）進(jìn)行檢查后方可進(jìn)場(chǎng)。對(duì)工程必須本著自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)，做到操作任務(wù)明確，質(zhì)量責(zé)任清楚。夜間應(yīng)配足夠的照明。用沖擊法造孔，必要時(shí)可投粘土塊，用鉆頭沖擊將粘土擠入流砂層，加強(qiáng)孔壁，堵住流砂。在鉆孔灌注樁施工過程中必須防止常見問題的發(fā)生，確保樁基施工質(zhì)量。(3)提升鉆頭、下放鋼筋籠時(shí)碰撞孑L壁破壞了泥皮和孑L壁上的土體結(jié)構(gòu)。(2)出現(xiàn)堵管而未能及時(shí)排除、混凝土供應(yīng)不及時(shí)、停電、設(shè)備損壞或突降暴雨等翼他原因造成灌注中斷過久，表層混凝土失去流動(dòng)性，而繼續(xù)灌注的混凝土頂破表層而上升，將有浮漿泥渣的表層覆蓋包裹，形成斷樁。(3)導(dǎo)管長(zhǎng)時(shí)間磨損，某些部位承受不了過大的重力。3．3樁身夾泥(1)控制骨料粒徑，保證混凝土具有良好的和易性，混凝土坍落度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3．7混凝土嚴(yán)重離析(1)嚴(yán)格按照混凝土配合比進(jìn)行在混凝土攪拌。(4)下放導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管順樁孔中心位置而下，避免掛住鋼筋籠。(2)如灌人混凝土量不多，應(yīng)先將已灌混凝土清除再下入導(dǎo)管重新灌注。結(jié)束語以上是對(duì)工程質(zhì)量影響較大的幾種常見問題，另外還有樁位偏差、孑L斜、擴(kuò)徑、鋼筋籠制作不符合要求等問題，這些問題在施工中可從樁位放線、成孑L、鋼筋籠制作等方面進(jìn)行控制，有效減少常見問題的發(fā)生，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。根據(jù)地質(zhì)情況隨時(shí)調(diào)整。為保證主筋接頭錯(cuò)開，鋼筋在制作時(shí)主筋端頭應(yīng)錯(cuò)開。施工現(xiàn)場(chǎng)的油庫(kù)、料庫(kù)、發(fā)電機(jī)、箱變站等臨時(shí)設(shè)施，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置避雷裝置，防止雷擊。③汛期，注意天氣預(yù)報(bào)，做好防洪準(zhǔn)備，并有相應(yīng)的保障措施，確保現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施暢通，截排水設(shè)施完好有效。盡量將成熟的技術(shù)熟練的運(yùn)用于實(shí)際操作中，安全隱患的第一步將無機(jī)可乘。樁底沉渣量過多。當(dāng)發(fā)生鋼筋籠上浮時(shí)，應(yīng)立即停止灌注混凝土，并準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高，提升導(dǎo)管后再進(jìn)行澆注，上浮現(xiàn)象即可消失。防治措施：鋼筋籠初始位置應(yīng)定位準(zhǔn)確，并與孔口固定牢固。防治措施：采用優(yōu)質(zhì)泥漿，降低失水量，成孔時(shí)，應(yīng)加大泵量，加快成孔速度。鉆孔灌注樁施工安全技術(shù)要點(diǎn)摘要：鉆孔灌注樁由于對(duì)各種地質(zhì)條件的適應(yīng)性、施工簡(jiǎn)單易操作且設(shè)備投入一般不是很大，在城市軌道交通基坑圍護(hù)施工中得到了廣泛的應(yīng)用，鉆孔灌注樁的施工安全取決于施工過程中的不可缺少的主要環(huán)節(jié)的操作上。并經(jīng)常和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)安全部門取得聯(lián)系，進(jìn)行勞動(dòng)安全檢查，隨時(shí)下達(dá)安全隱患整改通知書。從施工方案設(shè)計(jì)和技術(shù)交底上，充分體現(xiàn)和明確安全技術(shù)方面的內(nèi)容，重點(diǎn)在工序安全操作、有效銜接、操作規(guī)程、特殊工種等方面加大管理和業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度。夜間施工時(shí)，應(yīng)有充足的照明及警示燈。根據(jù)地層情況選擇不同性能泥漿，并備一定量化學(xué)處理劑。(3)若以上兩條不湊效，應(yīng)及時(shí)用吊車將鋼筋籠從孔內(nèi)吊出；(4)鋼筋籠從孑L內(nèi)起拔后，用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)下放小鉆頭在導(dǎo)管外側(cè)鉆多個(gè)小孔，使導(dǎo)管與側(cè)面混凝土脫離。(2)漏水嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)提起導(dǎo)管檢查連接處的密封圈墊，重新均勻上緊螺栓，準(zhǔn)備足量 的混凝土拌和物，重新開始灌注。(5)對(duì)于螺栓聯(lián)接的導(dǎo)管，及時(shí)更換老化的螺栓，確保安全。3．6斷樁(1)在配制混凝土?xí)r，坍落度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，粗骨料粒徑按規(guī)范要求控制，并防』上堵管，保證樁身混凝土密實(shí)。成孔速度應(yīng)與土層情況相適應(yīng)，在松散砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺，并選用較大的密度、黏度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。(5)混凝土面進(jìn)人鋼筋籠內(nèi)一定高度后，導(dǎo)管埋入太深，也會(huì)造成鋼筋籠上浮。(2)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重或損壞，造成導(dǎo)管漏水。一39—2．2孔壁坍塌孑L壁坍塌的表觀現(xiàn)象為在成孔過程中，在排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡，或護(hù)筒里的才位突然下降。六、其他1．未盡事宜，共同協(xié)商解決。起，下鉆頭速度均勻，不得驟然加速，以免碰撞孔壁，形成坍孔。機(jī)具設(shè)備：鉆機(jī)，抽水機(jī)，攪拌機(jī)，吊裝設(shè)備。實(shí)行報(bào)表制度各作業(yè)隊(duì)每月向經(jīng)理部報(bào)當(dāng)月的工程質(zhì)量報(bào)表，進(jìn)行質(zhì)量分析，建立健全各種工程質(zhì)量臺(tái)帳，收集整理各種質(zhì)量評(píng)定材料。技術(shù)交底進(jìn)行技術(shù)交底的目的是把設(shè)計(jì)對(duì)施工的要求。施工中混凝土埋置導(dǎo)管的深度控制在2—6m以內(nèi)。主橋（5墩、6墩）共設(shè)置GPS22型鉆機(jī)4臺(tái)，共完成灌注樁32根，施工日期為2011年5月28日起至2011年8月13日止，平均9天成樁1根。%的縱坡，豎曲線為R=1000m的凸曲線。*（橫橋向*順橋向）。主橋水中樁使用船艙來儲(chǔ)備泥漿。五、質(zhì)量控制措施及工程質(zhì)量自檢一、質(zhì)量控制措施為保證該工程施工質(zhì)量，我公司以項(xiàng)目管理法進(jìn)行施工管理，建立健全質(zhì)量管理體系以，具體措施如下：質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，質(zhì)量第一責(zé)任人，總工程師及項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，對(duì)本合同段工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。進(jìn)場(chǎng)后再按檢驗(yàn)和試驗(yàn)規(guī)程，對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，合格后方可投入使用，以確保合格材料用于工程實(shí)體。在整個(gè)施工操作過程中，要貫徹工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“三工”一條龍操作管理方法。工作前必須對(duì)各種機(jī)具鋼絲繩，電路，電源，進(jìn)行檢修，達(dá)到完好狀態(tài)，方可作業(yè)。，可重新調(diào)整鉆機(jī)或卡桿孔繼續(xù)鉆進(jìn)。本文對(duì)鉆孔灌注樁施工中常見問題進(jìn)行了探討，分析了形成原因，提出了預(yù)防措施和處理措施。(4)在軟淤泥、破碎地層、松散砂層等較差的土質(zhì)中鉆進(jìn)時(shí)進(jìn)尺太快，在孑L壁上還社有形成有效泥皮；或停在某一高度時(shí)空轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)，形成大空洞而漏水致使孑L壁坍塌。(3)混凝土坍落度太小，骨料粒徑太大，未及時(shí)提升導(dǎo)管或?qū)Ч軆A斜，使導(dǎo)管堵塞．形成樁身混凝土中斷。2．10導(dǎo)管卡住(1)鉆孑L施工過程中，鉆孑L存在偏斜導(dǎo)致鋼筋籠下放孑L內(nèi)時(shí)不順利；鋼筋籠偏斜向一邊，導(dǎo)致導(dǎo)管下放不順利造成卡管。(2)施工過程注意控制拔管速度，避免導(dǎo)管碰撞鋼筋籠或孔壁，保證導(dǎo)管埋深。一42—(3)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)骨料質(zhì)量的檢查，經(jīng)常檢查混凝土的配比，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正水灰比 的變化。4處理措施4．1 縮徑(1)對(duì)縮徑會(huì)影響到灌注樁質(zhì)量時(shí)，可回鉆擴(kuò)大孑L徑。(3)若灌人量較多，可采取打小孑L的方法處理。對(duì)于施工中的常見問題重在預(yù)防，工程施工前，針對(duì)工程實(shí)際情況制定可能發(fā)生的常見問題的預(yù)防措施和處理措施，施_T初期排除隱患，積極預(yù)防問題的發(fā)生。三、鉆孔設(shè)備安裝和就位鉆機(jī)就位前必須對(duì)樁基附近尤其是鉆機(jī)座落處平整和加固。每節(jié)鋼筋應(yīng)焊吊環(huán)，最后一節(jié)鋼筋入孔口應(yīng)焊鋼筋吊環(huán)，焊接在鋼護(hù)筒上，防止鋼筋在砼灌注中被頂升。車輛經(jīng)常檢修，保持狀態(tài)完好，建立臺(tái)帳，運(yùn)態(tài)管理。對(duì)本單位駐地、工地、料庫(kù)、料場(chǎng)等進(jìn)行全面檢查，通過氣象部門，了解水情和排水情況，查看有無災(zāi)害隱患。偏差≤1％，安全≥99％。防治措施：成孔后，鉆頭提高孔底10～20cm，保持慢速空轉(zhuǎn)，維持循環(huán)清孔時(shí)間不少于30分鐘。斷樁。鋼筋籠的位置高于設(shè)計(jì)位置的現(xiàn)象。由于塑性土發(fā)生膨脹，使得孔徑小于設(shè)計(jì)孔徑，即縮頸。鉆渣應(yīng)集中堆放及時(shí)清運(yùn)，護(hù)壁泥漿不能亂排，污染環(huán)境，應(yīng)指定地點(diǎn)排放，建筑垃圾應(yīng)運(yùn)至指定堆放場(chǎng)。密切同當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，征求意見，改進(jìn)工作，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，共同做工好施工期間的安全工作。第二章 安全保障措施加強(qiáng)安全教育，提高全員安全生產(chǎn)素質(zhì)，重點(diǎn)進(jìn)行兩方面的教育，即主人翁責(zé)任感及安全第一的安全思想教育，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性，另外定期給職工上好法制課，警示員工遵紀(jì)守法。鉆孔時(shí)，嚴(yán)禁孔口附近站人，以防鉆頭撞擊發(fā)生人身事故。造漿用水應(yīng)為無污染潔凈水。(2)從孑L口下導(dǎo)管與孑L內(nèi)導(dǎo)管對(duì)接，對(duì)接成功后，用鉆機(jī)與吊車一起起拔導(dǎo)管，或用振動(dòng)錘震動(dòng)起拔。4．5導(dǎo)管漏水(1)漏水不大，多為從連接處和底口滲入，可集中數(shù)量較多，坍落度相對(duì)較小的混凝土拌合物一次灌入，依靠混凝土下落的壓力將水泥砂漿擠入滲漏部位，封住底口的滲人。(4)導(dǎo)管連接時(shí)，擰緊連接絲扣，保證導(dǎo)管之間的連接強(qiáng)度。(3)澆筑混凝土之前，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行密封試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管口出現(xiàn)漏水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立斟提起導(dǎo)管進(jìn)行檢查，對(duì)漏水部位進(jìn)行嚴(yán)格的防水處理后，再重新放入樁孔中。一41—3．2孔壁坍塌(1)控制成孔速度。(4)鋼筋籠在孔口安放焊接時(shí)未上下對(duì)正，保護(hù)塊數(shù)量不足或樁孔超徑嚴(yán)重，使鋼筋籠偏斜向一邊。2．5導(dǎo)管漏水(1)連接部位墊圈擠出，損壞；