【正文】 率、人均物流效率、庫存周轉(zhuǎn)率、卷煙破損率、送貨差錯率、準(zhǔn)時到貨率）為關(guān)鍵指標(biāo)，構(gòu)建快速響應(yīng)、高效運(yùn)作、柔性生產(chǎn)、智能作業(yè)、精準(zhǔn)服務(wù)的精益物流供應(yīng)鏈體系，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“零損耗”、作業(yè)“零差錯”、送貨“零延誤”、安全“零事故”、客我“零距離”、工商“零邊界”的“六個零”目標(biāo)。完善實(shí)體化運(yùn)作模式。物流綜合信息管控平臺建設(shè)的試點(diǎn)單位，按要求完成平臺開發(fā)建設(shè)工作，利用平臺開展物流看板管理，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)時間窗網(wǎng)上發(fā)布，推動精準(zhǔn)運(yùn)營。確定成都、綿陽、南充市公司為全省行業(yè)精益物流建設(shè)的試點(diǎn)單位，重點(diǎn)抓好“物流中心非法人實(shí)體化運(yùn)行管理規(guī)范”和“煙草商業(yè)企業(yè)精益物流評價體系”兩個課題的研究，試點(diǎn)單位要針對課題制定具體的實(shí)施方案。省市兩級成立以分管領(lǐng)導(dǎo)為組長，物流、企管、安保、財(cái)務(wù)、人勞、科技、卷煙營銷、信息部門負(fù)責(zé)人為成員的精益物流工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本單位實(shí)施方案的審定工作，以及精益物流建設(shè)成果評審。要求：全面、準(zhǔn)確、簡明、不超過200字?，F(xiàn)就比賽有關(guān)事宜通知如下。從國家層面，要把新要素供給放在重要位置，把提升勞動力質(zhì)量作為重要的要素增長戰(zhàn)略。這一階段被稱為煙草物流規(guī)范建設(shè)階段，工作重心是抓好企業(yè)內(nèi)部物流，重點(diǎn)解決了“卷煙物流配送中心如何規(guī)范建設(shè)”的問題。物流活動中的浪費(fèi)既包括積壓和多余的庫存、不需要的流通加工、不必要的物料移動等現(xiàn)象造成的直接浪費(fèi)，也包括不滿意的顧客服務(wù)、供應(yīng)鏈?zhǔn)д{(diào)導(dǎo)致的等候、以及由于CRM不到位形成的顧客不需要的服務(wù)等帶來的間接浪費(fèi)，努力消除這些浪費(fèi)正是精益物流最重要的內(nèi)容。經(jīng)過近十年的發(fā)展，煙草商業(yè)企業(yè)現(xiàn)代管理水平得到了大幅提升，然而受長期計(jì)劃體制的營銷，只是將上游工業(yè)企業(yè)和下游零售戶界定為客戶，忽視了終端消費(fèi)者的真實(shí)和潛在需求，導(dǎo)致卷煙采購結(jié)構(gòu)和采購量與市場真實(shí)需求之間 存在較大出入，進(jìn)而影響到分揀、配送等物流服務(wù)的精準(zhǔn)性，因此顧客需求驅(qū)動是煙草物流精益管理體系構(gòu)建的一個重要原則。第四篇：解析煙草物流“精益化管理”解析煙草物流“精益化管理”煙草商業(yè)企業(yè)物流主要包括卷煙的采購、入庫、倉儲、呼叫、分揀、結(jié)算、送貨等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)卷煙從工業(yè)企業(yè)到零售戶，最終到消費(fèi)者這樣一個空間轉(zhuǎn)移。精益化管理是一種理念，一種文化。借助GIS，實(shí)現(xiàn)配送線路優(yōu)化和車輛精確管理再次，借助GIS實(shí)現(xiàn)配送線路優(yōu)化和車輛管理。還要建立嚴(yán)格的規(guī)章制度對各流程進(jìn)行全面質(zhì)量管理，規(guī)范操作，明確職責(zé)，要定期進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證做到“最簡潔的工序、最合理的操作、最理想的效率”。2011年3月，XX市煙草公司全面打破行政區(qū)劃限制，全面推行實(shí)時動態(tài)線路優(yōu)化，減車12臺，減員28人，標(biāo)志著XX物流真正實(shí)現(xiàn)“跨區(qū)配送、動態(tài)優(yōu)化、減員增效”的開端。調(diào)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，平均每零售戶服務(wù)時長為35分鐘不等，按每車配送90戶計(jì)算。這個后臺，除了平臺的服務(wù)器外，還涵蓋了線路優(yōu)化服務(wù)器、分揀服務(wù)器、GIS服務(wù)器等。而配送效率的提高，除了縮短車輛在途時間（通過導(dǎo)航屏精確定位導(dǎo)航，減少因駕駛員不熟悉路況而找路找戶的情況），還可通過提高客戶服務(wù)效率來實(shí)現(xiàn)。同時，系統(tǒng)可根據(jù)所有客戶的打分情況，隨即統(tǒng)計(jì)，得出各車組的最終得分，以此作為車組考核考評的依據(jù)。參考文獻(xiàn)：[1]馬士華，林勇，陳志祥．供應(yīng)鏈管理[M]．北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2000．11 [2]丁立言，張鐸．物流企業(yè)管理[M]．北京:清華大學(xué)出版社，2000．10 [3]金若男，張文杰．現(xiàn)代綜合物流管理[M]．北京:中國鐵道出版社，2004． [4][M].經(jīng)濟(jì)管理出版社,2005作者簡介：柳凡杰、男、1981年2月生，軟件工程碩士，工程師，就職于XX市煙草公司信息中心，從業(yè)9年來一直負(fù)責(zé)XX市煙草公司的卷煙營銷系統(tǒng)，熟悉公司卷煙營銷以及卷煙配送的相關(guān)業(yè)務(wù)流程，目前從事于無線通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及線路優(yōu)化算法的研究。 語音自動回訪，提高客戶滿意度，作為考評依據(jù)。通過在導(dǎo)航屏中嵌入通訊模塊，建立起導(dǎo)航屏和系統(tǒng)平臺的信息共享機(jī)制，從而實(shí)現(xiàn)各目標(biāo)點(diǎn)的信息及各點(diǎn)的順序號的自動下載。XX煙草具體做法如下： 搭建一站式服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)了“前臺受理，后臺處理，前臺反饋”的信息共享機(jī)制一站式服務(wù)平臺的建立，實(shí)際上是創(chuàng)造一個信息交換、信息共享的方式和環(huán)境，一個商業(yè)流通企業(yè)和零售戶之間的信息交換、共享環(huán)境。而車載導(dǎo)航屏為此提供了實(shí)現(xiàn)的可能。大約有74%的企業(yè)已經(jīng)建立了信息管理系統(tǒng),77%的企業(yè)已有自己的網(wǎng)站。物流中心需要通過對各作業(yè)環(huán)節(jié)的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和收集，建立起一套管理控制指標(biāo)體系，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理和方法測算出具體的指標(biāo)，在一定的范圍內(nèi)為衡量物流管理的好壞建立起客觀的標(biāo)準(zhǔn)，而不能完全依據(jù)、依靠傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)作為管理決策的依據(jù)。采用的先進(jìn)的分揀設(shè)備，提高分揀效率其次，通過采用先進(jìn)的分揀設(shè)備來提高分揀作業(yè)的效率。美國在全面研究以及時生產(chǎn)方式為代表的日本式生產(chǎn)方式在西方發(fā)達(dá)國家以及發(fā)展中國家應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上，于1990年提出了一種較為完整的管理理論——精益化管理。（二）明確的構(gòu)建原則、一是全員參與，全面覆蓋。全員參與原則。二、精益管理與精益物流核心思想解析精益管理是由豐田生產(chǎn)方式衍生而來的一種管理哲學(xué)，其核心思想是以越來越少的投入創(chuàng)造出盡可能多的價值，為顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。第三篇：煙草物流精益管理體系研究報(bào)告煙草物流精益管理體系研究報(bào)告一、研究背景作為煙草產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，煙草物流近十年來引入和大力發(fā)展現(xiàn)代物流，分別經(jīng)歷了規(guī)范建設(shè)、整體推進(jìn)和全面提升三個階段，煙草物流體系不斷完善，專業(yè)化水平日益提升，物流建設(shè)逐步由企業(yè)物流向行業(yè)物流，進(jìn)而向供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，成為中國煙草總體競爭力和綜合勢力的重要組成部分。然而，近些年來，過于看重經(jīng)濟(jì)效益，追逐短平快等原因，致使“工匠精神”與我們漸行漸遠(yuǎn)。要求格式上應(yīng)有標(biāo)題、主送、正文、日期、落款。內(nèi)容上應(yīng)符合通知的規(guī)范。一是統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。加強(qiáng)設(shè)備和安全管理，推行TPM（全員設(shè)備管理）設(shè)備管理模式，建立物流設(shè)備采購、建檔、使用、保養(yǎng)、調(diào)配、處置工作流程及標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對物流設(shè)備的全生命周期管理；結(jié)合行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化和“安全企業(yè)達(dá)標(biāo)”工作要求，借鑒STOP卡（安全、培訓(xùn)、觀察、程序）安全管理方法，提升物流安全管理水平。運(yùn)用質(zhì)量管理體系的基本理論和工作方法，繼續(xù)完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，用標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)生產(chǎn)作業(yè)、監(jiān)控運(yùn)行動態(tài)、評價運(yùn)營績效、持續(xù)改進(jìn)工作，全面提升物流中心規(guī)范營運(yùn)水平。分揀或倉儲區(qū)域面積不足的單位，優(yōu)化工藝流程，積極論證取消備貨區(qū)或嘗試探索利用密集式倉儲技術(shù)，解決儲配能力不足的問題。精益物流建設(shè)堅(jiān)持點(diǎn)、線、面相互聯(lián)動，圍繞精益物流建設(shè)的重點(diǎn)和核心，確立全省行業(yè)重點(diǎn)研究課題，大膽試點(diǎn)、積極探索、重點(diǎn)突破、以點(diǎn)帶面，發(fā)揮輻射和帶動作用，多點(diǎn)展開、全局互動，整體推進(jìn)精益物流建設(shè)。（四）持續(xù)改進(jìn)、精益求精。正在新建的物流中心，按照《卷煙物流配送中心建設(shè)控制指標(biāo)》（國煙計(jì)[2012]389號）要求，堅(jiān)持以布局合理、流程科學(xué)、作業(yè)順暢為標(biāo)準(zhǔn)，開展工藝、業(yè)務(wù)、工作流程設(shè)計(jì)，確保流程作業(yè)經(jīng)濟(jì)、適用、高效。充分應(yīng)用物流信息系統(tǒng)，準(zhǔn)確感知物流狀態(tài)、精確 分配物流任務(wù)、精準(zhǔn)控制物流作業(yè)、實(shí)時監(jiān)控運(yùn)營活動、統(tǒng)計(jì)分析運(yùn)營數(shù)據(jù)，全面支撐倉儲、分揀、配送、管理各項(xiàng)業(yè)務(wù)精準(zhǔn)運(yùn)營。主要任務(wù)：新建的物流中心要貫徹和深化6S現(xiàn)場管理規(guī)范，開展物流現(xiàn)場管理及評價研究，把現(xiàn)場管理的范圍從儲配分揀車間逐步擴(kuò)展至整個物流園區(qū)和送貨車輛。開展精益物流建設(shè)是對國家局“四個新”要求的深入貫徹，是行業(yè)今后幾年現(xiàn)代物流建設(shè)的重要抓手，對于營造創(chuàng)新環(huán)境、提升工作水平、增強(qiáng)管理活力、提高隊(duì)伍能力具有重要意義。(10分)，寫一篇800字左右的文章。內(nèi)容上應(yīng)符合通知的規(guī)范。如何重拾“工匠精神”，既關(guān)系到“中國制造”的未來，更是展示“中國形象”“中國實(shí)力”的需要。2002年上海網(wǎng)建會以后，各地開始逐步實(shí)行“電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流”業(yè)務(wù)模式，現(xiàn)代物流建設(shè)也隨之自發(fā)探索、陸續(xù)開展。精益管理的經(jīng)典做法是基于顧客需求界定價值結(jié)構(gòu)，進(jìn)而確定每種產(chǎn)品或服務(wù)的全部價值流，最大限度地減少和消除各種形式的浪費(fèi)，讓保留下來的價值活動有效銜接和快速流動起來，并通過動態(tài)調(diào)整應(yīng)對不斷變化的顧客需求。依照系統(tǒng)性思想，煙草物流精益管理需要企業(yè)的全體部門和職能之間相互合作，共同推進(jìn)精益物流工作的開展，這就需要來自企業(yè)的各級管理人員、技術(shù)員工和一線工人的共同努力，因此全員參與是煙草物流精益管理體系建設(shè)所必須遵循的重要原則。二是需求驅(qū)動，服務(wù)為先。二、精益化管理及精益物流的內(nèi)涵精益化管理中的“精益”的“精”意指精干，“益”含義是“效益”。分揀配貨是一件很復(fù)雜、工作量很大的活動，尤其是在多用戶、所需品種規(guī)格多而需求批量小的卷煙商業(yè)流通行業(yè)。優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，建立嚴(yán)格的規(guī)章制度和落實(shí)責(zé)任管理物流配送中心功能多，處理事務(wù)較繁瑣，沒有良好的業(yè)務(wù)流程，就很難充分發(fā)揮出其成本上的競爭優(yōu)勢，因此要建立合理的管理制度，取消一些不合理、不規(guī)范的操作，重新設(shè)計(jì)流程，使作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化。已建系統(tǒng)的功能主要集中在倉儲管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸管理和訂單管理,%、%、41%、41%。但目前的車載導(dǎo)航屏均為兩點(diǎn)之間的導(dǎo)航（由起始地到目的地的導(dǎo)航），而這種按線路導(dǎo)航（多點(diǎn)導(dǎo)航）的軟硬件集成產(chǎn)品，國內(nèi)既沒有成熟的產(chǎn)品，也沒有成功應(yīng)用的先例。按照“前臺受理，后臺處理，前臺反饋”的思想，平臺總體架構(gòu)如下：前臺受理。同時，當(dāng)車輛的GPS經(jīng)緯度信息與零售戶的經(jīng)緯度信息基本一致時，導(dǎo)航屏自動彈出“確認(rèn)卸貨”的按鈕提示駕駛員，從而實(shí)現(xiàn)了對零售戶的精確配送。通過平臺的語音自動回訪功能，可輕松實(shí)現(xiàn)對全市48個車組、2萬