【正文】 地線監(jiān)護人）明白”?！皬墓^(qū)乘車到達作業(yè)地點”執(zhí)行。7．上車：工具材料準備齊全后，立即上車，車內(nèi)人員要聽從工作領(lǐng)導人及司機指揮，不得在車內(nèi)吸煙，打牌，高聲喧嘩，不準動車上設備，不得爭坐司機，副司機座位。發(fā)票人、工作領(lǐng)導人及要令人員在工作票、分工票、命令票上共同簽字，本次停電作業(yè)結(jié)束。2 各種金屬零部件有無脫落，斷裂，防腐是否良好（包括鋼柱）3 各種供電標志清楚，設置可靠。2 觀察絕緣子及絕緣部件、絕緣間隙有無閃絡、放電痕跡。工作票有效期：稱“自年月日時分—年月日時分止”。線路封閉后座臺防護人員通知工作領(lǐng)導人：稱“線—區(qū)間（或站場）上行（或下行）線路已封鎖，封鎖時間為時分，作業(yè)組可以上道。執(zhí)行驗電接地，地線監(jiān)護人XXX（姓名）。駐站聯(lián)絡員向電力調(diào)度消除停電作業(yè)命令時，雙方須明確哪些用語？ 答：雙方須明確如下用語：（1）駐站聯(lián)絡員（向電力調(diào)度請求消除作業(yè)命令）XX工區(qū)XXX（駐站聯(lián)絡員姓名）。（主要以眼看、手動、耳聽為主）⑴接通電源。⑶提出行車中的安全注意事項。④副司機站立，確認進路，盯死道岔，每過一架調(diào)車信號機，司機要鳴笛一短聲。，用列車無線調(diào)度通信設備報告車站值班員，其聯(lián)控程序用語是: 本務車司機：“站，次憑證正確！” 車站值班員：“次，站道發(fā)車進路好了！” 本務車司機：“次道發(fā)車進路好了，司機明白！” 。⑷特殊區(qū)段的運行：①通過道口、橋梁、隧道、曲線及施工減速地段時，要提高警惕，注意了望，長聲鳴笛。當使用引導信號進站時，軌道車應在引導員接車地點標處，（未設者，站界標外方）停車，執(zhí)行要道還道制度，引導信號好了后，按規(guī)定速度進站。第95條 管理人員添乘軌道車檢查制度一、加強對軌道車的添乘檢查指導。車輛聯(lián)掛必須向一個方向進行。，為此軌道車司助人員要注意加強保護，如發(fā)生監(jiān)控裝置人為損壞，段將追究責任并賠償。⑶放風閥檢查：檢查放風閥體與車體連接狀況，若有松動，應及時緊固。單線半自動閉塞區(qū)段按操作辦法執(zhí)行。當所有作業(yè)組及監(jiān)控人員經(jīng)檢查確認接觸網(wǎng)設備滿足行車要求，且人員、機具和材料已全部撤離至安全地帶后回復施工現(xiàn)場負責人，施工現(xiàn)場負責人通知接地人員撤除接地，并與供電段現(xiàn)場工作領(lǐng)導人共同確認后，通知駐站聯(lián)絡員消令并在運統(tǒng)—46上消記。封鎖期間駐站聯(lián)絡員與施工現(xiàn)場負責人、現(xiàn)場防護人員每隔3—5分鐘呼叫一次，確保聯(lián)系暢通（對講機聯(lián)系不暢時及時用手機聯(lián)系）。有關(guān)部門要定期抽查、分析所記錄的數(shù)據(jù)。當監(jiān)控設備發(fā)生故障時按《技規(guī)》270條執(zhí)行。第97條 重型軌道車（接觸網(wǎng)作業(yè)車）運行監(jiān)控裝置使用規(guī)定一、基本管理工作；軌道車主管人員負責監(jiān)控裝置的轉(zhuǎn)儲分析和維護保養(yǎng)。同時每臺車之間要用對講機保持聯(lián)系。⑷檢查燃油，潤滑油，冷卻水，不足時應添加。⑹接送人員、材料時，嚴格控制車速。：⑴時刻注意觀察各儀表的讀數(shù)，并報出主要儀表的讀數(shù)，傾聽各部有無異響。，副司機站在平車前端引導。②加掛“禁止上下車”標志牌。⑴當班司機或副司機至少一人應主動按時參加接觸網(wǎng)工區(qū)的點名分工。第四篇：重型軌道車(接觸網(wǎng)作業(yè)車)一日作業(yè)程序第94條 重型軌道車（接觸網(wǎng)作業(yè)車）一日作業(yè)程序一、庫內(nèi)出車前軌道車的整備程序標準每天點名分工前20分鐘，由當班司機、副司機對軌道車、軌道平車進行一次全面檢查（檢查分為靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查）。工作領(lǐng)導人XXX（姓名）。（2）工作領(lǐng)導人（接受駐站聯(lián)絡員的報告）要求完成時間X點X分，命令編號X號，批準時間X點X分。作業(yè)內(nèi)容：清掃絕緣子等，要令人。標準用語 接觸網(wǎng)工區(qū):，如“茶山接觸網(wǎng)工區(qū)”。13 地錨穩(wěn)固，拉線無松弛，角鋼無下滑現(xiàn)象。4 步行巡視的要求 1 巡視員如實記錄巡視情況要字跡清楚，措辭準確，情況完整。18．消令：接地線撤除后，工作領(lǐng)導人通知要令人員消令，消令人員消除命令后做好記錄。3．分工：工作領(lǐng)導人根據(jù)作業(yè)要求及分工單進行分，并作到按級分工，職責明確。工作領(lǐng)導人確認停電作業(yè)命令已消除，立即通知座臺人員在運統(tǒng)46上進行消記并撤除座臺防護。接地線監(jiān)護人：“可以撤除＊＊號支柱接地線和紅牌了，＊＊＊（接地線監(jiān)護人）明白”。 作業(yè)組成員完成作業(yè)任務，工作領(lǐng)導人和質(zhì)量檢查人檢查驗收作業(yè)質(zhì)量符合標準，確認設備狀態(tài)良好，具備供電和行車條件后，作業(yè)組人員清理作業(yè)現(xiàn)場。接地線監(jiān)護人：“明白，可以接地線了”。工作領(lǐng)導人：＊＊＊（要令人）、＊＊＊（作業(yè)范圍）已經(jīng)停電，停電時間為＊＊時＊＊分至＊＊時＊＊分，命令編號＊＊＊＊＊，＊＊＊（工作領(lǐng)導人）明白。（3）如利用接觸網(wǎng)隔離（負荷）開關(guān)倒閘作業(yè)進行接觸網(wǎng)停電作業(yè)時標準用語：要令人標準用語：＊＊工區(qū)，我是要令人＊＊＊，要求停電范圍：＊＊＊（作業(yè)范圍）接觸網(wǎng)停電。不準座車幫。停電作業(yè)計劃的提報：各網(wǎng)工區(qū)申報次日停電作業(yè)計劃的時間為當日17:00前。工作票在簽發(fā)前要核對圖紙；簽發(fā)工作票時，在較復雜的站場和同桿架設電力線、供電線地段作業(yè)時，要劃出停電范圍及作業(yè)范圍簡圖，有電部分用紅線標出，V型天窗作業(yè)時，上、下行分別加蓋上、下行印章，必要時注上說明，并向工作領(lǐng)導人交底。 工作票是在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)的書面依據(jù)，要字跡清楚、正確，不得涂改和用鉛筆書寫。要令人：站，我是工區(qū)要令人，現(xiàn)已到達站。 受令人接受供電調(diào)度員下達的停電命令后，立即向作業(yè)組工作領(lǐng)導人傳遞。 接地線監(jiān)護人通知接地線人員開始驗電接地用語：接地線監(jiān)護人：“＊＊＊（接地線人員）、＊＊柱現(xiàn)在可以驗電接地，安設紅牌了”。鄰線有提速列車通過時，必須提前10分鐘停止所有作業(yè)，人員、機具撤離至接觸網(wǎng)支柱外沿田野側(cè)以外的安全地帶，行車防護人員任何情況下不得中斷了望和侵入行車限界。接地線撤除后，撤除紅牌。（3）認真確認電調(diào)消令內(nèi)容，記錄發(fā)布的消除停電命令時間及發(fā)令人姓名,并通知工作領(lǐng)導人作業(yè)命令已消除。 一般情況下，驗電和裝設及拆除地線，1人監(jiān)護1人操作；條件允許時，1人可監(jiān)護2組及以上地線，但必須保證操作人同在監(jiān)護人監(jiān)護范圍內(nèi)（橫向4股道，縱向2跨距）并不得同時操作。15．作業(yè)過程：作業(yè)過程中，監(jiān)護人員要堅守職責，作業(yè)組人員要服從指揮，按章作業(yè)，精檢細修，保證質(zhì)量，精力集中，忠于職守，積極配合。接觸網(wǎng)步行巡視的安全措施： 1 巡視員的安全技術(shù)等級不得低于3級； 2巡視員應熟練掌握升、降弓、停車手信號顯示規(guī)定，聯(lián)系用語標準和《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)行車的規(guī)定。10 軟橫跨：定位繩平直無松弛，導線距下部定位繩距離不得小于250mm。呼喚應答，應采用復誦方式，不得采用“是”、“好了”等之類措詞含糊的用語。”或稱“占用線、站上行（或下行）、道線路（或、道岔同線路），作業(yè)區(qū)兩端設50米行車防護，嚴禁電力機車通過、站所有上下行渡線。要求完成時間X點X分，命令編號X號，批準時間X點X分。地線監(jiān)護人向工作領(lǐng)導人報告已完成拆除地線時，雙方須明確哪些用語？答：雙方須明確如下用語：（1）地線監(jiān)護人XX號（支柱號）地線監(jiān)護人XXX(姓名)報告，XX號（支柱號）X組地線已全部撤除。（2）工作領(lǐng)導人（接受駐站聯(lián)絡員的報告）完成時間X時X分。⑼實施一次常用制動，踩下離合器，變速箱掛低檔位，然后慢慢抬起離合器，查看是否有打滑現(xiàn)象。⑺準備出乘。⑹采取保壓位停車，嚴禁緩解，司機不得離開軌道車，如需要和車站協(xié)調(diào)聯(lián)系時，可派副司機前往辦理。⑶遇黃燈必須把車速降到45公里/小時以下。⑶作業(yè)車移動時，作業(yè)臺要降到位，司機提醒作業(yè)臺上人員注意安全。九、入庫軌道車輛檢查的程序標準 : ⑴副司機負責對軌道車、平車的衛(wèi)生進行全面清潔。，本務機車和重聯(lián)機車要密切配合，加強聯(lián)系，要嚴格執(zhí)行《技規(guī)》第383條機車、軌道車鳴笛鳴示方式進行聯(lián)系。嚴禁兩臺軌道車不在同一區(qū)間和站場施工作業(yè)。，車間應對監(jiān)控裝置機車信號進行檢測。：列車無線調(diào)度通信設備入庫良好率、機車信號入庫良好率、自動停車裝置入庫良好率均不低于98%。駐站聯(lián)絡員接到供電段要令人員傳達的電調(diào)的停電命令后，告知施工現(xiàn)場負責人停電命令的起止時間并做好記錄，通知施工現(xiàn)場負責人進行驗電，驗電人員確認驗電無電后回復施工現(xiàn)場負責人，施工現(xiàn)場負責人通知接地人員接地。1本次封鎖施工完畢。施工現(xiàn)場負責人按照施工計劃正確填寫“接觸網(wǎng)停電工作票”并送交供電段配合施工單位，由供電段配合施工單位上報鐵路局電調(diào)；施工現(xiàn)場負責人準備好兩圖一表（“兩圖一表”的內(nèi)容是對施工項目實施前安全關(guān)鍵卡控點的書面描述。在開車前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)；按規(guī)定對列車制動機進行機能實驗，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過20kPa，并確認車輛各部狀態(tài)良好。車間配備專職管理、維修人員，維修人員由監(jiān)控裝置生產(chǎn)廠家進行培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗。確認聯(lián)掛完畢后返回車站。三、生產(chǎn)技術(shù)部長和安全質(zhì)量環(huán)保部長每月添乘軌道車檢查指導不少于1次；主管人員每月添乘軌道車檢查不少于2次；每季度參加段“紅旗設備評比”檢查一遍；車間主任每月添乘軌道車檢查4臺次；車間包保人員，每月對各自包保班組的軌道車，添乘檢查一遍；工班長每半月添乘檢查一遍。⑴車輛停穩(wěn)后，司機實施保壓制動。共同確認預告信號、進站信號、進站道岔、出站信號、憑證、出站道岔。盯死道岔，出站后方可入座。②正向運行轉(zhuǎn)線時：副司機站立，確認進路，盯死道岔。二、庫內(nèi)軌道車的連掛程序標準 ⑴.由司機操縱機車，速度不得超過3公里/小時。⑷拉動油門，查看在低速、中速、高速發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況，傾聽有無異響。（4）電力調(diào)度員（下達消除作業(yè)命令）完成時間X時X分。（2）工作領(lǐng)導人（接受報告）XX號驗電接地已完成?！?、防護人員聯(lián)系標準用語。如檢修仙村分區(qū)亭2722號上網(wǎng)供電線，應稱：“檢修仙村分區(qū)亭外茶山——仙村上行上網(wǎng)供電線”、需停電設備稱：“