【正文】 天窗”點前半小時到達作業(yè)地點，防止“天窗”點提前而影響作業(yè)。不準座車幫。幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，每一個作業(yè)組必須分別向供電調(diào)度申請停電。（3）如利用接觸網(wǎng)隔離（負荷）開關(guān)倒閘作業(yè)進行接觸網(wǎng)停電作業(yè)時標準用語：要令人標準用語：＊＊工區(qū)，我是要令人＊＊＊，要求停電范圍：＊＊＊（作業(yè)范圍）接觸網(wǎng)停電。（3）兩端行車防護人員當看見列車時，要立即向工作領(lǐng)導(dǎo)人通報：防護人：，我是，行列車已開過來，注意作業(yè)安全（立即下道避車）。工作領(lǐng)導(dǎo)人：＊＊＊（要令人）、＊＊＊（作業(yè)范圍）已經(jīng)停電，停電時間為＊＊時＊＊分至＊＊時＊＊分，命令編號＊＊＊＊＊，＊＊＊（工作領(lǐng)導(dǎo)人）明白。 地線接掛完畢后，監(jiān)護人監(jiān)護操作人安設(shè)紅牌。接地線監(jiān)護人：“明白，可以接地線了”。 工作領(lǐng)導(dǎo)人通知各監(jiān)護人將停電起止時間，注意事項傳到每一個作業(yè)組負責人。 作業(yè)組成員完成作業(yè)任務(wù)，工作領(lǐng)導(dǎo)人和質(zhì)量檢查人檢查驗收作業(yè)質(zhì)量符合標準，確認設(shè)備狀態(tài)良好，具備供電和行車條件后，作業(yè)組人員清理作業(yè)現(xiàn)場。車梯負責人：“車梯向＊＊＊＊方向推動。接地線監(jiān)護人：“可以撤除＊＊號支柱接地線和紅牌了，＊＊＊（接地線監(jiān)護人）明白”。 供電調(diào)度員給予消除停電命令的時間，填入停電作業(yè)命令票，停電作業(yè)即全部結(jié)束。工作領(lǐng)導(dǎo)人確認停電作業(yè)命令已消除，立即通知座臺人員在運統(tǒng)46上進行消記并撤除座臺防護。1其他，作業(yè)人員（包括所持機具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于：220kV為3000mm；110kV為1500mm；25kV和35kV為1000mm；10kV及以下為700mm。3．分工：工作領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)作業(yè)要求及分工單進行分，并作到按級分工，職責明確。10．現(xiàn)場作業(yè)準備：作業(yè)組到達現(xiàn)場后，按照分工立即進入各自崗位，進行作業(yè)前準備。18．消令：接地線撤除后，工作領(lǐng)導(dǎo)人通知要令人員消令，消令人員消除命令后做好記錄。步行巡視的周期： 1 定期巡視：晝間巡視周期：15177。4 步行巡視的要求 1 巡視員如實記錄巡視情況要字跡清楚，措辭準確，情況完整。7 錨段關(guān)節(jié)：電連接安裝正確，能滿足導(dǎo)線縱移，不同錨段的導(dǎo)線及其支持另部件能補償自由，無卡滯危險。13 地錨穩(wěn)固，拉線無松弛，角鋼無下滑現(xiàn)象。如“?！痢眳^(qū)間，即為“常平—樟木頭”區(qū)間。標準用語 接觸網(wǎng)工區(qū):，如“茶山接觸網(wǎng)工區(qū)”。檢修變電所外上網(wǎng)供電線同上。作業(yè)內(nèi)容：清掃絕緣子等，要令人。工作領(lǐng)導(dǎo)人通知接地線人員、防護人員進行驗電接地及行車防護: ,支柱驗電接地,防護人員做好行車防護.”地線接好及行車防護設(shè)好后接地線人、防護人員通知工作領(lǐng)導(dǎo)人: 支柱地線接地完畢,作業(yè)組廣州方向(或深圳方向)已做好行車防護.”作業(yè)結(jié)束工作領(lǐng)導(dǎo)人通知接地線人員、防護人員撤除地線及行車防護:”撤除、支柱地線及行車防護.”地線及行車防護撤除后接地線人員、防護人員通知工作領(lǐng)導(dǎo)人:稱” ”支柱地線已撤除,作業(yè)組廣州方向或深圳方向行車防護人員已撤除.””一般規(guī)定”執(zhí)行.第三篇：接觸網(wǎng)標準化作業(yè)用語總結(jié)標準化作業(yè)用語總結(jié)駐站聯(lián)絡(luò)員向電力調(diào)度申請停電作業(yè)命令及電力調(diào)度員發(fā)布作業(yè)命令時，雙方必須明確哪些用語？ 答：雙方必須明確如下用語：（1）駐站聯(lián)絡(luò)員（申請作業(yè)命令）XXX接觸網(wǎng)工區(qū)駐站聯(lián)絡(luò)員XXX（姓名），現(xiàn)在XXX區(qū)間向電力調(diào)度申請停電作業(yè)命令，工作票號X號，停電作業(yè)范圍XXX，作業(yè)內(nèi)容XXX，時間XXX，接地線位置XXX，接地線數(shù)量共X組，安全措施XXX。（2）工作領(lǐng)導(dǎo)人（接受駐站聯(lián)絡(luò)員的報告）要求完成時間X點X分，命令編號X號，批準時間X點X分。做好行車防護。工作領(lǐng)導(dǎo)人XXX（姓名）。電力調(diào)度員XXX（姓名）。第四篇：重型軌道車(接觸網(wǎng)作業(yè)車)一日作業(yè)程序第94條 重型軌道車（接觸網(wǎng)作業(yè)車）一日作業(yè)程序一、庫內(nèi)出車前軌道車的整備程序標準每天點名分工前20分鐘，由當班司機、副司機對軌道車、軌道平車進行一次全面檢查（檢查分為靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查）。⑸腳踏離合器踏板，檢查自由行程。⑴當班司機或副司機至少一人應(yīng)主動按時參加接觸網(wǎng)工區(qū)的點名分工。⑵由副司機負責連接結(jié)，檢查車鉤的三態(tài)（關(guān)鎖、開鎖、全開鎖），晝間用信號旗（夜間用信號燈）顯示連結(jié)手信號，嚴禁在動態(tài)中調(diào)整鉤位。②加掛“禁止上下車”標志牌。③司機執(zhí)行本項（即出庫及站場轉(zhuǎn)線）第2條的規(guī)定。，副司機站在平車前端引導(dǎo)。六、途中運行 ：牽引運行時的速度按監(jiān)控裝置設(shè)置的速度為65公里/小時，推進運行的速度按《技規(guī)》《軌道車管理規(guī)則》規(guī)定的速度為30公里/小時。：⑴時刻注意觀察各儀表的讀數(shù)，并報出主要儀表的讀數(shù)，傾聽各部有無異響。⑸使用緊急制動時，應(yīng)同時踩下離合器踏板，切斷發(fā)動機的動力，防止機件損壞，發(fā)生緊急制動后，應(yīng)查明原因，開車前應(yīng)檢查車輛技術(shù)狀況安全無誤后，再開車。⑹接送人員、材料時，嚴格控制車速。⑵副司機負責擰緊軌道平車人力制動機，在平車兩端，放止輪器。⑷檢查燃油，潤滑油，冷卻水，不足時應(yīng)添加。四、各級軌道車管理人員，要把添乘檢查軌道車作為一項重要的工作來抓，完成情況納入段考核。同時每臺車之間要用對講機保持聯(lián)系。第97條 重型軌道車（接觸網(wǎng)作業(yè)車）運行監(jiān)控裝置使用規(guī)定一、基本管理工作；軌道車主管人員負責監(jiān)控裝置的轉(zhuǎn)儲分析和維護保養(yǎng)。二、使用規(guī)定。當監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障時按《技規(guī)》270條執(zhí)行。，用于數(shù)據(jù)調(diào)閱專用，要指定專人負責數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲和分析，并將分析資料和結(jié)果記入《監(jiān)控裝置分析臺帳》。有關(guān)部門要定期抽查、分析所記錄的數(shù)據(jù)。包括施工現(xiàn)場簡示圖、施工程序流程圖、施工關(guān)鍵控制表。封鎖期間駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場負責人、現(xiàn)場防護人員每隔3—5分鐘呼叫一次，確保聯(lián)系暢通（對講機聯(lián)系不暢時及時用手機聯(lián)系）。自駐站聯(lián)絡(luò)員進入運轉(zhuǎn)室到接觸網(wǎng)恢復(fù)供電之間所有命令傳達嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度。當所有作業(yè)組及監(jiān)控人員經(jīng)檢查確認接觸網(wǎng)設(shè)備滿足行車要求，且人員、機具和材料已全部撤離至安全地帶后回復(fù)施工現(xiàn)場負責人，施工現(xiàn)場負責人通知接地人員撤除接地，并與供電段現(xiàn)場工作領(lǐng)導(dǎo)人共同確認后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員消令并在運統(tǒng)—46上消記。駐站聯(lián)絡(luò)員要記錄線路封鎖命令號。單線半自動閉塞區(qū)段按操作辦法執(zhí)行。三、其他要求，由段、車間提前對所有監(jiān)控裝置進行一次認真檢查和測試，全面掌握其技術(shù)狀態(tài)，以良好的技術(shù)質(zhì)量迎接公司年檢。⑶放風閥檢查：檢查放風閥體與車體連接狀況，若有松動，應(yīng)及時緊固。對未年審或封存的軌道車啟用前應(yīng)由專業(yè)人員負責將監(jiān)控裝置調(diào)整到運用狀態(tài)。，為此軌道車司助人員要注意加強保護，如發(fā)生監(jiān)控裝置人為損壞，段將追究責任并賠償。，嚴禁網(wǎng)工區(qū)報單車運行計劃。車輛聯(lián)掛必須向一個方向進行。在制動試驗時，副司機必須對每臺車輛的制動進行檢查，確認制動良好。第95條 管理人員添乘軌道車檢查制度一、加強對軌道車的添乘檢查指導(dǎo)。⑸司機負責做好庫內(nèi)機車的防溜工作。當使用引導(dǎo)信號進站時，軌道車應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點標處，（未設(shè)者，站界標外方）停車，執(zhí)行要道還道制度，引導(dǎo)信號好了后，按規(guī)定速度進站。⑵作業(yè)臺應(yīng)由工區(qū)指定能“勝任人員”，在作業(yè)臺上進行操縱，司機要對操縱情況進行監(jiān)督，并使備用操縱盒處于良好狀態(tài)。⑷特殊區(qū)段的運行：①通過道口、橋梁、隧道、曲線及施工減速地段時，要提高警惕，注意了望，長聲鳴笛。⑵認真執(zhí)行“十六字方針”和呼喚應(yīng)答制度。，用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員，其聯(lián)控程序用語是: 本務(wù)車司機：“站，次憑證正確！” 車站值班員：“次，站道發(fā)車進路好了！” 本務(wù)車司機：“次道發(fā)車進路好了，司機明白！” 。當車站因運輸組織需要，要求在其他地點停車時，應(yīng)及時按要求執(zhí)行。④副司機站立，確認進路，盯死道岔，每過一架調(diào)車信號機，司機要鳴笛一短聲。⑹軌道車連掛好后：副司機撤掉止輪器；松開軌道平車人力制動機；檢查軌道平車的裝載情況；取下專用線上的脫軌器。⑶提出行車中的安全注意事項。緩解時間一般不超過35秒。（主要以眼看、手動、耳聽為主）⑴接通電源。駐站聯(lián)絡(luò)員XXX（姓名）。駐站聯(lián)絡(luò)員向電力調(diào)度消除停電作業(yè)命令時，雙方須明確哪些用語？ 答：雙方須明確如下用語：（1）駐站聯(lián)絡(luò)員（向電力調(diào)度請求消除作業(yè)命令）XX工區(qū)XXX（駐站聯(lián)絡(luò)員姓名）。（2）地線監(jiān)護人作業(yè)完畢，全部人員已下網(wǎng)，撤除XX號全部接地線，監(jiān)護人XXX（姓名）執(zhí)行。執(zhí)行驗電接地，地線監(jiān)護人XXX（姓名）。電力調(diào)度員XXX（姓名）（4）駐站聯(lián)絡(luò)員（復(fù)誦）駐站聯(lián)絡(luò)員XXX復(fù)誦停電作業(yè)命令，允許XXX接觸網(wǎng)工區(qū)在XXX區(qū)間XX~XX進行停電作業(yè)。線路封閉后座臺防護人員通知工作領(lǐng)導(dǎo)人：稱“線—區(qū)間（或站場）上行（或下行）線路已封鎖，封鎖時間為時分，作業(yè)組可以上道。”作業(yè)區(qū)防護措施：“封閉線—區(qū)間上行（或下行）線路，作業(yè)區(qū)兩端設(shè)800米行車防護，嚴禁電力機車通過、站所有上下行渡線。工作票有效期：稱“自年月日時分—年月日時分止”。，不得簡稱“老張”、“小李”、“我”、“你”、“他”，“工長”、“工作領(lǐng)導(dǎo)人”、“要令人”、“接地線人”、“防護人”的稱呼。2 觀察絕緣子及絕緣部件、絕緣間隙有無閃絡(luò)、放電痕跡。9 中心錨結(jié)：輔助繩兩邊張力平衡，且無碰弓危險。2 各種金屬零部件有無脫落，斷裂，防腐是否良好（包括鋼柱）3 各種供電標志清楚，設(shè)置可靠。（2）遇有氣象異常（狂風、暴雨、大雪、大霧）、災(zāi)害（山洪、塌方）、爆破作業(yè)等情況時應(yīng)進行有針對性的巡視。發(fā)票人、工作領(lǐng)導(dǎo)人及要令人員在工作票、分工票、命令票上共同簽字，本次停電作業(yè)結(jié)束。14．作業(yè)開始：工作領(lǐng)導(dǎo)人接到接地線人員通知后，確認安全措施周密無誤后，立即通知作業(yè)組開始作業(yè)。7．上車：工具材料準備齊全后，立即上車，車內(nèi)人員要聽從工作領(lǐng)導(dǎo)人及司機指揮，不得在車內(nèi)吸煙，打牌，高聲喧