【正文】 員對使用時間的承認，并填發(fā)輕型車輛使用書，在區(qū)間用電話聯系時，雙方應分別填寫。第七節(jié) 避車防護步行上下工時，區(qū)間應在路肩或路旁集中走行，在雙線區(qū)間應面迎列車防線走行，通過橋梁、道口或橫越線路是，應“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越線路，必須進入道心時應設置專人防護。第八節(jié) 防護員一日作業(yè)標準一、駐站聯絡員一日作業(yè)標準準備工作（1）檢查通話設備是否良好。（7）根據作業(yè)負責人或現場防護員的通知及時向車站值班員傳遞應急處置措施。到達工地點后，應在施工地點來車方向端，選擇通視良好的地點裝好通話設備，與駐站聯絡員、（中間聯絡員）試驗通話或確定聯系方式。若通話設備發(fā)生故障，聯系中斷，則應立即要求停止作業(yè)，人員、機具迅速下道。③駐站聯絡員接到現場防護員下道信息后進行復誦，并加“駐站聯絡員（姓名）明白。（二）物資設備部督促設計提供施工便線與信號、通信、接觸網過渡工程的設計，審查施工方案、過渡方案，主管領導審定后報送相關鐵路局或xx公司。負責組織設計單位對營業(yè)線防護、施工便線和信號過渡方案等做專業(yè)設計。制訂施工期間的行車措施。施工、監(jiān)理單位要按照正式工程組織過渡工程施工和實施工程監(jiān)理。工程驗收交接第16條 施工單位要嚴格按批準的設計文件和施工方案進行施工，確保工程質量。第24條 施工單位的安全員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長必須經過鐵路局有關部門培訓。因設計單位提供的設施位置不準確或遺漏造成損壞的，設計單位應負主要責任；提供的設施位置準確，因施工造成的損壞，施工單位應負主要責任。施工中必須保持營業(yè)線排水系統的暢通，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設施設備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護措施，做到防患于未然。Ⅱ級施工由鐵路局運輸處、有關業(yè)務處主管副處長擔任正、副組長，成員由行車組織、設備管理、建設、設計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關部門和單位主管人員組成。（三）鐵路局機務、工務、電務處負責制定本系統天窗修管理制度和作業(yè)標準，根據有關規(guī)定和現場設備情況制定有針對性的施工、維修安全措施，并檢查指導施工、維修單位貫徹落實；做好天窗修計劃的審核、提報、實施、檢查、分析等工作。（六）研究施工管理辦法，提出修改或改進建議。車務和機務部門應重點介紹施工運輸組織方案和非正常情況下行車組織辦法，設備管理單位根據施工內容提出施工方案優(yōu)化建議、施工要求及施工安全質量注意事項。（2）設備管理單位、使用單位提出設備監(jiān)護、養(yǎng)護要求和對施工遺留問題的處理建議。安全管理體系的內容：實行公司、分公司、項目部三級管理，實行行政領導和專業(yè)負責相結合的管理體系。實行安全“三會”制度，并要有記錄。有6級及以上大風或惡劣天氣時，應停止露天高處作業(yè)。特殊情況必須進行調整時，由施工單位提前5 天向鐵路局主管業(yè)務處和運輸處提出書面申請，由運輸處調整施工計劃。2參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領，不準勞務工單獨上道作業(yè)。施工人員聽到防護員發(fā)出的預報信號后，應做撤離準備。對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸網等技術復雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴禁分包。3在鐵路營業(yè)線或臨近營業(yè)線施工時，施工單位與相關設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協議，未簽訂施工安全協議及施工安全協議未經審查的嚴禁施工。施工負責人應保證在施工命令規(guī)定的時間內撤離施工區(qū)段。施工負責人應具備必需的施工安全素質。未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準進行施工。施工單位的安全技術應由負責管理的技術人員向作業(yè)班組、操作人員詳細說明（安全技術交底），并由雙方簽字確認。至于在高鐵施工，其要求就更為嚴格，高鐵行車速度快，電氣化接觸網電壓高（）又是全封閉管理，所以，它對安全管理這方面要求更高。今天我想從三個方面講一下施工安全方面注意事項一、把施工安全放在一切工作的首位施工安全是一個施工企業(yè)的生命，也我們每個施工參與者的生命。（6）會議主持人協調施工有關問題，審核確定“三圖一表”，再次審查是否具備開工條件，確定綜合利用天窗的施工項目，重點提出施工注意事項等。（2）項目管理單位組織召開施工方案審查會，確定初步的施工方案，施工單位向有關設備管理單位及業(yè)務處室提供施工方案草案。（三）負責組織審查綜合性施工和行車設備集中修施工等對運輸影響較大的施工方案。一、天窗修領導小組由主管運輸副局長任組長，有關主管副局長任副組長，局安監(jiān)室，運輸、機務、工務、電務、建管處等主管領導任組員。第40條 本《辦法》由公司工程管理部負責解釋。對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸網等技術復雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴禁分包。無法提供準確位置時，由設計單位會同施工、設備管理 單位（對行車安全影響較大的還必須有鐵路局參加）共同探查、核實，劃定防護范圍。第21條 監(jiān)理單位要認真履行監(jiān)理合同，按旁站監(jiān)理的原則監(jiān)督施工單位按設計標準和有關規(guī)范、規(guī)定施工，及時防范施工中的安全隱患，徹底消除因施工質量不良給行車安全留下的隱患。第15條 過渡工程的開通速度和運行速度由施工單位依據設計和施工資料提出申請，經運營單位審查后確定。第10條 監(jiān)理單位成立以總監(jiān)為組長的營業(yè)線施工領導小組，按照安全法規(guī)、監(jiān)理規(guī)范和合同要求，負責對施工單位進行監(jiān)督檢查。檢查施工單位上線車輛設備狀況。研究確定營業(yè)線施工的較大問題。第7條 公司相關部門職責（一）工程部會同物資設備部、計劃財務部劃分委托代建工程的范圍，分劈費用，確定甲供材料種類，并簽訂合同。防護員必須使用標準的聯絡用語，并堅持復誦。（9）在施工作業(yè)期間，必須堅守崗位，加強瞭望，準確及時預、確報來車，確保作業(yè)人員、機具及時下道。（3）攜帶上崗證，按規(guī)定攜帶防護備品。在開行快速列車的區(qū)段，旅客列車車次前加Z、T、K、L、X等字母，預報時不得省略。（4）在雙線地段遇鄰線來車時，應暫時收回停車手信號，列車過后再行顯示。一、使用原則（1）輕型車輛僅限晝間封鎖施工作業(yè)時使用，不按列車辦理；在夜間或降霧、暴風雨雪時，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務使用，但應按列車辦理，此時必須由照明及停車信號裝置。（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。（2）干線封鎖線路4h以上、影響信聯閉6h以上的施工。防護員必須在作業(yè)完畢人員和機具撤除，經施工負責人同意后方可撤除。不得擅自變更防護辦法。 駐站聯絡員、現場防護員必須加強聯絡，每3分鐘必須進行聯絡一次。駐站聯絡員必須提前40分鐘到達車站信號樓，按施工作業(yè)計劃、作業(yè)內容在“運統46”上進行登記，登記時，必須字跡清晰、工整，不得有涂改。工務任何施工、維修作業(yè)和檢查，都必須指派專職駐站聯絡員和現場防護員。（）不需要上道、不侵入限界且不危機行車、勞動安全的檢查項目可不指派駐站聯絡員和現場防護員及登銷記手續(xù)。二、防護員條件和要求防護員按照防護職責和業(yè)務素質分為駐站聯絡員和現場防護員?，F場防護員（1）熟悉防護備品使用，熟悉工地地形，熟知列車運行規(guī)律，了解掌握作業(yè)內容。作業(yè)過程中，駐站聯絡員與現場防護員必須保持通信暢通并定時聯系，確認通信良好。（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工（5）路基填筑或棄土等施工。必須保證在承認時間內將其撤除線路。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。（2）點名時，掌握作業(yè)計劃，記清作業(yè)項目、作業(yè)地點，了解作業(yè)要求、防護范圍、工地防護員的分工等內容和注意事項，與作業(yè)負責人確定工地防護員編號情況。（8）當遇駐站聯絡員與現場防護員聯系中斷時，駐站聯絡員應立即口頭通知車站值班員“xx線（上、下行）xxkmxxm處工務作業(yè)聯系中斷，通知xx次列車司機加強瞭望。（2）向駐站聯絡員（中間聯絡員）報告防護項目、防護地點，了解列車運行情況，并向施工負責任報告。施工作業(yè)完畢（1）通知駐站聯絡員施工結束，申請施工人員返回運行時間。第三篇：鐵路營業(yè)線施工管理辦法營業(yè)線施工管理辦法總 則第1條 為做好xxxx營業(yè)線施工管理工作，保證涉及營業(yè)線的施工進度，確保行車安全，根據xx《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》（鐵運[2010]51號）規(guī)定，并結合xxxxx公司的相關規(guī)定以及實際情況，特制定本辦法。保證營業(yè)線施工甲供料供應。組織施工單位、設計配合人員討論研究營業(yè)線施工方案、過渡方案，初審意見報公司工程部、物資部，安全措施報安質部。（二）施工期間組織召開施工協調會，下達次日施工計劃。施工單位要對既有設備布置進行現場核對，根據設計文件和審查后的指導性施工過渡方案編制施工過渡方案，嚴格按照設計文件和批準的施工過渡方案進行施工?；?、更新改造項目必須達到設計規(guī)范和《工程施工質量驗收標準》要求，且竣工資料齊全后方可申請驗交。未經培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作，要追究施工單位領導的責任；培訓合格的上述人員擔任上述工作時，因業(yè)務素質不達標發(fā)生事故的，將追究培訓部門的責任。施工單位和設備管理部門要經常監(jiān)視既有設備，發(fā)現異常必須立即停工處理，確認對既有設備無影響后，方可繼續(xù)施工。凡可能影響安全渡汛的施工地段，施工單位要認真接受防洪部門的防洪檢查和指導，按要求認真落實責任，并制定防洪預案。Ⅲ級施工由車務段（直屬站）主管副段長（副站長）、設備管理單位主管副段長（或以上單位的指定人員）擔任施工領導小組正、副組長，成員由行車組織、設備管理、建設、施工等有關單位成員組成。（四）鐵路局建管處負責審核施工企業(yè)的資質；審批局內更新改造工程的開工報告；做好天窗修計劃的審核、提報、實施、檢查、分析等工作；對發(fā)生施工質量問題的責任單位按規(guī)定進行考核。三、工作制度（一）施工管理辦公室主任（副主任）負責做好施工管理辦公室的工作安排，根據工作需要調整各專業(yè)組人員。（3）設計、監(jiān)理部門提出施工建議、技術要求和施工安全質量等注意事項。（3）監(jiān)理部門匯報施工安全質量完成情況、督促施工單位對遺留問題的整改。建立健全安全生產責任制明確安全責任目標和責任制度。安全“三會”的內容為：施工前要召開安全措施審定和發(fā)布會，每日開始作業(yè)前要開班前安全布置會，當日施工結束后召開安全小結會，找出不足之處，排查隱患，杜絕安全事苗出現。高處作業(yè)的平臺、過道、腳手架上不得堆放超過允許載荷的物品，在構架及電桿上進行作業(yè)時，地面應設有專人進行監(jiān)護和聯絡。涉及LKJ 基礎數據變化的施工日期不得提前。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格后方可上崗。當施工負責人發(fā)出停工命令時，應立即撤除妨礙行車的一切障礙物。勞務工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。3為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設備帶電部分的距離，不得小于2米。施工負責人在接到允許施工命令后,必須確認施工的起止時間，并根據施工地點所在設置在設置可靠防護后，方可批示施工。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究施工負責人的責任。1施工等級的劃分，鐵路營業(yè)線施工等級分為三級：Ⅰ級施工（繁忙干線封鎖6小時以上），Ⅱ級施工（繁忙干線封鎖正線3 小時及以上），Ⅲ級施工（除Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工）1鐵路營業(yè)線施工實行鐵道部、鐵路局、車務段（直屬站）分級管理，逐級審批制度。施工企業(yè)必須為從事危險作業(yè)的職工辦理意外傷害保險，支付保險費。二、鐵路施工安全的特殊要求鐵路營業(yè)線的施工，除了要執(zhí)行國家有關安全管理方面的法律法規(guī)外，還有其特殊性，它首先是必須保證鐵路運輸安全，在施工與運輸安全有沖突時要保障鐵路運輸的安全，為此，鐵道部、鐵路局下發(fā)一系列保障安全的規(guī)章和規(guī)定，比如《營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》和它的《實施細則》，鐵路施工安全管理規(guī)程等等文件。鑒于鐵路的特殊性，施工安全也有其特殊要求，鐵道部、鐵路局在這方面也有其特殊規(guī)定鐵路營業(yè)線施工安全規(guī)定和實施細則。（5）相關業(yè)務處室、項目管理單位根據施工有關內容分別提出施工要求、施工安全卡控重點和注意事項、應急預案等，并確定是否具備開工條件。3．會議前準備：（1）由施工單位向有關站段和業(yè)務處室提供車站平面圖、線路縱斷面圖和信號布置圖，以及新設備的操作規(guī)程、技術文件和確保安全的使用管理要求；編制施工方案和施工組織設計；與有關單位簽訂施工安全協議書；準備會議書面材料。負責施工、維修日計劃審批，編制日施工、維修作業(yè)計劃，并下達到有關部門和單位執(zhí)行。第四條 為強化天窗修的管理，鐵路局成立天窗修領導小組。第39條 指揮部、xx公司應根據本辦法，結合實際情況，制定實施細則。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格后方可上崗。設備管理單位要加強對施工的點前準備、點中控制、點后開通、逐步提速等情況的監(jiān)護工作，實行開通、提速檢查簽認制度第28條 設備管理單位應積極協助設計和施工單位核查既有設備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設施的準確位置。第20條 設計單位在設計文件中，必須明確施工期間營業(yè)線的行車安全條件，施工影響范圍內各種行車設備的狀況，對所涉及的行車設備的防護措施，以及為確保行車安全必須采取的施工工藝和指導性施工安全方案等。未經驗收或驗收不合格的，不得交付運營單位，也不得開通運營。設計單位在設計文件中，必須明確施工期間營業(yè)線的行車安全條件，施工影響范圍內各種行車設備的狀況，對所涉及的行車設備的防護措施，以及為確保行車安全必須采取的施工工藝和指導性施工安全方案等。設備單位之間簽訂安全配合協議。（四）公司領導小組組織營業(yè)