【正文】 T8A。 由于推出機構(gòu)的動作是通過裝在注射機合模機構(gòu)上的頂桿來驅(qū)動的，所以一般情況下，推出機構(gòu)設在動模一側(cè)。 3) 氣壓推出 對于大型深型腔塑件，經(jīng)常采用或輔助采用氣壓推出方式。 K1—— 由 f 和φ決定的無因次數(shù)，可由下式計算 1 1 f si n cosK ???? 對于該模具脫模力的計算，采用塑料模具設計手冊軟件版（ R1）中薄壁圓形件脫模力計算模塊進行計算。 9 側(cè)向分型機構(gòu)設計 當注射成型側(cè)壁帶有孔、凹穴、凸臺等的塑料制件時，模具上成型該處的零件就必須制成可側(cè)向移動的零件，以便在脫模之前先抽掉側(cè)向成型零件，否則就 無法脫模。這類側(cè)向分型抽芯機構(gòu)的特點是結(jié)構(gòu)緊湊、動作安全可靠、加工制造方便，是設計和制造注射模抽芯時最常用的機構(gòu)，但它的抽芯力和抽芯距受到模具結(jié)構(gòu)的限制，一般使用于抽芯力不大及抽芯距小于 60～ 80mm 的場合。 Lw －斜導柱彎曲力臂。 S —— 抽芯距。綜 合兩方面考慮，經(jīng)過實際的計算推導，α取 22 o －30 o比較理想，一般在設計時α 25 o，最常用為 12 o≤α≤ 22 o 當抽芯方向與模具開模方向不垂直而成一定交角β時，也可以采用斜導柱側(cè)向抽芯機構(gòu)。 對于側(cè)型芯的抽芯 力，往往采用如下公式進行估算： ? ?c h p c o s sinCF ???? 式中 FC—— 抽芯力（ N） c—— 側(cè)型芯成型部分的截面的平均周長（ m） h—— 側(cè)型芯成型部分的高度（ m） p—— 塑件對側(cè)型芯的收縮里（包緊力），其值與塑件的幾何形狀及塑件的品 種、成型工藝有關，一般情況下模內(nèi)冷卻的塑件， p＝（ ～ ） 10 Pa； 模外冷卻的塑件， p＝（ ～ ） 10 Pa?？扇梯o導畢業(yè)設計，知識可貴，帶給你的不只是一份設計 ，更是一種能力。 薄壁殼體形塑件，指塑件壁厚與其內(nèi)孔徑之比小于 1/20，即 t/D≤ 1/20 的塑件。 7． 2 塑件推出的基本方式 1) 推桿推出 推桿推 出是一種基本的、也是一種常用的塑件推出方式。該套模具設置了 4套推板導柱導套，它們之間采用 H8/f7 配合。采用帶頭導套（ I型） 。 3) 該模具導柱安裝在支承板和模套上，導套安裝在定模板上。 h3—— 推桿固定板厚度，為 25mm。 對于該塑件，利于 AUTOCAD 中的模具設計插件，我們選用龍記（ KLM）標準模架，模胚類型為大水口，模胚型號為 AI 型，模胚規(guī)格為 6565， A板厚度為 70mm，B 板厚度為 70， C板厚度為 150mm， AB板間距為 0，導柱位置 為動模 ，模胚總重量為 ,模胚最大尺寸為 750 650 590，內(nèi)模胚最大尺寸為 410 530。 4 成型零件的結(jié)構(gòu)設計 成型零部件是指構(gòu)成模具型腔的零件，通常有型腔、型芯、各種成型桿和成型環(huán)。 ABS 材料具有超強的易加工性，外觀特性，低蠕變性和優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性以及很高的抗沖擊強度。 2． 3． 1 ABS 丙烯腈 丁二烯 苯乙烯共聚物性能綜述 典型應用范圍 : 汽車（儀表板，工具艙門，車輪蓋，反光鏡 盒等），電冰箱，大強度工具（頭發(fā)烘干機，攪拌器，食品加工機，割草機等），電話機殼體，打字機鍵盤，娛樂用車輛如高爾夫球手推車以及噴氣式雪撬車等。 金屬代用品、齒輪、彈性凸輪。 高級絕緣材料、絕緣管、電線。 戶車、尼龍皮（農(nóng)業(yè)用）。 安全玻璃涂料。 車用座墊、化學工廠配管。 1) 塑件壁太厚，浪費材料，而且造成成型困難，生產(chǎn)效 率下降，因此，把手柄內(nèi)腔，尾蓋底面尺寸厚度改成 。 （ 2）模具制造向精密、高效、復合、多功能方向發(fā)展。精密塑料模具方面，已能生產(chǎn)多型腔小模數(shù)齒輪模具和 600 腔塑封模具，還能生產(chǎn)厚 度僅為 毫米的 1 模 2腔的航空杯模具和難度較高的塑料門窗擠出模等。工業(yè)生產(chǎn)中用模具生產(chǎn)零件，具有生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，材料消耗低，生產(chǎn)成本低等優(yōu)點 [1]。近幾年，我國模具工業(yè)一直以每年15%左右的增長速度發(fā)展 。 （ 5）模具標準件 得到了推廣和應用，標準化程度還有待提高。 1． 4 說明書內(nèi)容安排 本設計說明書共十四章，第一章前言，第二章到第十二章為具體設計內(nèi)容，其中第二章塑件工藝性分析，第三章 模具結(jié)構(gòu)形式的確定及澆注系統(tǒng)的設計 ，第四章 成型零件的結(jié)構(gòu)設計 ，第五章 模架的確定和標準件的選擇 ， 第六章 合模導向機構(gòu)的設計 ，第七章 脫模推出機構(gòu)設計 ，第八章 復位裝置的設計 ，第九章 側(cè)向分型機構(gòu)設計 ，第十章 排氣系統(tǒng)的設計 ，第十一章 溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的設計 ，第十二章典型零件的制造工藝 。 6) 塑 料端蓋外端面，圓周尺寸精度要求太高，考慮到該尺寸非工作尺寸可以適當選擇一般精度等級，即六級精度。 PVAC 無色透明，接著性好、耐旋光性佳、耐熱差，吸水性大、大部分之溶劑皆可溶。 收音機外殼、電視柜、絕緣物。 PE 比水輕、柔軟、不耐熱、耐藥品、耐電氣絕緣、接著印刷差。 續(xù)表 品 名 特 征 用 途 PP 最輕的塑料，機械強度比 PE高、電氣、耐水、耐藥品。 接著劑。 化學和物理特性 : ABS 是由丙 烯腈、丁二烯和苯乙烯三種化學單體合成。 2) 便于塑件順利脫模，盡量使塑件開模時留在動模一邊。 δ —— 模具成型零件的制造公差（其他因素忽略，當尺寸小于 50mm 時，δ=14? ，當塑件尺寸大于 50mm 時，δ =15? 。 推桿孔與塑件推桿采用間隙配合。用 4 個 M12內(nèi)六角圓柱螺釘與推桿固定板固定。 6) 導柱工作部分的粗糙度為 Ra＝ m。 圖 模角導向 3) 增設導柱導向。從而使塑件受力均勻、不變形、不損壞。 7． 4 脫模力的計算 脫模力是從動模一側(cè)的主型芯上脫出塑件所需要施加的外力，需要克服塑件對型芯的包緊力、真空吸力和脫模機構(gòu)本身的阻力。 m—— 塑料的帕松比，約為 ～ 。本套模具選用機動。 S－抽芯距。 經(jīng)估算與查表，取斜導柱直徑 d為 20 ㎜ 。 斜導柱的總長度與抽芯距、斜導柱的直徑和傾斜角以及斜導柱固定 板厚度等有關。 H－與抽芯距 S 對應的開模距。 9． 2 分型距確定 抽芯與分型距離的計算 抽芯距 S是指將活動型芯（側(cè)向型芯或瓣合模塊）從成型位置抽至不妨礙塑件脫 模位置所移動的距離。 Q—— 脫模力（ N）； L—— 包容凸模的長度（ cm）；取 。其計算方法有簡單估算法和分析計算法。推出機構(gòu)應使推出動作可靠、靈活，制造方便，機構(gòu)本身要有足夠的強度、剛度和硬度，以承受推出過程中的各種力的作用，確保塑件順利脫模。當頂出板受力不均衡或推桿必須有精密導向的場合采用這種形式的。多采用低碳鋼經(jīng)滲碳淬火處理，或碳素工具鋼 T8A、 T10A 經(jīng)淬火處 理，硬度為 50HRC 以上或 45鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)、表面淬火。其上的推板導套孔與推板導套采用 H7/f9 配合。 2）可以是平行墊塊或者拐角墊塊，該模具采用平行墊塊。 0s1 1 .41 .2s1 00s2 1 .20s2 0 .2 41604 6 .5d 3 2 6h 2 5DH?????????? 所以模具尺寸為： 由 ? ? ? ? ? ?0 01 0 . 5 ~ 0 . 7 5 ZZMSLL ?? ? ?? ? ? ? ????? 得 DM1= +? 由 ? ? ? ? ? ?0 01 0 . 5 ~ 0 . 6 5 ZZMSHH ?? ? ?? ? ? ? ?得 HM1= ? 由 ? ? ? ? ? ? 00 1 ~ Z ZMSll? ??? ?? ? ? ????? 得 dM1= ? 由 ? ? ? ? ? ? 00 1 0. 5 ~ 0. 65Z ZMShh? ??? ?? ? ? ? 得 hM1= 由于采用的是模仁結(jié)構(gòu)，設計大大的簡化，根據(jù)上