【正文】 業(yè)、文化事業(yè)、教育事業(yè)、衛(wèi)生保健事業(yè)等，本身不是經(jīng)濟部門，但國家列入在國民經(jīng)濟計劃的范圍之內(nèi)。 ? 交通運輸系統(tǒng)：一個國家的交通運輸系統(tǒng)一般指國民經(jīng)濟體系中的運輸能量，由 5種運輸方式及倉儲公司、旅行社、郵政包裹服務(wù)、聯(lián)運公司和運輸承包公司等多種代理商組成。 ? D 需要一個綜合運輸網(wǎng)，往往要多種方式才能完成。 ? 運輸成本高，公路為鐵路的 1020，美國為 510倍。一般要 500公里以上才有優(yōu)勢。 綜合運輸體系的三個組成系統(tǒng)： ? 一是具有一定技術(shù)裝備的綜合運輸網(wǎng)及結(jié)合部系統(tǒng)。后來貝比奇設(shè)計了第一架 “ 計算機器 ” ，這是計算機硬件也是人工智能硬件的前身。 智能運輸系統(tǒng)在極大地提高運輸效率的同時 ， 充分保障交通安全 、 改善環(huán)境質(zhì)量和提高能源利用率 。 ? 人們可以把機器裝置完成以前只能內(nèi)人腦完成的工作算成人工智能的開始。 各種運輸方式的共同發(fā)展方向 ? 提高速度：客運主要的要求 ? 加大載重：貨運主要的要求 ? 走向智能化：交通運輸現(xiàn)代化的必由之路是信息化，信息化的高級階段是智能化，只能運輸系統(tǒng)是發(fā)展的方向。 ? 建設(shè)周期短，占地少，投資相對少。 公路汽車運輸 ? 優(yōu)點是 ? 修建容易投資少。 交通運輸?shù)陌l(fā)展過程 ? 從世界范圍內(nèi)交通運輸業(yè)發(fā)展的側(cè)重點和起主導作用的角度考慮，可以將交通運輸業(yè)的發(fā)展劃分為四個階段 ? 1825年之前 ， 水運階段； ? 18251930， 鐵路階段； ? 20世紀 3050年代 ， 鐵路 、 公路 、 航空 、 管道競爭階段； ? 50年代后 ， 人們發(fā)現(xiàn) 5種運輸方式對于交通運輸來說是可以相互協(xié)調(diào) 、 競爭和制約 ， 可以綜合考慮 ，發(fā)揮各自的優(yōu)勢 ， 構(gòu)成一個現(xiàn)代化的綜合運輸體系 ， 進入了綜合運輸階段 。 ? 交通：運輸工具在運輸網(wǎng)絡(luò)上的流動。 ? 交通運輸：借助于運輸工具，實現(xiàn)人和物在空間上的位移。 交通運輸?shù)淖饔煤吞攸c ? 運輸?shù)淖饔?： A 是社會生產(chǎn)的必要條件 ： B 是社會流通的重要手段 C 是城鎮(zhèn)形成和發(fā)展的重要條件 D 是國土資源開發(fā)的先鋒（發(fā)展經(jīng)濟、采礦、推動其他產(chǎn)業(yè)等） E 是滿足人們工作、探親、旅游等重要的必備工具 F 是實現(xiàn)國家統(tǒng)一、鞏固國防的重要手段 運輸?shù)奶攸c ? A 在流通過程中進行生產(chǎn)。 ? 中短程運輸速度快。 ? 安全、舒適，死亡率、事故率小于其他方式， ? 缺點是 ? 載重小，最大上百噸。 ? 保護環(huán)境：國家可持續(xù)性發(fā)展的必然要求，關(guān)系到人類的生存問題。人工智能的歷史可以追溯到巴斯卡和萊布尼茲，他們夢想有智能的機器。 智能運輸系統(tǒng)涉及的主要技術(shù) ? 定位技術(shù) ? 計算機網(wǎng)絡(luò) ? 傳感器技術(shù) ? 顯示技術(shù) ? 人工智能技術(shù)