交通運輸概述-預(yù)覽頁
【正文】 而工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門，工藝不同，其產(chǎn)品差異很大。 技術(shù)經(jīng)濟特點比較 ? 投資：一般，水運 公路、航空 鐵路 ? 運輸成本：航空 鐵路，公路 水運 管道 ?固定成本：與運量無關(guān)，鐵路 ?運輸距離：水運 〉 鐵路 〉 公路 ?載重：水運，鐵路，航空，公路 ? 能源：鐵路（可以用電力牽引）占有優(yōu)勢 ? 運輸能力：水運、鐵路處于優(yōu)勢 ? 運輸經(jīng)常性：鐵路受影響小 ? 運輸機動性：公路運輸最好 ? 安全性： 各種方式的優(yōu)點和缺點詳細比較 鐵路運輸 ： ? 優(yōu)點是 ? 牽引力量大，輸送能力強。 ? 缺點是 ? 修建投資大，年貨運量在百萬噸以上修建才有經(jīng)濟意義，建設(shè)周期長 ? 短途運輸成本高，與運輸距離成反比。 ? 對自然條件要求低，靈活性機動強，可以實現(xiàn)門到門的運輸。 ? 勞動生產(chǎn)率低，公路為鐵路的 10倍以上，美國為 5倍以上。小河可達百噸，大河千萬噸，海洋中數(shù)萬噸，最大礦石可達 28萬噸，最大油輪船可達到 56萬噸。 航空運輸 ? 優(yōu)點是 ? 速度快，是最大的優(yōu)勢與特點。 ? 運輸成本高，為公路的 10倍以上，鐵的 100倍以上。大型客機大 100120分貝，人們的忍受極限要求為 70。 ?節(jié)約勞動力、自動化程度、勞動生產(chǎn)率高。 ? 現(xiàn)代交通運輸面對強大的市場需求，卻劇烈競爭，要求協(xié)調(diào)綜合發(fā)展。 交通運輸主要領(lǐng)域可分為 6個方面： ? 道路與鐵道工程 ? 載運工具應(yīng)用工程 ? 交通運輸信息工程及控制 ? 交通運輸規(guī)劃與管理 ? 人、機、環(huán)境相互作用 ? 安全技術(shù)與保障 綜合交通運輸 ? 綜合運輸體系 ：就是把各種運輸方式組成分工協(xié)作、有機結(jié)合的交通運輸綜合體。 ? 三是綜合運輸組織、管理、協(xié)調(diào)系統(tǒng)。人類的勞動、學習和語言交往等活動都是“ 智 ” 和 “ 能 ” 的統(tǒng)一，是人類獨有的智能活動。 ? 追溯到 1950年，艾倫 到 19世紀，布爾和德 ? “人工智能 ” 是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學。 關(guān)鍵問題在 擁擠 。 解決途徑分析 ? 控制需求 ? 限制車輛增加、限制出行（單雙牌照、春運漲價） ? 增加供給 ? 建更多的路 ? 加強管理 ? 法規(guī)、宣傳、規(guī)劃、信號控制、公共優(yōu)先 ? 實施智能運輸系統(tǒng) ? 是目前國際上公認的全面有效解決交通運輸領(lǐng)域問題的根本途徑 智能運輸系統(tǒng) ? 智能運輸系統(tǒng)（ Intelligent Transportation System, ITS）是通過對關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究，從而將信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效地應(yīng)用于交通運輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實時、準確、高效的交通運輸
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