【正文】 ，公告現(xiàn)值係為區(qū)段地價(jià)，民眾有疑慮，也不知道應(yīng)該向哪個(gè)單位陳情。 分析及立論 ? 高鐵的土地取得方式 ? 高鐵車(chē)站特定區(qū)之開(kāi)發(fā)性質(zhì)，是屬於實(shí)施重大建設(shè)並配合開(kāi)發(fā)新社區(qū)，取得足夠之公共設(shè)施用地，提高土地使用及利用價(jià)值，透過(guò)土地整體規(guī)劃，為期望達(dá)到土地開(kāi)發(fā)目的，進(jìn)而能幫助政府無(wú)償取得所需公共設(shè)施用地，因此，經(jīng)由專(zhuān)家評(píng)估採(cǎi)用區(qū)段徵收的方式取得土地。 ? 公共建設(shè)所需用地權(quán)屬不是公有便是私有，其中又以私有土地佔(zhàn)了大部分。 ? 區(qū)段徵收之財(cái)務(wù)平衡 (胡振揚(yáng) ) ? 在兼顧都市公共設(shè)施服務(wù)品質(zhì)下，應(yīng)避免公共設(shè)施用地比例過(guò)高，以免區(qū)段徵收財(cái)務(wù)無(wú)法自?xún)敗? ? 目前區(qū)段徵收的問(wèn)題 (一 )、土地徵收補(bǔ)償?shù)膯?wèn)題 (二 )、發(fā)還土地所有權(quán)人抵價(jià)地比例的問(wèn)題 (三 )、公告現(xiàn)值係為區(qū)段地價(jià)，未能反應(yīng)地主間每筆地號(hào)個(gè)別價(jià) 值差異的問(wèn)題 (四 )、區(qū)段徵收後之評(píng)定地價(jià)的問(wèn)題 (五 )、既成社區(qū)、聚落或建物密集地區(qū)，不納入?yún)^(qū)段徵收範(fàn)圍的問(wèn)題 (六 )、開(kāi)發(fā)期程的問(wèn)題 (七 )、徵收後，土地開(kāi)發(fā)實(shí)質(zhì)建設(shè)時(shí)程緩慢的問(wèn)題 ? 高鐵取得用地之缺失 ? 政府徵收土地，進(jìn)行都市計(jì)畫(huà)，百姓能夠真正獲得合理賠償?shù)臋C(jī)會(huì)或程度很低。抵價(jià)土地開(kāi)始釋出後，建商、投資客紛紛搶購(gòu)?fù)恋?，使地價(jià)以驚人的倍數(shù)成長(zhǎng)，但獲益的幾乎不是原地主，在一開(kāi)始土地的補(bǔ)償上就有很多的問(wèn)題與缺失，政策上應(yīng)該要多聽(tīng)一些地方人士的聲音，在建設(shè)和自然人文維護(hù)上，取得一個(gè)平衡，法律的制定也是當(dāng)務(wù)之急。所謂「獎(jiǎng)勵(lì)型」的作法，即使