【正文】 發(fā)一系列的故障，特別是有些機場出于經(jīng)費緊張等各方面原因，降低了設(shè)備元件的質(zhì)量要求，將會導(dǎo)致故障的產(chǎn)生。②發(fā)電機啟動后不久熄火。 （3）經(jīng)常開展技術(shù)比武。（四）檢測技術(shù)和手段 現(xiàn)階段，場站的故障檢測技術(shù)和手段還是比較落后的，主要是目測檢測、觸摸、聽聲音或者是用電筆、萬用表等。 調(diào)光系統(tǒng)的維護 調(diào)光器是助航燈光系統(tǒng)的核心部分，決定著燈光的亮度也就是光級。車載發(fā)電機的維護有以下幾點：①檢查機油是否變質(zhì)，油位是否正常；②檢查汽油是否充足；③檢查發(fā)電機自啟動是否可用；④發(fā)電機接線是否良好；⑤發(fā)電機送電是否正常；⑥定期分別采用兩種方式（手動啟動和自動啟動）啟動發(fā)電機，進行試送電，記錄可能出現(xiàn)的工作情況并立即排除等等。這將有利于我們對機場助航燈光系統(tǒng)各種故障有個清晰的把握，從而更好地管理和維護它，使之終處于良好的狀態(tài)，更好地服務(wù)于飛行保障。一般的中小型機場都使用柴油發(fā)電機組。 （3）架空線路的維護。（三）設(shè)備、備件方面 設(shè)備質(zhì)量的好壞直接影響著系統(tǒng)的工作狀況，所以說對于設(shè)備、備件的采購、儲存和使用都要符合要求。分別是：人員素質(zhì)和技術(shù)、管理制度、設(shè)備條件、檢測技術(shù)和手段、預(yù)防性維護。（6）發(fā)電機常見故障有以下幾種情況：①電壓表無顯示。所以，他們的故障的產(chǎn)生主要是跟人的因素有關(guān)。 環(huán)境因素 對于燈光問路及燈具，它們分布在廣闊機場上，一直受風吹、日曬、雨淋。②不能發(fā)電。 （一）人員素質(zhì)和技術(shù)水平 （1）加強理論學習，特別是對燈光系統(tǒng)的基本理論，常見故障發(fā)生的現(xiàn)象、 機理要有熟練的掌握。對此，應(yīng)該從以下幾個方面著手： （1）建立設(shè)備、備件的數(shù)據(jù)庫。沿線樹枝距離導(dǎo)線是否過近；桿身橫擔及各部件有無傾斜變形、開裂松動；導(dǎo)線有無燒傷銹蝕；絕緣子有無臟污、破裂和放放電痕跡；拉線是否銹蝕松弛等。其使用要求是，15秒之內(nèi)能夠投入便達標。 （2）車載發(fā)電機維護。查看敷設(shè)線路有無挖掘、打樁等異常現(xiàn)象；沿線不應(yīng)有瓦礫建材等重物堆積；接頭是否完整和有無發(fā)熱現(xiàn)象；檢查電纜線有無過熱現(xiàn)象等。 （3）設(shè)備備件的運輸、裝卸過程中應(yīng)特別注意，避免損壞、丟失，還要加強責任落實。對剛來從事燈光管理工作