【正文】 ? 日本在 1964年開始使用“ 物流 ”這一概念。通過 信息管理系統(tǒng) 掌握競爭者的狀態(tài)、 公司自身運行的業(yè)態(tài)、市場發(fā)展的趨勢。 C 95176。未來的流通時間和流通成本，絕大部分被物流所占有，信息流和資金流占用時間近乎零。 運輸包裝：將單件產品集結在紙箱中，再 裝入運輸需要的容器中；并 且需要加注 條碼 和標識。 （ 2） 彌補時間差創(chuàng)造價值 。 ?“ LOGISTICS”一詞的出現(xiàn)在第二次世界大戰(zhàn)期間。 （ 2）費率的增加。配送具有溢價服務特征 5）改善物流質量 ?物流目標是要尋求持續(xù)的質量改善。 零庫存形式之四：準時供應系統(tǒng) ?在生產工位之部或在供應與生產之間完全做到輪動，這不僅是一件難度很大的系統(tǒng)工程，而且，需要很大的投資，同時，有一些產業(yè)也不適合采用輪動方式。 ?物流活動的要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本要素，一般包括運輸、儲存、包裝、搬運、流通加工、信息等。 ④ 包裝標準化 ?任何形式的物質的移動藝術與科學 ?有三種基本的搬運系統(tǒng)： ? 人工搬運系統(tǒng) ? 機械搬運系統(tǒng) ? 自動搬運系統(tǒng)。 ?企業(yè)中的流通加工作業(yè)主要有以下類型 ： （ 1） 分選加工 （ 2） 精制加工 （ 3） 分裝加工 。其中，“配”是一個廣義的概念，它包含了集貨、存貨、分貨、配貨、配裝、加工等內容。 ?以網絡計算為基礎的電子商務催化著傳統(tǒng)物流配送的革命，使物流更高效。 (一 ) 條碼概述 ?條碼的構成 ? 是一組黑白相間的條紋，這種條紋由若干個黑白的“ 條 ”和白色的“ 空 ”的單元所組成，其中，黑色條對光的反射率低而白色的空對光的反射率高，再加上條與空的寬度不同，就能使掃描光線產生不同的反射接收效果，在光電轉換設備上轉換成不同的電脈沖，形成了可以傳輸?shù)碾娮有畔ⅰ? ? 該協(xié)會于 1977年改名為“ 國際物品編碼協(xié)會 ”（ International Article Numbering Association）。 什么是二維條碼 ?二維條碼 是用某種特定的 幾何圖形 按一定規(guī)律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據符號信息的；在代碼編制上巧妙地利用構成計算機內部邏輯基礎的“ 0”、“ 1”比特流的概念，使用若干個與二進制相對應的幾何形體來表示文字數(shù)值信息，通過圖象輸入設備或光電掃描設備自動識讀以實現(xiàn)信息自動處理： 它具有條碼技術的一些共性 。 ?條碼技術對于物流應用的意義在于 物流與信息流的結合 。每個配送中心分三個區(qū)域：收貨區(qū)，揀貨區(qū)，發(fā)貨區(qū)。車輛上路時，從入口領取記錄了入口信息的通行券（卡），下路時，交回通行券（券），計算通行費，繳費。 射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限視線 ， 識別距離比光學系統(tǒng)遠 ， 射頻識別卡可具有讀寫能力 ， 可攜帶大量數(shù)據 、 難以偽造和有智能等 。 一、 GPS起源 ?全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) GPS(Global Positioning System)是美國國防部歷經 20年開發(fā)的星基全球無線電導航系統(tǒng)，耗資超過 200億美元，是繼阿波羅登月計劃和航天飛機計劃之后的第三項龐大的空間計劃。 三、各國的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng) ? GPS ? GLONASS衛(wèi)星導航系統(tǒng) ? ?“伽利略”衛(wèi)星導航系統(tǒng) GPS ? GPS系統(tǒng)是美國國防部從 20世紀 70年代初開始研制的采用時間測距衛(wèi)星導航方式的第二代導航衛(wèi)星系統(tǒng)。 ? GLONASS衛(wèi)星設計工作壽命只有 3年，系統(tǒng)建成后原來在軌衛(wèi)星陸續(xù)退役，系統(tǒng)的大部分衛(wèi)星老化，俄羅斯由于財政困難，航天撥款嚴重不足，無法發(fā)射足夠的新衛(wèi)星取代已到壽命的衛(wèi)星，以至到 90年代后期工作衛(wèi)星數(shù)量減少到不足 10顆，已不能獨立組網，事實上陷入功能不完善的狀態(tài)，只能與 GPS聯(lián)合使用。 ? 與 GPS由政府全額投資、軍方嚴格控制的軍民兩用系統(tǒng)不同的是，“伽利略”系統(tǒng)的投資、運作和管理模式采取開放的方式，允許非歐洲國家參與，它由歐盟和歐空局（ ESA）策劃和組織實施，歐洲各國政府和企業(yè)分攤建設費用，采用公私伙伴關系的商業(yè)運作模式共同運營和管理的民用衛(wèi)星系統(tǒng)；但該系統(tǒng)所發(fā)送的公共特許服務（ PRS）信號也可用于軍事目的。 ? 致力于核心業(yè)務。運輸周期、信息反饋、單證資料、財務決算、貨物安全、客戶投訴作為月度考評指標。送貨 3800只 /月 /城， 10城市總送貨 3 8,000只，全年送貨 。所以又稱為“ 合同制物流 ”。 ? 歐洲航天業(yè)過去一直專注于衛(wèi)星制造和火箭發(fā)射，避免參與美俄衛(wèi)星導航領域的競爭。例如在海灣戰(zhàn)爭時，美國曾置歐盟各國利益不顧，一度關閉對歐 GPS服務。 地面監(jiān)控系統(tǒng)由主控站、監(jiān)測站、地面跟蹤站組成。 ?設施定位模型 ? 用于確定一個或多個設施的位置。 ? 5．設備標準化，通用程度高 ：打印機和識讀儀均為工業(yè)化通用產品，不會對單一廠家形成依賴。 例 3. 在高速公路聯(lián)網收費中的應用 ?傳統(tǒng)的高速公路收費往往是人工售票，車輛上路時就需要買票，且票據往往是多張不同面額的票據的組合。一方面對生產完成情況作一個記錄，另一方面，不同型號的車輛要通過不同的試驗程序。 二維條碼應用案例： PDF417在身份證管理的應用 在身份證上采用 PDF417技術，有諸多優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在： (1)實現(xiàn)了身份證的 機讀 功能 (2)提高了身份證的 防偽 能力 (3)可以為國家節(jié)約大量經費 (4)PDF417打印靈活，可以免除許多設備的重復投資 (5)PDF417具有很好的糾錯能力，證件使用壽命長 秘魯 亞利桑那州 擋風玻璃標簽（ Sticker） ? 車輛丟失時提供車輛識別 ? 罰款處理 ? 尾氣檢測時提供必須的參數(shù)（如氣缸、燃料類型等） 包 裹 詳 情 單 ?CityLink 為一家 24小時速遞公司 ?實現(xiàn)包裹的全程追蹤 ?不再需要手工重復錄入數(shù)據 ?不需要和數(shù)據庫連接就可隨時獲取客戶的詳細信息 ?帶來高品質服務 CityLink 英國 二維條碼特點 （ 1）信息容量大 （ 2）編碼范圍廣 （ 3）保密、防偽性能好 （ 4）譯碼可靠性高 （ 5）修正錯誤能力強 （ 6）容易制作且成本很低 （ 7）條碼符號的形狀可變 返回本節(jié) 二、條碼技術應用 ?近年來，物流理論與相關的信息技術交互發(fā)展、互相促進，對物流科學的發(fā)展起到了重大作用。 ITF14條碼的字符集、條碼字符的組成與交叉二五碼相同。 UPC碼 (Uniform Product Code)作為美、加產品統(tǒng)一的標識符號。 ? 沒有應用條碼的時代，由于物流與信息流脫節(jié)，不管是人工系統(tǒng)還是計算機系統(tǒng)，都存在一個問題，就是操作中出現(xiàn)差錯的幾率非常大，如出入庫、盤點等。 （ 3）社會化 ? 同現(xiàn)代化一樣，社會化程度的高低也是區(qū)別新型物流配送和傳統(tǒng)物流配送的一個重要特征。 它不同于購貨后一次性的送貨和推銷式的送貨 。 ?使用自動化系統(tǒng)的一些問題： ? 初期投資巨大 ? 自動化系統(tǒng)要求特定類型的設施 ? 如果系統(tǒng)發(fā)生故障 ， 將發(fā)生重大問題 。 3）包裝 ?包裝模數(shù)是關于包裝基礎尺寸的標準化及系列尺寸選定的一種規(guī)定。因而，實現(xiàn)零庫存幾乎是不可想象的事。主企業(yè)主要負責裝配和產品開拓市場的指導，分包企業(yè)各自分包勞務、分包零部件制造、分包供應和分包銷售。因此，保持最低庫存的目標是要把存貨配置減少到與顧客服務目標相一致的最低水平，以實現(xiàn)最低的物流總成本。 2）配送時代 ?在 60年代到 70年代間，美國和世界上其他許多公司都把注意力放在“實物配送”方面。蕭在 《 市場流通中的若干問題 》（ Some Problem in Market Distribution）一書中提出“ 物流是創(chuàng)造不同需求的一個問題 ”，并提到“ 物資經過時間或空間的轉移，會產生附加價值 ”。 C 60176。 據統(tǒng)計，在美國，全部生產過程中只有 5%的時間用于加工制造， 95%的時間則用于搬運、儲存等物流過程；在日本，物流費用約占產品總成本的 10%~12%；在我國，物流費用大約占商品進銷差價的 70%，僅在賬面上反映的物流費用就占商品總成本的 40%。 銷售包裝： 面向顧客 的充滿人文氣息的一 種包裝。 （ 3） 延長時間差創(chuàng)造價值 。美國在對軍火等進行的戰(zhàn)時供應時，首先采取了后勤管理（ Logistics Management） ?在 50年代到 70年代期間，人們研究的對象主要是狹義的物流，是與商品銷售有關的物流活動，即流通過程中的商品實體運動。 （ 3）高價值的產品。全面質量管理已成為全行業(yè)各方面工作的重點。因而，廣泛采用比輪動方式有更多靈活性、較易實現(xiàn)的 準時方式 。 ?這些基本要素有效地組合、聯(lián)結在一起，相互平衡，形成密切相關的一個系統(tǒng)，能合理、有效地實現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的。 4）搬運 人工系統(tǒng)是勞動密集型的系統(tǒng)。 5）流通加工 ?信息系統(tǒng)中 信息的質量 極其重要。配送是一種綜合性的物流活動。 3．電子商務對配送的影響 第三節(jié) 物流信息技術 ? 物流信息技術概述 ? 條碼技術及其應用 ? 電子數(shù)據交換（ EDI）技術及其應用 ? 射頻技術及其應用 ? 地理信息系統(tǒng)（ GIS）技術及其應用 ? 全球定位系統(tǒng)（ GPS）技術及其應用 物流信息技術概述 ?物流信息技術 (logistics information technology)是指現(xiàn)代信息技術在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的應用，是物流現(xiàn)代化極為重要的領域之一，尤其是飛速發(fā)展的計算機網絡技術的應用使物流信息技術達到新的水平。由于光的運動速度極快，所以，可以準確無誤地對運動中的商品條碼予以識別。迄今為止，使用 EAN條形碼的該協(xié)會成員國已有數(shù)十個，除歐洲外，亞洲許多國家也使用此碼，我國于 1991年 7月參加該協(xié)會。 二維條碼類型 ? 二維條碼的研究在技術路線上從兩個方面展開： 1. 在一維碼基礎上向二維碼方向擴展； 2. 利用圖象識別原理 ， 采用新的幾何形體和結構設計出二維碼制 。在沒有應用條碼的時代，不管是人工系統(tǒng)還是計算機系統(tǒng)，都存在一個問題，那就是操作中出現(xiàn)差錯的幾率非常大，如出入庫、盤點等。 ? 在收貨區(qū)一般用叉車卸貨。充當通行券（卡）的介質目前主要為紙質磁性券和非接觸式 IC卡，曾經用過的磁卡和接觸式 IC卡已逐漸退出此領域。 ? RF適用的領域：物料跟蹤 、 運載工具和貨物識別等要求非接觸數(shù)據采集和交換的場合 。其目標為實時地提供三維位置、三維速度和高精度的時間信息，從根本上解決人類在地球上的導航和定位問題，以滿足各種不同用戶的需要。初始作用是為美國軍方在全球的艦船、飛機導航并指揮陸軍作戰(zhàn)。 ?北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng) ? 工程總投資： 100億元 ? 工程期限： 1994年 —— 2020年 ?我國從 1994年開始自行研制建設具有自主知識產權的中國第一代衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)“北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)” (Compass Navigation Satellite System， CNSS)。 ? 除歐盟國家外，還有 6個非歐盟國家 ―― 中國、印度、以色列、摩洛哥、沙特阿拉伯和烏克蘭已經加入該計劃。 ? 利用 3PL的先進技術減少投資。 ?中外運空運公司的運作 ? 制定科學規(guī)范的操作流程 ? 提供 24小時的全天服務 ? 提供門到門的延伸服務 ? 提綱創(chuàng)新服務 ? 充分發(fā)揮中外運空運公司的網絡優(yōu)勢 ? 對客戶實行全程負責制 案例： 與 TPL建立牢固的關系 ３ PL 貨主 過分突出自身優(yōu)勢 視物流為成本中心而不是價值中心 回避戰(zhàn)略問題 只管價格不管３ PL的能力 推銷過度而傾聽不足 未對３ PL進行資格預評 夸大能力 招標書不完整 缺乏在某一專業(yè)領域的專業(yè)知識 提出的提前期不合理 過分突出低價格 不知道３ PL能做什么 考慮的首先是費率和邊際利潤，而不是為顧客創(chuàng)造價值 視３ PL為賣方而不是戰(zhàn)略伙伴的觀念 與 TPL合作失敗的原因 TPL為企業(yè)帶來的問題 ?沒有實現(xiàn)你對你的用戶的承諾 (服務不到位 ) ?沒有清楚了解你的用戶及你的公司的需求 (產生了偏差 ) ? TPL企業(yè)了收取過高的費用，賺取過高的利潤 ? TPL企業(yè)沒有足夠的場地及員工而影響運作 企業(yè)與 TPL的合作關系 ?應與 TPL建立長期合作伙伴關系 ?與 TPL建立雙贏的合作關系 ,共享戰(zhàn)略要素 ? 公司任務 ? 業(yè)務目標 ? 物流任務 ? 物流目標 ?合作關系管理 ? 增強交流，互相了解