【正文】 側(cè)模和澆筑混凝土前，對預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行一次全面檢查：是否有孔洞、脫節(jié)、脫扣、變形、銹爛，尤其注意焊接點(diǎn)附近是否燒傷而出現(xiàn)小孔，并對損傷部位隨時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。振搗過程中應(yīng)避免振搗設(shè)備碰撞預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋，保證其位置的準(zhǔn)確性。鋼絞線的下料采用圓盤鋸切割，禁止使用電或氧弧焊切割。水泥漿的拌制以試驗(yàn)室通過試驗(yàn)確定水泥漿配合比摻量為依據(jù)，保證拌制成的水泥漿符合規(guī)范要求并滿足使用要求。③ 麻面：新制模板焊縫打磨平整，對輕微變形、擦傷進(jìn)行仔細(xì)的修復(fù)；對模板面板全面整修，進(jìn)行拋光，使模板面平整、光滑，從而確?；炷帘砻婀鉂?。一、路基工程土方施工工藝：路基施工工藝流程圖 路基填筑壓實(shí)工藝流程 準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗(yàn)收階段填 平 碾 檢 土 整 壓 測區(qū) 區(qū) 區(qū) 區(qū)段 段 段 段施 分 攤 灑 碾 檢 路工 層 鋪 水 壓 驗(yàn) 基準(zhǔn) 填 平 晾 夯 簽 驗(yàn)備 筑 整 曬 實(shí) 證 收鋪筑試驗(yàn)段 開工前，在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)后，試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積部小于1203作為試驗(yàn)段，試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的含水量等?？刂泣c(diǎn)測定并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測后，進(jìn)行樁位放線工作，同時(shí)釘設(shè)樁位縱橫向護(hù)樁，將樁位標(biāo)高與護(hù)樁情況繪制成圖，作為以后施工的依據(jù)。坍落度要符合設(shè)計(jì)。（三）、防排水工程防護(hù)工程主要包括擋土墻、排水溝、砼邊溝、急流槽，按圖紙認(rèn)真放樣，基底、地面應(yīng)夯實(shí)平整。進(jìn)度保證體系附后。7. 文明施工施工場地按總平面圖布置，生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)分離布置。危險(xiǎn)、潮濕場所手持照明燈具，采用符合要求的安全電壓。e、配電箱設(shè)總漏電保護(hù)器、分漏電保護(hù)器，零排地排齊全。保證施工用電方面的正常使用，及時(shí)填寫檢查記錄。b、電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確。c、支線沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。5. 文件整理嚴(yán)格按施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施工，及時(shí)收集各種質(zhì)保資料。本工程充分利用新技術(shù)、新工藝和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，以減少工作時(shí)間，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短工期。，基坑檢查合格后，鋪筑墊層，小型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%以上。%，所有砼材料除水可按體積稱量外，其余均按質(zhì)量稱量。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。路基土方機(jī)械化施工隊(duì)4個(gè)。F. 梁體存放空心梁板預(yù)制完成后，及時(shí)對梁體噴標(biāo)識(shí)和編號(hào)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括預(yù)制時(shí)間、施工單位、梁體編號(hào)、部位名稱等。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)派專人（有經(jīng)驗(yàn)者）指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè)備的人員經(jīng)培訓(xùn)考核合格后上崗作業(yè)，且每次張拉均請監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查并有完整的原始記錄。張拉設(shè)備經(jīng)驗(yàn)檢查和標(biāo)定后使用，且每月進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)。空心梁板底板澆筑從梁的一端向另一端推進(jìn)，腹板和頂板按水平分層、斜向分的連續(xù)澆筑方式澆筑，腹板澆筑要兩側(cè)對稱進(jìn)行。鋼筋安裝的同時(shí)注意梁底鋼板、邊梁泄水管道、邊梁護(hù)欄預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件安裝，要求其位置正確，固定牢靠。② 排水設(shè)施：縱向左右各設(shè)置一道2020cm（寬高）；橫向每兩排制梁臺(tái)座間設(shè)置一道2020cm（寬高）。模板內(nèi)部布設(shè)拉筋對口連接調(diào)整模板，外側(cè)支撐鋼管作為斜支撐固定模板。鋼筋骨架加工安裝完后，報(bào)質(zhì)檢工程師和結(jié)構(gòu)監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格并簽認(rèn)后進(jìn)行蓋梁模板的吊裝。墩柱頂有預(yù)埋件時(shí)，待混凝土未達(dá)到初凝前安裝完畢，并做到尺寸準(zhǔn)確無誤。振搗時(shí)快插慢拔，使混凝土上下振搗均勻，表面無明顯下沉且無氣泡冒出現(xiàn)象?；禹斆嬗袆?dòng)荷載時(shí)。② 吊車架設(shè)注意事項(xiàng)A. 架設(shè)前先碾壓或硬化吊車支放場地，防止沉陷。2 排水溝① 排水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。2 泄水孔為φ10cmHDPE泄水管，應(yīng)上下交錯(cuò)設(shè)置，間距一般為2～3m，泄水孔進(jìn)水口周圍應(yīng)用反濾土工布包裹以免泄水孔淤塞。攤鋪時(shí)從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行，攤鋪厚度盡可能一致。土方挖運(yùn)采用履帶式挖掘機(jī)挖裝、重載自卸車運(yùn)輸，短距離的土方用推土機(jī)施工。③ 根據(jù)路寬、所采用壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，以求各部分碾壓的次數(shù)盡量相同，路基邊坡的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。布料寬度按每層每層加寬50cm～100cm，保證有效范圍內(nèi)的路基壓實(shí)，并在計(jì)算坡腳位置每隔20m插花桿，按松鋪厚度掛線，用于控制鋪土邊界和攤鋪厚度。④ 如果設(shè)計(jì)對半填半挖斷面采用土工合成材料加筋時(shí)，則土工材料的設(shè)置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。由試驗(yàn)室跟蹤檢測壓實(shí)度，并記錄好對應(yīng)壓實(shí)遍數(shù)的壓實(shí)度情況。F. 碾壓：符合上述要求并獲取一定數(shù)據(jù)后，用XG20T型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)遵循先靜后動(dòng)，先慢后快，先兩邊后中間的原則，壓路機(jī)行走速度不超過4km/h，～.。1. 路基工程. 工程概況 路基填方：利用方99775立方，借土填方9359立方，路基挖方：挖土方415377立方，棄方415377立方，特殊路基處理：,砂料墊層54320立方。技術(shù)負(fù)責(zé)人做好技術(shù)、質(zhì)量及安全管理工作，按規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、施工圖紙嚴(yán)格要求施工。K0+000K10+，路面寬7米?！鞍倌甏笥?jì)、質(zhì)量第一”的原則三級(jí)公路要求工程達(dá)到平順性、穩(wěn)定性和耐久性，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。國家相關(guān)法令、法規(guī)，交通部及甘肅省現(xiàn)行的路線、路基、地質(zhì)、水文、橋涵、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、概預(yù)算等相關(guān)專業(yè)的勘測、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范。組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年公路橋梁專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。：本公路連接附城鎮(zhèn)、上灣鄉(xiāng)、八丹鄉(xiāng)、鳴鹿鄉(xiāng)、八松鄉(xiāng)等5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。（9）、平面交叉機(jī)械土方：3250立方。，“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”開展安全教育活動(dòng)，組織班組進(jìn)行班前班后檢查，負(fù)責(zé)三級(jí)安全教育活動(dòng)和安全技術(shù)交底，消除安全隱患，實(shí)行安全獎(jiǎng)罰制度。鋪設(shè)砂礫土?xí)r，～1m。直到振碾兩遍標(biāo)高差不大于2mm。d. 對于不良地質(zhì)地段、有防護(hù)設(shè)施的地段，采用分段挖掘、分段修筑防護(hù)設(shè)施的方法，以確保邊坡穩(wěn)定。高填方路基施工時(shí)要按路堤高度和設(shè)計(jì)邊坡將該層的路堤高度（包括加寬量）填足，同時(shí)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)調(diào)整，施工過程中進(jìn)行沉降觀測，按照設(shè)計(jì)要求控制填筑速率。填土路基的路肩位置是攤鋪平整的薄弱環(huán)節(jié)。⑾ 檢測按每50m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測左、中、右三個(gè)點(diǎn)，以灌砂法按規(guī)范要求進(jìn)行檢測，自檢合格后，通知監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再進(jìn)行下一道工序的施工；若不合格，分析原因后，酌情進(jìn)行處理。3 基底清理完后進(jìn)行原地面壓實(shí)，路基填土高度小于800mm時(shí)，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)超挖至路床頂面以下800mm處，分層回填優(yōu)質(zhì)填料然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度符合規(guī)范要求。如壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不得進(jìn)行下道工序施工。路基施工前，要先做好排水溝、邊溝、路堤橫坡和路塹縱橫坡等排水防滲設(shè)施，確保各施工層表面在施工中沒有積水。. 空心板梁施工. 空心板梁預(yù)制鋪設(shè)平面大塊鋼模板作為底模，8m和13m空心板梁內(nèi)模采用木模，外模采用大塊鋼模。水泥砂漿采用機(jī)械拌和，機(jī)翻斗運(yùn)輸。B. 定時(shí)的量測混凝土不同位置、不同深度的溫度，全面掌握混凝土在強(qiáng)度發(fā)展過程中內(nèi)部溫度場分布情況，根據(jù)溫度梯度變化情況，定時(shí)、定量地向預(yù)埋的鋼管中壓注循環(huán)冷卻水,控制溫度差，延緩降溫速率，達(dá)到控制產(chǎn)生溫度裂縫的目的。混凝土要水平分層澆筑，每層澆筑厚度約為30cm；分層振搗，使用插入式振搗器振搗，且應(yīng)在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。蓋梁施工完畢后，及時(shí)抽出鋼棒，鑿除PVC管，用環(huán)氧砂漿填充預(yù)留孔洞。. 橋臺(tái)施工. 施工方案、方法及技術(shù)措施1 鋼筋加工安裝鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)加工制作，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場安裝完成。④ 壓實(shí)后檢測工作同步進(jìn)行，每填一層料，都要進(jìn)行壓實(shí)度檢測，嚴(yán)格按照掛牌劃線施工，每層填筑及檢測資料必須真實(shí)。鋼筋骨架在預(yù)制臺(tái)座上的裝配順序是：在梁座上準(zhǔn)確標(biāo)出各種鋼筋的定位線→安裝梁底支座鋼板→分段安裝梁肋鋼筋→安裝各橫隔板鋼筋并用臨時(shí)支架固定→精確安裝定位鋼筋網(wǎng)→安裝波紋管→拼裝側(cè)模→綁扎翼緣板鋼筋→檢查。模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，避免于鋼筋安裝工作產(chǎn)生沖突。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，并派專人負(fù)責(zé)。6%以內(nèi)。壓漿時(shí)，水泥漿由曲線孔道和豎向孔道最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，直到最高點(diǎn)的排氣孔流出的水泥漿稠度達(dá)到注入的稠度，視為管道中充滿水泥漿。、架設(shè) 公路橋梁體為空心板梁，采取在預(yù)制場預(yù)制，運(yùn)梁車運(yùn)到橋跨處，用200T吊車進(jìn)行吊裝架設(shè)空心梁板。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。拌制砼所采用的骨料要清潔，規(guī)格符合石料級(jí)配設(shè)計(jì)要求，含泥量不超過規(guī)范規(guī)定的含泥量骨料的堿活性在條件允許時(shí)按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)。b．模板及支架安裝模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌澆過程中不變形、不移位。按照工期要求對該工程分部、分項(xiàng)工程排出基礎(chǔ)、主體、附屬工程三階段進(jìn)度計(jì)劃，準(zhǔn)確可靠的工作。 2. 保證工程質(zhì)量堅(jiān)持質(zhì)量教育經(jīng)?；?，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，貫穿質(zhì)量意識(shí)至工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，全體施工人員牢固樹立創(chuàng)一流質(zhì)量的指導(dǎo)思想，理順質(zhì)量與工期、質(zhì)量與效益的關(guān)系。質(zhì)量保證體系附后。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。h、開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一保險(xiǎn)。（5）接地接零a、接地體可用圓鋼或鋼管，但不得用螺紋鋼，其截面不小于48mm2，2根接地體之間間距不小于5m，入土深度不小于2m，接地電阻符合規(guī)定。碘鎢燈固定架設(shè)，要保證安全，鈉、鉈等金屬鹵化物燈具的安裝高度宜在5m以上，燈線不得靠近燈具表面。②安全員攜帶的安全備品、通信設(shè)備要保證使用時(shí)良好，作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和復(fù)誦、定時(shí)通話（35分鐘一次）及三確認(rèn)制度。對影響工程質(zhì)量的人、材料和構(gòu)配件、機(jī)械設(shè)備、施工方案、環(huán)境等因素嚴(yán)格加以控制。項(xiàng)目部、公司對計(jì)劃的執(zhí)行責(zé)任落實(shí)到人。（二）涵洞工程：測量放線基坑開挖基礎(chǔ)混凝土澆筑臺(tái)身混凝土澆筑蓋板安裝墻身及洞口砌筑。低溫早強(qiáng)耐久砼所采用的外加劑和摻合料要經(jīng)過有關(guān)部門鑒定、檢測和質(zhì)量監(jiān)督部門的認(rèn)證才能使用，外加劑和摻合料進(jìn)入現(xiàn)場后根據(jù)《砼外加劑》、《砼防凍劑》等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行核查并抽樣檢驗(yàn)。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的30cm，以保證路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。(2)混凝土的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度符合橋面標(biāo)高；用振動(dòng)棒壓實(shí)，并用整平板整平。每個(gè)孔道壓漿應(yīng)一次完成，不得中斷。量測引伸量的方法：開始張拉前將所有鋼絞線尾端切割成一個(gè)平面或采用與鋼絞線顏色反差較大的顏料標(biāo)示出一個(gè)平面，在任何步驟下量測引伸量均量測該平面距錨墊板之間的距離，而不得量測千斤頂油缸的變位量，以免滑絲現(xiàn)象被忽略。⑤ 模板拆除空心梁板模板屬非承重模板，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損失時(shí)方才拆除。安裝側(cè)模時(shí)，采取設(shè)立拉桿等措施以防止模板移位和凸出，拉桿沿梁長方向每50cm布置一道。鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。. 預(yù)應(yīng)力混凝土空心梁板預(yù)制施工. 梁場建設(shè)1 預(yù)制場選址預(yù)制場設(shè)置在路基主線范圍外臨時(shí)用地上，靠近第一拌和站、遠(yuǎn)離居民區(qū)。2 模板安裝安裝模板前先搭設(shè)鋼管腳手架，再進(jìn)行模板拼裝。1 鋼筋加工及安裝鋼筋骨架在鋼筋加工場內(nèi)放大樣，根據(jù)大樣進(jìn)行彎起鋼筋的加工制作，并焊接成鋼筋骨架。 使用插入式振動(dòng)器時(shí)，與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離，插入下層混凝土2030cm，每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)慢速提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件?；炷寥肽?h以后，立即用塑料薄膜和麻袋覆蓋，并開始保溫灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面的溫度，養(yǎng)護(hù)工作根據(jù)測溫值及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施（加減麻袋）或向循環(huán)水管中壓注冷卻水以起到控制混凝土降溫速度的作用。2. 橋涵工程. 工程概況我合同段共有小橋橋6座，橋梁下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)主要為擴(kuò)大基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)主要為預(yù)制混凝土普通空心板梁。. 空心板梁架設(shè)施工1 空心板架設(shè)方法預(yù)制場內(nèi)移梁、起吊和架設(shè)采用200T汽車吊，運(yùn)梁采用平板車運(yùn)輸。1 邊溝各種形式的水溝邊坡要平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡。. 特殊路基施工. 地基換填我合同段有些段落為軟弱地基，具有天然含水量大、地下水位高、壓縮性高、承載能力低的特點(diǎn)，為軟弱地層，采取地基換填進(jìn)行處理。4 零填挖路床頂面以下0～800mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得小于96%。路基試驗(yàn)段完成后編寫施工總結(jié)，經(jīng)監(jiān)理工程師審核同意后嚴(yán)格按照試驗(yàn)取得的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行全部路基工程施工。⑽ 碾壓① 每層填料XG18T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)采用直線前進(jìn)后退法，由兩側(cè)向中間，壓實(shí)路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，錯(cuò)輪1/3反復(fù)碾壓，壓路機(jī)進(jìn)行2～4km/ｈ，頻率30HZ左右，碾壓方式按以上碾壓項(xiàng)目各項(xiàng)要求，依序碾壓，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉、表面平整無輪跡為止。砂類土不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下20c