【正文】 開競(jìng)爭(zhēng)的資源。當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作起來并致力于實(shí)現(xiàn)公司遠(yuǎn)景的時(shí)候，在合理目標(biāo)的激勵(lì)下系統(tǒng)就能夠創(chuàng)造出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 資源與業(yè)務(wù)之間的一致性資源應(yīng)該能夠在公司展開競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)中創(chuàng)造出某種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 遠(yuǎn)景目標(biāo)遠(yuǎn)成華東公司要建立分工合作、目標(biāo)一致的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，從而擁有快速反應(yīng)能力，為客戶提供快捷、安全的服務(wù)。政府和專家對(duì)浙江的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景都非常樂觀，認(rèn)為浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，地理位置優(yōu)越，投資活躍，各方面企業(yè)參與熱情高，因而物流市場(chǎng)前景廣闊。它依托的是長(zhǎng)江中下游經(jīng)濟(jì)區(qū)。其中已建成或在建的有南京王家灣物流中心和蘇州工業(yè)園物流園區(qū)，徐州物流園區(qū)也已開始建設(shè)。遠(yuǎn)成目前基地的選址恰好處于3個(gè)物流基地之一的西北物流園區(qū)，其功能主要為公路貨物運(yùn)輸?shù)募⒅行?。合資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)期限不得超過20 年。到1999年底，公路運(yùn)輸合資企業(yè)已超過千家。但銷售多個(gè)供貨商的不同種類和品牌產(chǎn)品的連鎖店，如其分店數(shù)量超過30家，且銷售糧食、棉花、植物油、食糖、圖書、報(bào)紙、雜志、藥品、農(nóng)藥、農(nóng)膜、成品油、化肥，則不允許外資控股。l 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)：加入時(shí)，只允許設(shè)立合資企業(yè)，外資比例不超過49％；加入后1年內(nèi)，允許外資控股；加入后3年內(nèi)，允許設(shè)立外資獨(dú)資子公司。阻力和不利因素是國(guó)有企業(yè)改革不到位，尤其是大型運(yùn)輸企業(yè)；外資、民營(yíng)、國(guó)企對(duì)物流的需求差異大。無錫：依托其經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)和交通、地理優(yōu)勢(shì)，形成江蘇南部的國(guó)內(nèi)物流中心城市。此區(qū)域與安徽、河南、山東交界。此規(guī)劃預(yù)定今年第四季度完成。通過集中的表述，使員工認(rèn)識(shí)企業(yè)的目的和發(fā)展方向，防止他們?cè)诓幻靼灼髽I(yè)目的和方向的情況下參與企業(yè)活動(dòng)。l 結(jié)構(gòu)——把公司分成具體業(yè)務(wù)單位的方式，描繪了公司內(nèi)部分配權(quán)力的組織圖的輪廓，其中包括總部的定位、各業(yè)務(wù)單位的設(shè)立和經(jīng)營(yíng)權(quán)限的界定、各職能部門的設(shè)置與職能確定；l 體制——一套控制公司行為的正式政策與程序，包括詳細(xì)說明如何完成從戰(zhàn)略計(jì)劃到人事評(píng)價(jià)等各項(xiàng)任務(wù)的一系列規(guī)則。 66 第二階段，培育并推動(dòng)那些能夠鞏固企業(yè)中期利潤(rùn)增長(zhǎng)的新興業(yè)務(wù)。l 公司賴以展開競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)的基本經(jīng)濟(jì)狀況在公司績(jī)效中扮演著十分重要的角色；l 公司經(jīng)營(yíng)的一系列產(chǎn)業(yè)也會(huì)對(duì)其各業(yè)務(wù)之間資源的共享程度產(chǎn)生影響；l 公司在每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域所采取的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略也會(huì)對(duì)公司整體績(jī)效產(chǎn)生影響。 戰(zhàn)略任務(wù)戰(zhàn)略任務(wù)回答了“我們的業(yè)務(wù)是什么”的問題。圖32 華東地區(qū)三省一市產(chǎn)業(yè)構(gòu)成數(shù)據(jù)來源：中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒(2001) 高附加價(jià)值產(chǎn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，為物流行業(yè)提供利潤(rùn)保證圖33三省一市主要行業(yè)產(chǎn)值比較數(shù)據(jù)來源：華東各省統(tǒng)計(jì)年鑒（2001） 各地政府都在制定物流政策以及物流園區(qū)規(guī)劃，促進(jìn)物流發(fā)展浙江省浙江省、市政府都非常重視發(fā)展物流業(yè)。它依托的是原有的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)。南京：依托其經(jīng)濟(jì)、信息、交通優(yōu)勢(shì)，形成江蘇中部的物流中心。南京市的物流規(guī)劃進(jìn)展較慢，目前還未開始制定，但已經(jīng)確定了規(guī)劃的主持單位和參與部門，正在著手此項(xiàng)工作。按大容量、高效率、計(jì)算機(jī)控制、機(jī)械化傳送的要求，建立現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。l 內(nèi)河貨運(yùn)服務(wù)：加入時(shí)，只允許在對(duì)外輪開放的港口從事國(guó)際運(yùn)輸。在股份份額方面，合資企業(yè)基本上以中方控股為主。中國(guó)加入WTO后2年內(nèi)，這一額外注冊(cè)資本要求將在國(guó)民待遇基礎(chǔ)上實(shí)施。合肥市非常重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。5．物流快遞網(wǎng)：利用郵政的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和輻射優(yōu)勢(shì)，建設(shè)覆蓋全省的城鎮(zhèn)快遞網(wǎng)。 （3）以蘇州、無錫為中心的長(zhǎng)江三角洲物流區(qū)域?！苯K省于2001年8月正式開始全省物流規(guī)劃的調(diào)研工作，年底出臺(tái)了具體方案。同時(shí)，我們要積極開拓新興業(yè)務(wù)，向第三方物流公司轉(zhuǎn)型并與外資物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。第