【正文】 的方向發(fā)展，并推動著供應(yīng)鏈管理體系的形成和發(fā)展。 點： 線： 在物流過程中供流動的商品儲存、停留以便進行相關(guān)后續(xù)物流作業(yè)的場所稱為點，如工廠、商店、倉庫、配送中心、車站、碼頭等，是物流基礎(chǔ)設(shè)施比較集中的地方。不完全協(xié)同類要素是指在產(chǎn)權(quán)、目標、運營上與將要集成的系統(tǒng)不完全一致的要素，存在分歧、間接沖突、側(cè)面沖突等，需要將它們轉(zhuǎn)變成協(xié)同一致的要素（如圖 33中的 B要素）。 （ 2）供應(yīng)鏈動態(tài)重組。另外， ISP和 ICP只從事自己擅長的信息技術(shù)支持，專門為專業(yè)的物流公司提供信息服務(wù)，而不涉足諸如配送和車輛調(diào)度等物流的實質(zhì)性層面。為特定的生產(chǎn)制造企業(yè)或者特定的貨種提供專業(yè)化的電子商務(wù)物流管理服務(wù)。 電子商務(wù)與郵政結(jié)合的物流過程如圖 311所示。 （ 4）貨倉直送。 主要確定物流系統(tǒng)所達到的目標，物流能力的大小主要取決于企業(yè)投入人、財、物的數(shù)量及管理水平等。 以第三方物流為例，構(gòu)建物流配送體系流程圖 ,如圖 314所示 。 本 章 思 考 題 ？在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)如何發(fā)展物流？ ？ ？ ？ ？它們之間有什么區(qū)別？ ？如何理解這些模式之間的關(guān)系？ DELL的直銷模式中分析物流對營銷策略的作用。 ② 增值網(wǎng)（ Value Added Network, VAN）系統(tǒng)。管理系統(tǒng)包括物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標、能力及物流需求預(yù)測、挖掘及物流流動過程管理及網(wǎng)絡(luò)管理等。 在 B2C環(huán)境下，電子商務(wù)配送解決方案有八種模式。 中國郵政的目標應(yīng)是成為一流的第三方物流服務(wù)商。電子商務(wù)經(jīng)營者成功的秘密有兩條： 第一，堅持將自己核心業(yè)務(wù)以外的業(yè)務(wù)外包出去； 第二，一旦決定與第三方物流合作，就要加大投資與第三方物流建立長期合作的供應(yīng)鏈關(guān)系，以求雙贏。 自理物流與外包物流決策的基礎(chǔ)上，仍然存在很多企業(yè)為了保持企業(yè)的成本優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，采用自理集成模式。 電子商務(wù)物流管理的信息化與電子商務(wù)信息化和現(xiàn)代物流信息化相比，不僅信息資源的價值提高了，而且還呈現(xiàn)出如下特性 ： （ 1）全程化 （ 2）一體化 （ 3）標準化 電子商務(wù)物流管理對供應(yīng)鏈集成的影響主要體現(xiàn)在信息集成、計劃同步、工作流協(xié)調(diào)、新的商業(yè)模式等四個方面 （如圖 34所示）。 ⑤ 物流系統(tǒng)要素集成要靠一定的制度安排作保證。 根據(jù)物流系統(tǒng)的特點進行分類，即流動要素、資源要素和網(wǎng)絡(luò)要素。應(yīng)該在動態(tài)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的基礎(chǔ)上，突出網(wǎng)絡(luò)的開放性和前瞻性。 將傳統(tǒng)儲運的各項功能集成為物流功能 傳統(tǒng)儲運的各個功能 儲運 物流 儲存 運輸 包裝 裝卸 加工 信息 增殖服務(wù) 圖 32 物流與儲運功能的關(guān)系 物流集成要實現(xiàn)物流要素集成化、物流組織網(wǎng)絡(luò)化和物流接口無縫化，其中最重要的是物流要素集成化。 運輸成本目標=Min（ C運輸 ） 儲存成本目標 = min（ C儲存 ） 物流成本目標 ≠ min（ C運輸 ） +min（ C儲存 ） 物流成本目標 =min（ C物流 ） =min（ C運 +C存 ） 在電子商務(wù)物流管理集成過程中，不僅要考慮網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和信息等電子商務(wù)集成因素，而且要考慮流動要素、資源要素和網(wǎng)絡(luò)要素等物流集成因素，還需要重點考慮如下因素： （ 2）存貨 （ 3）倉儲、材料搬運和包裝 （ 1）運輸 ?信息化與集成 ?緊密耦合型集成策略 ?松散組合型集成策略 對企業(yè)內(nèi)部而言，信息化必須經(jīng)歷四個階段： 第一個階段，完成基礎(chǔ)信息的管理，實現(xiàn)基礎(chǔ)信息的數(shù)字化； 第二個階段，建立核算系統(tǒng)，用計算機來替代手工操作，使企業(yè)數(shù)字化后的信息更加精確； 第三個階段，利用信息手段，有效地管理和控制基礎(chǔ)業(yè)務(wù)流程。隸屬于該公司的中央配送中心則保管有 ，庫存量為 57萬托盤。 連鎖經(jīng)營的自理集成模式的一般物流過程 如圖 38所示 。 全球型或區(qū)域型的第三方物流企業(yè)具有網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢，當它們擴張到一定規(guī)模后，其業(yè)務(wù)會沿著供應(yīng)鏈向上、下游延伸到制造業(yè)和銷售業(yè)，并使越來越多的企業(yè)開始依賴第三方物流專業(yè)而又完美的物流解決方案。 第四方物流概念的中心思想是，企業(yè)集中于其核心能力的發(fā)展，把在銷售、運營和供應(yīng)鏈管理上的責(zé)任移交給第四方物流供應(yīng)商。 電子商務(wù)物流管理集成流程的功能 一個好的配送方案應(yīng)該考慮以下內(nèi)容： （ 1）庫存的可供性； （ 2）反應(yīng)速度； （ 3）首次報修修復(fù)率； （ 4）送貨頻率； （ 5）送貨的可靠性； （ 6）配送文檔的質(zhì)量。 ⑤ 作業(yè)過程管理 和網(wǎng)絡(luò)管理。 （ 6）配送人員將貨物送到消費者手中，并向消費者收取貨款。 （ 1）電子物流的概念 電子物流（ eLogistics）就是利用電子化的手段，尤其是利用 Inter技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，為實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)。 （ 2）作業(yè)系統(tǒng) 作業(yè)系統(tǒng)是物流實物作業(yè)過程所構(gòu)成的系統(tǒng)。 在普通商務(wù)物流服務(wù)中，主要包含如下功能： （ 1）運輸功能； （ 2）儲存功能； （ 3）裝卸搬運功能； （ 4）包裝功能； （ 5）流通加工功能； （ 6）物流信息處理功能。 ? 我們以某公司第四方物流圖例來解釋第四方物流的集成設(shè)計。 FedEx一直認為，該公司從事的不是快遞