【正文】 帶來整個物流產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率的提高 ,帶來巨大的社會效益。只有這樣，才能保證其所提供的物流服務(wù)速度更快、質(zhì)量更好、價格更低。這一點(diǎn)是比較明顯的 ,作為物流的利益雙方 ,應(yīng)該把自己從紛繁的物流中解放出來 ,不斷增強(qiáng)其核心能力 ,在自己的領(lǐng)域內(nèi)提高競爭力。 誰是第四方物流的主體？ （ 1） 3ＰＬ ,作為專業(yè)化的物流企業(yè) ,3ＰＬ的優(yōu)勢在于物流網(wǎng)點(diǎn)覆蓋和支持能力、物流實(shí)際運(yùn)作能力、信息技術(shù)應(yīng)用能力、多客戶管理能力。這里描述的 4PL供應(yīng)商不再只是一個理論概念，安盛咨詢公司在歐洲已有兩次成功的 4PL運(yùn)作。 由于第四方物流需要對客戶的需求和社會的物流資源有深刻的理解 ,同時更重要的是具有調(diào)動社會物流資源、實(shí)現(xiàn)所謂最佳供應(yīng)鏈方案的能力。供應(yīng)鏈?zhǔn)菍Υ怪币惑w化物流的延伸，是從系統(tǒng)觀點(diǎn)出發(fā)，通過對從原料、半成品和成品的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售直到最終消費(fèi)者的整個過程中物流與資金流、信息流的協(xié)調(diào)，以此來滿足顧客的需要。這樣，競爭對手成了同盟軍，物流網(wǎng)絡(luò)就成為一個生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)多方位、縱橫交叉、互相滲透的協(xié)作有機(jī)體。 日本豐田公司在進(jìn)行大批量生產(chǎn)作業(yè)的過程中發(fā)展了 JIT技術(shù) ， 成組技術(shù) ， 使生產(chǎn)過程的物流達(dá)到了優(yōu)化 ， 大大降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本 。在精益物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅(qū)動生產(chǎn)的源動力，是價值流的出發(fā)點(diǎn)。 ④ 精益物流的生命：不斷改進(jìn)，追求完善。 美國物流管理協(xié)會的資深專家、南佛羅里達(dá)大學(xué)教授詹姆斯 按成因、途徑和處置方式的不同，根據(jù)不同產(chǎn)業(yè)形態(tài)，逆向物流被學(xué)者們區(qū)分為投訴退貨、終端使用退回、商業(yè)退回、維修退回、生產(chǎn)報廢與副品，以及包裝等 6大類別。隨著資產(chǎn)專用性增加，交易應(yīng)分別采取三種組織形式：市場機(jī)制、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、等級控制結(jié)構(gòu) (企業(yè)模式 )。 （ 2）研究生教育：在 “ 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理科學(xué)與工程、國際貿(mào)易學(xué)、企業(yè)管理、 MBA、交通運(yùn)輸工程 ” 等碩士、博士專業(yè)中設(shè)置“ 現(xiàn)代物流 ” 方向。而目前各類物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模約 5000人，在職人員年培訓(xùn)規(guī)模約 5萬人，任務(wù)相當(dāng)艱巨。學(xué)員經(jīng)過培訓(xùn)并通過統(tǒng)一考試后，可獲得全球最具有專業(yè)水準(zhǔn)的國際物流與運(yùn)輸學(xué)會（ CILT）和英國皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會（ ILT）的物流職業(yè)資格證書。物流人才培訓(xùn)專業(yè)委員會職責(zé)主要是五項(xiàng)，一是開展全國物流人才現(xiàn)狀調(diào)查、研究、分析，提出對策建議；二是組織有關(guān)學(xué)校開展物流教學(xué)與科研的交流與合作；三是指導(dǎo)物流從業(yè)人員的知識更新與證書教育；四是組織物流教材編輯出版與師資培養(yǎng)；五是走出去與請進(jìn)來相結(jié)合，開展與國外相對應(yīng)機(jī)構(gòu)的交流與合作。 物流學(xué)是研究生產(chǎn)、流通和消費(fèi)領(lǐng)域中的物流活動過程及其規(guī)律的科學(xué) 。 ⑤需要逆向物流網(wǎng)絡(luò)的支持。正向物流則不然，按量、 準(zhǔn)時和指定發(fā)貨點(diǎn)是其基本要求。 近些年，各行業(yè)的知名企業(yè)，如通用汽車、 IBM、 3M、西爾斯、強(qiáng)生、雅詩蘭黛等，通過實(shí)施一系列控制措施、引進(jìn)信息化系統(tǒng)，開始著手在逆向物流管理領(lǐng)域降低由退貨造成的資源損失率。消除浪費(fèi)的關(guān)鍵是讓完成某一項(xiàng)工作所需步驟以最優(yōu)的方式聯(lián)接起來，形成無中斷、無繞流和排除等候的連續(xù)流動，讓價值流順暢流動起來。 E、一旦發(fā)現(xiàn)有造成浪費(fèi)的環(huán)節(jié)就及時消除，努力追求完美。 零售商主導(dǎo)型：零售商建立物流中心 ,多見于大型的百貨商店、購物中心及目前發(fā)展勢頭迅猛的巨型超市。這是一個開放的系統(tǒng)，企業(yè)可自由加入或退出，尤其在業(yè)務(wù)最忙的季節(jié)最有可能利用到這個系統(tǒng)。垂直一體化物流要求企業(yè)從原材料到用戶的每個過程實(shí)現(xiàn)對物流的管理；要求企業(yè)利用企業(yè)的自身?xiàng)l件建立和發(fā)展與供貨商和用戶的合作關(guān)系，形成聯(lián)合力量，贏得競爭優(yōu)勢。 （ 6）第四方物流評說 A、 4PL的本質(zhì)和功能是必要的，誰來承擔(dān)？ B、 4PL的思想是比較先進(jìn)的，是創(chuàng)新的？其理論價值大于應(yīng)用價值。除了倉儲運(yùn)輸服務(wù)， 4PL供應(yīng)商還提供了包括供應(yīng)鏈管理和解決方案、管理變革能力和增值服務(wù)等。 ● 在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實(shí)施方面有一大批富有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員 。 （ 4）第四方物流公司的運(yùn)作方式 A、知識密集型模式 ,也稱超能力組合（ 1+1＞ 2）或協(xié)助提高者 ,即第四方物流為第三方物流工作 ,并提供第三方物流缺少的技術(shù)和戰(zhàn)略技能 。 從概念上來看 ,第四方物流是有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商 ,它可以通過整個供應(yīng)鏈的影響力 ,提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案 ,也為其顧客帶來更大的價值 。 第三方物流管理是生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)一種新型的 “ 物流外包 ” 管理模式，通過將非核心的物流業(yè)務(wù)整體 “ 外包 ” 給專業(yè)的第三方物流企業(yè)，加強(qiáng)自身的核心競爭力。 （ 4）第三方物流的經(jīng)濟(jì)性分析 第三方物流具有經(jīng)濟(jì)性，如規(guī)模經(jīng)濟(jì)性 和外部經(jīng)濟(jì)性。 ④ TPL是信息化服務(wù)的物流，有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，使訂貨、包裝、保管、運(yùn)輸、流通加工實(shí)現(xiàn)一體化，并加強(qiáng)企業(yè)間的協(xié)作和交流，形成有效客戶反饋系統(tǒng)。 根據(jù)科學(xué)學(xué)對科學(xué)概念的解釋法則：物流概念的物質(zhì)實(shí)體是“物品”，運(yùn)動方式是“實(shí)體流動”，與物流概念聯(lián)系的概念有“物流管理”、“商流”、“信息流”和“價值流”等。 現(xiàn)代物流不再孤立地看待參與物流的各個環(huán)節(jié)，而是從系統(tǒng)的角度綜合考慮物流管理中的各項(xiàng)功能 ——運(yùn)輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等。 現(xiàn)代物流管理范圍是從原材料采購到生產(chǎn)全過程直至營銷活動的全程的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)管理控制。 F、吳清一： 1996年在 《 物流學(xué) 》 一書中，將物流定義為：“指實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要通過運(yùn)輸或搬運(yùn)來解決空間位置的變化，又要通過儲存保管來調(diào)節(jié)雙方在時間節(jié)奏方面的差別”。 第一講 現(xiàn)代物流學(xué)概述 2. 現(xiàn)代物流（ Logistics） （ 1）美國物流管理協(xié)會 ( CLM)定義 1985年 CLM的定義 “ 以滿足客戶需求為目的，對原材料、在制品、產(chǎn)成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的高效率、低成本流動和儲存而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制過程”。如 《 天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要 》 、武漢市 《 華中物流總體規(guī)劃及實(shí)施方案 》 等。 把物流作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的支柱或重要產(chǎn)業(yè)，如深圳把現(xiàn)代物流與高新技術(shù)、金融同時列為新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱性產(chǎn)業(yè)、上海把現(xiàn)代物流、生物醫(yī)藥、新材料、環(huán)境保護(hù)一起作為四大新興產(chǎn)業(yè)。也有譯成 “為符合顧客要求，將原材料、半成品、完成品以及相關(guān)信息從發(fā)生地向消費(fèi)地流動的過程，以及為使保管能有效、低成本的進(jìn)行而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制行為。 G：王嘉霖、張蕾麗： 1987年在 《 物流系統(tǒng)工程 》 一書中指出：物流系泛指物資實(shí)體的場所 (或位置 )轉(zhuǎn)移和時間占用，即物資實(shí)體的物理移動過程 (有形的與無形的 )。 ③現(xiàn)代物流重視物流信息和信息化的巨大作用。 傳統(tǒng)物流對各部分活動的分割管理造成企業(yè)在進(jìn)行成本 ——效益分析時，追求單一環(huán)節(jié)成本最低?！拔锪鳌备拍钪幻枋鲆粋€過程，它是管理的對象，而對這一過程的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制活動則由“物流管理”概念來描述。 據(jù)美國東北大學(xué) 1990年對制造業(yè) 100家大公司的調(diào)查，將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占 69％，正在研究以后將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占 10％。規(guī)模經(jīng)濟(jì)性是它的基本特征，外部經(jīng)濟(jì)性則是它的社會效益的表現(xiàn)，分工經(jīng)濟(jì)性是第三方物流經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生的根源。 從專業(yè)化分工的角度看 ,第三方物流有利于提高社會效益。它不僅控制和管理特定的物流服務(wù) ,而且對整個物流過程提出解決方案 ,并通過電子商務(wù)將這個過程集成起來。 B、方案定制模式 ,也稱方案集成商 ,即第四方物流為貨主服務(wù) ,是和所有第三方物流提供商及其它提供商聯(lián)系的中心 。 ● 能夠同時管理多個不同的供應(yīng)商 ,具有良好的關(guān)系管理和組織能力 。4PL的成功關(guān)鍵是以“行業(yè)最佳”的方案為客戶提供服務(wù)與技術(shù)。 C、 4PL尚不成熟，在中國真正意義上的 3PL尚不多，把物流理念交給企業(yè)。垂直一體化物流的設(shè)想為解決復(fù)雜的物流問題提供了方便，而雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)、先進(jìn)的管理方法和通訊技術(shù)又使這一設(shè)想成為現(xiàn)實(shí)，并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展。物流網(wǎng)絡(luò)能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用的條件就是一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。 5. 精益物流（精確物流） （ 1） 精益物流 （ Lean logistics） 概念 “ 精益 ” 是質(zhì)量 、 數(shù)量 、 個性 、 服務(wù)水平的統(tǒng)一體 。 精益物流的內(nèi)涵已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了 JustInTime的概念 ,是指通過消除生產(chǎn)和供應(yīng)過程中的非增值的浪費(fèi)，以減少備貨時間，提高客戶滿意度。把沿價值流的所有參與企業(yè)集成起來，摒棄傳統(tǒng)的各自追求利潤極大化而相互對立的觀點(diǎn)，以最終顧客的需求為共同目標(biāo)，共同探討最優(yōu)物流路徑，消除一切不產(chǎn)生價值的行為。對逆向物流的關(guān)注，不但為它們帶來了直接的積極后果，與此同時，它們還獲得了成本下降、客戶滿意度提高、環(huán)保等多方面的間接經(jīng)濟(jì)與社會效益。其次，發(fā)生逆向物流的地點(diǎn)較為分散、無序，不可能集中一次向接受點(diǎn)轉(zhuǎn)移。 ⑥物料配合的復(fù)雜性。 研究對象： 是“物的動態(tài)流轉(zhuǎn)過程”（吳清一）；是“物流系統(tǒng)”（陳梅君）；是貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物料流及其有關(guān)的信息流。 丁副會長指出，中國物流業(yè)的發(fā)展，人才是關(guān)鍵。 證書級別 （ ILT。 2022年底，按國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分的法人單位，制造業(yè)企業(yè)為 126萬個，建筑企業(yè) ，批發(fā)零售餐飲企業(yè) 75萬個，各類批發(fā)市場 ，交通運(yùn)輸、倉儲及郵電通訊企業(yè) 6萬個，共計(jì) 個企業(yè)，扣除與物流關(guān)系不大的企業(yè)后約 200萬個，這些企業(yè)都需要物流人才。另外“交通運(yùn)輸 081201”、“交通工程081202”、“貿(mào)易經(jīng)濟(jì)”、“市場營銷”、“工商管理”、“電子商務(wù)”、“管理科學(xué)”、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易“等相關(guān)專業(yè)都開設(shè)物流課程或設(shè)置物流方向。 （ 5）逆向物流的組織模式 據(jù)威廉姆森的交易成本理論，資產(chǎn)專用性越高，交易雙方依賴性越大，市場交易成本也越高。最后，逆向物流的處理系統(tǒng)與方式復(fù)雜多樣，不同處理手段對恢復(fù)資源價值的貢獻(xiàn)差異顯著。 ” 西爾斯負(fù)責(zé)物流的執(zhí)行副總裁曾這樣說。但在實(shí)際操作中，要區(qū)分是哪一種類型的產(chǎn)品，如是需求穩(wěn)定、可預(yù)測性較強(qiáng)的功能型產(chǎn)品，可以根據(jù)準(zhǔn)確預(yù)測進(jìn)行生產(chǎn)，而需求波動較大、可預(yù)測性不強(qiáng)的創(chuàng)新型產(chǎn)品，則要采用精確反應(yīng)、延遲技術(shù)，縮短反應(yīng)時間，提高顧客服務(wù)水平。 （ 2）精益物流系統(tǒng)的特點(diǎn) ①拉動型的物流系統(tǒng)。 精益思想是指運(yùn)用多種現(xiàn)代管理方法和手段 ， 以社會需求為依據(jù) ， 以充分發(fā)揮人的作用為根本 ，有效配置和合理使用企業(yè)資源 ， 最大限度地為企業(yè)謀求經(jīng)濟(jì)效益的一種新型的經(jīng)營管理理念 。同時，優(yōu)勢物流企業(yè)要與中小型物流企業(yè)結(jié)成市場開拓的同盟，利用相對穩(wěn)定和完整的營銷體系，幫助生產(chǎn)企業(yè)開拓銷售市場。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)的協(xié)作關(guān)系，通過信息共享、技術(shù)擴(kuò)散 (交流與臺作 )、資源優(yōu)化配置和有效的價值鏈激勵機(jī)制等方法體現(xiàn)經(jīng)營一體化。 E、國內(nèi)的第四方物流市場而言 ,供應(yīng)方和需求方都尚未成熟。 4PL將客戶的供應(yīng)鏈活動和貫穿于這些“行業(yè)最佳”的服務(wù)商中的支持技術(shù)，以及他們自己組織的能力集成到一起。 ● 對組織變革問題的深刻理解和管理能力。 第四方物流所應(yīng)具備的條件 （ 1）不是物流的利益方。 （ 2）第四方物流的功能 第四方物流的基本功能有三個方面：一為供應(yīng)鏈管理功能（ The Supply Chain management function），即管理從貨主 /托運(yùn)人到用戶 /顧客的供應(yīng)全過程；二為運(yùn)輸一體化功能（ The transportation integration function），即負(fù)責(zé)管理運(yùn)輸公司、物流公司之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題；三為供應(yīng)鏈再造功能（ The supply chain reengineering function） ,即根據(jù)貨主 /托運(yùn)人在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求，及時改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使其經(jīng)常高效率地運(yùn)作。從發(fā)達(dá)國家物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展看 ,當(dāng)?shù)谌轿锪饕?guī)模達(dá)到物流市場的一半時將形成物流產(chǎn)業(yè)。第三方物流也只有擁有一定的規(guī)模，才能確保價格大于其平均成本，才可能贏利，因而一定的規(guī)模是它生存的必要條件。 第三方物流管理的四個特征：戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系、風(fēng)險共享、利益一體化和物流信息電子化、網(wǎng)絡(luò)化是第三方物流管理最重要特征。 至于追求效率、效益是對的，但它屬于“物流管理”追求的目標(biāo)，至于“物流”它就對這一活動進(jìn)行描述，描述的目的是讓人們認(rèn)識它的內(nèi)涵和與自然界水、泥沙的流動加以區(qū)別。解決這一問題的傳統(tǒng)方法是沿著形成物流的供應(yīng)鏈，在各種效益背反、相互矛盾的主要功能和環(huán)節(jié)之間，權(quán)衡利弊協(xié)調(diào)關(guān)系，或者干脆放棄全部鏈，只管理部分環(huán)節(jié)，這種處理辦法在物流系統(tǒng)變得更大、更復(fù)