【正文】 段的復驗、盤點檢查中的查驗等。三、物資堆碼苫墊技術(shù)(一)物資堆垛技術(shù)幾種最常見的堆碼方法：重迭式堆碼、縱橫交錯式、仰伏相間式、襯墊式、串連式、栽柱式、壓縫式、魚鱗式等。按使用目的分為商品條形碼和物流條形碼：商品條形碼是以直接向消費者銷售的商品為對象、以單個商品為單位使用的條形碼。，12米以上的為高層自動化倉庫；512米之間的為中層自動化倉庫；5米以下的為低層自動化倉庫。銷售功能是與商流相關(guān)的。 （5）標志的尺寸一般分為三種。 一、集裝箱 （一）物流模數(shù)ISO（ 國際標準化組織）已經(jīng)制定了有關(guān)物流的許多設(shè)施、設(shè)備等方面的技術(shù)標準，并且制定了國際物流基礎(chǔ)尺寸的標準方案: （1 ）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸:600 400mm。(5)塑料托盤。三、其它形式的集裝化 （一）集裝袋 集裝袋，英文(Flexible Container) 的意思是一種柔性的、可折疊的包裝容器，因而也稱之為軟容器。這是一種根據(jù)物資的外形特征選擇或特制各種形式的框架，以適用于物資的集裝方法。 （4）按有無卸料口分，可分為有卸料口和無卸料口集裝袋兩種 。 及時交換方式 及時交換方式是指產(chǎn)、供、銷單位都以運輸為中心，在發(fā)運托盤載貨物的同時，從運輸單位取回同等數(shù)量的空托盤或托盤貨物，或者在接受盤載貨物的同時，交給運輸單位同等數(shù)量的空托盤或載貨托盤。 （二）托盤的分類 1. 按托盤實際操作和運用分類 (1) 兩個方向通路的托盤 (2) 四個方向通路的托盤 (1)木托盤。此外，還有干燥機、上蠟機、包裝組合機、上塞機、旋蓋機等 （二）包裝機械的基本結(jié)構(gòu)（三）幾種常見的產(chǎn)品包裝機械 （1）裝箱機械（2）裝盒機械（3）裝袋機械（4）灌裝機械（5）填充機械（1）裹包機械（2）捆扎機械（3）封條和加標機械（4）封口機械 （1）收縮包裝機械（2）熱成型包裝機械（3）拉伸包裝機械 第三節(jié) 集裝化與集合包裝 集裝化也稱之為組合化和單元化，它是指將一定數(shù)量的散裝或零星成件物資組合在一起，這樣在裝卸、保管、運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)中可作為一個整件進行技術(shù)上和業(yè)務(wù)上處理的包裝方式。 （1）必須按照國家有關(guān)部門的規(guī)定辦理。在我國《包裝通用術(shù)語》國家標準(GB412283)中對包裝明確定義為，“所謂包裝是指在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲存、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱”，包括為了達到上述目的而進行的操作活動。（五）GPS全球定位系統(tǒng)（六）GIS地理信息系統(tǒng)第三節(jié)現(xiàn)代物流中心一、物流中心的類型（一）集貨中心（二）分貨中心（三）配送中心（四）轉(zhuǎn)運中心（五）加工中心二、現(xiàn)代物流中心的業(yè)務(wù)和功能表6－1現(xiàn)代物流中心的一般業(yè)務(wù)和功能業(yè)務(wù)主要作業(yè)進貨進貨檢查入庫作業(yè)商品檢查入庫準備保管場所標示（質(zhì)量核對、數(shù)量核對）（固定放貨時標示貨架號），商品按順序置于貨架后保管，在貼付條形碼的貨架種保管保管保管作業(yè)發(fā)貨準備數(shù)量管理質(zhì)量管理流通加工（是否需補充發(fā)貨）（核查庫存實物與帳目是否相符）發(fā)貨發(fā)貨作業(yè)配送備貨分揀包裝配車安排（商品號、數(shù)量、配送對象）、運送單等單據(jù)(一)訂貨、發(fā)貨（二）進貨、發(fā)貨時的檢驗（三）倉庫(物流中心)內(nèi)的保管、裝卸作業(yè)（四）場所管理（五）備貨作業(yè)（六）分揀作業(yè)三、自動化倉庫自動化倉庫又稱自動化立體倉庫、高層貨架倉庫等AS/RS（AutomaticStorageamp。通風是根據(jù)空氣的流動規(guī)律，有計劃地組織庫內(nèi)外空氣的交換，以達到調(diào)節(jié)庫內(nèi)溫濕度的目的。（三）物資的盤點和檢查(1)永續(xù)盤點。第三種是以貨物編號代替貨架貨位編號。(3)拆零折噸。（5）使用公共倉儲時企業(yè)的經(jīng)營活動更加靈活。（5）特種倉庫。從不同的角度出發(fā)，按照不同的特征和標志，把具有某些共性的倉庫歸在一起，這就形成了倉庫的不同分類。其二是各種運輸方式的聯(lián)合運輸系統(tǒng)。3．航次運營方式航次運營方式是指船舶的運行沒有固定的出發(fā)港和目的港，船舶僅為完成某一特定的運輸任務(wù)按照預先安排的航次計劃運行。（一）公路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征1．機動、靈活，可實現(xiàn)門到門運輸2．貨損貨差小，安全性高，靈活性強，資金周轉(zhuǎn)快，技術(shù)改造容易4．適合中短途運輸，不適合長途運輸（二）公路運轉(zhuǎn)的技術(shù)經(jīng)濟指標1．公路（1）高速公路。國民經(jīng)濟生產(chǎn)力布局越是合理，產(chǎn)、銷聯(lián)系越緊密，則運輸量和運輸距離都會相對下降，反之，則會上升。企業(yè)物流費用一般有三種分類方法。這主要因為物流管理與企業(yè)其它 的管理職能緊密相關(guān)，且具有交叉性。 按照對物流評價的范圍不同，物流評價可分為專門性評價和綜合性評價。自此以后，物流管理很快地被應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)界，象對待生產(chǎn)一樣，他們對物流采取了一系列管理手段，使物流呈現(xiàn)出新的水平。一、從物流量的增長看中國物流的現(xiàn)代化進程 物流規(guī)模是反映一個國家物流發(fā)展水平的標志，而物流量則是物流規(guī)模中的突出表現(xiàn)。無論是生產(chǎn)企業(yè)的物流，還是流通領(lǐng)域的物流都是一樣。在全部物流活動中只有裝卸活動伴隨物流活動的始終。在商品交換的前期、中期、后期，交易的雙方為了各自的利益，都要盡力掌握對方和中介方的有關(guān)商品交易的各種信息，如商品信息、支付能力、商業(yè)信譽等。全球化物流是企業(yè)全球戰(zhàn)略的支持與保證，是在世界范圍內(nèi)的物流的聯(lián)盟與合作。而今，合作最基本的形式是發(fā)展有效的組織間的聯(lián)合作業(yè)，形成多種形式的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。日本早稻田大學教授西澤修在《主要社會的物流戰(zhàn)》一書所闡述的：“現(xiàn)在的物流費用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費用只是露在海面的小部分。第二、物流概念與物流實踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。這一舉動被一些物流學者譽為有關(guān)“物流活動的最早文獻記載”。同時，也生長出不少第三方物流企業(yè)，像廣州的寶供，深圳的中海物流等等。它涉及到社會經(jīng)濟環(huán)境，物質(zhì)資料空間位移過程中的各種技術(shù)間題和經(jīng)濟間題，以及與之相適應(yīng)的物流的技術(shù)和經(jīng)濟管理的理論和方法。20世紀50年代中葉，日本在經(jīng)濟恢復中，十分重視學習西方科學技術(shù)。 在20 世紀20 年代，物流還是被作為流通的附屬機能。（五）精益物流理念 精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費，并圍繞此目標發(fā)展的一系列具體方法。物流已經(jīng)形成獨立的組織化、系統(tǒng)化、規(guī)?；男屡d產(chǎn)業(yè)。四、物流概念的未來 人們對物流的認識是隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展而不斷深入的。它們互相聯(lián)系，又互相區(qū)別；互相結(jié)合，又互相分離。 四、儲存活動儲存活動也稱為保管活動，是為了克服生產(chǎn)和消費在時間上的距離而形成的。物流是實現(xiàn)商品價值和使用價值的條件。自動化倉庫集電子、機械、自動化、信息、管理等技術(shù)為一身，體現(xiàn)了現(xiàn)代科學技術(shù)與物流的緊密結(jié)合。物流管理是對物流的計劃——實施——評價反復進行的。當物流活動對于一個企業(yè)的經(jīng)營較為重要時，企業(yè)一般會采取這種模式。 二、企業(yè)物流戰(zhàn)略的環(huán)境因素分析和定位（一）企業(yè)物流環(huán)境的分析 總之，企業(yè)是在環(huán)境的約束下生存的，戰(zhàn)略及戰(zhàn)略計劃的制定不可不考慮環(huán)境的影響因素（二）企業(yè)物流戰(zhàn)略定位企業(yè)物流戰(zhàn)略是為企業(yè)總體戰(zhàn)略服務(wù)的，企業(yè)的物流總體戰(zhàn)略一般又可以分為三類：過程戰(zhàn)略、市場戰(zhàn)略和信息戰(zhàn)略。 從總體來說, 物流費用的控制由局部控制和綜合控制組成。它是使用機動車牽引車輛，用以載運旅客和貨物，從而實現(xiàn)人和物的位移的一種運輸方式。（5）四級公路是指溝通縣、鄉(xiāng)、村之間的支線公路。航空港按照設(shè)備情況可分為基本航空港和中途航空港。指同時儲存一大類以上不同自然屬性的物資的倉庫。指二層或二層以上的樓房式倉庫。一個企業(yè)是自建倉庫還是租賃公共倉庫需要考慮以下因素:周轉(zhuǎn)量需求的穩(wěn)定性市場密度管理水平三、倉庫儲存業(yè)務(wù)受理(一)計劃委托儲存貨主單位根據(jù)生產(chǎn)計劃、流轉(zhuǎn)計劃、采購供應(yīng)合同，運輸計劃等的需要，在貨物入庫前，向倉儲部門提出在一定時期內(nèi)要求儲存貨物的品種和數(shù)量的儲存計劃。倉庫內(nèi)部區(qū)域的規(guī)劃應(yīng)從以下幾個方面考慮:根據(jù)儲存任務(wù)應(yīng)設(shè)置足夠的庫房和貨場制定合理的倉容定額合理設(shè)施專用線和裝卸機械貨位布置方式（1）垂直或平行的布置方式（2）傾斜式布局(二)按收發(fā)狀態(tài)的庫內(nèi)布局按物資收發(fā)狀態(tài)進行庫房內(nèi)的布置規(guī)劃，亦稱之為ABC動態(tài)布局法。(一)計量設(shè)備及應(yīng)用計量設(shè)備常用的有天平與案秤、臺秤、汽車衡、軌道衡幾種。在物資堆碼作業(yè)中，常常運用“五五化”方法。它由13位數(shù)字組成，最前面的兩個數(shù)字表示國家或地區(qū)的代碼，中國的代碼是69，接著的5個數(shù)字表示生產(chǎn)廠家的代碼，其后的5個數(shù)字表示商品品種的代碼，最后的1個數(shù)字用來防止機器發(fā)生誤讀錯誤。接倉庫庫容量分，托盤數(shù)量在2000個以下的為小型自動化倉庫；托盤數(shù)量在20005000個之間的為中型自動化倉庫；托盤數(shù)量在5000個以上的為大型自動化倉庫。改進包裝的不合理性，發(fā)揮包裝的作用，是促進物流合理化的重要方面，是日益被物流工作者重視的一個十分重要的領(lǐng)域。用于拴掛的標志 為74 （mm）；用于印刷和標打的標志為10574（mm）和148105（mm）兩種。（2） 物流集裝箱基礎(chǔ)模數(shù)寸:1200 1000mm 為主，也允許1200 800mm 及1100 1100mm。(6)復合材料托盤等。 1. 集裝袋的用途 按商品分類，集裝袋的用途有下述幾個方面: （1 ）盛裝食品。 vvvvv 議規(guī)格標準有那些？我國頒布第六章 裝卸與搬運物品裝卸搬運活動滲透到物流各環(huán)節(jié)，各領(lǐng)域，是聯(lián)系物流活動各子系統(tǒng)的功能，是物流順利進行的關(guān)鍵。此外，還有用各種皮革或用復合材料制成的各種集裝袋。（四）托盤碼放的形式重疊式碼放（見a）縱橫交錯式碼放（見b）旋轉(zhuǎn)交錯式碼放（見c）正反交錯式碼放（見d）（五）托盤的流通對口交流方式 對口交流方式是指交換單位間簽訂托盤交換合同，闡明在托盤流通中共同遵守的回送、使用、保養(yǎng)、歸屬、滯留期、收費標準以及清算方法等項事宜的流通形式。 ——角件 （1）識別系統(tǒng)（2）尺寸代碼和箱型代碼（3）作業(yè)標記 二、托盤 （一）托盤的概念 托盤是一種用于機械化裝卸、搬運和堆存的集裝單元工具（GB 371683）， 是一種特殊的包裝形式。 二、包裝機械 （一）包裝機械的分類 按包裝操作方法分為充填、捆包、裹包、泡罩、纏繞、封合、加標、查重容器清洗和滅菌等機械； 按包裝使用部分分為工業(yè)包裝機械和商業(yè)包裝機械； 按包裝產(chǎn)品分為食品、藥品、日用工業(yè)品、化工產(chǎn)品等包裝機械； 按包裝容器分為裝箱、裝盒、裝袋、裝瓶、裝罐、裝桶等機械； 按包裝層次分為單層包、多層包機械；按包裝大小分為小包、中包、外包等包裝機械；特種包裝分為收縮、拉伸、熱成型、充氣、真空、現(xiàn)場發(fā)泡等機械；按被包裝物形態(tài)分為固體（包括塊狀、粒狀和粉狀）和液體（包括高粘度、中粘度、低粘度）等包裝機械；按傳送方式分為單位包裝機、間歇運動多工位包裝機、單頭連續(xù)運動多工位包裝機、多頭連續(xù)運動多工位包裝機等。它可提醒人們在運輸、儲存、保管、搬運等活動中引起注意。（三）自動化倉庫的發(fā)展趨勢自動化倉庫已進入智能技術(shù)階段堆垛技術(shù)的快速、準確信息處理技術(shù)實時、可靠自動化倉庫的規(guī)模自動化倉庫更適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)方式第五章 現(xiàn)代包裝 現(xiàn)代包裝把包裝的物質(zhì)形態(tài)和盛裝商品時所采取的技術(shù)手段和工藝操作過程，以至裝潢形式和包裝的作用聯(lián)成一體。為了能夠?qū)崿F(xiàn)對庫存進行實時地監(jiān)控，了解庫存補給狀態(tài)，采用基于EDIFACT標準的庫存報告清單能夠提高運作效率，每天的庫存水平(或定期的庫存檢查報告)、最低的庫存補給量都能自動地生成，這樣大大可以提高對庫存的監(jiān)控效率。(二)倉庫溫濕度控制和調(diào)節(jié)方法當倉庫內(nèi)的溫濕度適合物資的保管時，人們要力圖保持這種有利的環(huán)境，當不適合物資儲存保管時，就要考慮庫房溫濕度的調(diào)節(jié)。(6)其它理化性能試驗的輔助設(shè)備，如熱處理爐等。第二種是以品種為單位的貨架編號。(2)零星折噸。（4）公共倉儲的規(guī)模效益可以使貨主倉儲成本的降低。指庫房內(nèi)能保持一定低溫的倉庫。第一節(jié) 儲存概述一、倉庫的分類倉庫是儲存物資的場所，是物流活動的中轉(zhuǎn)站，是調(diào)節(jié)物流的中心。（一）綜合運輸體系的內(nèi)涵綜合運輸體系是在五種運輸方式的基礎(chǔ)上建立起來的綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程本身的要求聯(lián)系起來的綜合運輸體系大致是由三個系統(tǒng)組成其一是有一定技術(shù)裝備的綜合運輸網(wǎng)及其組合部系統(tǒng)。國際上使用租船運輸方式主要有三種:定程租船、定期租船、光租船2．航線營運方式航線營運方式也稱航線形式，即在固定的港口之間，為完成一定的運輸任務(wù)，配備一定數(shù)量的船舶并按一定的程序組織船舶運行活動。公路運輸由公路和汽車兩部分組成。第一節(jié)運輸概述一、現(xiàn)代運輸方式的產(chǎn)生和發(fā)展現(xiàn)代運輸?shù)陌l(fā)展，一般可劃分為五個階段:二、運輸生產(chǎn)的特征(一)運輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的(二)運輸不產(chǎn)生新的實物形態(tài)產(chǎn)品(三)運輸產(chǎn)品計量的特殊性(四)交通運輸?shù)膭趧訉ο笫铸嬰s三、運輸在物流中的地位（一）運輸是實現(xiàn)物資實物轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵（二）物資運輸對其技術(shù)、組織等工作有特殊的要求（三）運輸費用在物流成本中占有較大的比例（四）運輸對社會產(chǎn)品的需求有其特殊地位四、物資運輸與國民經(jīng)濟的關(guān)系（一）國民經(jīng)濟各部門對運輸?shù)囊蠛椭萍s國民經(jīng)濟各部門對物資運輸?shù)囊笾饕憩F(xiàn)在貨物的發(fā)送量、周轉(zhuǎn)量以及運輸質(zhì)量上。（見圖2－1）第五節(jié) 物流費用管理