【正文】 它是采用各種材料的繩索，將貨物進行多種形式的捆扎，使若干件單件貨物匯集成一個單元。租賃——交換方式 這是交換方式與租賃方式的結(jié)合方式。(3)鋁托盤。集合包裝就是將若干個相同或不同的包裝單位匯集起來，最后包裝成一個更大的包裝單位或裝入一個更大的包裝容器內(nèi)的包裝形式。（3）涂刷、拴掛、粘貼標記和標志的部位要適當。在商業(yè)交易中促進物資銷售的手段很多，其中包裝的裝演設(shè)計占有重要地位。自動化倉庫是在生產(chǎn)力和科學水平不斷提高的情況下出現(xiàn)的嶄新的物流技術(shù)?？照{(diào)方式的使用分為集中空調(diào)和單獨庫房空調(diào)兩種形式。(3)定期盤點。四號定位用在貨場上、料棚中，可用貨區(qū)號、點號、排號、位號定位。生產(chǎn)作業(yè)區(qū)是倉庫的主體，是用以儲存、檢驗、裝卸物資的場所，包括庫房、貨場、貨棚、站臺、磅房、檢驗室以及鐵路、公路等。（2）增加包裝成本。(四)按倉庫的建筑類型分類（1）平庫。它是工業(yè)企業(yè)的一部分，不是一個獨立的經(jīng)濟單位。(二)發(fā)展綜合運輸體系的意義、新方向，緩解交通運輸緊張的狀況(三)我國綜合運輸體系發(fā)展方向，在全國范圍內(nèi)建設(shè)綜合運輸網(wǎng)，因地制宜地發(fā)展相適應(yīng)的運輸方式。5．多式聯(lián)運多式聯(lián)運是指以集裝箱為媒介，把鐵路、水路、公路和航空等單一的運輸方式有機的結(jié)合起來，組成一個連貫的運輸系統(tǒng)的運輸方式。（2）一級公路一般連接重要的政治、經(jīng)濟中心。運輸?shù)牟焕?，必然形成一方面有大量的生產(chǎn)部門或消費部門急需的生產(chǎn)資料和消費資料得不到供應(yīng)，一方面有大量的產(chǎn)品積壓，而達不到生產(chǎn)的目的。 2. 按物流活動的基本構(gòu)成分類，分為物流環(huán)節(jié)費用（包括運輸費、包裝費、裝卸費、保管費、加工費等）。在企業(yè)物流組織建設(shè)中也出現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢：1 ．結(jié)構(gòu)壓縮 2 ．設(shè)立企業(yè)物流總部 3 ．成立單獨的物流分公司 4 ．任務(wù)小組結(jié)構(gòu) 第四節(jié) 企業(yè)物流戰(zhàn)略管理一、企業(yè)戰(zhàn)略與企業(yè)物流戰(zhàn)略根據(jù)決策內(nèi)容的特點，企業(yè)戰(zhàn)略可劃分為三個層次：公司級戰(zhàn)略、部門級戰(zhàn)略和職能級戰(zhàn)略。 第三節(jié) 物流管理組織物流管理組織是指從事物流管理的機構(gòu)設(shè)置和管理權(quán)限及范圍劃分的組織形式。特拉卡認為，物流管理是“降低成本的最后邊界”。但是，目前尚沒有一種科學的計量方法來反映。（三）物流的服務(wù)性質(zhì)物流的核心是服務(wù)。物流部門依靠運輸克服生產(chǎn)地與需要地之間的空間距離，創(chuàng)造商品的空間效用。圖11表現(xiàn)了三流地位的演變過程，從圖中可以看出當今社會的商品流通過程中的商流、物流、信息流的互相依存關(guān)系。 環(huán)境共生型的物流管理就是要改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流，消費生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進經(jīng)濟發(fā)展和人類健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。1．物流企業(yè) “物流企業(yè)是指從事業(yè)物流活動的經(jīng)濟組織”（中華人民共和國國家標準物流術(shù)語GB/T183542001）。在物流運行中存在著 “二律背反”性,也稱“效益背反”。（見Donald J. Bowersox 1986出版《物流管理》）第三、物流無論從實物供應(yīng)（Physical Distribution）還是后勤的內(nèi)涵中都強調(diào)了“實物流動”的核心?！?935年，美國銷售協(xié)會對物流定義為：“物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，在從生產(chǎn)地點到消費地點流動過程中，伴隨的種種經(jīng)濟活動。 正當我國加入WTO的時候，許多跨國物流企業(yè)紛紛進入我國，如美國聯(lián)邦快遞、德國郵政、丹麥馬士基，日本佐川急便等。 各級政府對物流業(yè)發(fā)展的重視，以及出臺的一系列政策 物流業(yè)人才的缺乏 物流理論需要從物流實踐中不斷吸取營養(yǎng)，物流理論要為物流實踐服務(wù) 物流學的概念物流學是研究物質(zhì)資料(廣義的物資)在生產(chǎn)、流通、消費各環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)規(guī)律，尋求獲得最大的空間和時間效益的科學?！?美國的韋勃斯特大詞典，在1963年把軍事后勤定義為“軍事裝備物資、設(shè)施與人員的獲取、供給和運輸”。第四、物流的功能主要以運輸、儲存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。整個物流合理化，需要用總成本評價，這反映物流是整體概念的重要性。物流業(yè)系指物流企業(yè)的集合。 三、本書對物流概念的界定作者在1988年出版的《物流概論》和1997年出版的《物流學概論》和2003年出版的《物流學》的專著中都將物流定義為:“物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需要者的物理性(實物性)流動，是創(chuàng)造時間和空間價值的經(jīng)濟活動。二、商流的概念以產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移為前提，通過買賣活動而發(fā)生商品價值形式的變化，叫作商業(yè)流通，簡稱商流。運輸是物流的核心。 二、物流的作用 （一）物流是實現(xiàn)商品價值和使用價值的條件無論是生產(chǎn)資料商品還是生活資料商品，在其設(shè)備進入生產(chǎn)性消費和生活消費之前，其價值和使用價值始終是潛在的。 在一定時期內(nèi)，采用多種運輸方式，借助于各種運載工具在空間位移的數(shù)量，來反映物流規(guī)模，具有一定的代表性。1965年以后，日本在提高物流技術(shù)的同時，將物流管理進一步綜合化、系統(tǒng)化，使物流管理水平一躍為世界的領(lǐng)先地位。 一、物流管理組織的分類 （一）根據(jù)物流組織所處的領(lǐng)域不同，可劃分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流組織和流通領(lǐng)域的物流組織（二）按物流組織在物流管理中的任務(wù)不同，可以劃分物流管理的行政機構(gòu)和物流管理的業(yè)務(wù)機構(gòu)（三）按物流管理組織的設(shè)置與職權(quán)劃分1．中央一級的物流管理組織 2．地方的物流管理組織3．企業(yè)的物流管理組織 二、物流管理組織的結(jié)構(gòu)形態(tài)物流管理組織的設(shè)立在實際操作中，一般可歸為三種組織結(jié)構(gòu)形態(tài)：直線型組織、參謀型組織和運用型組織。 企業(yè)物流戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略呈現(xiàn)出相輔相成的關(guān)系： 首先，企業(yè)戰(zhàn)略統(tǒng)觀企業(yè)經(jīng)營的全局，為企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展確定目標，指明方向。 3. 另外還可按物流的整個運作過程分類，包括企業(yè)物流活動的籌備費用，企業(yè)生產(chǎn)物流費用、銷售物流費用和逆向物流費用等。(三)合理安排運輸與國民經(jīng)濟發(fā)展的比例關(guān)系第二節(jié)現(xiàn)代運輸方式現(xiàn)代運輸方式包括鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸?shù)?。?）二級公路是連接政治、經(jīng)濟中心或較大工礦區(qū)等地的干線公路以及運輸任務(wù)繁忙的城郊公路。四、航空運輸航空運輸?shù)慕?jīng)濟技術(shù)特點1．航空運輸?shù)母呖萍继匦?．航空運輸?shù)母咚俣?．航空運輸?shù)撵`活性4．航空運輸?shù)陌踩?．航空運輸?shù)膰H性特征6．航空運輸建設(shè)周期短，回收快7．航空運輸在物流中占的比重小（二）航空運輸技術(shù)指標航空運輸把實際載運量與最大載運能力之比稱為載運比率。，特別是以運煤為主的干線建設(shè)。流通倉庫指處在流通領(lǐng)域的物資倉庫。一般為磚木結(jié)構(gòu)的平房式倉庫。（三）自建倉庫倉儲或租賃公共倉庫倉儲的成本分析自建倉庫倉?和租賃公共倉庫倉儲各有優(yōu)勢，企業(yè)決策的依據(jù)是倉儲的總成本最低。輔助作業(yè)區(qū)包括兩部分:其一是為物資的儲存保管業(yè)務(wù)進行生產(chǎn)服務(wù)的設(shè)施，如車房、配電室、油庫、材料庫、維修車間、包裝站等。二、物資檢驗技術(shù)物資的檢驗工作貫穿于儲存全過程。(4)重點盤點。五、現(xiàn)代倉儲技術(shù)（一）條形碼（Barcode）技術(shù)條形碼條是ID代碼的一種符號，是對ID代碼進行自動識別且將數(shù)據(jù)自動輸入計算機的方法和手段，條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入與數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”，為管理庫存提供了有力支持。自動化倉庫一般是指用貨架——托盤系統(tǒng)儲存單元化的貨物，采用電子計算機控制機人工控制的巷道式起重設(shè)備取送貨物的一種新型倉庫（一）自動化倉庫的分類，有整體式自動化倉庫和分離式自動化倉庫。綜上所述，包裝的保護功能和方便功能是與物流密切相關(guān)的兩大功能。（4）要選用明顯的顏色作標記和標志。如把許多貨物包裝成一個包，若干包又打成一個件，若干件最后裝入一個集裝箱，這便是集合包裝的簡單組合過程。(4)膠合板托盤。結(jié)算交換方式 這種流通方式是指發(fā)貨人在收到收貨人寄來到站已收妥收貨人交回了空托盤的收據(jù)后，向發(fā)站索回同等數(shù)量的空托盤，并支付一定的聯(lián)營費。 （三）框架 框架是集裝化的一種重要手段。 （1）裝料（2）運輸（3）卸料（4）回收（二）貨捆貨捆是集裝化的一種形式。租賃方式 租賃方式是指托盤歸托盤公司所有，使用者在其遍布全國各地的營業(yè)點進行租賃和使用后的歸還。(2)鋼托盤。 集裝化物資的載體是集合包裝。（2）必須簡明清晰、易于辨認。第一節(jié) 現(xiàn)代包裝概述 一、包裝的功能（ 一）保護功能 ，污物污染，丟失、散失（二）方便功能 （三）銷售功能 銷售功能是促進物資銷售的包裝功能。RetrieverSystem）。吸潮是利用吸潮設(shè)備或吸潮劑吸附空氣中的水蒸氣，以達到降低空氣濕度的目的。(2)循環(huán)盤點。四號定位四號位是將庫房、貨架、層數(shù)，貨位號等四者按規(guī)律編號，并和帳面統(tǒng)一起來的規(guī)劃方法。第二節(jié)儲存技術(shù)一、倉庫布局技術(shù)(一)倉庫內(nèi)部區(qū)域的規(guī)劃倉庫內(nèi)部區(qū)域一般可劃分為生產(chǎn)作業(yè)區(qū)和輔助作業(yè)區(qū)。（1）企業(yè)對公共倉庫中的庫存難以控制。指用以存放易燃、易爆、有毒、有腐蝕性等一些對人體或建筑物有一定危害的物資的倉庫。(一)按倉庫在社會再生產(chǎn)中所處的領(lǐng)域不同分類生產(chǎn)企業(yè)倉庫指處在生產(chǎn)領(lǐng)域里的物資倉庫。其三是綜合運輸管理、組織和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。4．客貨船運營形式是一種客運和貨運同船運輸形式，其運營特點是需要定期，定時發(fā)船。這是一種專供汽車快速行駛的道路。(二)運輸對國民經(jīng)濟各部門的影響運輸是聯(lián)系國民經(jīng)濟各部門生產(chǎn)和消費的橋梁。1. 按費用支出形式分類，分為直接物流費用和間接物流費用。 （四）企業(yè)物流組織的新趨勢 隨著經(jīng)濟環(huán)境的變化，企業(yè)越來越關(guān)注使組織達到目標的過程更加簡便化。 按照物流各部門之間的關(guān)系，物流評價又可分為物流縱向評價和橫向評價。20世紀60年代后，物流管理得到了進一步的發(fā)展，美國經(jīng)營學家彼物流量應(yīng)當是物品流動過程中物品裝卸搬運量、儲存量、運輸量以及包裝量、加工量、配送量等多種數(shù)量的集合。這是因為： 1. 物流是社會再生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié) 2. 物流同樣具備生產(chǎn)力三要素，即勞動力、勞動資料和勞動對象 （二）物流的社會性質(zhì) 物流的社會性質(zhì)是由一定的社會生產(chǎn)關(guān)系決定的性質(zhì)。 三、運輸活動運輸活動是將物品進行空間的移動。 隨著電子技術(shù)的高度發(fā)展，在商品流通的第四階段，信息流已明顯處于最重要的地位，它對整個商品的流通進行了革命性的變革。（八）綠色物流觀念綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。一方面促使企業(yè)從外部資源尋求物流服務(wù)以提高效率，降低成本；另一方面促使兩個或兩個以上的物流供應(yīng)商與物流需求商組織聯(lián)合起來?！?（四）物流系統(tǒng)化理念物流系統(tǒng)是指在特定的社會經(jīng)濟大環(huán)境里由所需位移的物資和包裝設(shè)備、搬運裝卸設(shè)備、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體 。物流管理對公共企業(yè)和私人企業(yè)活動都適用”。1922年，克拉克（F．E．Clark）在《市場營銷原理》中將市場營銷定義為：“影響商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動和包括物流的活動。 我國物流業(yè)發(fā)展的道路并不平坦，還有許多因素制約著中國物流的發(fā)展，人們對現(xiàn)代物流的認識還不夠，還存有不少認識上的誤區(qū)。 物流學的學科性質(zhì) 物流科學是科學技術(shù)的一個重要的組成部分 物流學是一門綜合性的學科 物流學是一門進行系統(tǒng)分析的科學 物流學又是一門應(yīng)用性科學 物流學的研究對象物流學所研究的對象是處于持續(xù)不斷運動的物資以及影響物資流轉(zhuǎn)的各有關(guān)因素。軍事后勤的理念和方法后被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門，被人們稱之為“工業(yè)后勤”和“商業(yè)后勤”。二、現(xiàn)代物流理念 （一）物流是市場的延伸理念 物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實物流動的過程。物流系統(tǒng)是一個復雜的、龐大的系統(tǒng)。“在商品流通中商流與物流已實現(xiàn)分流。”本書仍將延續(xù)該定義。 三、商流與物流的關(guān)系 商流和物流是商品流通活動的兩個方面。因而在很多場合，把它作為整個物流的代名詞。為了能把這種潛在變?yōu)楝F(xiàn)實，物資必須借助其實物運動即物流來得以實現(xiàn)。 表1 －1 、1 －2 見課本P18 二、從倉儲、配送技術(shù)看中國物流的現(xiàn)代化進程 （一）自動化倉庫—— 倉儲現(xiàn)代化技術(shù)的高度體現(xiàn) 自動化倉庫是在生產(chǎn)力高度發(fā)展和科學技術(shù)水平不斷提高的基礎(chǔ)上出現(xiàn)的嶄新的物流技術(shù)。第一節(jié) 物流管理概述物流管理是指通過物流管理組織對整個物流活動進行計劃、組織、指揮、監(jiān)督、控制、調(diào)節(jié)工作的總和。（一）直線型組織這是一種按基本職能組織物流管理部門的組織形式。 其次，有效地實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略需要企業(yè)物流戰(zhàn)略等職能級戰(zhàn)略的支持和保證，企業(yè)戰(zhàn)略需要由具體的職能戰(zhàn)略來具體落實。 二、物流費用的控制物流費用控制是指運用成本會計的方法, 預(yù)定費用限額, 將實際物流費用與限額作比較, 糾正不利的差異,提高經(jīng)濟效益。一、鐵路運輸鐵路運輸是一種重要的現(xiàn)代陸地運輸方式。（4）三級公路是指溝通縣及縣以上城市的公路。載運比率又分為兩種情況:是指某航站出港飛機實際運載與最大運載之比，即：航站始發(fā)載運比率=實際運載/最大運載100%航線載運比率=實際總周轉(zhuǎn)量/最大周轉(zhuǎn)量100%（三）航空港航空港又稱機場，是航空線的樞紐，它供執(zhí)行客貨運業(yè)務(wù)和保養(yǎng)維修飛機、起飛、降落使用。，發(fā)揮其在短途貨運中的主力作用。根據(jù)流通倉庫在流通領(lǐng)域中的不同作用又可分為：（1）成品倉庫（2）物資儲運倉庫（3）儲備庫(二)按照儲存物資種類的多少分類（1）綜合性倉庫。（2）樓庫。租賃公共倉庫的成本只包含可變成本，而自有倉儲的成本結(jié)構(gòu)中還存在固定成本。其二是為倉庫的生活服務(wù)和業(yè)務(wù)管理的設(shè)施，為宿舍、食堂、文化娛樂場所及辦公室等。如物資的入庫時的檢驗、保管期間的抽驗、發(fā)貨階