【正文】 自行式運(yùn)粱平車(chē)進(jìn)行喂粱。 現(xiàn)澆砼按斜向分層，依照先腹板再翼緣板順序自一端向另一端施 46 工，施工時(shí)注意分層對(duì)稱灌注、振搗。砼輸送車(chē)送至澆筑處，地面以下使用滑槽入模，對(duì)高出地面以上的砼采用汽車(chē)吊配以自制料斗以串筒入模 ,砼振搗采用插入式振搗器，每層振動(dòng)厚度應(yīng)小于 30cm。 （ 2）砼澆筑時(shí)，設(shè)滑槽輸送砼，防止砼的離析。 在施工現(xiàn)場(chǎng)配備沖擊鉆 2 臺(tái)及 60T 千斤頂四臺(tái)，以防出現(xiàn)斷樁或拔不動(dòng)導(dǎo)管時(shí)用其頂升鋼筋籠或?qū)Ч堋５跹b鋼筋籠入孔過(guò)程 中，設(shè)專人加水，以保持孔內(nèi)水位不降。 泥漿采用泥漿攪拌機(jī)攪拌。 鋼護(hù)筒的制作和埋設(shè) （ 1）制作 陸地上護(hù)筒采用 6 mm 鋼板卷制，直徑大于設(shè)計(jì)樁徑 30cm，護(hù)筒長(zhǎng)為 3 米，埋置后護(hù)筒底標(biāo)高應(yīng)在原地面以下不少于 ，且護(hù)筒周?chē)鷳?yīng)用粘土夯實(shí)，以防滲漏或防止孔內(nèi)水頭太高，使護(hù)筒底形成反穿孔。北引橋位于路面加寬漸變段內(nèi)，左主線橋（東幅）車(chē)行道寬由 漸變?yōu)椋抑骶€橋（西幅）車(chē)行道寬由 漸變?yōu)?；南引橋東、西兩幅車(chē)行道為等寬 。纜索吊在使用時(shí)，應(yīng)配有專人負(fù)責(zé)檢查各個(gè)部件的情況。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我單位的綜合施工能力，組織各類(lèi)專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，由于各分項(xiàng)工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質(zhì)量控制在施工組織設(shè)計(jì)中均有詳細(xì)說(shuō)明，現(xiàn)將主要工程施工順序簡(jiǎn)述如下： 一、路基工程 （一）路基挖土方 ：修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→明確卸土地點(diǎn)分層、分區(qū)段開(kāi)挖→裝車(chē)運(yùn)土→卸土地點(diǎn)→人工修坡→防護(hù)排水工程施工。 （四）優(yōu)化施工方案，采用先進(jìn)設(shè)備、施工技術(shù)和施工工藝，攻克重、難點(diǎn)工程。其中北引橋預(yù)制廠，計(jì)劃設(shè)置制梁臺(tái)座 6 個(gè)，配備模板 4 套，平均每月可生產(chǎn)預(yù)制梁片 75 片。 7 擬投入本合同段工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 8 擬投入本合同段工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 9 生活用電就近自行架設(shè)臨時(shí)低壓線路引入駐地。橫橋向分為左右兩幅完全獨(dú)立且完全 對(duì)稱的橋。呈堅(jiān)硬、稍涅狀態(tài)。 第四紀(jì)系全新統(tǒng)沖積的淤泥 (Q4aL) 淤泥 (地層編號(hào)② )：灰黑．黑色，含腐植物，白色貝殼夾薄層粉細(xì)砂，局部表現(xiàn)為淤泥質(zhì)粘土，手摸有滑感，有腥味。 三、推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。 第二章 工程概述 第一節(jié) 工程概況 一、工程簡(jiǎn)介 東莞市五環(huán)路（西環(huán)段）東莞 特大橋工程主要為東莞市五環(huán)過(guò)境路西環(huán)段工程中的一座特大橋，位于東莞 上，起點(diǎn)樁號(hào)K5+，終點(diǎn)樁號(hào) K5+960，全長(zhǎng) 米。呈流塑、飽和狀態(tài)，層厚： ，全場(chǎng)區(qū)分布。巖層傾向南東，傾角 7 度。 三、橋面橫坡：雙向 1． 5％。用水量可由下式計(jì)算求得： （ 1）現(xiàn)場(chǎng)施工用水量 q1(L/S) Q1 N1 k2 39184 1700 q1=k1∑ ——— —— = ———————— ———— T1 t 8 3600 475 2 8 3600 =(L/S) k1：未預(yù)計(jì)的施工用水系數(shù) k1= Q1:實(shí)物工程量 N1：施工用水定額 k2：用水不均衡系數(shù)取 k2= T1:有效作業(yè)日 t：每天工作班數(shù)取 t=2 （ 2）現(xiàn)場(chǎng)生活用水量 q1(L/S) P1 N2 k3 1048 20 q2=————— =—————————— =（ L/S） t 8 3600 2 8 3600 P1:施工高峰期人數(shù) N2：生活用水定額 k3：生 活用水不均衡系數(shù)取 k3= 業(yè)主提供的施工用水量應(yīng)滿足施工和生活需要。 第二節(jié) 設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 一、設(shè)備、人 員動(dòng)員周期 工程中標(biāo)后，我單位將在 3 日內(nèi)做好人員、設(shè)備的動(dòng)員和安排布署。 第五節(jié) 施工程序總體設(shè)想、施工段劃分及各分項(xiàng)工程的施工順序 一、施工程序總體設(shè)想、施工段劃分 本標(biāo)段為左右兩幅橋，主橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷料禇U拱橋，引橋?yàn)?30m 預(yù)制組合工梁。 二、引橋工程 （一）樁基施工 搭設(shè)工作平臺(tái)→測(cè)量放樣→護(hù)筒導(dǎo)向架就位→護(hù)筒下沉→孔位放樣→鉆機(jī)就位→鉆孔→終孔前檢查→終孔檢查→鋼筋骨架入孔→下導(dǎo)管→灌注水下砼→拔卸導(dǎo)管→清理灌注現(xiàn) 場(chǎng)→挖基坑→破樁頭。每 片拱肋在吊裝前必須檢查纜索吊的情況，確定運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再進(jìn)行拱肋吊裝。 （三）工程地質(zhì)概況 本工程地層自上而下為：素填地、亞粘土、粉細(xì)砂、淤泥夾砂、淤泥、細(xì)砂、中粗砂、強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r、弱風(fēng)化泥灰?guī)r、微風(fēng)化泥灰?guī)r。用 6mm 厚鋼板加工制成兩半圓形，用ф 10mm 螺栓連 38 接，接縫處夾橡皮條 防止漏水。開(kāi)始鉆孔時(shí)，稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速鉆進(jìn)，使護(hù)筒底端地層穩(wěn)固地支撐護(hù)筒。導(dǎo)管之間采用法蘭盤(pán)連接，在第一次使用前進(jìn)行試拼試壓。 （ 9）鉆孔樁施工過(guò)程中常見(jiàn)意外事件的處理方案 ①坍孔 如坍孔將鉆頭埋 住，則采用下插小孔徑無(wú)縫管制成的花管壓入高壓風(fēng)及高壓水的方式將鉆頭提出，如未埋鉆具則直接將之提出，之后使用粘土摻雜約 20%碎石回填，回填后靜置十五日以后使用沖擊鉆成孔，鉆進(jìn)過(guò)程中在坍孔處不斷回填粘土及碎石直至穿過(guò)該處為止。 基坑回填 基礎(chǔ)砼施工完成并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行人工回填。 墩身施工工藝流程見(jiàn)《墩身施工工藝流程圖》。 張拉機(jī)具：采用歐維姆預(yù)應(yīng)力張拉體系，千斤頂型號(hào)為 YCW— 250型。 砼梁架設(shè)順序?yàn)椋燃茉O(shè)兩側(cè)邊梁，后架中粱，最后中間合龍。 j. 懸臂縱移時(shí)，上部 2 臺(tái)起吊天車(chē)必須后退，前起吊天車(chē)退至后支腿處．后起吊天車(chē)退至后支腿和后頂高支腿中間． k. 用邊粱掛架架設(shè)邊粱時(shí)， 2 臺(tái)起吊 天車(chē)必須后退至中支腿后部。主拱墩頂間的跨度為 280m，計(jì)算跨徑為 ，計(jì)算矢高為 ，計(jì)算矢跨比為 1／ 5，主拱肋軸線采用鏈 線，拱軸系數(shù) m=。每幅橋吊桿橫粱 47 片。 三、主橋上部施工 主橋上部結(jié)構(gòu)施工各分項(xiàng)工序步驟及加載程序，詳見(jiàn) 《五環(huán)路（西環(huán)段）東莞 特大橋工程施工加載程序圖》 。 鋼筋綁扎及安裝 按底板底層鋼筋距離位置，用粉筆在模板上作記號(hào)，以便綁扎。 （ 8）板材上方安放 18mm 厚竹膠板，竹膠 板四角鉆孔，用元釘與板材固定。安裝拱腳預(yù)埋件的銷(xiāo)座，將銷(xiāo)座精確定位后，通過(guò)銷(xiāo)座預(yù)留 孔注漿將錨桿預(yù)留孔壓滿。 橋面系由橫梁、加勁縱梁和 π 型車(chē)行道板、 π 型人行道板及橋面后澆層組成。主橋 4 個(gè)基礎(chǔ)均位于河岸上。不允許帶病工作。 （ 2）施工工藝 施工工藝流程： 成梁→ 50T龍門(mén)吊機(jī)起吊梁存梁→起吊梁將梁放置在自制運(yùn)梁平板車(chē)上→自制運(yùn)梁平板車(chē)運(yùn)梁至 DF50/150架橋機(jī)后部主梁內(nèi) →縱向 移梁→橫向移梁就位→固定→橫隔梁施工→梁體現(xiàn)澆部分施工→橋面鋪裝 （ 3） DF50/150 架橋機(jī)架設(shè)梁片 該架橋機(jī)適用于 3050m 跨徑橋梁，架設(shè)跨度最大為 50m，通過(guò)組合前后主梁，架橋機(jī)長(zhǎng)度可根據(jù)橋梁跨徑調(diào)整；能自行縱向、橫向平穩(wěn)移動(dòng)， 縱向前移時(shí)前伸大臂的撓度小；當(dāng)架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，每片梁都能由架橋機(jī)整機(jī)縱橫移粱到位，直接安裝中梁和邊粱，不需在橋墩上人工運(yùn)梁平板車(chē)示意圖 ⅡⅠⅢ半側(cè)面ⅡⅡ半平面ⅢⅠ 半正面 ⅡⅠⅠⅢ ⅢⅠⅠⅡ 48 橫向移粱，加快了架粱速度，消除了橫向移粱的不安全因素；架橋機(jī)各種運(yùn)動(dòng)及止擋裝置，由操作臺(tái)統(tǒng) — 控制．安全性能好。 澆筑砼 本工程砼全部商品砼，由砼輸送車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，汽吊吊運(yùn)灌注。 砼澆筑 砼采用商品砼。砼坍落度控制在 3－ 5cm 由實(shí)驗(yàn)室設(shè)專人負(fù)責(zé)。灌注過(guò)程中，派專人測(cè)量導(dǎo)管埋深要認(rèn)真填寫(xiě)灌注記錄。鋼筋籠吊裝入孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鋼筋籠調(diào)正在孔口中心，在孔口固定于小鋼軌或井字形方木上，防止砼灌注過(guò)程中鋼筋籠浮起或位移。良好的制漿粘土的技術(shù)指標(biāo)：膠體率不低于95%，含砂率不高于 4%，造漿能力不低于 。 北引橋 E3墩鉆孔樁處于萬(wàn)江河支流河道中間，最高水位一般在 左右 ,比較淺也采用圍堰筑島方法施工。 橋?qū)? 本橋的南北引橋以五環(huán)路中心線為界分成東、西兩幅。纜索吊的后錨、主索、牽引索、起重索等扣索的設(shè)計(jì)必須有足夠的安全系數(shù)。 二、各分項(xiàng)工程的施工順序 合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極的作用。 （三）以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)各設(shè)置安裝能力 50 噸的龍門(mén)吊機(jī)兩部，用之 11 《五環(huán)路（西環(huán)段）東莞 特大 橋工程施工總平面布置圖》 12 《臨時(shí)用地計(jì)劃表》 13 進(jìn)行組合工梁、橫梁、加勁縱梁、π形梁等構(gòu)件的起吊、移動(dòng)、裝車(chē)工作。同時(shí)自備 4 臺(tái) 200kw 和 4 臺(tái) 120kw 發(fā)電機(jī)，供停電和電力短缺時(shí)急用。 第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一、橋面寬計(jì)：橋面全寬按雙向八車(chē)道外加人行道設(shè)計(jì)。 弱風(fēng)化泥灰?guī)r (地層編號(hào)⑥ )：灰褐、灰色，微層理一塊狀構(gòu)造，泥狀 — 泥晶結(jié)構(gòu)，巖芯多呈碎塊狀，節(jié)理面及層面充填方解石，巖芯上有溶蝕現(xiàn)象，滴 HCL 起泡明顯。呈松散、濕的飽和狀態(tài)，層厚 。 二、實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。其中橋梁工程長(zhǎng) 米（包括引橋）、寬 米，道路工程長(zhǎng) 米，以及排水、電力、電信、照明等相關(guān)附屬工程。 第四紀(jì)系全新統(tǒng)沖積的淤泥夾細(xì)砂 (Q4aL) 淤泥夾細(xì)砂 (地層編號(hào) ③ )：灰、灰黑色，含腐植物、云母、石英、長(zhǎng)石，含粘粒、砂粒及粉粒。呈堅(jiān)硬、稍濕狀態(tài)。 四、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)一超 20 級(jí)、掛車(chē)一 1 人群 ／ m2(按人行道凈寬 布載 )。施工生產(chǎn)和生活用水從就近村莊給水管線引入，預(yù)制場(chǎng)施工用水采用在施工現(xiàn)場(chǎng)修建蓄水池，以滿足施工需要；路基施工用水，采用水車(chē)供水方案。管理人員 5 天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，與業(yè)主取得聯(lián)系，開(kāi)展息息相關(guān)業(yè)務(wù)工作；前期施工人員 7 天內(nèi)到達(dá)施工指定地點(diǎn)，著手臨建和施工準(zhǔn)備工作；首批投入施工的機(jī)械設(shè)備 10 日內(nèi)到達(dá)施工地點(diǎn)，保養(yǎng)維修，做好施工前的準(zhǔn)備工作。主橋采用可橫移纜索吊機(jī)方案進(jìn)行施工，引橋采用預(yù)制廠預(yù)制后 DF50/150 架橋機(jī)架設(shè)安裝。 （二）基礎(chǔ)連系梁施工 25 測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→基底處理→割除鋼護(hù)筒→鑿樁頭→測(cè)量放樣→綁扎梁體鋼筋→支立模板→澆注砼→養(yǎng)護(hù)→拆模 （三）橋墩施工 拆除鋼護(hù)筒→鑿樁頭→測(cè)量放樣→綁扎鋼筋→支立模板→澆注砼→養(yǎng)護(hù)→拆模 （四）預(yù)應(yīng)力砼 組合工梁、 T 梁 平整場(chǎng)地→制作底?！壴摻睢惭b側(cè)模端模→灌注砼→養(yǎng)生→拆?！鷱?qiáng)度檢測(cè)→移梁存放。拱肋吊裝到位后，必須馬上安裝扣索和纜風(fēng)繩，確保拱肋的穩(wěn)定。 本場(chǎng)地地下水對(duì)砼無(wú)結(jié)晶類(lèi)、結(jié)晶分解復(fù)合類(lèi)腐蝕，在強(qiáng)透水層或直接臨水區(qū)具有碳酸型弱腐蝕。護(hù)筒內(nèi)徑 150cm，頂節(jié)護(hù)筒上部留有高400mm 寬 200mm的進(jìn)出漿口 2 個(gè)并焊有吊環(huán)，底節(jié)護(hù)筒下部設(shè)刃腳。鉆至底端下 后，根據(jù)土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。試壓好的導(dǎo)管表面用磁漆標(biāo)出 一格的連續(xù)標(biāo)尺，并注明導(dǎo)管全長(zhǎng)尺寸，以便灌注砼時(shí)掌握提升高度和埋入深度。 ②灌注過(guò)程中堵管 發(fā)生砼不再下落后，移去孔口漏斗，將備好的沖擊鉆機(jī)對(duì)位支立于孔口，使用沖擊鉆的吊具將導(dǎo)管吊起，用鉆擊的最小沖程給導(dǎo)管施加抖動(dòng)，同時(shí)不斷注入砼?；靥钔帘仨毞謱雍粚?shí)，回填土質(zhì)必須符合規(guī)定要求。 墩身施工工藝流程圖 承臺(tái)頂鑿毛 墩身平面放樣 模板底墊層 輔助腳手搭設(shè) 墩身鋼筋綁扎 墩身模板安裝 垂直度、平面位置檢查 安設(shè)漏斗、串筒等 砼澆筑 砼養(yǎng)護(hù) 模板拆除 底墊層高度計(jì)算 鋼筋加工 砼試件制作 模板設(shè)計(jì) 模板精加工 模板試拼 砼試拌 45 （四）后張 法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼組合工梁、 T 梁預(yù)制和安裝 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情