【正文】 nderstanding anisations, Penguin Books Limited, Middlesex, UK, 1983. [19] Edwin Sawacha Factors affecting safety performance on construction sites International Journal of Project Management 1999 17（5）：309315..[20] M Osama Jannadi Impact of human relations on the safety of construction workers International Journal of Project Management1995；13（6）：338386.[21] hevendran*, . Mawdesley Perception of human risk factors in c onstruction projects：an exploratory study Vicknayson International Journal of Project Management 2022 （22） 131137.論文正文一、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性（一） “風(fēng)險(xiǎn)”的概念、特點(diǎn)及基本性質(zhì)所謂“風(fēng)險(xiǎn)”就是指客觀存在導(dǎo)致?lián)p失,但發(fā)生與否又不能確定的現(xiàn)象。四川建材， ：222224[5] 馬洪濤。然后認(rèn)真、廣泛收集各種媒體上的資料，特別是校園網(wǎng)的電子資源，資料收集后，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間前交由指導(dǎo)教師審查，導(dǎo)師認(rèn)為資料可用，要在每份資料題目旁簽字確認(rèn)。（二）國外研究現(xiàn)狀程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理產(chǎn)生于 20 世紀(jì)五六十年代西方社會(huì)的戰(zhàn)后重建過程中。近些年來，國家每年都投入大量的資金在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，改革開放以來，尤其是近幾年，我國的工程建設(shè)項(xiàng)目的投資速度和幅度增長迅猛，約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的 30%，2022 年全國的社會(huì)固定資產(chǎn)已達(dá) 億元，同比增長約為 17%。因此做好工程項(xiàng)目 風(fēng)險(xiǎn)的控制工作， 對(duì)保證 和加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有一定意義。還必須在此基礎(chǔ)上對(duì)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效的控制，妥善地處理風(fēng)險(xiǎn)事件造成的不利后果。此時(shí)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理所起的作用不大。從 1987 年1996 年，天津大學(xué)管理學(xué)院“三峽工程研究”課題組承擔(dān)了三峽工程風(fēng)險(xiǎn)研究，在國內(nèi)首先對(duì)大型工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估。 四、預(yù)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)或有見解的工作根據(jù)我國建筑施工管理現(xiàn)狀，利用文獻(xiàn)索引法，借鑒學(xué)科領(lǐng)頭人和前輩的思想精華，并通過案例分析及理論聯(lián)系實(shí)際，尋求解決方案。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀及對(duì)策分析[J]。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理[M]。各利益主體都趨向于自身利益的最大化和風(fēng)險(xiǎn)的最小化，因此一項(xiàng)工程項(xiàng)目的實(shí)施就必須從整體的角度來考慮利益與風(fēng)險(xiǎn)的分配與衡量問題，全面風(fēng)險(xiǎn)管理能夠達(dá)到工程項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)的最小化，實(shí)現(xiàn)不同利益主體風(fēng)險(xiǎn)人配的均衡狀態(tài)，保障工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。其次，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)工作資料缺乏，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別成本高。、不規(guī)范早期從事風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容主要包括對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的定義、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。保險(xiǎn)公司所進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是以降低工程的直接經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)為主要目的，而工程建設(shè)單位還需要兼顧工程事故造成的社會(huì)影響、工期延誤、人員傷亡等其他風(fēng)險(xiǎn)。低——項(xiàng)目成果/里程碑現(xiàn)在不處于風(fēng)險(xiǎn)之中，但是值得注意并要主動(dòng)緩解的問題。在項(xiàng)目中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理必須對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)從新進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別的方法在前文已經(jīng)進(jìn)行了介紹，如組織項(xiàng)目成員采用頭腦風(fēng)暴法，邀請二到三個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理共同探討，查詢其它項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃及報(bào)告等。四川建材， ：222224[5] 馬洪濤。北京：中國水利水電出版社，2022.[14] ［M］.北京：人民交通出版社， 2022[15] 顧孟迪，［M］.北京：清華大學(xué)出版社， 2022[16] 胡興福，葉 玲. 施工企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性及對(duì)策研究［J ］.四 年第二期[17] Ramy Zaghloul， Francis Hartman. Construction contracts： the cost of mistrust. International Journal of Project Management. 2022，21： 419－424[18] Handy, C. B., Understanding anisations, Penguin Books Limited, Middlesex, UK, 1983. [19] Edwin Sawacha Factors affecting safety performance on construction sites International Journal of Project Management 1999 17（5）：309315..[20] M Osama Jannadi Impact of human relations on the safety of construction workers International Journal of Project Management1995；13（6）：338386.[21] hevendran*, . Mawdesley Perception of human risk factors in c onstruction projects：an exploratory study Vicknayson International Journal of Project Management 2022 （22） 131137.核心參考文獻(xiàn) 致 謝 首先，感謝我的導(dǎo)師趙晉都副教授！本文是在趙老師悉心指導(dǎo)下得以完成的。感謝我的同學(xué)和朋友在我學(xué)習(xí)期間給予的無私幫助及在論文撰寫中提出的寶貴意見。 現(xiàn)代風(fēng)險(xiǎn)管理[M]. 北京：中國紡織出版社，2022[11] 王卓甫。參考文獻(xiàn)[1] 叢培經(jīng). 工程項(xiàng)目管理[A]. 中國建筑工業(yè)出版社, 2022,9.[2] 尹志軍，陳立文等。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)時(shí)首先調(diào)用風(fēng)險(xiǎn)策略，如果風(fēng)險(xiǎn)策略失效，則調(diào)用風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急計(jì)劃?？山桓冻晒膹?fù)雜性和規(guī)模：項(xiàng)目的復(fù)雜性或規(guī)模大到交付困難，將增加成本或延長工期。事實(shí)上，購買保險(xiǎn)只是一種轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)的方式，但并不是風(fēng)險(xiǎn)處理的惟一方式。這一方面主要受 chapman 在１９７９年提出的風(fēng)險(xiǎn)管理流程影響，直到今天，依然存在采用可靠度、安全估計(jì)等方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)研究的問題。 首先，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)管理組織不完善。3）不利性：一旦發(fā)生，使主體產(chǎn)生挫折、失敗、損失?，F(xiàn)代項(xiàng)目管理（下）[M]。在熟悉資料、擬定提綱、形成自己獨(dú)到思路的基礎(chǔ)上，初稿要一氣呵成，不能像“擠牙膏”那樣拼湊，否則寫出的論文必然漏洞百出，前后矛盾。因此，在這幾年中，對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的研究異常活躍，在對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)深入研究的同時(shí)，有的學(xué)者已經(jīng)開始對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行歸類、總結(jié)并提出系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理概念。二、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究現(xiàn)狀（一）國內(nèi)研究現(xiàn)狀我國對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方面的研究起步較晚，與西方發(fā)達(dá)國家相比，還有一定的距離，“風(fēng)險(xiǎn)”一詞最早由周士富提出，1987 年清華大學(xué)郭仲偉教授《風(fēng)險(xiǎn)分析與決策》一書的出版標(biāo)志著風(fēng)險(xiǎn)管理研究的開始。t have a plete reference method system in engineering project management, in the process, mostly from your own experience to handle affairs, the risk is more and more big scale caused losses.Project risk management is in order to best meet the project39。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究【摘 要】 風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)項(xiàng) 目目標(biāo)的主動(dòng)控制。s life rhythm is accelerating and social environment, the engineering project of uncertain factors involved increasing, the risks of more and more of our country, another project risk management doesn39。因此，加強(qiáng)建筑企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理理論與實(shí)踐研究，增強(qiáng)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理水平顯得尤為必要。20 世紀(jì) 90 年代以來，由于風(fēng)險(xiǎn)問題受到全世界的關(guān)注，人們越來越認(rèn)識(shí)到