【正文】 間價值的經(jīng)濟(jì)活動組成，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動?！拔锪鳌辈⒉幌扔凇吧塘鳌贝嬖?，而是在“商流”確定以后的具體行為，但如果沒有“物流”，“商流”也就無法實(shí)現(xiàn)。其主要特點(diǎn)是具體性和局部性。上述對物資的回收和再加工過程形成了回收物流，但回收物資品種繁多、變化較大，且流通的渠道也不規(guī)則，因此，對回收物流的管理和控制難度較大。（3）國際物流國際物流是不同國家之間的物流，是國際間貿(mào)易的一個重要組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實(shí)現(xiàn)。企業(yè)作為一個經(jīng)濟(jì)實(shí)體，是為社會提供產(chǎn)品或某些服務(wù)的。虛擬物流要素包括：① 虛擬物流組織，它可以使物流活動更具市場競爭的適應(yīng)力和盈利能力；② 虛擬物流儲備，它可以集中儲備、調(diào)度儲備以降低成本；③ 虛擬物流配送，它可以使供應(yīng)商通過最接近需求點(diǎn)的產(chǎn)品并運(yùn)用遙控運(yùn)輸資源實(shí)現(xiàn)交貨；④ 虛擬物流服務(wù)，它可以提供一項(xiàng)虛擬服務(wù)降低固定成本。3．物流是保證商流順暢進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)商流活動的最終結(jié)果是將商品所有權(quán)由供方轉(zhuǎn)移到需方，但是實(shí)際上在交易合同簽訂后，商品實(shí)體并沒有因此而移動。運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)取，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的倉庫大都轉(zhuǎn)向了物流中心、配送中心或流通中心。裝卸搬運(yùn)工具、設(shè)施、設(shè)備如何，影響搬運(yùn)裝卸效率和商品流轉(zhuǎn)時間，影響物流成本和整個物流過程的質(zhì)量。 現(xiàn)代物流相關(guān)理論和理念物流價值的發(fā)現(xiàn)過程，是科學(xué)技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的過程，也是物流學(xué)科形成及發(fā)展的過程。第八次是物流對網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的價值發(fā)現(xiàn)。對于物流學(xué)科的研究，應(yīng)當(dāng)構(gòu)筑在已有學(xué)科理論基礎(chǔ)之上，將傳統(tǒng)學(xué)科集成起來，以集成后的傳統(tǒng)學(xué)科為依據(jù)，以嶄新的物流概念、理論、技術(shù)、模式的運(yùn)用為出發(fā)點(diǎn)，形成新興的現(xiàn)代物流學(xué)科。當(dāng)今社會實(shí)物活動日益受到信息技術(shù)的影響，隨著國際互聯(lián)網(wǎng)的日益普及，全球范圍的電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展，加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化，使國際物流在整個商務(wù)活動中占有舉足輕重的地位。在前兩個利潤源越來越小、利潤開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時間序列排為“第三利潤源”。 （7）“服務(wù)中心”說 這種觀點(diǎn)認(rèn)為，物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗、降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高企業(yè)的競爭能力。 在物流的信息化比較先進(jìn)的美國，商品進(jìn)出口的報(bào)關(guān)公司與碼頭、機(jī)場、海關(guān)信息聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)貨物從世界某地起運(yùn)，客戶便可以從該公司獲得到達(dá)口岸的準(zhǔn)確位置和時間，使收貨人與各倉儲、運(yùn)輸公司等做好準(zhǔn)備，可以使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動直達(dá)目的地。柔性化物流是配合生產(chǎn)領(lǐng)域中的柔性制造而提出的一種新型物流模式。在電子商務(wù)的狀態(tài)下，人們在進(jìn)行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種組合方式尋求物流的合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動過程中，達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時間最少的功能。這就要求物流企業(yè)應(yīng)相互聯(lián)合起來，在競爭中形成一種協(xié)同競爭的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)物流高效化、合理化、系統(tǒng)化。它所強(qiáng)調(diào)的是網(wǎng)絡(luò)計(jì)算環(huán)境下的商業(yè)應(yīng)用，不僅是硬件和軟件的結(jié)合，也不僅是通常意義下所強(qiáng)調(diào)的交易意識的狹義的電子商務(wù)（Emerce），而是把買方、賣方、廠商及其合作伙伴在互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和企業(yè)外部網(wǎng)結(jié)合起來的應(yīng)用。電子市場是電子商務(wù)實(shí)體在網(wǎng)上從事商品和服務(wù)交換的場所，在電子市場中，各種商務(wù)活動的參與者利用各種通信裝置，通過網(wǎng)絡(luò)連接成一個統(tǒng)一的整體。要認(rèn)真履行這份合同，下一步要進(jìn)入物流過程，即貨物的包裝、裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸?shù)然顒印＂?賣方對客戶的售后服務(wù)和技術(shù)支持。③ 電子商務(wù)費(fèi)用低的特點(diǎn)，是人類社會進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動的一個目標(biāo)。（2）綜合性。5．物流信息化與電子商務(wù)物流技術(shù)管理物流信息的含義、特征與分類，物流信息化對現(xiàn)代物流企業(yè)的影響；電子商務(wù)物流技術(shù)的含義、構(gòu)成、評價標(biāo)準(zhǔn)以及作用，信息技術(shù)及其在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用；電子商務(wù)物流信息管理系統(tǒng)含義、功能、類型、控制及層次結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)方法；物流信息平臺的含義及其功能、構(gòu)建原則以及運(yùn)行。2．電子商務(wù)物流管理的目的 電子商務(wù)物流管理的目的就是使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。眾所周知，在人類社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，物流的每一次變革及其發(fā)展的方向都是由于其活動的客觀環(huán)境和條件發(fā)生變化所引起的，并由這些因素來決定其發(fā)展方向的。② 對找到的各種信息進(jìn)行各方面的比較。通過商流活動發(fā)生商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，商流是物流、資金流和信息流的起點(diǎn)，也可以說是后“三流”的前提，一般情況下，沒有商流就不太可能發(fā)生物流、資金流和信息流?？梢?，從根本上來說，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整。（5）電子商務(wù)對物流人才提出了更高的要求電子商務(wù)不僅要求物流管理人員不但具有較高的物流管理水平，而且也要求物流管理人員要具有較高的電子商務(wù)知識，并在實(shí)際的運(yùn)作過程中能有效地將兩者有機(jī)結(jié)合在一起。其次，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)。如何在交易完成后，保證交易的對象——商品在消費(fèi)者所需要的時間內(nèi)送到消費(fèi)者的手中，不僅是電子商務(wù)的需要，而且是物流的職能，物流的職能要求它應(yīng)完成這一運(yùn)動。例如，我國臺灣地區(qū)的計(jì)算機(jī)業(yè)在20世紀(jì)90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶訂單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即利用全球計(jì)算機(jī)資源，采取外包的形式將一臺計(jì)算機(jī)的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的計(jì)算機(jī)迅速發(fā)給預(yù)訂的用戶。 電子商務(wù)物流的概念及特征1．電子商務(wù)物流的概念電子商務(wù)物流就是在電子商務(wù)的條件下，依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)以及信息技術(shù)等所進(jìn)行的物流（活動）。物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認(rèn)識的形象表述。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域。（5）電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系及信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)代物流是建立在以信息技術(shù)和電子商務(wù)為平臺的基礎(chǔ)之上的。2．現(xiàn)代物流學(xué)科的屬性及理論體系（1）物流學(xué)科作為邊緣學(xué)科，包括研究目的、學(xué)科性質(zhì)、研究對象及方法物流學(xué)科研究的目的在于轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)認(rèn)識、加快人才培養(yǎng)、提高企業(yè)核心競爭能力、促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。第六次是物流對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略價值的發(fā)現(xiàn)。物流信息功能是物流活動順暢進(jìn)行的保障，是物流活動取得高效率的前提，是企業(yè)管理和經(jīng)營決策的依據(jù)。商業(yè)包裝的目的主要是促進(jìn)銷售，包裝精細(xì)、考究，以利于宣傳、吸引消費(fèi)者購買。為了防止自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭等人類不可抗拒事件的發(fā)生，還需要進(jìn)行戰(zhàn)略性儲備。但是，電子商務(wù)必須有現(xiàn)代化的物流技術(shù)作支持，才能體現(xiàn)出其所具有的無可比擬的先進(jìn)性和優(yōu)越性，在最大程度上使交易雙方得到便利，獲得效益。2．物流是保障生產(chǎn)過程不斷進(jìn)行的前提無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)環(huán)境下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動的支持。Logistics）是指以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。在行業(yè)的物流活動中，有共同的運(yùn)輸系統(tǒng)和零部件倉庫以實(shí)行統(tǒng)一的集配送；有共同的新舊設(shè)備及零部件的流通中心；有共同的技術(shù)服務(wù)中心進(jìn)行對本行業(yè)操作和維修人員的培訓(xùn)；采用統(tǒng)一的設(shè)備機(jī)械規(guī)格、統(tǒng)一的商品規(guī)格、統(tǒng)一的法規(guī)政策和統(tǒng)一報(bào)表等。國內(nèi)物流作為國民經(jīng)濟(jì)的一個重要方面，應(yīng)該納入國家總體規(guī)劃的內(nèi)容。銷售物流的效果關(guān)系到企業(yè)的存在價值是否被社會承認(rèn)。（1）宏觀物流，又稱社會物流，是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，是從社會再生產(chǎn)總體的角度來認(rèn)識和研究物流活動。人們通過商業(yè)或貿(mào)易活動來溝通商品的生產(chǎn)與消費(fèi)之間的社會間隔，這種溝通被稱為“商流”。（1）物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)?！發(fā)ogistics”的核心是將戰(zhàn)時物資的生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、配給等活動作為一個整體來進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求對戰(zhàn)略物資進(jìn)行補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。新形勢、新環(huán)境、新起點(diǎn)、新高度需要新動力，而新的動力引擎就是創(chuàng)新理念，持續(xù)快速成長。中儲以物流中心為基礎(chǔ)平臺，優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)、優(yōu)化業(yè)務(wù)、優(yōu)化投資、優(yōu)化管理；拓展物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)功能，整合企業(yè)內(nèi)外資源，復(fù)制成熟業(yè)務(wù)模式，開發(fā)新型業(yè)務(wù)模式；大力發(fā)展以生產(chǎn)資料現(xiàn)貨市場為平臺的商貿(mào)物流，以集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、國際貿(mào)易、貨運(yùn)代理、貨物集散為特征的港口物流，以生產(chǎn)、生活資料倉儲、運(yùn)輸、加工、配送集成的城市物流，以融資監(jiān)管為手段的質(zhì)押物流，以及為重點(diǎn)客戶、重點(diǎn)工程服務(wù)的全程綜合物流。實(shí)踐證明，這一理論的應(yīng)用取得了很好的效果。（2）物流通過運(yùn)輸解決對貨物空間位置上的變化要求，通過存儲調(diào)節(jié)解決對貨物的需求和供給之間的時間差。商品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移，如商品的運(yùn)輸和保管，即商品的生產(chǎn)與消費(fèi)的場所間隔和時間間隔則需要通過“物流”來進(jìn)行溝通。其主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。銷售物流的成本在產(chǎn)品及商品的最終價格中占有一定的比例。我國的物流事業(yè)是國家現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。行業(yè)物流系統(tǒng)化的結(jié)果使行業(yè)內(nèi)的各個企業(yè)都得到相應(yīng)的利益。虛擬物流最初的應(yīng)用是為了滿足高價值、小體積的貨物要求，如航空貨物、醫(yī)療器械和汽車零部件等。生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動將所采購的材料輸送到位，否則，生產(chǎn)就難以進(jìn)行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。因此，只有大力發(fā)展作為電子商務(wù)重要組成部分的現(xiàn)代化物流，電子商務(wù)才能得到更好地發(fā)展。在商品短缺的時代，保管往往是儲備、儲存和倉儲的代名詞。（4）裝卸搬運(yùn)功能裝卸搬運(yùn)是物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)連接成一體的接口，是運(yùn)輸、保管、包裝等物流作業(yè)得以順利實(shí)現(xiàn)的根本保證。充分掌握物流信息，能使企業(yè)減少浪費(fèi)、節(jié)約費(fèi)用、降低成本和提高服務(wù)質(zhì)量?，F(xiàn)代信息技術(shù)支撐下建立穩(wěn)定有效的供應(yīng)鏈，以增強(qiáng)企業(yè)核心競爭能力，通過提供準(zhǔn)時優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，推出廣泛配送方式及物流加工方式等使企業(yè)獲得長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展的能力。作為邊緣學(xué)科的物流學(xué)科涉及自然科學(xué)與社會科學(xué)，是多門學(xué)科的集成。物流管理除了要研究物質(zhì)實(shí)體運(yùn)動本身，還要研究電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系，以及信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。第一個是資源領(lǐng)域，第二個是人力領(lǐng)域。（6）“利潤中心”說 “利潤中心”是指物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。2．電子商務(wù)物流的特征電子商務(wù)物流的特征主要表現(xiàn)為：（1）物流信息化在電子商務(wù)時代，要提供最佳的物流服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和信息傳輸系統(tǒng)。（4）物流智能化由于物流作業(yè)中大量的運(yùn)籌和決策（如庫存水平的確定、運(yùn)輸路徑的選擇、自動分揀機(jī)的運(yùn)行等）都需要借助于大量的專業(yè)知識才能解決，所以，物流智能化已成為電子商務(wù)物流發(fā)展的一個新趨勢。二是電子商務(wù)技術(shù)對物流所產(chǎn)生的影響。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動中，物流企業(yè)之間存在激烈的競爭，這種競爭往往是依靠本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、降低物流費(fèi)用等方面來進(jìn)行的。2．物流在電子商務(wù)中的地位與作用物流在電子商務(wù)中的地位主要表現(xiàn)在：（1）物流是電子商務(wù)概念的重要組成部分雖然對于電子商務(wù)的定義，至今也沒有最終的標(biāo)準(zhǔn)定論，但可以從物流的角度出發(fā)，將現(xiàn)有的電子商務(wù)定義歸為兩大類。（2）物流是電子商務(wù)的基本要素之一電子商務(wù)概念模型中物流的地位，可以將實(shí)際運(yùn)作中的電子商務(wù)活動過程抽象描述成電子商務(wù)的概念模型。反過來，沒有物流、資金流和信息流的匹配和支撐，商流也不可能達(dá)到目的。③ 交易雙方就交易的商品價格、交貨方式和時間等進(jìn)行洽談。在人類已邁入21世紀(jì)的信息化、知識化社會之際，作為以信息化和知識化為代表的電子商務(wù)正是在適應(yīng)這一趨勢的環(huán)境下產(chǎn)生的，它具有商務(wù)活動所無法比擬的許多優(yōu)勢，代表了傳統(tǒng)商務(wù)活動的發(fā)展方向和未來。電子商務(wù)物流管理就是研究并應(yīng)用電子商務(wù)物流活動規(guī)律對物流全過程、各環(huán)節(jié)、各方面的管理。6．電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈的概念、特征，供應(yīng)鏈的管理理論及其發(fā)展，供應(yīng)。主要是降低物流成本、提高物流效率、有效地提高客戶服務(wù)水平。② 電子商務(wù)所具備的個性化特點(diǎn)，是人類社會發(fā)展的一個方向。⑤ 買賣雙方完成商品的發(fā)貨、倉儲、運(yùn)輸、加工、配送、收貨等活動。例如，A企業(yè)與B企業(yè)經(jīng)過商談達(dá)成了一筆供貨協(xié)議，確定了商品價格、品種、數(shù)量、供貨時間、交貨地點(diǎn)、運(yùn)輸方式并簽訂了合同，也可以說商流活動開始了。圖13 電子商務(wù)的概念模型在電子商務(wù)的概念模型中，企業(yè)、銀行、商店、政府機(jī)構(gòu)和個人等能夠從事電子商務(wù)的客觀對象被稱為電子商務(wù)實(shí)體。 ?、?IBM對電子商務(wù)的定義包括企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）、企業(yè)外部網(wǎng)（Extranet）和電子商務(wù)（Emerce）三個部分。原因在于電子商務(wù)需要一個全球性的物流系統(tǒng)來保證商品實(shí)體的合理流動，對于一個企業(yè)來說，即使它的規(guī)模再大，也難以達(dá)到這一要求。作為電子商務(wù)對物流的影響，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念電子商務(wù)作為一個新興的商務(wù)活動，它為物流創(chuàng)造了一個虛擬性的運(yùn)動空間。（5）物流柔性化柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即能真正地根據(jù)消費(fèi)者的需求變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與國際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多地依賴于信息化管理技術(shù)，物流的信息化使對商品流動的管理更加方便、準(zhǔn)確和迅速，從而保證了商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度流動。物流的這一作用，被表述成“利潤中心”。人力領(lǐng)域最初是廉價勞動，其后則是依靠科技進(jìn)步提高勞動生產(chǎn)率，降低人力消耗或采用機(jī)械化、自動化來降低勞動耗用從而降低成本、增加利潤，這個領(lǐng)域習(xí)慣稱作“第二利潤源”。包括現(xiàn)代物流技術(shù)手段和方法、物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)規(guī)范、物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、物流信息技術(shù)、物流信息平臺等方面的研究。在組織物流運(yùn)行的過程中，產(chǎn)業(yè)組織學(xué)、流通經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、市場營銷