【正文】 間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)?！拔锪鳌辈⒉幌扔凇吧塘鳌贝嬖?，而是在“商流”確定以后的具體行為，但如果沒(méi)有“物流”，“商流”也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。其主要特點(diǎn)是具體性和局部性。上述對(duì)物資的回收和再加工過(guò)程形成了回收物流，但回收物資品種繁多、變化較大，且流通的渠道也不規(guī)則，因此，對(duì)回收物流的管理和控制難度較大。（3）國(guó)際物流國(guó)際物流是不同國(guó)家之間的物流，是國(guó)際間貿(mào)易的一個(gè)重要組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終通過(guò)國(guó)際物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。企業(yè)作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，是為社會(huì)提供產(chǎn)品或某些服務(wù)的。虛擬物流要素包括：① 虛擬物流組織，它可以使物流活動(dòng)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的適應(yīng)力和盈利能力；② 虛擬物流儲(chǔ)備，它可以集中儲(chǔ)備、調(diào)度儲(chǔ)備以降低成本；③ 虛擬物流配送，它可以使供應(yīng)商通過(guò)最接近需求點(diǎn)的產(chǎn)品并運(yùn)用遙控運(yùn)輸資源實(shí)現(xiàn)交貨；④ 虛擬物流服務(wù)，它可以提供一項(xiàng)虛擬服務(wù)降低固定成本。3．物流是保證商流順暢進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)商流活動(dòng)的最終結(jié)果是將商品所有權(quán)由供方轉(zhuǎn)移到需方，但是實(shí)際上在交易合同簽訂后，商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)取，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)大都轉(zhuǎn)向了物流中心、配送中心或流通中心。裝卸搬運(yùn)工具、設(shè)施、設(shè)備如何，影響搬運(yùn)裝卸效率和商品流轉(zhuǎn)時(shí)間，影響物流成本和整個(gè)物流過(guò)程的質(zhì)量。 現(xiàn)代物流相關(guān)理論和理念物流價(jià)值的發(fā)現(xiàn)過(guò)程，是科學(xué)技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的過(guò)程，也是物流學(xué)科形成及發(fā)展的過(guò)程。第八次是物流對(duì)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的價(jià)值發(fā)現(xiàn)。對(duì)于物流學(xué)科的研究，應(yīng)當(dāng)構(gòu)筑在已有學(xué)科理論基礎(chǔ)之上，將傳統(tǒng)學(xué)科集成起來(lái)，以集成后的傳統(tǒng)學(xué)科為依據(jù)，以嶄新的物流概念、理論、技術(shù)、模式的運(yùn)用為出發(fā)點(diǎn)，形成新興的現(xiàn)代物流學(xué)科。當(dāng)今社會(huì)實(shí)物活動(dòng)日益受到信息技術(shù)的影響，隨著國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的日益普及，全球范圍的電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展，加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化，使國(guó)際物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位。在前兩個(gè)利潤(rùn)源越來(lái)越小、利潤(rùn)開(kāi)拓越來(lái)越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時(shí)間序列排為“第三利潤(rùn)源”。 （7）“服務(wù)中心”說(shuō) 這種觀點(diǎn)認(rèn)為，物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗、降低了成本或增加了利潤(rùn)，而是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。 在物流的信息化比較先進(jìn)的美國(guó)，商品進(jìn)出口的報(bào)關(guān)公司與碼頭、機(jī)場(chǎng)、海關(guān)信息聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)貨物從世界某地起運(yùn)，客戶便可以從該公司獲得到達(dá)口岸的準(zhǔn)確位置和時(shí)間，使收貨人與各倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸公司等做好準(zhǔn)備，可以使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動(dòng)直達(dá)目的地。柔性化物流是配合生產(chǎn)領(lǐng)域中的柔性制造而提出的一種新型物流模式。在電子商務(wù)的狀態(tài)下，人們?cè)谶M(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)，物流的各種職能及功能可以通過(guò)虛擬化的方式表現(xiàn)出來(lái)，在這種虛擬化的過(guò)程中，人們可以通過(guò)各種組合方式尋求物流的合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少的功能。這就要求物流企業(yè)應(yīng)相互聯(lián)合起來(lái)，在競(jìng)爭(zhēng)中形成一種協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)物流高效化、合理化、系統(tǒng)化。它所強(qiáng)調(diào)的是網(wǎng)絡(luò)計(jì)算環(huán)境下的商業(yè)應(yīng)用，不僅是硬件和軟件的結(jié)合，也不僅是通常意義下所強(qiáng)調(diào)的交易意識(shí)的狹義的電子商務(wù)（Emerce），而是把買(mǎi)方、賣(mài)方、廠商及其合作伙伴在互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和企業(yè)外部網(wǎng)結(jié)合起來(lái)的應(yīng)用。電子市場(chǎng)是電子商務(wù)實(shí)體在網(wǎng)上從事商品和服務(wù)交換的場(chǎng)所，在電子市場(chǎng)中，各種商務(wù)活動(dòng)的參與者利用各種通信裝置，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接成一個(gè)統(tǒng)一的整體。要認(rèn)真履行這份合同，下一步要進(jìn)入物流過(guò)程，即貨物的包裝、裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)。⑥ 賣(mài)方對(duì)客戶的售后服務(wù)和技術(shù)支持。③ 電子商務(wù)費(fèi)用低的特點(diǎn)，是人類(lèi)社會(huì)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一個(gè)目標(biāo)。（2）綜合性。5．物流信息化與電子商務(wù)物流技術(shù)管理物流信息的含義、特征與分類(lèi)，物流信息化對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)的影響；電子商務(wù)物流技術(shù)的含義、構(gòu)成、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及作用，信息技術(shù)及其在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用；電子商務(wù)物流信息管理系統(tǒng)含義、功能、類(lèi)型、控制及層次結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)方法；物流信息平臺(tái)的含義及其功能、構(gòu)建原則以及運(yùn)行。2．電子商務(wù)物流管理的目的 電子商務(wù)物流管理的目的就是使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。眾所周知，在人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，物流的每一次變革及其發(fā)展的方向都是由于其活動(dòng)的客觀環(huán)境和條件發(fā)生變化所引起的，并由這些因素來(lái)決定其發(fā)展方向的。② 對(duì)找到的各種信息進(jìn)行各方面的比較。通過(guò)商流活動(dòng)發(fā)生商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，商流是物流、資金流和信息流的起點(diǎn)，也可以說(shuō)是后“三流”的前提，一般情況下，沒(méi)有商流就不太可能發(fā)生物流、資金流和信息流。可見(jiàn)，從根本上來(lái)說(shuō)，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過(guò)程，電子商務(wù)過(guò)程就不完整。（5）電子商務(wù)對(duì)物流人才提出了更高的要求電子商務(wù)不僅要求物流管理人員不但具有較高的物流管理水平，而且也要求物流管理人員要具有較高的電子商務(wù)知識(shí)，并在實(shí)際的運(yùn)作過(guò)程中能有效地將兩者有機(jī)結(jié)合在一起。其次，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。如何在交易完成后，保證交易的對(duì)象——商品在消費(fèi)者所需要的時(shí)間內(nèi)送到消費(fèi)者的手中，不僅是電子商務(wù)的需要，而且是物流的職能，物流的職能要求它應(yīng)完成這一運(yùn)動(dòng)。例如，我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的計(jì)算機(jī)業(yè)在20世紀(jì)90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷(xiāo)模式”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶訂單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即利用全球計(jì)算機(jī)資源，采取外包的形式將一臺(tái)計(jì)算機(jī)的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過(guò)全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的計(jì)算機(jī)迅速發(fā)給預(yù)訂的用戶。 電子商務(wù)物流的概念及特征1．電子商務(wù)物流的概念電子商務(wù)物流就是在電子商務(wù)的條件下，依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)以及信息技術(shù)等所進(jìn)行的物流（活動(dòng)）。物流是“降低成本的寶庫(kù)”等說(shuō)法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。從歷史發(fā)展來(lái)看，人類(lèi)歷史上曾經(jīng)有過(guò)兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域。（5）電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系及信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)代物流是建立在以信息技術(shù)和電子商務(wù)為平臺(tái)的基礎(chǔ)之上的。2．現(xiàn)代物流學(xué)科的屬性及理論體系（1）物流學(xué)科作為邊緣學(xué)科，包括研究目的、學(xué)科性質(zhì)、研究對(duì)象及方法物流學(xué)科研究的目的在于轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)、加快人才培養(yǎng)、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力、促進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。第六次是物流對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略?xún)r(jià)值的發(fā)現(xiàn)。物流信息功能是物流活動(dòng)順暢進(jìn)行的保障，是物流活動(dòng)取得高效率的前提，是企業(yè)管理和經(jīng)營(yíng)決策的依據(jù)。商業(yè)包裝的目的主要是促進(jìn)銷(xiāo)售，包裝精細(xì)、考究，以利于宣傳、吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。為了防止自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)等人類(lèi)不可抗拒事件的發(fā)生，還需要進(jìn)行戰(zhàn)略性?xún)?chǔ)備。但是，電子商務(wù)必須有現(xiàn)代化的物流技術(shù)作支持，才能體現(xiàn)出其所具有的無(wú)可比擬的先進(jìn)性和優(yōu)越性，在最大程度上使交易雙方得到便利，獲得效益。2．物流是保障生產(chǎn)過(guò)程不斷進(jìn)行的前提無(wú)論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)環(huán)境下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類(lèi)物流活動(dòng)的支持。Logistics）是指以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。在行業(yè)的物流活動(dòng)中，有共同的運(yùn)輸系統(tǒng)和零部件倉(cāng)庫(kù)以實(shí)行統(tǒng)一的集配送；有共同的新舊設(shè)備及零部件的流通中心；有共同的技術(shù)服務(wù)中心進(jìn)行對(duì)本行業(yè)操作和維修人員的培訓(xùn)；采用統(tǒng)一的設(shè)備機(jī)械規(guī)格、統(tǒng)一的商品規(guī)格、統(tǒng)一的法規(guī)政策和統(tǒng)一報(bào)表等。國(guó)內(nèi)物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，應(yīng)該納入國(guó)家總體規(guī)劃的內(nèi)容。銷(xiāo)售物流的效果關(guān)系到企業(yè)的存在價(jià)值是否被社會(huì)承認(rèn)。（1）宏觀物流，又稱(chēng)社會(huì)物流，是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，是從社會(huì)再生產(chǎn)總體的角度來(lái)認(rèn)識(shí)和研究物流活動(dòng)。人們通過(guò)商業(yè)或貿(mào)易活動(dòng)來(lái)溝通商品的生產(chǎn)與消費(fèi)之間的社會(huì)間隔，這種溝通被稱(chēng)為“商流”。（1）物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。“l(fā)ogistics”的核心是將戰(zhàn)時(shí)物資的生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求對(duì)戰(zhàn)略物資進(jìn)行補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。新形勢(shì)、新環(huán)境、新起點(diǎn)、新高度需要新動(dòng)力，而新的動(dòng)力引擎就是創(chuàng)新理念，持續(xù)快速成長(zhǎng)。中儲(chǔ)以物流中心為基礎(chǔ)平臺(tái)，優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)、優(yōu)化業(yè)務(wù)、優(yōu)化投資、優(yōu)化管理；拓展物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)功能，整合企業(yè)內(nèi)外資源，復(fù)制成熟業(yè)務(wù)模式，開(kāi)發(fā)新型業(yè)務(wù)模式；大力發(fā)展以生產(chǎn)資料現(xiàn)貨市場(chǎng)為平臺(tái)的商貿(mào)物流，以集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貿(mào)易、貨運(yùn)代理、貨物集散為特征的港口物流，以生產(chǎn)、生活資料倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送集成的城市物流，以融資監(jiān)管為手段的質(zhì)押物流，以及為重點(diǎn)客戶、重點(diǎn)工程服務(wù)的全程綜合物流。實(shí)踐證明，這一理論的應(yīng)用取得了很好的效果。（2）物流通過(guò)運(yùn)輸解決對(duì)貨物空間位置上的變化要求，通過(guò)存儲(chǔ)調(diào)節(jié)解決對(duì)貨物的需求和供給之間的時(shí)間差。商品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移，如商品的運(yùn)輸和保管，即商品的生產(chǎn)與消費(fèi)的場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔則需要通過(guò)“物流”來(lái)進(jìn)行溝通。其主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。銷(xiāo)售物流的成本在產(chǎn)品及商品的最終價(jià)格中占有一定的比例。我國(guó)的物流事業(yè)是國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。行業(yè)物流系統(tǒng)化的結(jié)果使行業(yè)內(nèi)的各個(gè)企業(yè)都得到相應(yīng)的利益。虛擬物流最初的應(yīng)用是為了滿足高價(jià)值、小體積的貨物要求，如航空貨物、醫(yī)療器械和汽車(chē)零部件等。生產(chǎn)的全過(guò)程從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng)將所采購(gòu)的材料輸送到位，否則，生產(chǎn)就難以進(jìn)行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。因此，只有大力發(fā)展作為電子商務(wù)重要組成部分的現(xiàn)代化物流，電子商務(wù)才能得到更好地發(fā)展。在商品短缺的時(shí)代，保管往往是儲(chǔ)備、儲(chǔ)存和倉(cāng)儲(chǔ)的代名詞。（4）裝卸搬運(yùn)功能裝卸搬運(yùn)是物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)連接成一體的接口，是運(yùn)輸、保管、包裝等物流作業(yè)得以順利實(shí)現(xiàn)的根本保證。充分掌握物流信息，能使企業(yè)減少浪費(fèi)、節(jié)約費(fèi)用、降低成本和提高服務(wù)質(zhì)量。現(xiàn)代信息技術(shù)支撐下建立穩(wěn)定有效的供應(yīng)鏈，以增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，通過(guò)提供準(zhǔn)時(shí)優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，推出廣泛配送方式及物流加工方式等使企業(yè)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展的能力。作為邊緣學(xué)科的物流學(xué)科涉及自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)，是多門(mén)學(xué)科的集成。物流管理除了要研究物質(zhì)實(shí)體運(yùn)動(dòng)本身，還要研究電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系，以及信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二個(gè)是人力領(lǐng)域。（6）“利潤(rùn)中心”說(shuō) “利潤(rùn)中心”是指物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。2．電子商務(wù)物流的特征電子商務(wù)物流的特征主要表現(xiàn)為：（1）物流信息化在電子商務(wù)時(shí)代，要提供最佳的物流服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和信息傳輸系統(tǒng)。（4）物流智能化由于物流作業(yè)中大量的運(yùn)籌和決策（如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸路徑的選擇、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行等）都需要借助于大量的專(zhuān)業(yè)知識(shí)才能解決，所以，物流智能化已成為電子商務(wù)物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。二是電子商務(wù)技術(shù)對(duì)物流所產(chǎn)生的影響。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，物流企業(yè)之間存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這種競(jìng)爭(zhēng)往往是依靠本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、降低物流費(fèi)用等方面來(lái)進(jìn)行的。2．物流在電子商務(wù)中的地位與作用物流在電子商務(wù)中的地位主要表現(xiàn)在：（1）物流是電子商務(wù)概念的重要組成部分雖然對(duì)于電子商務(wù)的定義，至今也沒(méi)有最終的標(biāo)準(zhǔn)定論，但可以從物流的角度出發(fā)，將現(xiàn)有的電子商務(wù)定義歸為兩大類(lèi)。（2）物流是電子商務(wù)的基本要素之一電子商務(wù)概念模型中物流的地位，可以將實(shí)際運(yùn)作中的電子商務(wù)活動(dòng)過(guò)程抽象描述成電子商務(wù)的概念模型。反過(guò)來(lái)，沒(méi)有物流、資金流和信息流的匹配和支撐，商流也不可能達(dá)到目的。③ 交易雙方就交易的商品價(jià)格、交貨方式和時(shí)間等進(jìn)行洽談。在人類(lèi)已邁入21世紀(jì)的信息化、知識(shí)化社會(huì)之際，作為以信息化和知識(shí)化為代表的電子商務(wù)正是在適應(yīng)這一趨勢(shì)的環(huán)境下產(chǎn)生的，它具有商務(wù)活動(dòng)所無(wú)法比擬的許多優(yōu)勢(shì)，代表了傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)的發(fā)展方向和未來(lái)。電子商務(wù)物流管理就是研究并應(yīng)用電子商務(wù)物流活動(dòng)規(guī)律對(duì)物流全過(guò)程、各環(huán)節(jié)、各方面的管理。6．電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈的概念、特征，供應(yīng)鏈的管理理論及其發(fā)展，供應(yīng)。主要是降低物流成本、提高物流效率、有效地提高客戶服務(wù)水平。② 電子商務(wù)所具備的個(gè)性化特點(diǎn)，是人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)方向。⑤ 買(mǎi)賣(mài)雙方完成商品的發(fā)貨、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送、收貨等活動(dòng)。例如，A企業(yè)與B企業(yè)經(jīng)過(guò)商談達(dá)成了一筆供貨協(xié)議，確定了商品價(jià)格、品種、數(shù)量、供貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)、運(yùn)輸方式并簽訂了合同，也可以說(shuō)商流活動(dòng)開(kāi)始了。圖13 電子商務(wù)的概念模型在電子商務(wù)的概念模型中，企業(yè)、銀行、商店、政府機(jī)構(gòu)和個(gè)人等能夠從事電子商務(wù)的客觀對(duì)象被稱(chēng)為電子商務(wù)實(shí)體。 ?、?IBM對(duì)電子商務(wù)的定義包括企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）、企業(yè)外部網(wǎng)（Extranet）和電子商務(wù)（Emerce）三個(gè)部分。原因在于電子商務(wù)需要一個(gè)全球性的物流系統(tǒng)來(lái)保證商品實(shí)體的合理流動(dòng)，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，即使它的規(guī)模再大，也難以達(dá)到這一要求。作為電子商務(wù)對(duì)物流的影響，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念電子商務(wù)作為一個(gè)新興的商務(wù)活動(dòng)，它為物流創(chuàng)造了一個(gè)虛擬性的運(yùn)動(dòng)空間。（5）物流柔性化柔性化本來(lái)是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即能真正地根據(jù)消費(fèi)者的需求變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒(méi)有配套的柔性化物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多地依賴(lài)于信息化管理技術(shù)，物流的信息化使對(duì)商品流動(dòng)的管理更加方便、準(zhǔn)確和迅速，從而保證了商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度流動(dòng)。物流的這一作用，被表述成“利潤(rùn)中心”。人力領(lǐng)域最初是廉價(jià)勞動(dòng)，其后則是依靠科技進(jìn)步提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低人力消耗或采用機(jī)械化、自動(dòng)化來(lái)降低勞動(dòng)耗用從而降低成本、增加利潤(rùn)，這個(gè)領(lǐng)域習(xí)慣稱(chēng)作“第二利潤(rùn)源”。包括現(xiàn)代物流技術(shù)手段和方法、物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)規(guī)范、物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、物流信息技術(shù)、物流信息平臺(tái)等方面的研究。在組織物流運(yùn)行的過(guò)程中，產(chǎn)業(yè)組織學(xué)、流通經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)