【正文】 自身對物流的控制能力下降，在雙方協(xié)調出現(xiàn)問題的情況下，可能會出現(xiàn)物流失控的風險，從而使企業(yè)的客服水平降低。施耐德電氣在中國的成功運作與強大的物流網(wǎng)絡平臺，先進的物流管理模式，豐富的物流管理經(jīng)驗密不可分。　　施耐德電氣的體會是首先系統(tǒng)中加入了信息平臺，實現(xiàn)了信息共享和信息交流，各單項實體以信息為指導制定運營計劃，在聯(lián)盟內部優(yōu)化資源。而如果使用第三方物流不僅減少設施的投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金周轉。 (3)企業(yè)（尤其是中小企業(yè)）通過物流服務提供商，結成聯(lián)盟，能有效地降低物流成本（通過聯(lián)盟整合，可節(jié)約成本10 25%），提高企業(yè)競爭能力。 　　此次合作，實現(xiàn)了兩地物流企業(yè)的強強聯(lián)合。到目前為止，我國還沒有一部完整的物流法。由于就業(yè)條件和個人因素，物流企業(yè)人員流動頻繁，因此物流企業(yè)特別是中小型企業(yè)不愿花費人力物力對員工加以培訓，致使員工缺乏完成本職工作所需的基本知識、必備技巧，導致效率降低。物流業(yè)是一個系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調、科學規(guī)劃的指導下，按照系統(tǒng)發(fā)展的要求開展技術、經(jīng)濟和管理等專業(yè)化的研究，才能使我國物流業(yè)發(fā)展走向健康軌道，為此政府部門要做好組織工作。第三方物流是經(jīng)濟發(fā)展和社會分工的結果，是專業(yè)化和規(guī)?；l(fā)展的內在要求。物流發(fā)展情況的不斷變化要求企業(yè)必須有針對性地選擇相適應的配送方式才能保證物流的順利進行。最后，感謝身邊的同學、朋友、以及家人對我的支持和鼓勵，感謝所有關心幫助過我的人！總之，在以后的學習生活中我將以加倍的努力作為對給予我?guī)椭膶W校、老師及同學們的回報。這是電子商務物流發(fā)展初期的有效方式。強強合作節(jié)省了運輸時間，降低了運輸成本，更主要的是提高了物流的效率。中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江在北京舉行的“2008中外物流企業(yè)國際合作高峰論壇”上表示，2007年我國物流業(yè)繼續(xù)保持快速增長，2008年我國物流市場的國際化競爭將更為激烈，中國物流對外開放的程度和水平將進一步提高。對中小企業(yè)而言，人力占據(jù)仍舊占據(jù)著主要的地位。長時間來，政府各方面的政策往往傾向于有大型企業(yè)，在扶持大型企業(yè)的同時，無形中忽視了中小物流企業(yè)的發(fā)展，這使得中小物流企業(yè)在與大型物流企業(yè)、不同體制下的同類企業(yè)的競爭中處于劣勢。 (4)以項目為管理的聯(lián)盟模式：利用項目為中心，由各個物流企業(yè)進行合作，形成一個聯(lián)盟。(二) 物流聯(lián)盟模式的優(yōu)勢(1)大企業(yè)通過物流聯(lián)盟迅速開拓全球市場，如laura ashley，正是與聯(lián)邦快遞聯(lián)盟，完成其全球物流配送，從而使業(yè)務在全球范圍內展開。同樣，第三方物流還可以滿足一家企業(yè)的潛在顧客需求的能力，從而使企業(yè)能夠接洽到零售商。這種模式是第三方物流包括運輸、倉儲、信息經(jīng)營者等以契約形式結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運輸企業(yè)、場站、倉儲經(jīng)營者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。但是到現(xiàn)在，客戶需要包括電子采購、訂單處理能力、虛擬庫存管理等。第三方物流企業(yè)所具有的專業(yè)服務可以為顧客提供更多、更周到的服務，加強企業(yè)的市場感召力。生產(chǎn)企業(yè)通過物流業(yè)務的外包就可以將這些任務轉交給的第三方物流公司，由他們來提供具有針對性的定制化物流服務。 海爾物流加強庫存周轉，提高了資金利用率 海爾采用強大的物流系統(tǒng)后，庫存資金和資金占用率有很大幅度的下降，到2001年末，海爾基本實現(xiàn)零庫存。同時以自建物流設施為主，并且全部采用ERP系統(tǒng)，實施信息化管理，最大程度地保證信息透明。　　。在這種模式下，由于企業(yè)對物流業(yè)務直接進行管理和運作，物流業(yè)務圍繞著企業(yè)銷售而開展，能最大限度的滿足企業(yè)銷售的需求。產(chǎn)品從生產(chǎn)領域進入消費領域之前，往往要在流通領域停留一定時間，這就形成了商品儲存。物流管理(Logistics Management)的定義，源自美國二戰(zhàn)期間的后勤管理，二戰(zhàn)結束后，后勤管理的內涵和外延有了縱深發(fā)展，逐步成為一門獨立學科。物流問題的解決，尤其是物流平臺的構筑，需要進行大規(guī)模基本建設。在傳統(tǒng)經(jīng)濟活動中，物流企業(yè)之間存在著激烈的競爭，這種競爭往往是以依靠本企業(yè)提供優(yōu)質服務、降低物流費用等方面來進行的。這樣，能保障電子商務獲得更廣泛的應用。如軟件、電子讀物、信息服務等。網(wǎng)上支付將需要更為可靠的信息傳輸安全性控制以防止欺騙、竊聽、冒用等非法行為。 　　 （3） 網(wǎng)上訂購 　　 電子商務的功能電子商務可提供網(wǎng)上交易和管理等全過程的服務，因此它具有廣告宣傳、咨詢洽談、網(wǎng)上訂購、網(wǎng)上支付、電子帳戶、服務傳遞、意見征詢、交易管理等各項功能。例如企業(yè)與政府之間進行的各種手續(xù)的報批，政府通過因特網(wǎng)發(fā)布采購 清單、企業(yè)以電子化方式響應：政府在網(wǎng)上以電子交換方式來完成對企業(yè)和電子交易的征稅等， 這成為政府機關政務公開的手段和方法。但是對于電子商務的概念，時至今日也還沒有一個最終的標準定論。KEY WORDS :Ebusiness, Modern logistics, Interaction, Problems ，with the development of countermeasures，目 錄目 錄 4摘 要 5Abstract 6前 言 7第一章 電子商務的興起和發(fā)展 8 電子商務的概念 8 電子商務的分類 9 電子商務的功能 11 電子商務對物流的影響 13第二章 物流興起和發(fā)展 12 物流的概念 15 物流的基本功能 15 物流系統(tǒng)的要素和結構 18 物流對電子商務的意義 18第三章 電子商務與物流模式的分析 19 企業(yè)自營物流模式 19 企業(yè)自營物流模式的優(yōu)點和缺點分析 19 企業(yè)自營物流模式的成功案例 21 23 專業(yè)第三方物流模式的優(yōu)點和缺點分析 23 專業(yè)第三方物流模式成功案例 26 物流聯(lián)盟模式 29 物流聯(lián)盟模式的優(yōu)點和缺點分析 29 物流聯(lián)盟模式的成功案例 31第四章 電子商務物流模式的發(fā)展趨勢與建議 32 電子商務物流模式的問題 32 對我國電子商務物流發(fā)展的幾點建議 34第五章 結論 38致 謝 39參考文獻 40前 言隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮的推進、信息技術的不斷發(fā)展，再加上我國又加入了WTO，全球的競爭日益激烈，多品種、快節(jié)奏、高質量和低成本已經(jīng)成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的發(fā)展趨勢。有一類定義，主要是由美國IT廠商提出的，可以歸納為:電子商務是一種商務活動的新形式，它通過現(xiàn)代信息技術手段，以數(shù)字化通信網(wǎng)絡和計算機裝置替代傳統(tǒng)交易過程中紙介質信息載體的存儲、傳遞、統(tǒng)計、發(fā)布等環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)商品和服務交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，并達到高效率、低成本、數(shù)字化、全球化等目的。 （二）按交易涉及的商品內容分類，電子商務主要包括兩類商業(yè)活動。 　　 （1） 廣告宣傳 　　 　　 （5） 電子帳戶 　　它能直接從電子倉庫中將貨物發(fā)到用戶端。 電子商務對物流的影響隨著電子商務的進一步發(fā)展，電子商務將促進物流的改變，物流影響電子商務的發(fā)展，但最終還是電子商務改變物流，而物流體系的完善將進一步推動電子商務的發(fā)展。在電子商務時代，這些競爭內容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。②物流發(fā)展滯后和電子商務的發(fā)展相比，即便是發(fā)達國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務的發(fā)展速度并駕齊驅?，F(xiàn)在，物流的含義已經(jīng)擴大到生產(chǎn)制造領域，物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開始，而是包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務等整個物理性的流通過程。（2）運輸: 實現(xiàn)物質實體由供應方向需求方的移動也是創(chuàng)造空間價值的過程。因而其服務質量較高?！　?。企業(yè)自建物流系統(tǒng)，就能夠自主控制營銷活動，一方面可以親自為顧客服務到家，使顧客近距離了解企業(yè)、熟悉產(chǎn)品；另一方面，企業(yè)可以掌握最新的顧客信息和市場信息，并根據(jù)顧客需求和市場發(fā)展動向對戰(zhàn)略方案作出調整?？梢钥闯?，海爾物流模式的成功在于高度重視、專業(yè)分工、信息掛帥，以及統(tǒng)一的整合管理。2000年，集團的流動資金周轉次數(shù)為3．97次，2001年1～9月的流動資產(chǎn)周轉次數(shù)上升到5．1次，而全國工業(yè)企業(yè)平均只有1．2次（1999年）；而資本周轉提高到一年15次（2000年），零部件在倉庫的存放時間一般只有3天，最多不少過7天。 海爾的自營物流模式使得成品分撥效率提高 海爾目前已經(jīng)能夠做到物流中心城市6—8小時配送到位，區(qū)域配送24小時到位，全國主干線配送平均4天到位。 （2）降低物流設施和信息網(wǎng)絡滯后對企業(yè)的影響。另外，設施先進的第三方物流企業(yè)還具有對物流全程監(jiān)控的能力，通過其先進的信息技術和通訊技術對在途貨物的實施監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中出現(xiàn)的意外事故，保證訂貨及時、安全送到目的地。企業(yè)發(fā)現(xiàn)第三方物流提供商缺乏當前所需要的綜合技能、集成技術、戰(zhàn)略和全球擴張能力。信息處理這一塊，可以共同租用某信息經(jīng)營商的信息平臺，由信息經(jīng)營商負責收集處理信息，也可連接聯(lián)盟內部各成員的共享數(shù)據(jù)庫(技術上已可實現(xiàn))實現(xiàn)信息共享和信息溝通?！　〉谌?，減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉。 (2)長期供應鏈關系發(fā)展成為聯(lián)盟形式，有助于降低企業(yè)的風險。這種聯(lián)盟方式只限于一個具體的項目，使聯(lián)盟成員之間合作的范圍不廣泛，優(yōu)勢不太明顯。另外，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及基礎設施、產(chǎn)業(yè)政策、稅收、報關、服務與運輸標準等各方面，而這些問題的管理分屬于交通運輸、經(jīng)貿、稅務、海關、城市管理等不同的政府職能部門。其效率是無法和國外先進物流企業(yè)相比的。陸江表示”今年政府有關部門有望加大對物流業(yè)的政策支持；區(qū)域物流逐步整合，泛珠三角、長三角與長江流域區(qū)域物流中心與國際物流中心正在形成；第三方物流企業(yè)快速成長，遠成集團等一些民營企業(yè)在與美國聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、日本三井商社等外國大的物流企業(yè)競爭中逐漸壯大。使得兩公司更加合理的進行物流作業(yè)。在電子商務發(fā)展的初期，由于業(yè)務規(guī)模不大，為了有效降低物流費用，提高配送服務效率。 參考文獻.《電子商務概論》..《電子商務概論》.清華大學出版社． 1999.《電子商務與現(xiàn)代物流》. 經(jīng)濟科學出版社 ．2002．《電子商務物流管理》． 電子工業(yè)出版社． 2006，錢敏 ．《電子商務時代的物流發(fā)展方向》 ．江蘇商論． 2001．《電子商務與物流》．清華大學出版社． 2000、楊軍．《物流電子商務》 ．北京機械工業(yè)出版社． 200李輝．《電子商務對物流的影響》． 北京郵電大學學報． 200許華飛．《中國電子商務發(fā)展研究報告》． 郵電大學出版社． 2003，魯楠，張潤卓,， 2007． 《電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢》． 中國物流聯(lián)盟網(wǎng)． 2001，現(xiàn)代物流管理[M].．《第三方物流企業(yè)和合作與競爭》． 中國物資流通．《現(xiàn)代物流管理案例集》． 中國物資出版社． 2005．《第三方物流理論比較與實證分析》 ． 中國物資出版社． 2005．《第三方物流》 ． 四川人民出版社． 2002，鄧愛民．《國內外物流經(jīng)典案例—企業(yè)家之橋》． 人民交通出版社． 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