【正文】 號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注擁有新購租憑小計1自卸汽車QY124004天津2005150良好見施工現(xiàn)場完好率95%2挖掘機(jī)EX2005HHE2002天津2008良好見施工現(xiàn)場完好率95%3灑水車東風(fēng)1001天津200888kw良好見施工現(xiàn)場完好率95%4裝載機(jī)ZL50G/30G2002天津2007155/良好見施工現(xiàn)場完好率95%5光輪壓路機(jī)T181001天津2007240良好見施工現(xiàn)場完好率95%6汽吊T50011天津200768良好見施工現(xiàn)場完好率95%7鋼筋加工設(shè)備GQL32通過試驗路段，取得壓實設(shè)備類型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度具體值（≯30cm），確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以這些數(shù)據(jù)作為正式開工路基填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。I. 碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或灑水。V. 在路基工程基本完成后，要按圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標(biāo)高是否正確，然后再用人工配合挖掘機(jī)的方法進(jìn)行路基的修整，直到路基檢驗合格為止。避免不同強(qiáng)度的石料在一起填筑影響壓實度，保持填料的連續(xù)均勻進(jìn)行。分層填壓時，每層表面應(yīng)有2~3%甚至4%的橫坡，并應(yīng)做好平整度工作，防止積水；收工前鋪填的土必須輾壓完畢。（二）路面基層工程用料級配碎石按設(shè)計分級組配。接縫處理橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，用搭街拌和，第一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓。新拌混凝土擬采用水泥砼罐車或盛裝出料較容易自卸卡車運輸，自卸卡車的車斗要平整、光滑、不滲漏；后擋板應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密、不漏漿、不變形，每天要對其檢查清洗。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變。D．?dāng)備伈捎脵C(jī)械攤鋪，攤鋪機(jī)械依現(xiàn)場實際情況采用攤鋪機(jī)或平地機(jī)。b、當(dāng)路面采用整幅施工時，鋸縫應(yīng)順直，切鋸產(chǎn)生的粉末應(yīng)在干燥前清除完畢；清除時要先用軟毛刷類東西掃除粉末，再用清潔的水沖洗，使干燥后按監(jiān)理工程師的指示用密封材料填塞。b、填縫料應(yīng)按廠家推薦的方法灌縫，每層的厚度應(yīng)大致相等，以保證填料的密度。不管是壓紋或拉槽，在施工時必須采用導(dǎo)向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為2一3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。D．應(yīng)組織專門的隊伍，備足工具，雨后施工時應(yīng)及時排走基層表面積水。為確保試驗指導(dǎo)施工、控制工程質(zhì)量，并為現(xiàn)場施工提供及時、準(zhǔn)確的試驗數(shù)據(jù)。按規(guī)定頻率成型混凝土試件，制件過程嚴(yán)格按規(guī)范操作，使混凝土試件能真實反映施工質(zhì)量。紅黑面讀數(shù)較差不超過3mm，前后視距差小于或等于5m，前后視距累積差不超過10m，紅黑面所測高程之差不超過5mm。/л)切線增值 q= Ls/2 Ls3/240R2內(nèi)移值 P= Ls2/24R然后通過坐標(biāo)變換將其轉(zhuǎn)換為測量坐標(biāo)X、Y。第七章 施工進(jìn)度計劃及工期保證措施 第一節(jié) 施工進(jìn)度計劃本工程合同工期為133日歷天，根據(jù)我單位的施工技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況，確定本標(biāo)段的施工工期目標(biāo)為133 日歷天。，并加強(qiáng)道路維修，保證管段內(nèi)和進(jìn)出施工場地道路暢通。（2） 是嚴(yán)格施工程序，加強(qiáng)技術(shù)交底，精心組織施工。施工員對每道工序都應(yīng)自始至終在場指揮，出現(xiàn)問題及時向工程部匯報。（二） 思想保證與組織保證1．思想保證（1） 提高每個施工管理人員的質(zhì)量意識，樹立以質(zhì)量為中心來管理項目工程的思想；樹立質(zhì)量就是信譽(yù)、就是效益的思想；樹立質(zhì)量需要“嚴(yán)”字當(dāng)頭，真抓實干的思想。加大運料、備料的力度，不因天氣變化中斷施工。先把說明書全面看懂后再操作。第二節(jié) 施工中測量的控制（一）中線樁點的坐標(biāo)計算：坐標(biāo)放樣法的關(guān)鍵在于計算出各中線樁點的坐標(biāo)，現(xiàn)將各坐標(biāo)計算的方法闡述如下：如圖示，交點JD的坐標(biāo)XJD、YJD已由設(shè)計給出，則路線導(dǎo)線的坐標(biāo)方位角A和邊長S可按坐標(biāo)公式求得：Ai1,i=tg1 (yIyI1)/( xIxI1)S=( xIxI1)/cosAI1,I=(yIyI1)/sinAI1,I或S= ( xIxI1)2+(yIyI1)2 X Ai (Xi,Yi) Ai1 (Xi1,Yi1) Y1． HZ點至ZH點之間的中樁坐標(biāo)此段為直線段，樁點的坐標(biāo)按下式計算：XI=Xhzi1+DIcosAI1,IyI=yhzi1+DIsinAI1,I2. ZH點至HZ點之間的中樁坐標(biāo) 此段包括第一緩和曲線及圓曲線，可先計算樁點的切線支距法坐標(biāo)X、Y： 緩和曲線上樁點 x=L L5 / 40R2Ls2 + L9/ 3456 R4Ls4 y= L3 /6RLs L7 / 336 R3Ls3 + L11/ 42240 R3Ls3 式中L為樁點至緩和曲線起點ZH點曲線長；R為圓曲線半徑；Ls為緩和曲線長度。采用一級附和導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，用方向法進(jìn)行測角。3． 對施工時間較長或大體積混凝土，在做配合比時適當(dāng)考慮摻加外加劑，測定混凝土的初、終凝時間，使之滿足質(zhì)量控制與施工需要。b、路面紋理適宜。（14） 雨季施工的措施與要求 A．及時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，定期獲得天氣變化的資料，了解與掌握施工路段的匯水面積和歷年水情。在做壓縫的同時，搭設(shè)工作踏板，用木抹進(jìn)行人工抹光收漿后應(yīng)無任何痕跡。c、橫向縮縫的設(shè)置間距為5m，每隔30m設(shè)一道壓縫，其余為假縫，假縫除在構(gòu)造物附近外一般不設(shè)傳力桿。攤鋪應(yīng)在整個寬度連續(xù)進(jìn)行，中途如因故停工，應(yīng)設(shè)施工縫。當(dāng)運至澆注地點的砼發(fā)生離析，泌水和坍落度不符要求時，應(yīng)進(jìn)行二次攪拌，合格后方可使用。模扳的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。原材料的各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求，并按就地取材、方便和滿足大規(guī)模施工需要的原則進(jìn)行選料。用推土機(jī)將混合料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面盡量做到平整，并具有規(guī)定的橫坡。13．當(dāng)澆筑砼過程中下雨時，應(yīng)將已澆筑砼拉毛，不再澆筑，待雨停后，鑿毛再澆筑。每層松鋪厚度根據(jù)壓實機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。（三）石方路基工程1． 石方路基的填筑（1）填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實。S. 料土每10000m3做土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，每逢土質(zhì)變化時，做CBR試驗，以確保填料符合相關(guān)的要求。G. 料土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時，立即用18t以上的振動壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。（二） 路基工程1．開工前的準(zhǔn)備工作現(xiàn)場恢復(fù)定線及測量放樣，看原設(shè)計與現(xiàn)場地形、地貌工作是否相符，如不符，則請業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理公司等單位代表現(xiàn)場研定施工方案。（3）沿線的水、電供應(yīng)系統(tǒng)及交通設(shè)施條件相適應(yīng)。項目區(qū)內(nèi)水源豐富、水質(zhì)良好，基本無污染，對混凝土無侵蝕，可就近抽取河道和沖溝里的溪水作為工程用水和生活用水。對此類橋涵均翻修或重建才能滿足設(shè)計要求。泥巖塑性強(qiáng),因此構(gòu)造裂隙不發(fā)育,以風(fēng)化裂隙為主,泉水流量普遍甚微,。復(fù)蓋于淺丘之上,下伏為臼堊系地層。擋防新建。段落序號起訖樁號情況說明1K0+000～K0+268原線有5米寬的水泥砼路面，全部利用，在部分段落增設(shè)水溝。平原區(qū)為農(nóng)田區(qū),城鎮(zhèn)村落密集。白堊系上統(tǒng)灌口組(K2g)紫紅、紫灰色泥巖、夾泥灰質(zhì)礫巖,并含石膏、在硝礦層。地下水位埋藏深度,枯水期3～10米,豐洪期2～5米,動態(tài)變化雖受洪水位及降雨影響,但反映遲緩。可采用放水后翻曬或換填等較簡易方法進(jìn)行處理。各料場均有可供汽車運輸?shù)谋愕?，運輸方便?？傊?，設(shè)計要求施工時嚴(yán)格按照《交通建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好環(huán)境保護(hù)，以穩(wěn)定路基，保持水土，美化路容，避免對環(huán)境產(chǎn)生過大的危害。R52002國產(chǎn)200653良好見施工現(xiàn)場完好率95%11B. 路基填筑前應(yīng)對基底進(jìn)行處理，清除原有路面，并用18t壓路機(jī)進(jìn)行清表后碾壓，碾壓之后進(jìn)行基底壓實度檢測，其壓實度≥95%。L. 自然地面橫坡陡于1：5時，無論縱向、橫向均做成向內(nèi)傾斜3%的臺階進(jìn)行處理，臺階寬度2m（如臺階在行車道上，寬度不小于3m）。嚴(yán)禁掏洞取土。（7）加強(qiáng)地表、地面排水，修建排水溝及時疏通排水。8．在填筑路堤前，在填方坡腳外挖掘排水溝，在填方邊坡上人工挖并鋪設(shè)砂漿臨時排水槽，路基邊緣設(shè)30cm20cm的小土埂攔水帶，保證坡面水在臨時排水槽匯流排走，嚴(yán)防坡面水漫流沖刷、沖毀坡面。）施工放樣、材料運輸及堆放在下承層上恢復(fù)中線，直線段每10～15m設(shè)一樁，平曲線每10～15設(shè)一樁，～。杜絕壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車的現(xiàn)象。對每一個放樣鐵釘位置進(jìn)行高程測量，并計算出與設(shè)計高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后，方可進(jìn)行導(dǎo)線架設(shè)。拌和時，配料要準(zhǔn)確、均勻，正式拌制混合料前應(yīng)調(diào)試所有的設(shè)備并對設(shè)備易壞部件充分備件，以保證拌和生產(chǎn)能安全、穩(wěn)定、連續(xù)地進(jìn)行。施工縫的設(shè)置位置宜設(shè)在脹縫或縮縫處。傳力架上過量的油脂應(yīng)去掉。對混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。當(dāng)氣溫低于5℃時，不得澆水養(yǎng)生，改用養(yǎng)生膜履蓋。水泥混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎拉強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按JTG F80/12004附錄C檢查，必要時，鉆取巖芯樣實測。5． 如發(fā)現(xiàn)有不合格品，及時通知質(zhì)檢室、倉庫，由質(zhì)檢室編寫《不合格品報告》，由工程部參與評審以及采取糾正措施，由材料部門實施質(zhì)檢部的處置措施，通知使用部門，并對材料供應(yīng)商重新做出評價。2mm。紅黑面讀數(shù)較差不超過3mm，前后視距差小于或等于5m，前后視距累積差不超過10m，紅黑面所測高程之差不超過5mm。如圖所示，按上述方法計算出坐標(biāo)；測設(shè)時，將儀器置于導(dǎo)線點II上，按中樁坐標(biāo)進(jìn)行測設(shè)。千方百計創(chuàng)造條件盡早開工，使全管段盡快形成施工高潮。為確保嚴(yán)格按照有關(guān)程序文件、設(shè)計文件和部頒施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行工程施工管理，制定以下措施。（3） 堅持技術(shù)交底制度，把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施及施工方法交給作業(yè)隊，并嚴(yán)格按照執(zhí)行。（5） 堅持質(zhì)量檢查制度，嚴(yán)格“三檢”，以“自檢”為重點，建立“交接卡”，上道工序不合格，下道工序有權(quán)拒絕施工。（2）確保承建工程的分部分項合格。(二)保證工期的技術(shù)措施，抓住控制工期的關(guān)鍵工序，制定分項工程工期，進(jìn)度目標(biāo)和保證措施。2． 本標(biāo)段的主要工程量為橋涵工程和路基工程。（三） 控制網(wǎng)的聯(lián)測控制網(wǎng)復(fù)測工作完成后，及時與大嶺山鎮(zhèn)與本工程相連控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測。測角作2個測回，要求測回2C≤，同一方向值各測回較差≤6，測角中誤差≤177。水泥、水的稱量精度控制在177。2板厚（mm）代表值5抽樣：每車道測2處，按JTG F80/12004附錄H檢查。（12） 鋸縫鋸縫必須及時，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)澆注時的溫度乘以澆注后的時間達(dá)到2200C為準(zhǔn)或砼抗壓強(qiáng)度達(dá)5Mpa，即可開始鋸縫，間距太長容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。 做面時嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撤水泥粉，當(dāng)烈日暴曬或干旱吹風(fēng)時，宜在庶蔭下進(jìn)行。e、攤鋪前，填縫板兩側(cè)應(yīng)用砂或泡沫板仔細(xì)封實，并支撐使填縫板牢固不移位變形。下次攤鋪鄰板砼前應(yīng)保持干凈和用水濕潤，并用水泥清漿布灑。拌和出來的混合料的水泥含量和含水量應(yīng)略大于最佳值，%，%，以補(bǔ)償施工中的損耗，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時能滿足最佳值要求。打入后進(jìn)行抄平測量，在鋼釬上標(biāo)出砼路面的設(shè)計標(biāo)高位置線（可用白粉筆），結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確為177。 質(zhì)量控制A．基層的施工按如下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制。在兩側(cè)指示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計高。10．雨季開挖路塹挖至路床設(shè)計標(biāo)高以上30~50cm時，應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。碾壓的遍數(shù)由試驗確定，以振動碾壓時不再有下沉的輪跡為標(biāo)準(zhǔn)。（5） 路塹開挖擬按整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。N. 通過氣象臺了解天氣變化的情況，隨時掌握天氣的動態(tài)變化，如預(yù)計中途會下雨時，路基填土要隨挖、隨運、隨壓實，每層表面橫坡可適當(dāng)加大，以利排水，雨前和收工前，將鋪撒的松土壓實完畢。C. 清除的表土運至棄土場，禁止用于臨近段填土。L350須嚴(yán)格按照交通部頒各現(xiàn)行專業(yè)施工規(guī)范施工，嚴(yán)格工序管理，按照工程監(jiān)理程序辦事，加強(qiáng)項目管理，確保工程質(zhì)量。、砂礫石料西河沿線所產(chǎn)砂為河砂，砂質(zhì)潔凈，含泥量較小，可供路面和構(gòu)造物等工程使用，品質(zhì)優(yōu)良，運輸方便。(3)冰水堆積層邊坡明塌冰水堆積層主要為含粘土的卵礫石層,路塹邊坡在此類地層中多發(fā)生小坍塌及掉塊現(xiàn)象,故此類邊坡除設(shè)有坡腳擋墻外,高于5m的邊坡應(yīng)作邊坡防護(hù)或?qū)⑦吰路啪徶?:～l:。(3)中下更新統(tǒng)冰頓、冰水堆積層(Ql+2al+fgl)孔隙潛水本層上部為黃色粘土,為一相對隔水層