【正文】 隨意更改，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可能的小。熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動(dòng)控制性能的拌和機(jī)拌制，能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度、計(jì)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高，拌和機(jī)的生產(chǎn)能力200t/h。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四角密封堅(jiān)固。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。壓實(shí)工作按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。在下次行程攤鋪前，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。表面層: mm以內(nèi)。10）要點(diǎn)提示瀝青砼面層是工程的精華部分，一定要高度重視，從設(shè)備選型、技術(shù)準(zhǔn)備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分的準(zhǔn)備，這是精品工程成敗的關(guān)鍵。砌筑過程做到“平、穩(wěn)、緊、滿”，即砌層保持同步上升，等高進(jìn)行，石塊砌筑踏實(shí)平穩(wěn)，砌塊之間緊靠密實(shí)，砂漿灌縫飽滿，防止產(chǎn)生干縫和虛縫。3mm；勾縫砂漿要飽滿，寬度一致，不得有活動(dòng)及參差不齊的現(xiàn)象，砂漿強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)；整體效果要達(dá)到整齊直順，直順度誤差要求不得大于30mm；坡度不陡于圖紙規(guī)定。2工期保證體系建立全面的工期保證體系，抽調(diào)精干的施工管理人員，配備足夠的施工機(jī)械，全面保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格按監(jiān)理程序施工，在工程質(zhì)量和工程進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，首先服從質(zhì)量，確保工程質(zhì)量，力創(chuàng)精品工程。獎(jiǎng)罰措施抓好環(huán)保日常管理，建立健全環(huán)保責(zé)任制，開展定期環(huán)保檢查。在施工現(xiàn)場設(shè)置“五牌一圖”，做到標(biāo)牌齊全醒目。4廉政建設(shè)與業(yè)主簽訂廉政合同，實(shí)行廉政建設(shè)責(zé)任制，加強(qiáng)群眾監(jiān)督力度，無行賄違紀(jì)事件。事后有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查，分析原因，做好記錄，并上報(bào)備案。 第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施1文明施工保證體系及措施文明施工，做好文物保護(hù)工作，做到外界向業(yè)主“零”投訴目標(biāo)，爭創(chuàng)“標(biāo)準(zhǔn)化文明工地”。4安全生產(chǎn)管理體系框圖第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施1目標(biāo)做到各界對業(yè)主零投訴，爭創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化文明施工項(xiàng)目。 3做好各項(xiàng)道路技術(shù)指標(biāo)檢測，特別是做好路基土方的壓實(shí)度，基礎(chǔ)工程的地基應(yīng)力等。在涂料涂布時(shí)，同時(shí)撒布玻璃微珠。構(gòu)件鋪好后檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有活動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，立即修正。在人工開挖溝槽的過程中，根據(jù)急流槽的標(biāo)高開挖,開挖時(shí)注意控制好深度,不要多挖或少挖。在表面層攤鋪前，要對中面層進(jìn)行徹底檢查（主要是平整度，對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補(bǔ)等方法徹底處理，在中面層上處理掉一切問題）。面層與路緣石及其它構(gòu)筑物順接，不得有積水現(xiàn)象。由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就做成一道橫縫。碾壓工作按試驗(yàn)路段確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行?；旌狭嫌龅剿?，一定不能使用必須報(bào)廢，所以雨季施工時(shí)千萬注意。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。1%5瀝青用量（油石化）177。要對混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的優(yōu)質(zhì)天然砂或機(jī)制砂；若條件不具備時(shí)，也可加入硬質(zhì)石料生產(chǎn)的石屑，但其用量不得超過細(xì)集料總量的50%。路面各層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段?；旌狭辖?jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓。碾壓過程中砂礫墊層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量水分，但嚴(yán)禁撒大水碾壓。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出砂礫層邊緣設(shè)計(jì)高。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓順。六、特殊地基處理在場地清理掘除中經(jīng)常碰到有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過大造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段等現(xiàn)象)。用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料不得混雜填筑在同一層內(nèi)，盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm。（5）在有棄方的路段開工前應(yīng)提前28天向監(jiān)理工程師提交棄方方案，方案應(yīng)包括工程數(shù)量，調(diào)運(yùn)方案，位置，堆放形式，加固排水措施。路基挖方具體施工方法土方施工采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車進(jìn)行作業(yè)。在路堤坡腳的臺階應(yīng)適當(dāng)加寬加深，以保證路堤坡腳的壓實(shí)度。路基土方開挖采用機(jī)械作業(yè)，土方路塹開挖采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，邊坡預(yù)留保護(hù)層，人工掛線刷坡。原材料進(jìn)場計(jì)劃本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場，保證施工順利進(jìn)行。，組織對材料供方的評價(jià)、嚴(yán)格控制材料和半成品的質(zhì)量，負(fù)責(zé)對采購的物資進(jìn)行控制，做到手續(xù)完備、記錄齊全，同時(shí)組織搞好施工物資的儲備，以滿足現(xiàn)場的施工需求。主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同的要求?？茖W(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動(dòng)力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。工期目標(biāo)：確保按要求工期并力爭提前完工。督促檢查進(jìn)場物資和設(shè)備的質(zhì)量，加強(qiáng)施工全過程的工序控制，主持對不合格品的評審和處置。在保證場內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少二次倒運(yùn)。施工臨時(shí)設(shè)施本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡量利用既有道路、設(shè)施等原則，進(jìn)場后立即組織臨時(shí)工程修建，確保早進(jìn)場，早準(zhǔn)備，早開工。一、施工放樣路基開工前我單位先進(jìn)行路基復(fù)測工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)勘、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等，施工測量的精度按交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的要求進(jìn)行。挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車配合運(yùn)輸時(shí)，合理布置取土場地的汽車運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志。橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。五、路基填土填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。灑水或晾曬用細(xì)粒土填料填筑路堤時(shí),必須嚴(yán)格控制填料的含水量,要求其不超過土質(zhì)試驗(yàn)中求得的最佳含水量177。當(dāng)原地基的淤泥范圍、深度較大時(shí)，一般采用拋石擠淤處理。施工時(shí)每填筑一層兩側(cè)均應(yīng)超寬30～50cm填筑、碾壓密實(shí)；路基填筑時(shí)，每3層放線一次，校驗(yàn)路基寬度是否符合設(shè)計(jì)要求；采取有效的措施加強(qiáng)防護(hù)，防止路基邊坡?lián)p失；路基完工后，防護(hù)工程及時(shí)開工，縮短路基裸露時(shí)間，減少自然侵害。應(yīng)將砂礫均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。砂礫墊層最大壓實(shí)度厚度為20厘米，超過20厘米時(shí)分層施工，分層施工時(shí)，下層砂礫碾壓完成后，可立即鋪筑上一層砂礫，不需專門的養(yǎng)生期。高程控制用掛基準(zhǔn)線方法，下層高程誤差控制在177。建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實(shí)度的對比關(guān)系。為提高瀝青與石料的粘附性，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，低標(biāo)號水泥也可用作填料，其用量不宜超過礦料總量的2%。準(zhǔn)備下承層瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求；表面有無松散；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段進(jìn)行處理。拌和機(jī)均有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料均廢棄。壓路機(jī)碾壓速度（km/h）碾壓階段壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)輪胎壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)45壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容和要求序號檢查項(xiàng)目檢查頻率試驗(yàn)方法1外觀隨時(shí)目測2接縫隨時(shí)目測、用3m直尺測量3施工溫度出場溫度1次/車溫度計(jì)測量攤鋪溫度1次/車碾壓溫度隨時(shí)4石料級配：與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級配的差≥＜＜每臺拌和機(jī)2 次/日(上、下午各1次)拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分，、最大集料粒徑及中間粒徑5個(gè)篩孔，中間粒徑宜為：；。平整度儀:全線連續(xù)按每100米計(jì)算σ,半幅往返各1次(超車道和外側(cè)的行車道)3彎沉值()不大于允許值4抗滑磨擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)擺式儀每100M測1處或磨擦系數(shù)測定車測試構(gòu)造深度構(gòu)造深度＞砂鋪法:每1000m測1處5厚度(mm)代表值總厚度8 上面層4每100M測1處極值總厚度15 上面層86中線平面偏（mm）20經(jīng)偉儀：每100米不少于4個(gè)7縱斷高程（mm）177。原材料一定要符合要求，嚴(yán)格把好進(jìn)料關(guān)，不合格的料要堅(jiān)決不進(jìn)、堅(jiān)決不用，堅(jiān)決清除出場。漿砌石砌筑完成后，要對漿砌石進(jìn)行勾縫。第七節(jié) 標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)志施工質(zhì)量的好壞，不僅影響道路環(huán)境的美觀，而且對其發(fā)揮出使用功能起著決定性的作用。3工期保證措施4加強(qiáng)進(jìn)度計(jì)劃的管理緊抓關(guān)鍵工序，制定周密的施工進(jìn)度計(jì)劃，多部門協(xié)調(diào)配合，動(dòng)態(tài)管理。6對工作所用的計(jì)量儀器、儀表工具、設(shè)備采取定期或不定期地請計(jì)量部門校正、檢定或修理，使儀器設(shè)備均有計(jì)量部門或廠家的檢定和修正值或簽證單。聘請地方專家對環(huán)保工作進(jìn)行指導(dǎo)，引進(jìn)科學(xué)可行的環(huán)保設(shè)施，增大環(huán)保工作的效果及效益。施工場所統(tǒng)一規(guī)劃，各種材料分類擺放整齊加強(qiáng)職工的思想品德教育，舉止文明，與周邊居民關(guān)系融洽、友好相處。5與業(yè)主、地方的配合做好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位和地方政府的關(guān)系，加強(qiáng)各方面協(xié)作，爭取各方滿意,完成項(xiàng)目工程。應(yīng)急事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)急預(yù)案立即啟動(dòng)，各級人員做好現(xiàn)場處理措施，并根據(jù)應(yīng)急預(yù)案逐級上報(bào)相關(guān)部門，各部門快速反應(yīng)，及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場，根據(jù)實(shí)際情況制定救援措施，做好各方面協(xié)調(diào)指揮工作。作好棄土場的水土保持和綠化工作，防止水土流失。建立各級崗位制，做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)，并建立獎(jiǎng)懲措施。2把好材料源關(guān)，對原材料和成品及半成品的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格測定，不符合規(guī)范要求的堅(jiān)決不使用。虛線部位的兩端切斷平正，以確保虛線的美觀及尺寸的準(zhǔn)確性。下層不平時(shí)拿起構(gòu)件重新用砂漿找平，嚴(yán)禁墊碎石塊。 在施工放樣完成后，開挖溝槽。所以表面層施工一定要精益求精。接茬緊密平順，燙縫不得枯焦。縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少為15cm。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習(xí)慣。在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混合料。底面層攤鋪機(jī)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高，中、表面層攤鋪機(jī)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁（滑撬）的方式控制厚度。2%4177。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)階段必須從篩分后進(jìn)入拌和機(jī)冷、熱料倉的各種材料的進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)、調(diào)整，使生產(chǎn)時(shí)的各種材料滿足目標(biāo)配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。不準(zhǔn)含有山皮土和軟弱顆粒。如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同?；旌狭蠌拈_始到拌合，到壓實(shí)成型的總時(shí)間不超過24小時(shí)。一般需碾壓68遍，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證墊層表面不受破壞。施工放樣在土基上恢復(fù)中線，直線段每1520米設(shè)一樁，平面曲線段每1015米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)置指示樁。八、邊坡整修依據(jù)路肩邊線樁，按邊坡度刷坡，嚴(yán)禁超挖而虧坡，或用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修。路基填筑劃分若干個(gè)填筑區(qū)，檢測與填筑作業(yè)穿插進(jìn)行，即不影響填土也保證檢測的充足時(shí)間。現(xiàn)場技術(shù)人員必須認(rèn)真控制松鋪厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)調(diào)整厚度。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。注意對施工現(xiàn)場的地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物的保護(hù)；在居民區(qū)附近開挖土方時(shí)，采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保護(hù)居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí),將原地面挖成臺階,臺階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，并不小于3m,臺階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。進(jìn)場后立即進(jìn)行清表、基底處理及安排涵洞施工。本工程施工高峰期進(jìn)場人員相對較多，隨著主體工程的結(jié)束，人員進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，直到竣工交驗(yàn)，撤離施工場地。，內(nèi)部責(zé)任成本承包、工程款的使用等。負(fù)責(zé)建立和健全施工組織管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程需要，合理配置有關(guān)的資源。 三、編制原則 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件規(guī)定的格式和內(nèi)容，根據(jù)工程的實(shí)際情況，圍繞重點(diǎn)工程項(xiàng)目，統(tǒng)籌安排，突出關(guān)鍵工序和特殊工序。安全生產(chǎn)與文明施工目標(biāo)：，無任何