【正文】 貼貼縫m2接縫貼縫條m78240薄層環(huán)氧彩色抗滑層m25306橋涵工程1瀝青混凝土鋪裝SMA13厚40mmm2中粒式改性AC20厚50mmm22溶劑型粘接劑（~ kg/m2）m2990903銑刨4cm、5cm瀝青面層m34伸縮縫更換m5鉸縫維修m3隧道工程1隧道鋪裝維修m3鋪裝4cmSMA13m22805改性乳化瀝青粘層（~ kg/m2）m22805安全設(shè)施及預(yù)埋管線1單面波形梁鋼護欄　　立柱套筒加高波形梁鋼護欄拆除及安裝（含立柱加高、柱帽、校正、防腐）m168336更換單面波形梁鋼護欄m2中央分隔帶活動護欄m10803熱熔型涂料路面標(biāo)線m24突起路標(biāo)個13610 當(dāng)?shù)刈匀粭l件本路線位于四川盆地東南部，屬重慶直轄市管轄，地理坐東經(jīng)106 15′~106 35′，北緯29 35′~30 00′。由于K1533+400~K1539+100改線，本次大修項目不計入范圍內(nèi)?！妫瑯O端最高氣溫43℃，℃，℃，年平均相對濕度80%。（2）認(rèn)真做好施工組織設(shè)計，制定安全保障方案及合理可行的交通組織方案。嚴(yán)格控制攤鋪厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。正式開工前，各種原材料的試驗結(jié)果，及據(jù)此進行的目標(biāo)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比設(shè)計結(jié)果，在規(guī)定的期限內(nèi)向監(jiān)理工程師正式上報，待取得認(rèn)可后，方可使用。2）施工駐地生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。第二階段為施工階段，主要工作內(nèi)容為路面及附屬工程。3安全負(fù)責(zé)人專職負(fù)責(zé)本項目施工安全管理工作。7）編制年、季、月施工計劃，監(jiān)督計劃執(zhí)行情況。合理組織施工，保證施工生產(chǎn)的連續(xù)性，提高機械設(shè)備的利用率。加大催運力度：根據(jù)用料計劃，及時組織專人進行催運，根據(jù)廠商生產(chǎn)和運輸情況，必要時安排專職材料人員駐廠進行催運。（12）大宗材料采購引入競爭機制，確保材料采購的質(zhì)量及價格最優(yōu)。 施工用水公路沿線地表水豐富，水質(zhì)良好，施工用水?dāng)M從水庫抽取，水車運至現(xiàn)場，修蓄水池存儲，以保證施工用水。工程材料數(shù)量充足，對細(xì)集料作好防雨覆蓋工作，要有專人負(fù)責(zé)，試驗室提供已批準(zhǔn)的配合比指導(dǎo)混合料的拌和工作。拌和過程中，專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)檢查拌和料的含水量、級配、拌和均勻性、混合料顏色等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。碾壓完成后立即進行養(yǎng)生。終壓完溫度：瀝青混合料終壓完溫度最高100℃，最低80℃。施工期間必須封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行。（6）施工結(jié)束施工結(jié)束，碾壓完成后，待改性乳化瀝青破乳后可開放交通，但須對來往車輛進行限速，設(shè)立標(biāo)志或派人把守，使過往車輛限速在50km/h以下，同時嚴(yán)格限制重載車輛通行。（8）集料應(yīng)有篷蓋，防止被水淋濕。（8）如發(fā)現(xiàn)其配合比偏差過大或性能指標(biāo)不合格時應(yīng)立即通知停機，查明原因，予以調(diào)整。對不合格的攤鋪層經(jīng)過整修仍不達標(biāo)時，應(yīng)鏟除重鋪。（9）SMA路面除試驗證明采用輪胎壓路機碾壓有良好效果外，不宜采用輪胎壓路機碾壓，以防止將瀝青結(jié)合料搓揉擠壓上浮。全部采用平接縫，用三米直尺沿縱向放置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除斜坡層；繼續(xù)攤鋪時，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。將此數(shù)據(jù)整理列表，作為精銑刨施工的依據(jù)。采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的清掃。（2）抗裂貼土工合成材料的選用應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，并應(yīng)具有足夠的抗拉強度，對土工織物，還應(yīng)具有較高的刺破強度、頂破強度和握持強度等。②施工過程中施工單位應(yīng)如實填寫《壓密注漿檢驗表》，監(jiān)理隨時檢查施工記錄及現(xiàn)場施工的有關(guān)施工參數(shù)。（2）開槽開槽機開槽時應(yīng)對準(zhǔn)裂縫作業(yè)，開槽寬度為15~20mm，深30mm左右。（4）用膠輪或用汽車碾壓，將抗裂貼熨貼至地面，以確?？沽奄N同路面結(jié)合成為一體，不能有氣泡、皺褶。（3）刮風(fēng)天施工在日照較強，空氣干燥的多風(fēng)季節(jié)或經(jīng)常刮風(fēng)的地區(qū)，為防止路面發(fā)生塑性收縮而產(chǎn)生開裂。（4）待薄層抗滑層材料固化后，掃去表面多余的粗石料。伸縮縫固定牢固后，盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時要嚴(yán)格保護現(xiàn)場，防止破壞。（3）突起路標(biāo)的反光玻璃球有白色、紅色或黃色，白色設(shè)在一般路段，紅色或黃色設(shè)在危險路段。水泥混凝土面板振搗密實后，采用滾杠或振動梁進行粗平，待其初凝時，人工或機械二次精平，并及時進行路面拉毛或壓槽。伸縮縫固定牢固后，盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時要嚴(yán)格保護現(xiàn)場，防止破壞。路面標(biāo)線施工結(jié)束后，檢查厚度、尺寸等，對不符合要求的標(biāo)線進行修整，去除溢出和垂落污漬。 伸縮縫施工順序伸縮縫施工順序圖文字說明：人工將伸縮縫預(yù)留槽內(nèi)雜物鑿除干凈；伸縮縫由加工廠家負(fù)責(zé)運送到現(xiàn)場，伸縮縫裝置應(yīng)避免陽光直接暴曬，不得雨淋，并保持清潔，防止變形，同時注意防火；按照設(shè)計核對預(yù)留槽尺寸，處理預(yù)埋錨固筋，滿足設(shè)計要求后方可安裝伸縮縫裝置。水泥砼面板施工用混凝土采用拌合站集中拌制，罐車運輸至現(xiàn)場，地泵泵送至模內(nèi)。修整：路面標(biāo)線施工結(jié)束后，檢查厚度、尺寸等，對不符合要求的標(biāo)線進行修整，去除溢出和垂落污漬。首先，按照設(shè)計核對預(yù)留槽尺寸，處理預(yù)埋錨固筋，滿足設(shè)計要求后方可安裝伸縮縫裝置。 薄層環(huán)氧彩色抗滑層 施工方法（1）原水泥混凝土基面進行噴砂處理；瀝青混凝土基面在進行表面清理后，涂布一層粘接層，（固化劑：環(huán)氧=1:2），固化時間溫度低于20攝氏度高于5攝氏度小于2小時，溫度高于20攝氏度，低于40攝氏度小于1小時。縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，并及時封縫。（1）使用鋼絲刷、吹風(fēng)機對選擇使用抗裂貼的裂（接）縫進行清潔處理，裂縫表面須平整（寬度大于3mm的裂縫須先灌注高分子密封膠），無大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有較大坑槽，必須填補，如有錯臺情況應(yīng)先將錯臺鑿除成緩坡，再使用抗裂貼貼縫。（3）灌縫采用灌縫機械將灌縫材料灌滿縫隙，裂縫表面均灑干凈石屑或粗砂，將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除。6）注漿順序按成孔先外圍后內(nèi)部的順序注漿，將按設(shè)計調(diào)配好的漿液壓力注漿。外加劑：外加劑應(yīng)具有減水、早強、微膨脹功能。要求銑刨拉毛作業(yè)前根據(jù)基準(zhǔn)點準(zhǔn)確調(diào)整銑刨機基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。根據(jù)現(xiàn)場測得數(shù)據(jù)進行內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備，進行縱橫調(diào)坡設(shè)計計算。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式完成的縱向接縫，應(yīng)采用松鋪斜接縫，以熱接縫形式，最后作跨接縫碾壓，以消縫跡。（7）碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或緊急制動。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量、運力配置情況、攤鋪寬度和厚度等條件，通過試驗段確定。（5）瀝青料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。（5）根據(jù)氣溫情況嚴(yán)格控制混合料的施工溫度。（5）碾壓碎石撒布后，應(yīng)立即用26T輪胎壓路機碾壓作業(yè)不少于23遍，初壓速度不宜超過2km/h。徹底清除基層表面浮灰，確保透層油透入基層一定深度，使下封層與基層粘結(jié)牢固。（1）瀝青混合料溫度控制出場溫度：瀝青混合料最高166℃，最低162℃。攤鋪過程中，派專人跟蹤攤鋪機作業(yè)，及時處理攤鋪層出現(xiàn)的缺陷。在拌和之前，對拌和設(shè)備反復(fù)調(diào)試，使其符合級配要求。垃圾集中堆放，然后拉運指定地點處理或深埋。具體布置及規(guī)模詳見“表2 施工總平面布置”。（8）加強材料的管理工作，材料的庫存量合理，確保材料的質(zhì)量在庫存階段不發(fā)生變化，所有已變質(zhì)達不到設(shè)計要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出場。針對自購材料，供應(yīng)站負(fù)責(zé)對當(dāng)?shù)匚镔Y市場及物資資源進行全面調(diào)查，在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，適合招標(biāo)采購的物資組織招標(biāo)采購，選擇有較強供應(yīng)能力且所供物資質(zhì)量符合施工設(shè)計要求的供應(yīng)商進行物資供應(yīng)。保證機械設(shè)備供應(yīng)措施：編制合理的機械設(shè)備供應(yīng)計劃，在時間、數(shù)量、性能方面滿足施工生產(chǎn)的需要。3）制訂技術(shù)、安全、質(zhì)量管理細(xì)則和保證措施，組織處理安全質(zhì)量事故。項目部組織機構(gòu)框圖（2）組織機構(gòu)職責(zé)、范圍管理層負(fù)責(zé)組織管理、協(xié)調(diào)控制，負(fù)責(zé)與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及其它相關(guān)單位的聯(lián)系；作業(yè)層負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，按照計劃完成施工任務(wù)。對施工臨時用地，先將原表層土集中堆放，待施工完畢后，再將這些土推平，恢復(fù)原地貌。嚴(yán)格控制鋼絲線松緊程度，加強復(fù)核檢查工作。瀝青路面應(yīng)加強施工過程質(zhì)量控制，實行動態(tài)質(zhì)量管理。路基移交后及時安排底基層、基層施工，對已移交但不能及時施工的路基進行封堵保護，防止通車造成路槽。（5）加強施工協(xié)調(diào)，減少窩工現(xiàn)象。受地層、巖性、構(gòu)造、水文等因素的控制，區(qū)內(nèi)山脈走向與構(gòu)造線基本一致，呈北北東至北東向，山脈與河谷相間，山前有小型山間盆地。六、施工組織設(shè)計表1 施工組織設(shè)計文字說明1 施工組織機構(gòu)、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 工程概況 工程簡介渝鄰高速公路，簡稱渝鄰高速，是連接重慶至四川鄰水之間的一條高速公路，為包茂高速公路（國家高速公路網(wǎng)編號G65）的一部分，是重慶市連接四川省東北部地區(qū)的南北走向的國家干線公路，是重慶北部地區(qū)南往沿海的重要交通走廊，在國家高速公路網(wǎng)中占有重要地位。具有背斜大部成山、翼部或斜軸部多數(shù)成谷的特點。（6）施工采用24小時三班倒制度，充分利用寶貴的施工期。在雨季施工時，加強氣候預(yù)報工作，避免施工材料遭雨淋。所有與工程建設(shè)有關(guān)的原始記錄、試驗檢測及計算數(shù)據(jù)、匯總表格，必須如實記錄和保存。 環(huán)保及水土保持既是本工程的重點也是難點環(huán)保是本工程的重點也是難點，工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響主要是綠地減少，植被破壞、水土流失。 施工總體部署 施工部署 指導(dǎo)思想本標(biāo)段遵循以下原則組織施工：抓住重點、難點工程，兼顧一般工程，統(tǒng)籌安排，以提高工程施工質(zhì)量為重點展開施工；按工序銜接組織平行流水作業(yè)，有序進行，加強與各專項工程的配合；所有工作提前計劃，超前安排，盡早開工，為按期完工創(chuàng)造良好條件。具體管理職責(zé)見“主要管理人員及部門管理職責(zé)表”。4）管理變更洽商，建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好技術(shù)檔案管理工作。合理安排各類機械設(shè)備在各個施工隊間和各個施工階段在時間和空間上的合理搭配，以提高機械設(shè)備的使用效率及產(chǎn)出水平，從而提高設(shè)備的經(jīng)濟效益。 供應(yīng)組織保證措施制定高峰期和特殊情況下應(yīng)急供應(yīng)預(yù)案：成立包括物資供應(yīng)站、施工單位、供應(yīng)單位和運輸單位主要負(fù)責(zé)人等在內(nèi)的應(yīng)急小組，在高峰期和特殊情況下，根據(jù)情況適時啟動保障應(yīng)急預(yù)案。（9）現(xiàn)場材料建立專項檔案，并建立現(xiàn)場銘牌，材料的種類、規(guī)格、時間、使用部位等應(yīng)標(biāo)識清楚。（3）拌合站、預(yù)制場本標(biāo)段計劃設(shè)置穩(wěn)定料拌合站、瀝青混凝土拌合站，拌和站的建設(shè)綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分生活區(qū)、拌和作業(yè)區(qū)、材料存放區(qū)及機械設(shè)備停放區(qū)等，各功能區(qū)面積滿足規(guī)定要求，區(qū)內(nèi)主要道路硬化處理，排水設(shè)施完善。2 主要工程項目的施工方案、施工方法及技術(shù)措施 路面工程 水穩(wěn)料基層施工 施工工藝施工工藝見“水穩(wěn)料基層施工工藝流程圖”。拌和時按調(diào)試過程中確定的各料倉調(diào)速電機轉(zhuǎn)速控制材料配合比。 混合料的碾壓與養(yǎng)生碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。到場溫度：瀝青混合料最高160℃，最低150℃。噴灑透層油時，用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，灑布量通過試驗路來確定，應(yīng)符合設(shè)計要求。經(jīng)穩(wěn)壓后的碎石顆粒浸入度為顆粒徑的1/2左右。（6）嚴(yán)格控制各道工序的質(zhì)量，上道工序的質(zhì)量未經(jīng)檢驗合格并簽認(rèn)，不得進行下道工序的施工。SMA混合料的拌和時間應(yīng)適當(dāng)延長。一般為2～4m／min，SMA及改性瀝青混合料宜放慢至1～3m／min。當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。按2米一個斷面計算出各斷面具體銑刨深度，制成表格作為施工時執(zhí)行的依據(jù)。當(dāng)一個銑刨段中包括幾個連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同），可以實施連續(xù)銑刨拉毛，在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。水：采用潔凈的河水或飲用水?！?2min，或者路面有抬升現(xiàn)象并持續(xù)5min左右，以路面不產(chǎn)生新的裂縫為準(zhǔn)即可終孔。（4）清掃路面灌縫完畢，將路面廢料清掃干凈，集中裝車運離現(xiàn)場，不得將廢料棄于路邊。（2）在需貼抗裂貼的地方，如浮塵較多和基面強度較差時，應(yīng)考慮在需貼抗裂貼的地方，用噴涂器或毛刷涂刷上抗裂貼專用基層油，增加粘接力、避免面層攤鋪瀝青料時發(fā)生位移脫落。 特殊氣候條件下的施工（1）根據(jù)圖紙?zhí)峁┑漠?dāng)?shù)貧庀筚Y料及現(xiàn)場收集的月、旬、日天氣預(yù)報資料，遇有影響混凝土路面施工質(zhì)量的天氣時，暫停施工或采取必要的防范措施，并制訂特殊氣候的施工方案。（2）將A組分和B組分進行混合，攪拌3~5分鐘，~，攪拌5~8分鐘，形成具有一定稠度的環(huán)氧砂漿。伸縮縫安裝前，按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的定位值，用專用卡具將其固定。 突起路標(biāo)（1）突起路標(biāo)按圖紙要求的地點設(shè)置，設(shè)置時路面面層應(yīng)干燥清潔、無雜屑，此時將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標(biāo)的底部，涂覆厚度約為8mm?，F(xiàn)場攤鋪厚度控制在24cm左右，超過一次攤鋪的最大厚度時，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過30min，下層攤鋪厚度應(yīng)大于上層。伸縮縫安裝前，按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的定位值，用專用卡具將其固定。4 確保工期的保證措施，冬季和雨季的施工安排。伸縮縫入槽時要求緩慢，伸縮縫入槽后，調(diào)整伸縮縫位置、高度，伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高相吻合。振搗時，用平板式振搗器或插入式振搗器。（2）突起路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得高出路面25mm。伸縮縫入槽時要求緩慢，伸縮縫入槽后，調(diào)整伸縮縫位置、高度，伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計